Verkehrsunternehmen

Organisationen: was die Programme zur Landtagswahl in Sachsen-Anhalt und der Koalitionsvertrag für diese Gruppe fordern, zum Aufklappen nach Art der Wirkung.

Rechts in Rot die Zahl der Forderungen, die die Gruppe belasten, in Grau die teils, teils oder ohne klare Richtung, in Grün die, die sie begünstigen. Alle Zielgruppen in Sachsen-Anhalt

Klicken Sie auf eine Partei, um ihre Forderungen zu sehen.

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AfD0 belastende Forderungen1 begünstigende Forderung

CDU0 belastende Forderungen0 begünstigende Forderungen

SPD1 belastende Forderung2 begünstigende Forderungen Grüne7 belastende Forderungen2 begünstigende Forderungen Linke7 belastende Forderungen12 begünstigende Forderungen BSW2 belastende Forderungen0 begünstigende ForderungenKoalitionsvertrag CDU SPD FDP4 belastende Forderungen10 begünstigende Forderungen

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Ohne Einzug ins Parlament

FDP3 belastende Forderungen2 begünstigende Forderungen

FW0 belastende Forderungen0 begünstigende Forderungen

AfD ​11

Mehr Geld 1

1. Die Finanzierung von Fährverbindungen wird per Gesetzesänderung auf das Land übertragen.

Bleibt wie bisher 1

1. Die Harzer Schmalspurbahn bleibt als Touristenmagnet erhalten.

SPD 112

Mehr Geld 1

1. Die Neuanschaffung von Straßenbahnen und Bussen wird gefördert.

Mehr Rechte oder Angebote 1

1. Landesbedeutsame Fähren werden unterstützt.

Bleibt wie bisher 1

1. Die Harzer Schmalspurbahn wird als regionales Verkehrsmittel weiter unterstützt.

Weniger Rechte oder Angebote 1

1. Auf Ausschreibungen im Schienenpersonennahverkehr wird verzichtet.

Grüne 722

Mehr Geld 1

1. Das Land unterstützt die Beschaffung klimaneutraler Fahrzeuge wie Straßenbahnen und Elektrobusse samt Ladeinfrastruktur finanziell.

Mehr Rechte oder Angebote 1

1. Das Land unterstützt die Umstellung der Harzer Schmalspurbahnen auf eine klimafreundliche Antriebstechnik, vorzugsweise auf erneuerbare Kraftstoffe.

Bleibt wie bisher 2

1. Die langfristige Finanzierung eines breiten ÖPNV-Angebots wird gesichert.
2. Der Fortbestand der Harzer Schmalspurbahnen wird gesichert.

Weniger Geld 1

1. Preissteigerungen beim Deutschlandticket erfolgen nur noch inflationsbedingt.

Mehr Pflichten 7

1. Fahrräder dürfen in allen geeigneten öffentlichen Nahverkehrsmitteln kostenfrei mitgenommen werden.
2. Preissteigerungen beim Deutschlandticket erfolgen nur noch inflationsbedingt.
3. Busflotten und Schienennetz werden konsequent elektrifiziert.
4. Der gesamte ÖPNV-Bereich wird digitalisiert, insbesondere Ticketing, Information und Steuerung.
5. Im Schienenpersonenverkehr gilt grundsätzlich Doppelbesetzung mit Zugbegleitern und Sicherheitsteams.
6. Kommunen, Verkehrsbetriebe und Behindertenvertretungen stimmen sich bei Verkehrs- und Stadtplanungen besser ab.
7. Die Harzer Schmalspurbahnen sollen künftig als öffentlicher Personennahverkehr fungieren.

Linke 7212

Mehr Geld 7

1. Die Finanzpolitik soll in gute Arbeit, moderne Schulen, funktionierende Krankenhäuser, einen starken Nahverkehr und attraktive Städte und Dörfer investieren.
2. Die Mittel für den ÖPNV werden spürbar erhöht.
3. Der Bund unterstützt den ÖPNV finanziell stärker.
4. Die Regionalisierungsmittel des Bundes fließen vollständig in Bus und Bahn.
5. Der Schülerverkehr wird zusätzlich finanziert.
6. Die Regionalisierungsmittel des Bundes sollen so verteilt werden, dass die vom Land bestellten Beförderungsleistungen auskömmlich finanziert sind.
7. Mit Landesmitteln wird das Deutschlandticket auf stark frequentierten Nahverkehrsverbindungen auch im IC-Netz nutzbar gemacht.

Mehr Rechte oder Angebote 5

1. Rufbusse und Anrufbusse werden gesetzlich ermöglicht.
2. Carsharing wird erleichtert und gefördert.
3. Stationsgebundenes Carsharing wird bevorzugt.
4. Alternative Finanzierungskonzepte für den ÖPNV werden durch Landesgesetze ermöglicht.
5. Leihsysteme für die Nahmobilität werden unterstützt.

Weniger Pflichten 1

1. Carsharing wird erleichtert und gefördert.

Bleibt wie bisher 1

1. Kommunale Verkehrsunternehmen werden weiterhin bei der Anschaffung von Bussen und Straßenbahnen finanziell unterstützt.

Ohne klare Richtung 1

1. Frühere Ansätze wie der nächtliche Gütertransport mit Straßenbahnen werden für Sachsen-Anhalt geprüft.

Weniger Geld 1

1. Beschäftigte der Verkehrsbetriebe werden fair entlohnt, um den Personalmangel zu beenden.

Mehr Pflichten 7

1. Bus und Bahn werden auf Stundenpläne und Vereinszeiten abgestimmt, auch abends und am Wochenende.
2. Der ÖPNV wird mit hohen Qualitätsstandards gegenüber dem Autoverkehr aufgewertet.
3. Die Preise für Einzeltickets werden gedeckelt und jährliche Preissteigerungen beendet.
4. Der Ticketverkauf wird barrierefrei.
5. Zeitfahrkarten werden auch in Papierform ausgegeben.
6. Beschäftigte der Verkehrsbetriebe werden fair entlohnt, um den Personalmangel zu beenden.
7. Das Pilotprojekt Busschnellgut in Salzwedel/Arendsee, bei dem Linienbusse Alltagswaren an Haltestellen liefern, geht in den Regelbetrieb über.

BSW 21​

Ohne klare Richtung 1

1. Auf touristischen Routen werden Pilotprojekte mit alternativen Antrieben durchgeführt.

Mehr Pflichten 2

1. Nahverkehr, Energie, Wasser, Abfall, Wohnungswirtschaft und soziale Infrastruktur gehören in öffentliche oder genossenschaftliche Hand.
2. Ein starker, öffentlich organisierter ÖPNV wird aufgebaut.

FDP 312

Mehr Geld 1

1. Die Schülerbeförderung der Landkreise und kreisfreien Städte wird künftig aus dem Landeshaushalt finanziert, um mehr Regionalisierungsmittel für den Nahverkehr zu haben.

Mehr Rechte oder Angebote 1

1. Fahrzeuge im Regionalverkehr sollen flexibler zwischen Strecken eingesetzt werden können.

Ohne klare Richtung 1

1. Im Regionalverkehr werden die Werkstattreserven gestärkt.

Mehr Pflichten 3

1. Auf nicht wirtschaftlich elektrifizierbaren Bahnstrecken soll batterieelektrischer Betrieb Standard werden.
2. Für den Regionalverkehr werden klare Qualitätskennzahlen zu Pünktlichkeit, Ausfällen und Sauberkeit festgelegt.
3. Im Regionalverkehr werden Bonus-Malus-Systeme eingeführt.

Koalitionsvertrag 4710

Mehr Geld 6

1. Eine Erhöhung der Regionalisierungsmittel wird vollständig für eine Angebotsoffensive genutzt.
2. Beim Bund wird ein umfassender Rettungsschirm für den öffentlichen Nahverkehr gefordert.
3. Das Land stellt die Ko-Finanzierung für den ÖPNV-Rettungsschirm über den Nachtragshaushalt 2021 bereit.
4. Ausbau und Modernisierung der Straßenbahnen werden mit GVFG-Mitteln gefördert.
5. Beim Bund wird eine spürbare Senkung der Trassen- und Stationspreise gefordert.
6. Für On-demand-Verkehre werden finanzielle Anreize gegeben.

Mehr Rechte oder Angebote 4

1. Das Land soll mit Pilotprojekten in allen Regionen Technologieführer bei Robotaxis und autonomen Fahrzeugen werden.
2. Es wird darauf gedrungen, Anreize für einen möglichst geräuscharmen Bahnbetrieb zu setzen.
3. Unter Nutzung der Digitalisierung und des Personenbeförderungsgesetzes sowie mit dem Taxi- und Mietwagengewerbe werden On-demand-Verkehre geschaffen.
4. Die Verkehrsverbünde MDV und marego sollen ausgeweitet werden, damit das ganze Land durch Verbünde abgedeckt ist.

Bleibt wie bisher 4

1. Die 90-prozentige Förderung der Landrevision landesbedeutsamer Fähren wird fortgesetzt.
2. Eine Übernahme der Fähren in Landesträgerschaft gegen den Willen der Eigentümer wird abgelehnt.
3. Die Harzer Schmalspurbahnen werden als regionales Verkehrsmittel weiter unterstützt.
4. Die Mittel für den Ausbildungsverkehr nach § 9 ÖPNVG LSA werden tatsächlich aus Landesmitteln finanziert.

Ohne klare Richtung 3

1. Die Nachwuchsgewinnung für Fährpersonal soll erleichtert werden.
2. Beim Bund wird ein Flatrate-Modell für die Trassen- und Stationspreise gefordert.
3. Die NASA GmbH wird als Mobilitätsdienstleister gestärkt.

Mehr Pflichten 4

1. Die Tariftreuepflicht gilt auch für Aufträge und Dienstleistungen im öffentlichen Personennahverkehr.
2. Beim Bund und den Eisenbahnverkehrsunternehmen wird auf die Nutzung technischer Möglichkeiten zur Minderung des Schienenlärms gedrungen.
3. Die NASA GmbH soll als Impulsgeber die Attraktivität vernetzter Verkehrsmittel im Umweltverbund von ÖPNV, Rad- und Fußverkehr verbessern.
4. Die Landespolizei beteiligt sich zur Bekämpfung schwerer Lkw-Unfälle an der Digitalisierung der Verkehrsüberwachung im gewerblichen Verkehr.

Vorläufige Auswertung. Wie das entsteht