Verkehrsunternehmen

Organisationen: was die Programme zur Landtagswahl in Baden-Württemberg und der Koalitionsvertrag für diese Gruppe fordern, zum Aufklappen nach Art der Wirkung.

Rechts in Rot die Zahl der Forderungen, die die Gruppe belasten, in Grau die teils, teils oder ohne klare Richtung, in Grün die, die sie begünstigen. Alle Zielgruppen in Baden-Württemberg

Klicken Sie auf eine Partei, um ihre Forderungen zu sehen.

← belastetbegünstigt →

Grüne27 CDU19

AfD00

SPD15Koalitionsvertrag Grüne CDU16

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Ohne Einzug ins Parlament

Linke05 FDP13

FW00

BSW110

Grüne 217

Mehr Geld 2

1. Es wird in einen zuverlässigen öffentlichen Personennahverkehr investiert.
2. Die Förderung der Anschaffung von E-Bussen wird fortgesetzt und ausgebaut.

Mehr Rechte oder Angebote 5

1. Die Verkehrsverbünde werden beim Verschlanken ihrer Strukturen und Verwaltungen unterstützt.
2. Fusionen oder engere Kooperationen von Verkehrsverbünden werden aktiv begleitet.
3. Die Zugflotte wird mit neuen Fahrzeugen modernisiert.
4. Wo sich eine Oberleitung nicht rechnet, ersetzen batterieelektrische Züge Dieselfahrzeuge.
5. Kommunen, Verkehrsverbünde und private Anbieter werden beim Erschließen und Nutzen von Mobilitätsdaten unterstützt.

Bleibt wie bisher 1

1. Die aktuelle Form der Regiobus-Förderung soll beibehalten werden.

Mehr Pflichten 2

1. Die Tariftreue im ÖPNV soll auch bei gemeinsamen Aufträgen mit Auftraggebern anderer Bundesländer oder Nachbarländer gewährleistet werden.
2. Der Schiffsverkehr auf dem Bodensee soll mit klimafreundlichen Fahrzeugen betrieben werden.

CDU 1​9

Mehr Rechte oder Angebote 8

1. Für autonomes Fahren werden Pilotkorridore in Stadt und Land eingerichtet und mit ÖPNV, Logistik und Campusflächen verknüpft.
2. Busunternehmen werden bei der Umstellung der Fahrzeugflotte auf moderne Antriebe unterstützt.
3. Die Konzeption des Angebots wird eng mit den Aufgabenträgern und den Verkehrsunternehmen abgestimmt.
4. Zusätzlich zu Individualverkehr und klassischem öffentlichem Nahverkehr wird auf Rufbusse, On-Demand-Verkehre, Mitfahrplattformen, Sharing-Formate und flexible Angebote gesetzt.
5. Der Fokus liegt auf engerer Zusammenarbeit aller Eisenbahnunternehmen, kurzen Entscheidungswegen und übergreifend funktionierenden, digitalisierten Prozessen.
6. Doppelstrukturen werden reduziert, um die Schlagkraft der Verbünde zu stärken.
7. Der Zusammenschluss kleinerer Verbünde wird unterstützt.
8. Private und in der Regel familiengeführte Busunternehmen werden als Rückgrat des Nahverkehrs besonders berücksichtigt.

Weniger Pflichten 1

1. Die ÖPNV-Vergabeverfahren werden vereinfacht.

Mehr Pflichten 1

1. Für Eisenbahnunternehmen braucht es bei Verspätungen und Zugausfällen wirksame Anreiz- und Sanktionsmechanismen.

SPD 1​5

Mehr Geld 5

1. Nachtbusse zwischen Städten mit Nachtleben und dem ländlichen Umland werden finanziell unterstützt, erhalten und ausgebaut.
2. Es wird in emissionsarme Busflotten investiert.
3. Fährverbindungen, die Aufgaben des Schienenverkehrs wahrnehmen, finanziert das Land.
4. Bürgerbusse und lokale Mobilitätsinitiativen werden auch bei den Betriebskosten unterstützt.
5. Ein Beteiligungsfonds der L-Bank stellt kommunalen Unternehmen in Transformationsphasen Eigenkapital für Zukunftsinvestitionen bereit.

Mehr Pflichten 1

1. Verkehrsverträge für Züge garantieren hohe Standards bei Pünktlichkeit, Sauberkeit und Sicherheit.

Linke ​​5

Mehr Geld 4

1. Die Gründung von Mobilitätsgenossenschaften mit Halbstundentakt in Kommunen ohne ÖPNV-Anbindung wird mit einer Anschubfinanzierung unterstützt.
2. Ein Förderprogramm unterstützt die Gründung von Mobilitätsgenossenschaften, wo sie Mobilitätsbedarfe erfüllen oder ergänzen.
3. Die Regionalisierungsmittel für den Schienenpersonennahverkehr werden von 12,7 auf 25,4 Milliarden Euro verdoppelt.
4. Ein Landesprogramm von jährlich 500 Millionen Euro finanziert die kommunalen Verkehrsgesellschaften für den ÖPNV-Ausbau.

Weniger Pflichten 1

1. Ausschreibungen im Nahverkehr verlangen nicht ausschließlich Neufahrzeuge, gut gewartete Bestandsfahrzeuge sind zulässig.

FDP 143

Mehr Geld 2

1. Regenerative und synthetische Kraftstoffe sollen bei Bussen Batterien gleichgestellt werden.
2. Reaktivierungen ehemaliger Bahnstrecken sollen auch durch automatisiertes Fahren wirtschaftlicher werden.

Mehr Rechte oder Angebote 2

1. Regenerative und synthetische Kraftstoffe sollen bei Bussen Batterien gleichgestellt werden.
2. Für die Erprobung des automatisierten Fahrens auf der Schiene wird Raum geschaffen.

Bleibt wie bisher 2

1. Regionale private Busunternehmen werden weiter mit einer Busförderung unterstützt.
2. Der faire Wettbewerb der Eisenbahnverkehrsunternehmen wird durch die Gestaltung der Ausschreibungen gesichert.

Ohne klare Richtung 2

1. Der Fahrermangel wird durch autonomes Fahren und die Weiterentwicklung des Fahrerlaubnisrechts angegangen.
2. Die Zuwanderung von Fachkräften wird vereinfacht, um den Fahrermangel zu lösen.

Mehr Pflichten 1

1. Auf nicht elektrifizierbaren Strecken sollen HVO 100 und perspektivisch E-Fuels statt fossilem Diesel eingesetzt werden.

BSW 1210

Mehr Geld 7

1. Ein ÖPNV-Strukturfonds mit mehrjähriger Bindung sichert Planung, Beschaffung und Betrieb ab.
2. Der ÖPNV wird dynamisiert finanziert.
3. Busse und Bahnen erhalten mehrjährige Finanzierungsgarantien.
4. Die Fahrgastzahlen im ÖPNV werden durch Investitionen deutlich erhöht.
5. Die Mobilitätsgarantie wird realistisch mit Finanzmitteln unterlegt.
6. Moderate Parkgebühren in Innenstädten finanzieren ÖPNV und Infrastruktur mit und lenken Autoverkehr auf Park-and-Ride-Plätze.
7. In Innenstädten werden moderate Parkgebühren zur Finanzierung von ÖPNV und Infrastruktur erhoben.

Mehr Rechte oder Angebote 3

1. Busse und Bahnen erhalten eigene Spuren.
2. Busse und Bahnen werden an Ampeln bevorzugt.
3. Car- und Bike-Sharing wird gefördert.

Bleibt wie bisher 1

1. Die ÖPNV-Finanzierung wird verstetigt und bestandssichernd gestaltet.

Ohne klare Richtung 1

1. Car- und Bike-Sharing wird zur Entlastung des Straßenraums befürwortet.

Weniger Geld 1

1. Im ÖPNV gelten flächendeckend Tarifverträge, gute Löhne und sichere Arbeitsplätze.

Mehr Pflichten 1

1. Im ÖPNV gelten flächendeckend Tarifverträge, gute Löhne und sichere Arbeitsplätze.

Koalitionsvertrag 126

Mehr Geld 2

1. Verkehrsunternehmen werden bei der Umstellung auf klimafreundliche Busantriebe unterstützt.
2. Eine dauerhafte Weiterführung der Bundesförderung für klimafreundliche Busse wird gefordert.

Mehr Rechte oder Angebote 4

1. Autonomes Fahren wird vom Test- in den Regelbetrieb überführt, mit Pilotregionen für autonome Shuttles und Anwendungen im öffentlichen Verkehr.
2. Das ÖPNV-Angebot wird eng mit Aufgabenträgern und Verkehrsunternehmen abgestimmt.
3. On-Demand-Verkehre, Rufbusse, Bürgerbusse und Sharing-Formate werden gefördert.
4. Verkehrsverbünde werden dabei unterstützt, sich effizienter aufzustellen.

Ohne klare Richtung 2

1. Die Zusammenarbeit aller Eisenbahnunternehmen und kurze Entscheidungswege werden in den Fokus gestellt.
2. Die technischen Systeme der Verkehrsverbünde werden vereinheitlicht.

Mehr Pflichten 1

1. Wo sich Oberleitungen nicht rechnen, ersetzen batterieelektrische Züge Dieselfahrzeuge.

Vorläufige Auswertung. Wie das entsteht