Verkehrsunternehmen

Organisationen: was die Programme zur Landtagswahl in Rheinland-Pfalz und der Koalitionsvertrag für diese Gruppe fordern, zum Aufklappen nach Art der Wirkung.

Rechts in Rot die Zahl der Forderungen, die die Gruppe belasten, in Grau die teils, teils oder ohne klare Richtung, in Grün die, die sie begünstigen. Alle Zielgruppen in Rheinland-Pfalz

Klicken Sie auf eine Partei, um ihre Forderungen zu sehen.

← belastetbegünstigt →

CDU RP1 belastende Forderung2 begünstigende Forderungen SPD RP2 belastende Forderungen0 begünstigende Forderungen

AfD RP0 belastende Forderungen0 begünstigende Forderungen

Grüne RP2 belastende Forderungen2 begünstigende ForderungenKoalitionsvertrag CDU RP SPD RP0 belastende Forderungen1 begünstigende Forderung

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Ohne Einzug ins Parlament

Linke RP3 belastende Forderungen4 begünstigende Forderungen

FW RP0 belastende Forderungen0 begünstigende Forderungen

FDP RP1 belastende Forderung7 begünstigende Forderungen BSW RP2 belastende Forderungen5 begünstigende Forderungen

CDU RP 1​2

Mehr Geld 2

1. Schülerbeförderung und Nahverkehr werden nach dem Grundsatz „Wer bestellt, bezahlt“ verlässlich finanziert.
2. Der öffentliche Nahverkehr soll besser finanziert werden.

Mehr Pflichten 1

1. Busse, Bürgerbusse und On-Demand-Verkehre sollen künftig datengesteuert und bedarfsgerecht fahren.

SPD RP 21​

Ohne klare Richtung 1

1. Die Mittel für den Nahverkehr werden bedarfsgerecht und ausgewogen auf stark nachgefragte Verbindungen und verlässliche Angebote in der Fläche verteilt.

Mehr Pflichten 2

1. Haltestellen werden gemeinsam mit Kommunen und Verkehrsverbünden mit taktilen Leitsystemen, höhengleichen Einstiegen und sicheren Wartebereichen barrierefrei umgebaut.
2. Fahrräder sollen in allen Regionalzügen kostenfrei mitgenommen werden können.

Grüne RP 222

Mehr Rechte oder Angebote 2

1. Die rechtlichen Rahmenbedingungen des Nahverkehrs werden verbessert.
2. Im Busverkehr wird die Erreichung der Ziele der Clean-Vehicles-Directive unterstützt.

Bleibt wie bisher 1

1. Für die Rheinquerung zwischen Mainz und Koblenz sollen naturverträgliche Lösungen unter Beteiligung der Kommunen gefunden werden, ohne Fokus auf das Auto und ohne die Fähren zu gefährden.

Ohne klare Richtung 1

1. Mit den Verkehrsunternehmen werden Lösungen gegen Personalengpässe gesucht, um das ÖPNV- und SPNV-Angebot zu stabilisieren.

Mehr Pflichten 2

1. Die Qualitätsstandards des Landesnahverkehrsplans werden umgesetzt.
2. Das Fährangebot wird vollständig in den regionalen ÖPNV integriert.

Linke RP 314

Mehr Geld 4

1. Mittel aus Straßenneubau und fossilen Subventionen werden in Bahn, Bus und Radwege umgelenkt.
2. Ein Zukunftsinvestitionsprogramm von 20 Milliarden Euro über fünf Jahre fördert ÖPNV, ökologische Landwirtschaft, ökologische Industriemodernisierung und den Abbau umweltschädlicher Subventionen.
3. Ein Förderprogramm für Elektrobusse wird aufgelegt.
4. Die soziale Infrastruktur wird zur Integration nachhaltig ausgebaut, etwa mit mehr Mitteln für Kitas, Schulen, Volkshochschulen, Nahverkehr und bezahlbaren Wohnraum.

Bleibt wie bisher 1

1. Die Privatisierung von Verkehrsunternehmen wird abgelehnt.

Weniger Geld 1

1. Dumpinglöhne und Leiharbeit im Verkehrssektor werden abgelehnt.

Weniger Rechte oder Angebote 1

1. Der ÖPNV wird durch landeseigene oder kommunale Gesellschaften statt privater Unternehmen betrieben.

Mehr Pflichten 2

1. In allen Verkehrsunternehmen gelten Tarifbindung, Mitbestimmung und gute Arbeitsbedingungen.
2. Dumpinglöhne und Leiharbeit im Verkehrssektor werden abgelehnt.

FDP RP 117

Mehr Geld 1

1. Projekte zu KI-gestützter Mobility on Demand im ÖPNV werden gefördert und initiiert.

Mehr Rechte oder Angebote 6

1. Privatwirtschaftliche Initiativen zur Reaktivierung von Schienenverkehren werden befürwortet und sollen unbürokratisch umgesetzt werden können.
2. Der Einsatz digitaler und KI-gesteuerter Instrumente zur Fahrplangestaltung wird modellhaft unterstützt.
3. Der Einsatz autonom fahrender Nahverkehrsfahrzeuge wird modellhaft unterstützt.
4. Die Förderung von Nahverkehrsfahrzeugen soll technologieneutral erfolgen.
5. Ladestationen für E-Busse werden weiter ausgebaut.
6. Betriebsbahnhöfe werden für E-Busse umgebaut.

Weniger Pflichten 1

1. Privatwirtschaftliche Initiativen zur Reaktivierung von Schienenverkehren werden befürwortet und sollen unbürokratisch umgesetzt werden können.

Ohne klare Richtung 1

1. Berufskraftfahrerausbildung und Führerscheinerwerb für Bus und Lkw werden im Rahmen des Europarechts vereinfacht, um dem Fahrermangel entgegenzuwirken.

Mehr Pflichten 1

1. Elektronische Fahrgastzählungen sollen flächendeckend eingesetzt werden.

BSW RP 215

Mehr Geld 3

1. Die Steuermehreinnahmen fließen in Investitionen in Schulen, Kitas, Nahverkehr und kommunale Daseinsvorsorge.
2. Ein Landesförderprogramm fördert Ruftaxis und Bürgerbusse im ländlichen Raum.
3. Ein ÖPNV-Strukturfonds mit mehrjähriger Bindung wird eingerichtet.

Mehr Rechte oder Angebote 2

1. Busse und Bahnen erhalten eigene Spuren.
2. Busse und Bahnen erhalten bevorzugte Ampelschaltungen.

Bleibt wie bisher 1

1. Die ÖPNV-Finanzierung wird verstetigt und bestandssichernd ausgestaltet.

Weniger Geld 2

1. Im ÖPNV gelten flächendeckend Tarifverträge, gute Löhne und sichere Arbeitsplätze.
2. Fahrzeugführer im ÖPNV erhalten eine angemessene Entlohnung.

Mehr Pflichten 1

1. Im ÖPNV gelten flächendeckend Tarifverträge, gute Löhne und sichere Arbeitsplätze.

Koalitionsvertrag ​11

Mehr Geld 1

1. Die durchgängige Doppelbesetzung im Schienenpersonennahverkehr wird, soweit möglich, ausgeweitet.

Bleibt wie bisher 1

1. Bewährte branchenspezifische Tarifregelungen, insbesondere im ÖPNV und SPNV, werden gesichert und zukunftsfähig gestaltet.

Vorläufige Auswertung. Wie das entsteht