Verkehrsunternehmen

Organisationen: was die Programme zur Landtagswahl in Niedersachsen und der Koalitionsvertrag für diese Gruppe fordern, zum Aufklappen nach Art der Wirkung.

Rechts in Rot die Zahl der Forderungen, die die Gruppe belasten, in Grau die teils, teils oder ohne klare Richtung, in Grün die, die sie begünstigen. Alle Zielgruppen in Niedersachsen

Klicken Sie auf eine Partei, um ihre Forderungen zu sehen.

← belastetbegünstigt →

SPD NI1 belastende Forderung4 begünstigende Forderungen CDU NI1 belastende Forderung2 begünstigende Forderungen Grüne NI5 belastende Forderungen4 begünstigende Forderungen

AfD NI0 belastende Forderungen0 begünstigende Forderungen

Koalitionsvertrag SPD NI Grüne NI3 belastende Forderungen6 begünstigende Forderungen

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Ohne Einzug ins Parlament

FDP NI1 belastende Forderung0 begünstigende Forderungen Linke NI5 belastende Forderungen8 begünstigende Forderungen FW NI2 belastende Forderungen0 begünstigende Forderungen

SPD NI 114

Mehr Geld 1

1. Der Bund trägt die Kosten für Anpassungen im Nahverkehr, die durch den Deutschlandtakt nötig werden.

Mehr Rechte oder Angebote 3

1. Regionale Verkehrsbetriebe werden bei ihrer Weiterentwicklung zu Mobilitätsdienstleistern unterstützt.
2. Der ÖPNV im ländlichen Raum wird durch Förderung von Rufbus, Bürgerbus und On-Demand-Angeboten wie Ridepooling unterstützt.
3. Wo Elektrifizierung nicht sinnvoll ist, wird der Einsatz klimaneutraler Batterie- oder Brennstoffzellenzüge gefördert.

Ohne klare Richtung 1

1. Bis 2030 sollen ÖPNV und Schienenpersonennahverkehr weitgehend emissionsfrei fahren.

Mehr Pflichten 1

1. In der Fahrgastkommunikation wird das Zwei-Sinne-Prinzip umfassend angewendet.

CDU NI 152

Mehr Geld 2

1. Sammeltaxis und Bürgerbusse werden finanziell unterstützt, damit die Mobilität im ländlichen Raum und in strukturschwachen Regionen gestärkt wird.
2. Die Förderung von Elektro- und Wasserstoffantrieben durch die Landesverkehrsgesellschaft wird ausgebaut.

Ohne klare Richtung 5

1. Der Anteil von Elektrobussen und hybrid betriebenen Bussen im Nahverkehr wird vor allem in Großstädten erhöht.
2. Carsharing- und Ridesharing-Angebote werden gezielt gefördert, damit besonders im ländlichen Raum Alternativen zum eigenen Auto entstehen.
3. Weitere Testregionen für Shuttles auf Abruf im ländlichen Raum nach dem Vorbild des elbMobils werden gefördert.
4. Elektro- und Wasserstoffantriebe im öffentlichen Nahverkehr werden verstärkt unterstützt.
5. Auf Bahnstrecken ohne Elektrifizierung wird der landesweite Einsatz von Zügen mit Wasserstoffantrieb angestrebt.

Mehr Pflichten 1

1. Für Bus und Bahn wird ein verbundübergreifender elektronischer Tarif eingeführt, der per Anwendung gebucht und nach Kilometern abgerechnet wird.

Grüne NI 554

Mehr Geld 3

1. Für den Nahverkehr wird mehr Geld bereitgestellt.
2. Die höheren Regionalisierungsmittel des Bundes werden gezielt genutzt.
3. Die Investitionen des Landes in den Nahverkehr werden gesteigert.

Mehr Rechte oder Angebote 1

1. Modellprojekte für den Einsatz automatisierter Züge werden unterstützt.

Ohne klare Richtung 5

1. Die Nahverkehrsmittel werden fair nach transparenten Kriterien verteilt.
2. Lokal verankerte Eisenbahnunternehmen werden gestärkt.
3. Dem Mangel an Lokführern wird mit einer Ausbildungsoffensive des Landes begegnet.
4. Für den Lokführerberuf wird bei neuen Zielgruppen geworben.
5. Das klimaneutrale Zukunftskonzept des Elbfährbetreibers Wischhafen-Glückstadt wird ausdrücklich unterstützt.

Mehr Pflichten 5

1. Mit der Novelle des Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes wird die Busbeschaffung auf klimaneutrale Antriebe umgestellt.
2. Die Vergabekriterien des Landes werden auf den Rollout von ETCS ausgerichtet.
3. In den Vergabeverfahren für den Schienennahverkehr sind Verlässlichkeit und Qualität entscheidende Auswahlkriterien.
4. Unzureichende Leistungserfüllung der Verkehrsunternehmen im Schienennahverkehr wird wirksam sanktioniert.
5. Alle Mobilitätsdienstleister im Land stellen ihre Daten vollständig, interoperabel, barrierefrei und kostenfrei zur Verfügung.

FDP NI 12​

Ohne klare Richtung 2

1. Die Bahn soll zu einem modernen und leistungsgerechten Verkehrs- und Transportmittel werden.
2. Die Bahn steht im fairen Wettbewerb zum Lkw- und Flugverkehr.

Mehr Pflichten 1

1. Niedersachsen wird barrierefrei gemacht, im ÖPNV und Schienenverkehr, in öffentlichen Gebäuden und bei privaten Dienstleistern.

Linke NI 548

Mehr Geld 7

1. Landesmittel werden vom Straßenneubau und von der Subventionierung defizitärer Regionalflughäfen zum öffentlichen Verkehr umgeschichtet.
2. Gelder für den Autobahnneubau fließen in den Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs.
3. Das Land finanziert den öffentlichen Nahverkehr deutlich stärker und entlastet damit die Kommunen.
4. Förderprogramme für elektrische Busse wie Oberleitungs- und Batteriebusse werden aufgelegt.
5. Ein Förderprogramm für den Aus- und Neubau von Stadtbahnen wird aufgelegt.
6. Finanzmittel für den Straßenneubau werden zugunsten von Radverkehr und öffentlichem Nahverkehr umverteilt.
7. Alle Subventionen für Regionalflughäfen werden zugunsten des öffentlichen Nahverkehrs umgewidmet.

Weniger Pflichten 1

1. Die von der EU vorgeschriebene Ausschreibung von Schienenverkehrsleistungen wird als Lohndumping abgelehnt.

Bleibt wie bisher 1

1. Bahn und kommunale Verkehrsbetriebe bleiben in öffentlichem Eigentum.

Ohne klare Richtung 3

1. Es werden mehr kommunale, demokratisch kontrollierte Nahverkehrsunternehmen geschaffen.
2. Wo möglich, werden Bahn und Verkehrsbetriebe in öffentliches Eigentum zurückgeführt.
3. Fahrgenossenschaften und genossenschaftliche Mobilitätszentralen wie Car-Sharing werden gefördert.

Weniger Rechte oder Angebote 1

1. Bei Ausschreibungen von Schienenverkehrsleistungen hat die öffentliche Bahn Vorrang.

Mehr Pflichten 4

1. Die Beschränkung privater Anbieter auf lukrative Strecken wird beendet.
2. Kommunale Verkehrsbetriebe in Ballungsgebieten prüfen die Verlagerung von Güterverkehr auf die kommunale Schiene.
3. Im Nahverkehr gibt es ausreichende und kostenfreie Kapazitäten zur Fahrradmitnahme.
4. Alle Bahnhöfe, Busse, Bahnen und Fahrzeuge des ÖPNV sollen barrierefrei umgebaut werden.

FW NI 21​

Bleibt wie bisher 1

1. Die Daseinsvorsorge wie Krankenhäuser, Wasser, Entsorgung und öffentlicher Nahverkehr soll in öffentlicher Hand bleiben.

Mehr Pflichten 2

1. Für Nutzung und Betrieb von Sharing-Angeboten gelten einheitliche landesweite Regeln, etwa festgelegte Abstellflächen.
2. Neue Ausschreibungen der Landesnahverkehrsgesellschaft enthalten Anforderungen an WLAN in Fahrzeugen.

Koalitionsvertrag 316

Mehr Geld 3

1. Für Busse, Bahnen und Schwerlastverkehre werden mehr Fachkräfte gewonnen.
2. Verkehrsunternehmen werden wegen gestiegener Energie- und Kraftstoffkosten in den Entlastungspaketen von Bund und Land berücksichtigt, um eine Ausdünnung und Abbestellung von Verkehren zu verhindern.
3. Wo eine Streckenreaktivierung nicht realisierbar ist, wird die weitere Einführung und Finanzierung von Landesbuslinien geprüft.

Mehr Rechte oder Angebote 2

1. Verkehrsbetriebe werden bei der Weiterentwicklung zu Mobilitätsdienstleistern unterstützt.
2. Kleinst- und Kleinunternehmen sowie das Bus- und Taxigewerbe werden beim Umstieg auf Elektromobilität unterstützt.

Weniger Pflichten 1

1. Eine nachhaltige Fährverbindung zwischen Cuxhaven und Brunsbüttel soll etabliert werden und die Fähre Glückstadt/Wischhafen entlasten.

Ohne klare Richtung 1

1. Die Mittel nach dem Niedersächsischen Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz fließen künftig zu 60 Prozent in den Nahverkehr und zu 40 Prozent in den kommunalen Straßenbau.

Weniger Geld 1

1. Die kostenlose Fahrradmitnahme im Nahverkehr zu landesweit einheitlichen Zeiten wird angestrebt.

Mehr Pflichten 3

1. Bei einem Betreiberwechsel im öffentlichen Nahverkehr wird ein fingierter Betriebsübergang vorgeschrieben.
2. Wo eine zügige und wirtschaftlich vertretbare Elektrifizierung nicht möglich ist, werden alternative emissionsfreie Antriebe eingesetzt.
3. Die kostenlose Fahrradmitnahme im Nahverkehr zu landesweit einheitlichen Zeiten wird angestrebt.

Vorläufige Auswertung. Wie das entsteht