Fahrgäste von Bus und Bahn

Personen: was die Programme zur Landtagswahl in Niedersachsen und der Koalitionsvertrag für diese Gruppe fordern, zum Aufklappen nach Art der Wirkung.

Rechts in Rot die Zahl der Forderungen, die die Gruppe belasten, in Grau die teils, teils oder ohne klare Richtung, in Grün die, die sie begünstigen. Alle Zielgruppen in Niedersachsen

← belastetbegünstigt →

SPD010 CDU08 Grüne030

AfD00

Koalitionsvertrag SPD Grüne021

Ohne Einzug ins Parlament

FDP05 Linke036 FW013

SPD ​​10

Mehr Geld 1

1. Ein Rahmengesetz ermöglicht Landkreisen und Kommunen, Abgaben zur Finanzierung eines fahrscheinfreien Nahverkehrs zu erheben.

Mehr Rechte oder Angebote 9

1. Der ländliche Raum soll ebenso gut mit Bus und Bahn erreichbar sein wie die urbanen Zentren.
2. Die Bahninfrastruktur wird so gestaltet, dass bauliche Barrieren für Reisende überwunden werden.
3. Dezentrale Mobilitätsangebote werden digital verknüpft.
4. In der Fahrgastkommunikation wird das Zwei-Sinne-Prinzip umfassend angewendet.
5. Der ÖPNV im ländlichen Raum wird durch Förderung von Rufbus, Bürgerbus und On-Demand-Angeboten wie Ridepooling unterstützt.
6. Nachhaltige urbane Mobilität in mittleren und großen Städten wird mit Fokus auf einen attraktiveren ÖPNV unterstützt.
7. Es wird eine landesweit einheitliche digitale Möglichkeit zum Fahrscheinkauf geschaffen.
8. Von Bahnbaumaßnahmen betroffene Kommunen erhalten besseren Lärmschutz, städtebauliche Begleitplanung und bessere Nahverkehrsverbindungen.
9. Das Land unterstützt das Konzept des Deutschlandtaktes und wirkt an seiner Umsetzung mit.

CDU ​​8

Mehr Rechte oder Angebote 8

1. Der öffentliche Nahverkehr in den Reisezielen wird attraktiver gestaltet und verbessert.
2. Die öffentliche Erreichbarkeit im ländlichen Raum wird gefördert.
3. Bahnhöfe und Bushaltestellen werden barrierefrei gestaltet.
4. ÖPNV und Schienenpersonennahverkehr werden weiter ausgebaut, damit im ländlichen Raum bessere und klimaneutrale Verbindungen entstehen.
5. Für Bus und Bahn wird ein verbundübergreifender elektronischer Tarif eingeführt, der per Anwendung gebucht und nach Kilometern abgerechnet wird.
6. Fahrpläne werden verbund- und landkreisübergreifend gestaltet, damit der Nahverkehr über Kreisgrenzen hinweg besser anschließt.
7. Ehemalige Bahnstrecken werden reaktiviert, um den Schienenpersonennahverkehr zu erweitern, mit besonderem Schwerpunkt auf ländliche Regionen.
8. Wo eine Reaktivierung von Bahnstrecken nicht möglich ist, wird der straßengebundene Nahverkehr verstärkt ausgebaut.

Grüne ​130

Mehr Geld 6

1. Der Nahverkehr wird mit attraktiven Angeboten günstiger und attraktiver.
2. Die Fahrradmitnahme im Nahverkehr der Bahn wird kostenlos.
3. Züge erhalten eine moderne Ausstattung mit Tischen, kostenlosem WLAN, Steckdosen und Fahrgastinformationen.
4. Ein bezahlbares, landesweit gültiges Umweltticket im Monats- oder Jahresabo wird ergänzend zu regionalen Angeboten eingeführt.
5. Wer keinen Anspruch auf das 365-Euro-Ticket hat, erhält ein landesweit gültiges, kostengünstiges Klimaticket.
6. Inhaberinnen und Inhaber des Niedersachsenpasses erhalten Anspruch auf ein vergünstigtes landesweites Nahverkehrsticket.

Mehr Rechte oder Angebote 29

1. Ein attraktiver ÖPNV wird gestaltet.
2. Eine Mobilitätsgarantie mit verbindlichen Standards wird angestrebt.
3. Das Angebot im Schienenverkehr wird ausgebaut.
4. Anschlüsse im Schienenverkehr werden zuverlässig gestaltet und Umsteigezeiten kurz gehalten.
5. Die Landesnahverkehrsgesellschaft wird stärker an Infrastrukturmaßnahmen der Deutschen Bahn beteiligt, um den Schienenpersonennahverkehr besser zu berücksichtigen.
6. Der Nahverkehr wird mit attraktiven Angeboten günstiger und attraktiver.
7. Zahlreiche Mobilitätsstationen verknüpfen Bahn, Bus, Rad, Auto und Sharing-Angebote.
8. Die Verkehrsleistung von Bus, Bahn, Rad- und Fußverkehr sowie Sharing-Diensten wird stark erhöht.
9. Jeder Ort wird von früh morgens bis nachts mindestens im Stundentakt angebunden.
10. Wo Linienverkehr nicht sinnvoll ist, werden tariflich in den ÖPNV integrierte Bedarfsverkehre eingesetzt.
11. Alle Angebote der Mobilitätsgarantie werden verkehrsträgerübergreifend tariflich in den ÖPNV integriert.
12. Im ganzen Land besteht ein gutes ÖPNV-Angebot.
13. Kommunen werden bei der Ausgestaltung des ÖPNV-Angebots nach den Bedürfnissen ihrer Einwohner unterstützt.
14. Kommunen erhalten die rechtliche Möglichkeit, eine Nahverkehrsabgabe zur Stärkung des ÖPNV einzuführen.
15. Die Kapazitäten im Regionalbahnverkehr werden in den nächsten Jahren massiv vergrößert.
16. Im Regionalbahnverkehr werden höhere Taktungen angeboten.
17. Die Zuverlässigkeit des Regionalbahnverkehrs wird gesteigert.
18. Mit einem Landestakt wird der Regionalverkehr auf den Deutschlandtakt des Fernverkehrs abgestimmt, um Umsteigezeiten zu verkürzen.
19. Regionalbahnstrecken mit überregionaler Bedeutung werden in den Deutschlandtakt integriert.
20. In den Vergabeverfahren für den Schienennahverkehr sind Verlässlichkeit und Qualität entscheidende Auswahlkriterien.
21. Automatisierte Züge werden sicher im täglichen Betrieb eingesetzt.
22. Züge erhalten eine moderne Ausstattung mit Tischen, kostenlosem WLAN, Steckdosen und Fahrgastinformationen.
23. Die Tarif- und Vertriebsstruktur im Nahverkehr wird perspektivisch landesweit vereinheitlicht.
24. Ein bezahlbares, landesweit gültiges Umweltticket im Monats- oder Jahresabo wird ergänzend zu regionalen Angeboten eingeführt.
25. Wer keinen Anspruch auf das 365-Euro-Ticket hat, erhält ein landesweit gültiges, kostengünstiges Klimaticket.
26. Buchungssysteme für Leihräder werden mit dem Nahverkehr verbunden.
27. Leihradsysteme werden in das Tarifsystem des Nahverkehrs integriert.
28. Die Anreise von Urlaubsgästen mit dem ÖPNV wird attraktiver gemacht.
29. Inhaberinnen und Inhaber des Niedersachsenpasses erhalten Anspruch auf ein vergünstigtes landesweites Nahverkehrsticket.

Teils begünstigend, teils belastend 1

1. Die 1. Klasse in Nahverkehrszügen wird abgeschafft.

FDP ​​5

Mehr Rechte oder Angebote 5

1. Vernetzte Projekte für bedarfsgesteuerten ÖPNV im ländlichen Raum werden erprobt und bewertet.
2. In ländlichen Regionen werden moderne Linienbusnetze aufgebaut.
3. Linienbusnetze in ländlichen Regionen werden durch flexible Rufbusse sowie Sammeltaxis und Bürgerbusse ergänzt.
4. Die Bahnanbindung ländlicher Bereiche wird verbessert.
5. Die Bahnverkehre werden deutlich beschleunigt.

Linke ​​36

Mehr Geld 7

1. Busse sollen entgeltfrei fahren.
2. Die Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs wird für alle unentgeltlich.
3. Busse und Bahnen sollen hochwertig, vernetzt und für alle erschwinglich sein.
4. Das 9-Euro-Ticket wird in Niedersachsen mindestens verstetigt.
5. Im öffentlichen Nahverkehr wird ein steuerfinanzierter Nulltarif eingeführt.
6. Als erster Schritt werden die Fahrpreise deutlich gesenkt.
7. Verbundtickets und das Niedersachsenticket gelten auch auf Fährverbindungen.

Mehr Rechte oder Angebote 34

1. Busse sollen entgeltfrei fahren.
2. Busse sollen in dichtem Takt auch morgens und abends bis in die Dörfer fahren.
3. Der öffentliche Nahverkehr wird massiv ausgebaut.
4. Die Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs wird für alle unentgeltlich.
5. Stadt- und Verkehrsplanung berücksichtigen die Sicherheits- und Mobilitätsinteressen von Fußgängern, Radfahrenden und öffentlichem Nahverkehr.
6. Busse und Bahnen sollen hochwertig, vernetzt und für alle erschwinglich sein.
7. Das Netz des öffentlichen Nahverkehrs soll öffentlich organisiert und deutlich verbessert werden.
8. Ein Programm baut den öffentlichen Nahverkehr in der Fläche mit mehr Buslinien, kleineren Bussen oder Sammeltaxen und kürzeren Takten aus.
9. Bahnstrecken werden reaktiviert, um ländliche Regionen zu erschließen.
10. Kommunen dürfen eine Nahverkehrsabgabe von ortsansässigen Unternehmen zum Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs erheben.
11. Gelder für den Autobahnneubau fließen in den Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs.
12. Die Nahverkehrstarife werden vereinfacht.
13. Bahnhöfe und Haltestellen werden an den Bedürfnissen der Fahrgäste ausgerichtet und barrierefrei gestaltet.
14. Im öffentlichen Nahverkehr wird ein steuerfinanzierter Nulltarif eingeführt.
15. Die Verkehrsmittel im öffentlichen Nahverkehr werden besser vernetzt.
16. Umsteigewartezeiten überschreiten auch im ländlichen Raum 15 Minuten nicht.
17. Bus und Bahn erhalten in ganz Niedersachsen mehr Linien und kürzere Takte.
18. Nahverkehrsangebote über Gemeinde- und Kreisgrenzen hinweg werden verbessert, besonders in Tagesrandzeiten und an Wochenenden.
19. Neue, aufkommensstarke Wohngebiete erhalten verpflichtend einen Anschluss an den öffentlichen Nahverkehr.
20. Alle Haltestellen werden angemessen beleuchtet.
21. Rufbusse und Anrufsammeltaxen werden ausgebaut.
22. Die staatliche Bahn erhält mehr gut bezahltes Personal.
23. Gewerkschaften, Betriebsräte und Fahrgastvertretungen erhalten bei der Bahn mehr Mitbestimmungsrechte.
24. Ein Reaktivierungsprogramm für stillgelegte Bahnstrecken im Personenverkehr wird unter Einbeziehung von Bürgerinitiativen und Anwohnenden aufgelegt.
25. Alle Bahnhöfe werden barrierefrei ausgebaut und ihr Service wird verbessert.
26. Sitzmöglichkeiten und Wetterschutz an Bahnhöfen werden ausgebaut.
27. Alle Personenzüge erhalten ausreichend Platz für Gepäck, Fahrräder, Kinderwagen und Rollstühle.
28. Alle Mittelzentren werden an den Schienenpersonennahverkehr angeschlossen.
29. Eingleisige Strecken werden zweigleisig ausgebaut und zurückgebaute Weichen wieder aufgebaut.
30. Modellprojekte mit Straßenbahnen in Eisenbahnspurweite, die als Regionalzüge ins Umland fahren, werden eingerichtet.
31. Fähr- und Inselverbindungen werden in den allgemeinen öffentlichen Nahverkehr aufgenommen.
32. Verbundtickets und das Niedersachsenticket gelten auch auf Fährverbindungen.
33. Busverbindungen sollen bis in die Dörfer reichen, möglichst stündlich, mindestens als Rufbus.
34. Bahnhöfe und stillgelegte Eisenbahnstrecken sollen für ein dichtes ÖPNV-Netz reaktiviert werden.

FW ​113

Mehr Geld 1

1. Der öffentliche Personennahverkehr erhält eine attraktive Preisgestaltung für alle.

Mehr Rechte oder Angebote 12

1. Das ÖPNV-Netz und die Taktung werden in der Fläche verdichtet.
2. Der ÖPNV wird vor allem im ländlichen Raum ausgebaut.
3. Mobilitätsangebote und öffentlicher Nahverkehr werden verbessert.
4. Der ÖPNV auf Straße und Schiene wird weiter ausgebaut, um die Verkehrslast in Städten zu senken.
5. Bahn, Bus, Fahrrad, Bedarfsverkehre und Pkw werden räumlich, zeitlich, tariflich und organisatorisch aufeinander abgestimmt.
6. Das Land unterstützt Initiativen für Bürger- und Anrufbusse in Regionen mit schwachem ÖPNV.
7. Stillgelegte Bahnstrecken in Niedersachsen werden reaktiviert, um mehr Menschen Zugang zur Eisenbahn zu geben.
8. Bürger- und Anrufbusse in ländlichen Regionen werden gestärkt.
9. Schienennebenstrecken werden reaktiviert.
10. Im öffentlichen Nah- und Regionalverkehr wird schnelles WLAN geschaffen.
11. Neue Ausschreibungen der Landesnahverkehrsgesellschaft enthalten Anforderungen an WLAN in Fahrzeugen.
12. Im öffentlichen Nah- und Regionalverkehr gibt es WLAN-Hotspots.

Ohne klare Richtung 1

1. Busse, Bahnen, Autos, Fahrräder und Fußgänger sollen gleichberechtigt nebeneinander stehen.

Koalitionsvertrag ​221

Mehr Geld 4

1. Das Land beteiligt sich an der Einführung eines bundesweiten 49-Euro-Tickets.
2. Ein kostengünstiger, attraktiver Nahverkehr mit einheitlichen und einfachen Tarifen wird angestrebt.
3. Das Land stellt im Haushalt die Mittel zur Kofinanzierung eines bundesweiten 49-Euro-Tickets bereit.
4. Die kostenlose Fahrradmitnahme im Nahverkehr zu landesweit einheitlichen Zeiten wird angestrebt.

Mehr Rechte oder Angebote 21

1. Der öffentliche Nahverkehr wird massiv ausgebaut.
2. Alle Menschen in Niedersachsen sollen in Stadt und Land einen verlässlichen Zugang zu Bus und Bahn haben.
3. Das Land beteiligt sich an der Einführung eines bundesweiten 49-Euro-Tickets.
4. Ein kostengünstiger, attraktiver Nahverkehr mit einheitlichen und einfachen Tarifen wird angestrebt.
5. Die Verknüpfung des Fahrrads mit dem öffentlichen Personennahverkehr wird gestärkt.
6. Linienführungen und Taktungen im Nahverkehr werden alltagstauglich verbessert.
7. Wo Linienführungen weder ökonomisch noch ökologisch sinnvoll sind, werden tariflich in den Nahverkehr eingebundene Bedarfsverkehre eingesetzt.
8. Insbesondere im ländlichen Raum werden Rufbusse, Bürgerbusse und On-Demand-Angebote gefördert.
9. Eine Mobilitätsgarantie wird zeitnah in zwei Modellregionen erprobt.
10. Der Straßenbahnausbau wird zur Stärkung emissionsfreier innerstädtischer Mobilität unterstützt.
11. Das Land stellt im Haushalt die Mittel zur Kofinanzierung eines bundesweiten 49-Euro-Tickets bereit.
12. Die Regionalisierungsmittel des Bundes sollen erhöht werden, um Verkehre zu sichern und auszubauen.
13. Die Region Harz wird im Rahmen des Deutschlandtaktes an den Fernverkehr angebunden.
14. Eine Infrastrukturoffensive im Schienenverkehr soll Kapazitäten im Regionalverkehr erhöhen, Taktungen verbessern und die Zuverlässigkeit steigern.
15. Stillgelegte Bahnstrecken und Haltepunkte werden stärker reaktiviert, und ein neues Reaktivierungsprogramm wird gestartet.
16. Mittelzentren und touristisch relevante Ziele sollen an die Schiene angebunden werden.
17. Wo eine Streckenreaktivierung nicht realisierbar ist, wird die weitere Einführung und Finanzierung von Landesbuslinien geprüft.
18. Die kostenlose Fahrradmitnahme im Nahverkehr zu landesweit einheitlichen Zeiten wird angestrebt.
19. Eine nachhaltige Fährverbindung zwischen Cuxhaven und Brunsbüttel soll etabliert werden und die Fähre Glückstadt/Wischhafen entlasten.
20. Die Anreise mit dem öffentlichen Nahverkehr zu touristischen Zielen soll attraktiver werden.
21. Für die Erreichbarkeit der Daseinsvorsorge in ländlichen Räumen bedarf es Mobilitätsangebote wie ÖPNV-Anbindung, Ruftaxi oder On-Demand-Angebote.

Bleibt wie bisher 1

1. Verkehrsunternehmen werden wegen gestiegener Energie- und Kraftstoffkosten in den Entlastungspaketen von Bund und Land berücksichtigt, um eine Ausdünnung und Abbestellung von Verkehren zu verhindern.

Ohne klare Richtung 1

1. Die Fahrgastzahlen im Nahverkehr sollen sich bis spätestens 2030 verdoppeln.

Vorläufige Auswertung. Wie das entsteht