Verkehrsunternehmen

Organisationen: was die Programme zur Landtagswahl in Mecklenburg-Vorpommern und der Koalitionsvertrag für diese Gruppe fordern, zum Aufklappen nach Art der Wirkung.

Rechts in Rot die Zahl der Forderungen, die die Gruppe belasten, in Grau die teils, teils oder ohne klare Richtung, in Grün die, die sie begünstigen. Alle Zielgruppen in Mecklenburg-Vorpommern

← belastetbegünstigt →

AfD00

SPD20 Linke02

Grüne00

Koalitionsvertrag SPD Linke20

Ohne Einzug ins Parlament

CDU31 BSW01 FDP12

FW00

SPD 2​​

Mehr Pflichten 2

1. In der App „MV Fährt gut“ sollen künftig alle Verkehrsunternehmen des Landes ihre Tickets einschließlich Rufbusangebot anbieten.
2. Für das Rufbusangebot sollen landesweit einheitliche Standards umgesetzt werden.

Linke ​​2

Mehr Geld 2

1. Auf Bundesebene wird für bessere Trassenpreise eingetreten.
2. Die Einnahmen aus dem Deutschlandticket werden fair an die lokalen Verkehrsunternehmen ausgeschüttet.

CDU 3​1

Mehr Geld 1

1. Die Rufbus-Garantie wird mit fairer Finanzierung und verlässlicher Anbindung jedes Dorfes abgesichert.

Mehr Pflichten 3

1. Das landesweite Rufbussystem und die Zusammenarbeit benachbarter Verkehrsverbünde werden weiterentwickelt.
2. Zeitweilige Engpässe im Bahnverkehr müssen früh erkannt, Kapazitäten saisonal angepasst und das Vorgehen mit der Deutschen Bahn abgestimmt werden.
3. Die Elektromobilität im öffentlichen Nahverkehr wird als Beitrag zum Umweltschutz ausgeweitet.

BSW ​11

Mehr Geld 1

1. Die ÖPNV-Aufgabenträger und -anbieter werden auskömmlich finanziert.

Ohne klare Richtung 1

1. Regionale Verkehrsverbünde werden gestärkt, auch durch Gästekartenmodelle.

FDP 1​2

Mehr Geld 2

1. Das Land leistet die notwendigen Zuschüsse zum Deutschlandticket.
2. Die Barrierefreiheit im ÖPNV wird mit einer klaren Strategie und Finanzierung vorangebracht.

Mehr Pflichten 1

1. Anzeigen an Bahnsteigen und in Apps müssen zutreffend sein und bei Störungen sofort umplanen.

Koalitionsvertrag 2​​

Mehr Pflichten 2

1. Bei Neuausschreibungen von Bahnverkehrsleistungen auf nicht elektrifizierten Strecken sollen klimafreundlichere alternative Antriebe genutzt werden.
2. Bei neuen Nahverkehrsangeboten werden die Möglichkeiten des autonomen Fahrens berücksichtigt.

Vorläufige Auswertung. Wie das entsteht