Verkehrsunternehmen

Organisationen: was die Programme zur Landtagswahl in Schleswig-Holstein und der Koalitionsvertrag für diese Gruppe fordern, zum Aufklappen nach Art der Wirkung.

Rechts in Rot die Zahl der Forderungen, die die Gruppe belasten, in Grau die teils, teils oder ohne klare Richtung, in Grün die, die sie begünstigen. Alle Zielgruppen in Schleswig-Holstein

← belastetbegünstigt →

CDU16 Grüne53 SPD15 FDP11 SSW33Koalitionsvertrag CDU Grüne110

Ohne Einzug ins Parlament

AfD00

Linke63

FW00

Programme zur Landtagswahl 2027

Grüne (Entwurf)33

CDU 156

Mehr Geld 2

1. Sicherheits- und Servicepersonal im öffentlichen Nahverkehr wird landesweit verstärkt.
2. Individuelle Projekte wie Bürgerbusse werden finanziell gefördert und begleitet.

Mehr Rechte oder Angebote 5

1. Die Förderung erfolgt technologieoffen; schienengebundene Systeme und Bus-Rapid-Transport-Systeme sollen umsetzbar sein.
2. Fahrgastbündelung und intelligente Sammeltaxis werden in das Personenbeförderungsgesetz aufgenommen und aus dem rechtlichen Status des Pilotprojektes herausgeholt.
3. Individuelle Projekte wie Bürgerbusse werden finanziell gefördert und begleitet.
4. Konzepte für Sammeltaxis werden gefördert, damit zeitlich unabhängige und individuelle Mobilität auf dem Land gestärkt wird.
5. Carsharing-Modelle werden unterstützt, um Klimaneutralität in der Mobilität zu erreichen.

Ohne klare Richtung 5

1. Kreuzfahrten, maritimer Küstennahtourismus und touristische RoRo-Schifffahrt werden unterstützt.
2. Beim Bund wird für klimaneutrale Fähren auf dem Nord-Ostsee-Kanal eingetreten.
3. Der Einsatz klimaneutraler Fähren für die Elbquerung wird gefördert.
4. Der Einsatz klimaneutraler Fähren wird gefördert.
5. Der Einsatz klimaneutraler Fähren wird gefördert.

Mehr Pflichten 1

1. Der Fährbetrieb im Land wird auf klimaneutrale Fähren umgestellt.

Grüne 523

Mehr Geld 2

1. Den finanziellen Rettungsschirm für Verkehrsbetriebe fortsetzen.
2. Bei der Verkehrsfinanzierung dem öffentlichen Verkehr und der Schiene Vorrang geben.

Mehr Rechte oder Angebote 1

1. Die Umrüstung von Dieselbussen auf Elektroantrieb und die zugehörigen technischen Entwicklungen im Land unterstützen.

Bleibt wie bisher 1

1. Das Programm MOIN.SH für emissionsfreie Züge fortsetzen.

Ohne klare Richtung 1

1. Den öffentlichen Nahverkehr mit Bus und Bahn zum Träger der Mobilitätswende machen.

Mehr Pflichten 5

1. In dicht besiedelten Gebieten höhere Mindestbedienstandards im Nahverkehr festlegen.
2. Den gesamten Bahnverkehr bis spätestens 2030 auf elektrischen Betrieb umstellen.
3. Planmäßige Schienenleistungen mit Dieseltraktion beenden.
4. Noch nicht elektrifizierte Strecken übergangsweise mit alternativen emissionsfreien Antrieben bedienen.
5. Fähren für den Rad- und Fußverkehr künftig emissionsfrei betreiben.

SPD 1​5

Mehr Geld 3

1. Den öffentlichen Personennahverkehr finanziell stärken und neue Finanzquellen erschließen.
2. Bürgerbusse stärker mit Fördergeldern unterstützen.
3. Die Gründung von Mobilitätsgenossenschaften mit Beratung, finanziellen Anreizen und einer digitalen Plattform unterstützen.

Mehr Rechte oder Angebote 3

1. Modelle unterstützen, die digitale Steuerung per Smartphone mit Taxidiensten verbinden.
2. Alternative Antriebe und schienengebundene Systeme im Nahverkehr fördern.
3. Die Gründung von Mobilitätsgenossenschaften mit Beratung, finanziellen Anreizen und einer digitalen Plattform unterstützen.

Mehr Pflichten 1

1. Den Bahnverkehr im Land vollständig dieselfrei machen.

FDP 1​1

Mehr Rechte oder Angebote 1

1. Mehr Wettbewerb im Nahverkehr schaffen.

Mehr Pflichten 1

1. Den Schienenpersonenverkehr im Land bis 2027 vollständig emissionsfrei betreiben.

SSW 323

Mehr Geld 3

1. Massiv in den Ausbau des ÖPNV-Netzes investieren.
2. Sich beim Bund für eine Senkung der Trassenpreise einsetzen.
3. Öffentliche Verkehrsmittel fahrgastfreundlicher und kosteneffizienter machen.

Ohne klare Richtung 2

1. Die Bahn zu einer echten Alternative zum motorisierten Individualverkehr machen.
2. Stadt- und Straßenbahnen als Teil der Mobilitätswende stärker berücksichtigen.

Mehr Pflichten 3

1. Qualitätsverbesserungen wie Pünktlichkeit, Fahrgastinformation, Vertaktung, Komfort und WLAN zu Vergabekriterien bei der Ausschreibung von Bahnstrecken machen.
2. Barrierefreiheit im gesamten öffentlichen Verkehr durchsetzen.
3. Die Bike-and-Ride-Angebote des öffentlichen Nahverkehrs fahrradfreundlicher gestalten.

Linke 613

Mehr Geld 3

1. Verkehrsmittel des Landes fließen vermehrt in den Umweltverbund aus Nahverkehr, Rad- und Fußverkehr.
2. An Umsteigebahnhöfen zwischen Bus und Bahn wird mehr Personal eingesetzt.
3. Die Verkehrsmittel des Landes fließen vermehrt in den Umweltverbund und weniger in den motorisierten Individualverkehr.

Bleibt wie bisher 1

1. Die Tarifsteigerungen im Nahverkehrsverbund NAH.SH werden beendet.

Weniger Geld 1

1. Im öffentlichen Verkehr gelten landesweit gute Arbeitsbedingungen und gute Löhne.

Weniger Rechte oder Angebote 1

1. Private Verkehrsbetriebe werden rekommunalisiert.

Mehr Pflichten 5

1. In jedem Ort fährt zwischen 6 und 22 Uhr mindestens stündlich ein Bus.
2. Auf nicht elektrifizierten Abschnitten werden im Regionalverkehr Akku- oder Wasserstoffzüge eingesetzt.
3. Auf nicht oder teilweise elektrifizierten Strecken werden im Regionalverkehr Akku- oder Wasserstoffzüge eingesetzt.
4. Tariferhöhungen in den Verkehrsverbünden werden beendet.
5. Im öffentlichen Verkehr gelten landesweit gute Arbeitsbedingungen und gute Löhne.

Koalitionsvertrag 1510

Mehr Geld 5

1. Der Umweltverbund wird bei Planung, Finanzierung und Umsetzung gestärkt.
2. Zusätzliche Regionalisierungsmittel werden für Projekte des Landesnahverkehrsplans verwendet.
3. Regionale und interkommunale Fahrradverleihsysteme werden künftig gefördert.
4. Vernetzte Carsharing-Modelle mit überregionaler Nutzung und Anbindung an den öffentlichen Nah- und Schienenverkehr werden besonders gefördert.
5. Die Förderung von „Dörpsmobilen“ wird fortgesetzt und landesweit ausgebaut.

Mehr Rechte oder Angebote 4

1. On-Demand-Angebote wie Sammeltaxen werden in die Mobilitätsgarantie einbezogen und in ihrer Entwicklung gefördert.
2. Bis zur vollständigen Elektrifizierung wird elektrisches Fahren mit Akku-Triebwagen und Strominseln ermöglicht.
3. Die Förderung höherwertiger ÖPNV-Systeme soll technologieoffen sein, auch auf Bundesebene.
4. Technologisch innovative Projekte zu neuen Antriebs- und Angebotsformen im Straßen- und Schienenverkehr werden gefördert.

Weniger Pflichten 1

1. Auf Bundesebene wird eine Erleichterung der rechtlichen Grundlagen für innovative Antriebs- und Angebotsformen angestrebt.

Bleibt wie bisher 3

1. Die Finanzierung der Projekte des Landesnahverkehrsplans wird sichergestellt.
2. Die Umrüstung von Bussen von Diesel- auf Elektroantrieb wird weiterhin unterstützt.
3. Innovationsprojekte zu Wasserstoffantrieben und Oberleitungsbussen werden weiterhin unterstützt.

Ohne klare Richtung 2

1. Mehr Verkehr soll auf den öffentlichen Personenverkehr verlagert werden.
2. Der Anteil der Schiene an der Verkehrsleistung im Personenverkehr soll auf 20 bis 25 Prozent steigen.

Mehr Pflichten 1

1. Bis 2030 sollen alle Züge des Schienenpersonennahverkehrs emissionsfrei fahren.

Grüne, Programmentwurf zur Landtagswahl 2027 3​3

Mehr Geld 3

1. Ein bezahlbarer öffentlicher Verkehr wird gefördert.
2. Der Bund muss ausreichend Mittel für den Ausbau von Bus und Bahn bereitstellen.
3. Langfristig wird eine Mobilitätsabgabe zur solidarischen Finanzierung des ÖPNV eingeführt.

Mehr Pflichten 3

1. Kurkarten sollen in Tourismusgebieten kurzfristig auch als Nahverkehrsticket anerkannt werden.
2. Im Linienbusverkehr werden nach 21 Uhr flächendeckend Haltewunschstopps (Meldestopps) eingeführt.
3. Bei Vergaben im Nahverkehr wird ausreichendes Sicherheitspersonal zum Schutz von Fahrgästen und Beschäftigten eingeplant.

Vorläufige Auswertung. Wie das entsteht