Verkehrsunternehmen

Organisationen: was die Programme zur Landtagswahl in Bremen und der Koalitionsvertrag für diese Gruppe fordern, zum Aufklappen nach Art der Wirkung.

Rechts in Rot die Zahl der Forderungen, die die Gruppe belasten, in Grau die teils, teils oder ohne klare Richtung, in Grün die, die sie begünstigen. Alle Zielgruppen in Bremen

← belastetbegünstigt →

SPD04 CDU07 Grüne513 Linke77

BIW00

FDP410Koalitionsvertrag SPD Grüne Linke58

Programme zur Bürgerschaftswahl 2027

Linke (Entwurf)21

SPD ​​4

Mehr Geld 3

1. Für den Nahverkehr wird eine ausreichende Personal- und Wagenreserve vorgehalten.
2. Förderkonzepte für eine Anschubfinanzierung von Carsharing in innenstadtferneren Bereichen werden geprüft.
3. Der Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs wird über öffentliche Unternehmen finanziert.

Mehr Rechte oder Angebote 1

1. Die Ampelvorrangschaltung für den ÖPNV wird ausgebaut.

CDU ​17

Mehr Geld 2

1. Jedes neu angeschaffte Elektroauto im Taxibetrieb wird mit 10.000 Euro gefördert.
2. Die Mittel für die nötige Ladeinfrastruktur der Taxen werden bereitgestellt.

Mehr Rechte oder Angebote 6

1. Die BSAG wird so ausgestattet, dass Fahrplaneinschränkungen entfallen und sie Partner der Verkehrswende bleibt.
2. BSAG, Bremerhaven Bus und Nordwestbahn erhalten ein umfassendes Sicherheitskonzept für Busse und Straßenbahnen.
3. Floating-Angebote werden zusätzlich geöffnet.
4. Carsharing-Angebote werden bei Parkplätzen und in Parkhäusern privilegiert.
5. Taxibetreiber werden bei der Umstellung ihrer Fahrzeuge auf Elektroantrieb aktiv unterstützt.
6. Die Mittel für die nötige Ladeinfrastruktur der Taxen werden bereitgestellt.

Ohne klare Richtung 1

1. Taxen gehören zum öffentlichen Nahverkehr, weil sie einen Versorgungsauftrag erfüllen und Kranken- sowie Schulfahrten stützen.

Grüne 5113

Mehr Geld 7

1. Ein Mobilitätsgesetz schafft ein tragfähiges Finanzierungsmodell für ÖPNV und Radinfrastruktur.
2. Mit neuen E-Bussen in Bremen und Bremerhaven und dem Ausbau des BSAG-Betriebshofs in Bremen-Nord wird ein klimaneutraler ÖPNV angestrebt.
3. Der 7-Minuten-Takt im ÖPNV wird über ein Mobilitätsgesetz und die Einnahmen aus öffentlichen Parkplätzen finanziert.
4. Für die Ausweitung des Bikesharing werden Fördermittel bereitgestellt.
5. Die Finanzierung des ÖPNV-Ausbaus über Gebühren für das Parken auf der Straße wird in einem Mobilitätsgesetz geregelt.
6. Mit den Parkeinnahmen werden der ÖPNV-Ausbau bis 2027 und weitere Angebote wie Carsharing finanziert.
7. Der ÖPNV-Ausbau wird bei sinkender Zahl von Parkplätzen langfristig finanziell gesichert.

Mehr Rechte oder Angebote 6

1. Für Elektrobusse werden die Betriebshöfe ausgebaut.
2. Carsharing-Stationen werden mit Ladeinfrastruktur ausgestattet.
3. Die Bremer Straßenbahn AG wird beim Aufbau eines Ausbildungs- und Kompetenzzentrums unterstützt.
4. Der Betriebshof für die neuen Busse in Bremen-Nord soll 2025 fertiggestellt werden.
5. Es wird geprüft, die Weserfähren bis 2030 klimaneutral umzubauen oder neu zu beschaffen.
6. Alle Betriebshöfe werden schrittweise für E-Busse umgebaut.

Ohne klare Richtung 1

1. Die BSAG soll bis Mitte 2030 klimaneutral werden.

Mehr Pflichten 5

1. Die Busflotte wird auf Elektrobusse umgestellt.
2. Die Carsharing-Flotte in Bremen wird schrittweise auf Elektrofahrzeuge umgestellt.
3. Ab sofort werden keine Busse mit fossilem Antrieb mehr neu gekauft.
4. Straßenbahnen werden mit neuester Technik und guter Wartung leiser betrieben.
5. Alle Bremer Fähren werden schnellstmöglich klimaneutral.

Linke 7​7

Mehr Geld 5

1. Das Land kann Carsharing-Unternehmen zeitlich begrenzt finanziell unterstützen.
2. Ein Mobilitätsgesetz legt die Umverteilung von Investitionen zugunsten des Umweltverbunds fest.
3. Die Steuererhöhung wird so bemessen, dass zusätzliche Mittel für Infrastrukturausbau, neue Fahrzeuge und mehr Personal im ÖPNV bleiben.
4. Der Bundesanteil an den Kosten des Nahverkehrstickets wird erhöht.
5. Verkehrsunternehmen gewinnen zusätzliches Personal durch attraktive Ausbildungs- und Arbeitsbedingungen.

Mehr Rechte oder Angebote 2

1. Bei bedarfsgesteuerten Ampelschaltungen werden ÖPNV, Fuß- und Radverkehr bevorzugt.
2. Busse können ihre Abfahrtszeiten bei Verspätungen der Bahnen anpassen.

Weniger Geld 1

1. Der Verkehrsträger beschafft zusätzliche Bahnen für die Regio-S-Bahn.

Mehr Pflichten 7

1. Für die geplante Bahnwerkstatt werden Flächen näher am Hauptbahnhof bevorzugt und eine ergebnisoffene Alternativenprüfung verlangt.
2. Der Verkehrsträger beschafft zusätzliche Bahnen für die Regio-S-Bahn.
3. Die Busse der BSAG werden schnellstmöglich emissionsfrei.
4. WLAN-Versorgung in Nahverkehrszügen wird Teil der Ausschreibung der Verkehrsleistungen.
5. Die BSAG erstattet keine Strafanzeigen gegen Fahrgäste ohne gültigen Fahrschein.
6. Die Abfahrtszeiten der Busse in Bremen-Nord werden auf eintreffende Bahnen aus dem Zentrum abgestimmt, mit genug Umsteigezeit.
7. Der ÖPNV bedient auch Randlagen mit geringen Fahrgastzahlen in städtisch angemessenen Taktzeiten.

FDP 4​10

Mehr Geld 1

1. Der öffentliche Nahverkehr wird durch Investitionen in Takt, Qualität und Anbindung der Stadtteile gestärkt.

Mehr Rechte oder Angebote 8

1. An touristischen Standorten werden Anlegestellen ermöglicht.
2. Die geöffnete Straße Am Alten Hafen soll als Bustrasse genutzt werden.
3. Innovative Mobilitätsdienstleister wie Uber werden in Bremen zugelassen.
4. Für private Carsharing-Angebote werden Stellplätze geschaffen.
5. Der Taximarkt wird marktwirtschaftlich ausgerichtet und geöffnet.
6. Anbieter wie Uber werden in Bremen und Bremerhaven verfügbar gemacht.
7. Neue digitale Mobilitätsdienste, insbesondere E-Scooter, werden in der Personenbeförderung ermöglicht.
8. Für alle Mobilitätsdienstleister werden faire Wettbewerbsbedingungen geschaffen.

Weniger Pflichten 2

1. Der Taximarkt wird marktwirtschaftlich ausgerichtet und geöffnet.
2. Die Betriebspflicht für Taxis wird abgeschafft.

Weniger Rechte oder Angebote 1

1. Auto- und Bahnspur sollen zusammengelegt werden.

Mehr Pflichten 3

1. Durch die Obernstraße soll keine Straßenbahn mehr fahren.
2. Die Straßenbahn soll aus der Obernstraße verlegt werden.
3. Die Vergabevorschriften für Sharing-Stellplätze werden so geändert, dass attraktive Standorte mit weniger attraktiven Orten gekoppelt werden.

Koalitionsvertrag 528

Mehr Geld 6

1. In Bremen und Bremerhaven werden neue E-Busse beschafft.
2. Der BSAG-Betriebshof in Bremen-Nord wird bis 2025 ausgebaut.
3. Alle Betriebshöfe werden schrittweise für E-Busse umgebaut.
4. Förderkonzepte zur Anschubfinanzierung von Sharing-Angeboten werden geprüft.
5. Fördermittel werden bereitgestellt, um Bikesharing engmaschig bis in die Quartiere auszuweiten.
6. Ein Förderprogramm für dezentrale Carsharing-Stationen in allen Quartieren wird aufgelegt.

Mehr Rechte oder Angebote 2

1. An Ampeln wird eine Vorrangschaltung für den ÖPNV umgesetzt.
2. Zunehmend werden eigenständige Busspuren eingeführt.

Teils begünstigend, teils belastend 1

1. Es wird geprüft, der BSAG das Abschleppen von Fahrzeugen zu übertragen, die den Linienbetrieb blockieren.

Bleibt wie bisher 1

1. Der Dreiecksverkehr mit Fähre zwischen Lankenauer Höft, Überseestadt und Waterfront wird abgesichert.

Weniger Rechte oder Angebote 1

1. Die BSAG soll bei Fahren ohne Fahrschein keine Strafanträge mehr stellen.

Mehr Pflichten 4

1. Busse mit fossilem Antrieb werden nicht mehr neu gekauft.
2. Es werden keine Schottergleise mehr gebaut.
3. Die bestehenden 35,4 Kilometer Schottergleise werden schrittweise durch Rasen- oder Sedumgleise ersetzt.
4. Unzulässiges Abstellen von E-Scootern wird konsequent über die Anbieter sanktioniert.

Linke, Programmentwurf zur Bürgerschaftswahl 2027 241

Mehr Rechte oder Angebote 1

1. Busse und Bahnen erhalten an Ampeln konsequent Vorrang.

Teils begünstigend, teils belastend 2

1. Das Mietwagengewerbe wird reguliert, um das Taxigewerbe vor Dumping-Preisen zu schützen.
2. Die Einhaltung der Regeln für Mietwagen wie der Rückkehrpflicht wird konsequenter kontrolliert.

Bleibt wie bisher 1

1. Die Subventionierung sogenannter Frauen-Taxis wird sichergestellt.

Ohne klare Richtung 1

1. Das Taxigewerbe gilt als Teil der öffentlichen Daseinsvorsorge und wichtige Ergänzung zum ÖPNV.

Mehr Pflichten 2

1. Im öffentlichen Nahverkehr sollen Barrierefreiheit und Teilhabe sichergestellt werden, gegebenenfalls auch durch Taxi-Sonderdienste.
2. Der Schienenersatzverkehr während der Generalsanierung wird barrierefrei gestaltet.

Vorläufige Auswertung. Wie das entsteht