Verkehrsunternehmen

Organisationen: was die Programme zur Landtagswahl in Nordrhein-Westfalen und der Koalitionsvertrag für diese Gruppe fordern, zum Aufklappen nach Art der Wirkung.

Rechts in Rot die Zahl der Forderungen, die die Gruppe belasten, in Grau die teils, teils oder ohne klare Richtung, in Grün die, die sie begünstigen. Alle Zielgruppen in Nordrhein-Westfalen

Klicken Sie auf eine Partei, um ihre Forderungen zu sehen.

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CDU NW0 belastende Forderungen2 begünstigende Forderungen SPD NW0 belastende Forderungen3 begünstigende Forderungen Grüne NW3 belastende Forderungen3 begünstigende Forderungen FDP NW0 belastende Forderungen2 begünstigende Forderungen

AfD NW0 belastende Forderungen0 begünstigende Forderungen

Koalitionsvertrag CDU NW Grüne NW4 belastende Forderungen5 begünstigende Forderungen

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Ohne Einzug ins Parlament

Linke NW10 belastende Forderungen11 begünstigende Forderungen

Programme zur Landtagswahl 2027

Grüne NW (Entwurf)1 belastende Forderung4 begünstigende Forderungen

CDU NW ​​2

Mehr Geld 2

1. Der Bund soll die Finanzierung von Sharing-Angeboten aus ÖPNV-Mitteln zulassen.
2. Die Förderung nichtbundeseigener Eisenbahnen wird weiter ausgeweitet.

SPD NW ​23

Mehr Geld 2

1. Die Investitionen in öffentliche Verkehrsangebote und Verkehrsinfrastruktur werden deutlich erhöht.
2. Land und Bund beteiligen sich stärker an den Betriebskosten des ÖPNV.

Mehr Rechte oder Angebote 1

1. Kommunen und Verkehrsverbünde werden in die Lage versetzt, ihr ÖPNV-Angebot auszubauen und kostengünstig zu gestalten.

Ohne klare Richtung 2

1. Verkehrsanteile werden deutlich stärker auf ÖPNV, SPNV und Bahnfernverkehr verlagert.
2. Wettbewerbsverzerrungen zwischen Luftverkehr und anderen Verkehrsträgern wie der Bahn werden abgeschafft.

Grüne NW 3​3

Mehr Geld 2

1. Es wird in ein leistungsstarkes und emissionsfreies Busangebot im ganzen Land investiert.
2. Die Beschaffung emissionsfreier Busse wird durch attraktive Förderbedingungen für Kommunen und Verkehrsbetriebe vorangetrieben.

Mehr Rechte oder Angebote 1

1. Autobahnstandstreifen sollen, wo möglich, für Linienbusse geöffnet werden.

Mehr Pflichten 3

1. Busse, Bahnen und Haltestellen werden flächendeckend barrierefrei.
2. Private Mobilitätsanbieter werden verpflichtet, Schnittstellen zu öffentlichen Mobilitätsplattformen bereitzustellen.
3. Mit den Verkehrsverbünden wird vereinbart, Fahren ohne Ticket im ÖPNV als nicht anzuzeigenden Vertragskonflikt einzustufen.

FDP NW ​​2

Mehr Rechte oder Angebote 1

1. Das Personenbeförderungsgesetz soll weiter reformiert werden, um mehr Wettbewerb bei innovativen Beförderungsangeboten, insbesondere im Taxi-Markt, zu schaffen.

Weniger Pflichten 1

1. Die Rückkehrpflicht bei Poolingverkehren soll abgeschafft werden.

Linke NW 10111

Mehr Geld 8

1. 10 Milliarden Euro ersetzen Dieselzüge durch klimafreundliche Alternativen.
2. Im öffentlichen Verkehr werden viele neue Stellen zu guten Arbeitsbedingungen geschaffen.
3. Für die Finanzierung des kostenfreien Nahverkehrs werden erhebliche Landes- und Bundesmittel bereitgestellt.
4. Landesmittel werden vom Straßenneubau und von der Subventionierung defizitärer Regionalflughäfen zum öffentlichen Verkehr umgeschichtet.
5. Subventionen für Auto- und Flugverkehr sowie Mittel für Straßenneubau und Regionalflughäfen werden für den Nahverkehr umgewidmet.
6. Straßenabschnitte und Finanzmittel werden für Fahrrad und öffentlichen Verkehr umgewidmet.
7. Die bisherigen Subventionen für Regionalflughäfen kommen in voller Höhe dem Nahverkehr zugute.
8. Für den barrierefreien Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs, von Haltestellen, Induktionsschleifen und Blindenleitsystemen werden Fördermittel bereitgestellt.

Mehr Rechte oder Angebote 2

1. Ab 20 Uhr dürfen Busse überall im Land zwischen zwei Haltestellen halten.
2. Statt immer mehr und größerer Autos werden alternative Verkehrsformen und Carsharing gefördert.

Weniger Pflichten 2

1. Ab 20 Uhr dürfen Busse überall im Land zwischen zwei Haltestellen halten.
2. Die von der EU vorgeschriebene Ausschreibung von Schienenverkehrsleistungen wird als Lohndumping abgelehnt.

Bleibt wie bisher 1

1. Bahn und kommunale Verkehrsbetriebe bleiben in öffentlichem Eigentum oder werden dorthin zurückgeführt.

Weniger Rechte oder Angebote 3

1. Alle Beschäftigten im Nahverkehr werden kommunal beschäftigt, ohne Fremdvergabe.
2. Das Rosinenpicken privater Bahnanbieter auf lukrativen Strecken wird beendet.
3. Die öffentliche Bahn erhält bei der Ausschreibung von Schienenverkehrsleistungen Vorrang.

Mehr Pflichten 9

1. Nahverkehrsunternehmen sind kommunal und demokratisch kontrolliert.
2. Im Nahverkehr gibt es keine Fremdvergabe.
3. Alle Beschäftigten im Nahverkehr werden kommunal beschäftigt, ohne Fremdvergabe.
4. Das Rosinenpicken privater Bahnanbieter auf lukrativen Strecken wird beendet.
5. Kommunale Verkehrsbetriebe in Ballungsgebieten prüfen, ob Güterverkehre auf die kommunale Schiene verlagert werden können.
6. Private Bahnanbieter werden nur berücksichtigt, wenn Tariflöhne und gewerkschaftliche Mitbestimmung gewährleistet sind.
7. Alle Personenzüge bieten ausreichend Platz für Gepäck, Fahrräder, Kinderwagen und Rollstühle.
8. Der Nahverkehr bietet ausreichend Kapazität zur Fahrradmitnahme.
9. Kommerzielle Pferdekutschfahrten in städtischen Gebieten werden eingestellt, wo Lärm, Boden oder Luftqualität die Tiere belasten.

Koalitionsvertrag 425

Mehr Geld 5

1. Der Ausbau der Barrierefreiheit im Nahverkehr wird mit entsprechenden Mitteln vorangetrieben.
2. Beim Bund wird eine deutliche Erhöhung der Regionalisierungsmittel entsprechend dem Beschluss der Verkehrsministerkonferenz vom Juni 2021 gefordert.
3. Die Landesmittel für den ÖPNV werden im gleichen Verhältnis erhöht wie zusätzliche Bundesmittel.
4. Der Bund soll Mittel für die durchgängige Digitalisierung von Schienenstrecken und Fahrzeugen mit ETCS sowie für digitalisierte Stellwerke bereitstellen.
5. Das Umsetzungsprogramm Mobility as a Service (MaaS NRW) wird gemeinsam mit allen Mobilitätsanbietern fortgesetzt und weiter gefördert.

Bleibt wie bisher 1

1. Das Land setzt sich bei der Deutschen Bahn dafür ein, dass die Netznutzung finanziell attraktiv bleibt.

Ohne klare Richtung 1

1. Die Verknüpfung ganzer Reiseketten von Bus und Bahn über On-demand- bis zu Sharing-Angeboten gilt als wichtig.

Weniger Rechte oder Angebote 1

1. Bestehende Verträge über Dieselnetze dürfen nur in begründeten Ausnahmefällen verlängert werden.

Mehr Pflichten 3

1. Der ÖPNV soll vollständig dekarbonisiert werden.
2. Bei Neuausschreibungen im SPNV werden keine Netze mehr mit Dieselantrieb ausgeschrieben.
3. Mobilitätsanbieter sollen ihre Daten über die Schnittstellen des Zentralen Mobilitätsdatenzugangs flächendeckend verfügbar machen.

Grüne NW, Programmentwurf zur Landtagswahl 2027 1​4

Mehr Geld 2

1. Die Landesfinanzierung für regionale Schnellbusse wird gestärkt.
2. Die Erlöse der Lkw-Maut auf Landesstraßen fließen zweckgebunden in Straßenerhalt, Radinfrastruktur und Nahverkehr.

Mehr Rechte oder Angebote 2

1. Die Zusammenarbeit von Verkehrsunternehmen und Sicherheitsbehörden zum Schutz der Schieneninfrastruktur wird gefördert.
2. Autonome Fahrzeuge im Nahverkehr sollen vom Pilotbetrieb in den Regelbetrieb überführt werden.

Mehr Pflichten 1

1. Klimaanpassung wird bei landesgeförderten Investitionen von Krankenhäusern und Pflegeeinrichtungen bis zum Nahverkehr konsequent berücksichtigt.

Vorläufige Auswertung. Wie das entsteht