Fahrgäste von Bus und Bahn

Personen: was die Programme zur Landtagswahl in Thüringen und der Koalitionsvertrag für diese Gruppe fordern, zum Aufklappen nach Art der Wirkung.

Rechts in Rot die Zahl der Forderungen, die die Gruppe belasten, in Grau die teils, teils oder ohne klare Richtung, in Grün die, die sie begünstigen. Alle Zielgruppen in Thüringen

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AfD TH0 belastende Forderungen9 begünstigende Forderungen CDU TH0 belastende Forderungen12 begünstigende Forderungen BSW TH0 belastende Forderungen14 begünstigende Forderungen Linke TH0 belastende Forderungen25 begünstigende Forderungen SPD TH0 belastende Forderungen13 begünstigende ForderungenKoalitionsvertrag CDU TH BSW TH SPD TH0 belastende Forderungen11 begünstigende Forderungen

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Ohne Einzug ins Parlament

Grüne TH0 belastende Forderungen42 begünstigende Forderungen FW TH0 belastende Forderungen6 begünstigende Forderungen FDP TH0 belastende Forderungen16 begünstigende Forderungen

AfD TH ​19

Mehr Rechte oder Angebote 9

1. Bus- und Bahnverbindungen sollen familienfreundlich verdichtet werden.
2. Gemeinsam mit lokalen Verkehrsunternehmen werden Lösungen für Erhalt und Ausbau eines attraktiven Nahverkehrsnetzes angestrebt.
3. ÖPNV-Leistungen werden gegebenenfalls auch auf Strecken mit schwacher Nachfrage angeboten.
4. Rufbusse und Sammeltaxen sollen genutzt werden.
5. Bahnhöfe, Haltestellen und Züge sollen wieder sichere Orte werden.
6. Der Schienenpersonenfernverkehr wird durch Ausbau vorhandener Strecken erhalten und ausgebaut.
7. Derzeit stillgelegte Bahnstrecken werden für den Personenfernverkehr reaktiviert.
8. Das Nahverkehrsangebot in der Fläche wird gestärkt.
9. Eine „Thüringer Gästekarte“ für die kombinierte Nutzung touristischer Angebote und des Nahverkehrs wird eingeführt.

Bleibt wie bisher 1

1. Ein generell fahrscheinfreier ÖPNV als vollständiger Subventionsbetrieb wird abgelehnt.

CDU TH ​212

Mehr Rechte oder Angebote 12

1. Ein touristisches ÖPNV-Linienangebot soll ausgebaut werden.
2. Landarzt, Landschwester, Gemeindepflegekräfte, nahe Apotheken, 24-Stunden-Läden und ÖPNV sichern die Grundversorgung.
3. Der ÖPNV wird um flexible Arzt- und Krankenhaustransporte wie Bürgerbusse erweitert.
4. Sprechzeiten und Wege zu Ärzten und Krankenhäusern werden stärker in ÖPNV-Konzepte integriert.
5. Private und öffentliche Verkehrsmittel sollen besser kombiniert und bedarfsgerechter gesteuert werden.
6. In ein modernes und klimaschonendes Bus- und Bahnangebot wird investiert.
7. Ausbau, Modernisierung und Elektrifizierung der ÖPNV-Infrastruktur sowie neue Fahrzeuge werden vorangetrieben.
8. Ein Verkehrsangebot soll ÖPNV mit individuell organisierten und innovativen Angeboten verknüpfen.
9. Bestehende Linien zwischen Verknüpfungspunkten sollen enger getaktet werden.
10. Ruf- und Bürgerbusse sowie Sammel- und Ruftaxis werden gezielt ausgebaut.
11. Thüringen soll per Schienenschnellverkehr an Oberzentren der Nachbarländer angebunden werden.
12. Stillgelegte Bahnstrecken sollen reaktiviert werden, wenn dies wirtschaftlich tragfähig ist oder die Mobilität fördert.

Bleibt wie bisher 1

1. Bahnhöfe und Haltestellen in ländlichen Gebieten sollen erhalten bleiben.

Ohne klare Richtung 1

1. Jeder Ort in Thüringen soll im Individual- und öffentlichen Verkehr erreichbar sein.

BSW TH ​​14

Mehr Rechte oder Angebote 14

1. Bus und Bahn sollen pünktlich, im regelmäßigen Takt und für alle besser erreichbar sein.
2. Ein Masterplan Öffentlicher Nahverkehr soll vor allem den ländlichen Raum besser erreichbar machen.
3. Optimierte Streckenführungen, öffentliche Pendelbusse und geförderte Betriebsbusse verbessern die ÖPNV-Anbindung von Gewerbegebieten.
4. Stillgelegte Streckennetze werden über den Bundesverkehrswegeplan für Güter- und Personenverkehr reaktiviert.
5. Der Schienenpersonennahverkehr soll ausgebaut werden, damit mehr und schnellere Verbindungen flächendeckender angeboten werden.
6. Der Busverkehr und die Zuganbindung in ländlichen Gebieten sollen ausgebaut werden.
7. Entlang der Thüringer Städtekette soll eine Regio-S-Bahn beziehungsweise ein S-Bahn-Takt eingeführt werden.
8. Die Zugverbindungen in angrenzende Bundesländer sollen verbessert werden.
9. Das Schienennetz soll durch überregionale Busse im Takt der Schienenverbindungen ergänzt werden.
10. Ländliche Gebiete sollen durch Busse und Bahnen mindestens im Stundentakt oder ergänzende On-Demand-Verkehre besser an den ÖPNV angebunden werden.
11. Die Attraktivität von Bahnhöfen soll erhöht werden.
12. Bahnhöfe sollen rund um die Uhr sicher sein.
13. Barrierefreie Zugänge zu Bahnhöfen und Haltestellen sollen ausgebaut und Fahrzeuge für Menschen mit eingeschränkter Mobilität angepasst werden.
14. Die Verknüpfung von Bus, Bahn, Fahrrad und Carsharing soll verbessert werden.

Linke TH ​525

Mehr Geld 5

1. Mobilität soll durch einen günstigen Verkehrsmix aus Bahn, Bus, Sammeltaxis, Rufbussen, Fahrrad und Fußverkehr garantiert werden.
2. Das Land setzt sich beim Bund für einen günstigeren Preis des Deutschlandtickets ein.
3. Langfristig soll der öffentliche Personennahverkehr für alle kosten- und ticketfrei sein.
4. Nahverkehrsangebote für einen Euro pro Tag werden eingeführt.
5. Ein kostenfreier öffentlicher Nahverkehr für alle soll gemeinsam mit den Kommunen erreicht werden.

Mehr Rechte oder Angebote 24

1. Mobilität soll durch einen günstigen Verkehrsmix aus Bahn, Bus, Sammeltaxis, Rufbussen, Fahrrad und Fußverkehr garantiert werden.
2. Mobilität soll über verschiedene, miteinander verbundene Angebote von Elektromobilität und Radverkehr über mehr Busse und Bahnen bis zu Bürgerbussen, Carsharing und Lösungen für die letzte Meile gesichert werden.
3. Ein landesweiter Verkehrsverbund soll etabliert werden.
4. Ein integraler Taktfahrplan wird als Baustein der Mobilitätswende angestrebt.
5. Langfristig soll der öffentliche Personennahverkehr für alle kosten- und ticketfrei sein.
6. Nahverkehrsangebote für einen Euro pro Tag werden eingeführt.
7. Ein kostenfreier öffentlicher Nahverkehr für alle soll gemeinsam mit den Kommunen erreicht werden.
8. Das Rennsteigticket wird auf den gesamten Thüringer Wald ausgeweitet.
9. Verkehrsmittel sollen für alle Menschen zugänglich sein.
10. Der öffentliche Nahverkehr wird so ertüchtigt, dass innovative Angebote in ländlichen Regionen den Linienverkehr ergänzen und die Erreichbarkeit jedes Dorfes garantieren.
11. Kooperationen des Nahverkehrs mit kommunalen Unternehmen, Kultureinrichtungen, Krankenhäusern und anderen Leistungserbringern zur Finanzierung zusätzlicher Verkehrsformen werden unterstützt.
12. Ein landesweit getaktetes Bus-Bahn-Netz wird ausgebaut, um Dörfer und Gemeinden an Städte und zentrale Orte anzubinden.
13. Ein landesweiter Thüringer Verkehrsverbund mit abgestimmten Tarifen und Takten wird geschaffen.
14. Eine landesweit gültige Jahresnetzkarte wird entwickelt.
15. Ein einheitliches Ticket für ganz Thüringen wird eingeführt.
16. Fahrgastinformationen in Echtzeit werden angeboten.
17. Ein Routenplaner für den Thüringer Nahverkehr wird geschaffen.
18. In Bussen und Bahnen wird WLAN angeboten.
19. Eine Strategiekommission zum Nahverkehr im Jahr 2030 entwickelt ein verkehrsträgerübergreifendes Mobilitäts-Förderkonzept für Thüringen.
20. Bahnstrecken für Personen- und Güterverkehr in Thüringen werden reaktiviert.
21. Stillgelegte und heruntergekommene Bahnhöfe werden saniert.
22. Alle Bahnhöfe werden im Rahmen eines Sicherheitskonzepts gut beleuchtet.
23. Nahverkehr und Radverkehr werden für Mobilitätsketten besser gekoppelt.
24. Bei der Vergabe im Schienennahverkehr werden tarifgebundene Unternehmen mit guten Arbeitsbedingungen berücksichtigt.

Weniger Pflichten 1

1. Langfristig soll der öffentliche Personennahverkehr für alle kosten- und ticketfrei sein.

Bleibt wie bisher 5

1. Die Gültigkeit des Deutschlandtickets in ganz Thüringen wird fortgeführt.
2. Das Land setzt sich beim Bund für den Erhalt des Deutschlandtickets ein.
3. Die bestehenden Tarifstrukturen im Nahverkehr werden gesichert.
4. Das Rennsteigticket bleibt erhalten.
5. Tickets sollen weiterhin an Automaten, Schaltern sowie in Bussen und Bahnen erhältlich sein.

SPD TH ​213

Mehr Geld 1

1. Ein gut ausgebauter, bezahlbarer Nahverkehr wird durch Carsharing, Rufbusse und On-Demand-Angebote ergänzt.

Mehr Rechte oder Angebote 13

1. Ein gut ausgebauter, bezahlbarer Nahverkehr wird durch Carsharing, Rufbusse und On-Demand-Angebote ergänzt.
2. Alternativen zum eigenen Auto wie Radverkehr, Gemeindebus und „Fahrendes Mobil“ werden bedarfsgerecht ausgebaut.
3. Ein integraler Taktfahrplan wird eingeführt, der ein attraktives Angebot als Alternative zum Auto schafft.
4. Im Nahverkehr werden Angebote geschaffen, die Nachfrage erst erzeugen, statt sich am aktuellen Bedarf zu orientieren.
5. Jeder Ort wird auch abseits des Schulbusverkehrs täglich an den öffentlichen Verkehr angebunden.
6. Die Kommunen werden durch gezielte Förderung von ÖPNV und Radwegebau bei der Verkehrswende unterstützt.
7. Ein flächendeckender Nahverkehrsverbund mit gemeinsamen Tickets wird geschaffen.
8. Busse, Straßenbahnen, Carsharing, Rad-, Auto- und Fußverkehr werden in einem gemeinsamen Takt aufeinander abgestimmt.
9. Ein attraktiver Mix öffentlich verfügbarer Verkehrsangebote soll den Individualverkehr vielerorts überflüssig machen.
10. Neben festen Fahrplanangeboten werden flexible On-Demand-Angebote ausgebaut.
11. Für Thüringen wird ein S-Bahn-Takt angestrebt.
12. Stillgelegte Bahnstrecken werden zügig reaktiviert.
13. Landesbedeutsame Buslinien werden dort ausgebaut, wo es keine Schiene gibt.

Bleibt wie bisher 2

1. Das Deutschlandticket wird langfristig finanziert und fortgesetzt.
2. Der bisherige Preis des Deutschlandtickets bleibt erhalten.

Grüne TH ​342

Mehr Geld 5

1. Bus- und Bahnfahren wird durch kostenloses WLAN, ausreichend Stellplätze für Gepäck, Fahrräder, Rollstühle und Kinderwagen sowie saubere Toiletten komfortabler.
2. Langfristig wird ein 29-Euro-Ticket eingeführt.
3. Langfristig wird ein monatliches 29-Euro-Ticket eingeführt.
4. Ein barrierefreier und bezahlbarer öffentlicher Nahverkehr wird ausgebaut, gerade im ländlichen Raum.
5. Ein landesweites Sozialticket für den öffentlichen Nahverkehr wird eingeführt.

Mehr Rechte oder Angebote 42

1. Bus-, Bahn- und Radverkehr werden ausgebaut, um Teilhabe und Wahlfreiheit für alle zu schaffen.
2. Bus-, Zug-, Rad- und Fußverkehr werden konsequent gefördert.
3. Klimaneutraler Tourismus wird durch touristische Bahn- und Busverbindungen, bessere Fahrradmitnahme und Mobilitätsangebote am Urlaubsort ausgeweitet.
4. Der Bahnverkehr wird als Rückgrat des öffentlichen Verkehrs gestärkt.
5. Ein flächendeckendes, attraktives Busnetz wird angestrebt.
6. Eine landesweite Mobilitätsgarantie schließt alle Gemeinden Thüringens an den Nahverkehr an.
7. An Bahnhöfen und Haltestellen gibt es gut erkennbare und leicht verständliche Beschilderungen, Aushänge und Anzeigen.
8. Eine landesweite Angebotsoffensive für Bus und Bahn hat Priorität.
9. Das Nahverkehrsnetz wird vorrangig erhalten und ausgebaut.
10. Eine Thüringer Mobilitätsgarantie wird eingeführt.
11. Mobilitätsangebote sollen nicht mehr an Landkreisgrenzen enden.
12. Stillgelegte Bahnstrecken werden reaktiviert.
13. Besonders stark befahrene Bahnstrecken werden ausgebaut.
14. Eine Thüringer Mobilitätsgarantie mit Bus, Bahn, Rufbus und Taxi sorgt dafür, dass jedes Dorf zwischen 5 und 22:30 Uhr mindestens stündlich erreichbar ist.
15. Das Thüringer ÖPNV-Gesetz wird als Grundlage für einen attraktiveren Nahverkehr und die Mobilitätsgarantie novelliert.
16. Ein integraler Taktfahrplan wird als landesweit abgestimmter Thüringen-Takt konsequent umgesetzt.
17. Bus- und Bahnfahren wird durch kostenloses WLAN, ausreichend Stellplätze für Gepäck, Fahrräder, Rollstühle und Kinderwagen sowie saubere Toiletten komfortabler.
18. Zuverlässige Echtzeit-Fahrgastinformationen gibt es für alle Verkehrsmittel an allen Haltestellen, in den Fahrzeugen und per App.
19. Auf Bahnhauptstrecken gibt es mindestens halbstündlich eine Verbindung pro Richtung.
20. Auf nachfragestarken Strecken wird der Takt weiter verdichtet, etwa durch eine Regio-S-Bahn Thüringen.
21. Angebotskürzungen auf der Saalbahn werden schnellstmöglich zurückgenommen.
22. Eisenbahnstrecken für touristische Verkehre werden erhalten, gesichert und reaktiviert.
23. Der Fernverkehr in Thüringen wird im Rahmen des Deutschlandtakts ausgebaut, insbesondere der Fernverkehrsknoten in Ostthüringen.
24. Die Aufenthaltsqualität auf Umstiegsbahnhöfen wird verbessert, etwa durch beheizte Wartehallen.
25. Landesbedeutsame Buslinien werden als Plus-Bus-Netz und flächendeckender TaktBus ausgebaut und besser mit dem Zugverkehr vertaktet.
26. Für die Umsetzung der Mobilitätsgarantie werden Ressourcen bereitgestellt.
27. Bürgerbusse werden als Ergänzung zum Nahverkehr gezielt unterstützt.
28. Langfristig wird ein 29-Euro-Ticket eingeführt.
29. Kommunen werden bei einem Modellprojekt für umlagefinanzierten, ticketlosen Nahverkehr unterstützt.
30. Etablierte Verkehrs- und Tarifverbünde werden weiterentwickelt und möglichst landesweit mit großen Übergangszonen ausgeweitet.
31. Die Entwicklung einer thüringenweiten, mehrsprachigen Mobilitäts-App mit allen Verkehrsangeboten, Echtzeitdaten und Störungsmeldungen wird unterstützt.
32. Die kostenlose Fahrradmitnahme in Zügen bleibt erhalten und die Zugkapazitäten werden aufgestockt.
33. Mit einem Thüringer Mobilitätsgesetz erhält der Umweltverbund aus Bus, Bahn, Rad- und Fußverkehr Vorrang, vor allem in den Städten.
34. Die Anbindung anderer Flughäfen wie Leipzig/Halle und Frankfurt wird für Personen- und Güterverkehr verbessert.
35. Gewerbegebiete werden verpflichtend mit ÖPNV-Anbindung und Radweg ausgestattet.
36. Eine Thüringer Mobilitätsgarantie mit vernetztem Bus-, Bahn- und Rufbusangebot wird eingeführt, sodass jede Gemeinde stündlich erreichbar ist.
37. Park-and-Ride-Angebote werden ausgebaut und gefördert.
38. Langfristig wird ein monatliches 29-Euro-Ticket eingeführt.
39. Der Nahverkehr wird durch enge Taktung, genügend Haltestellen, Abstellflächen und gute Anschlüsse familienfreundlich gestaltet.
40. Der öffentliche Nahverkehr wird ausgebaut und barrierefreier gestaltet, damit ältere Menschen ohne Auto mobil sind.
41. Ein barrierefreier und bezahlbarer öffentlicher Nahverkehr wird ausgebaut, gerade im ländlichen Raum.
42. Ein landesweites Sozialticket für den öffentlichen Nahverkehr wird eingeführt.

Bleibt wie bisher 2

1. Die touristische Bedienung von Strecken wie Ilmenau–Rennsteig und der Harzquerbahn wird gesichert.
2. Das Deutschlandticket bleibt preisstabil erhalten.

Ohne klare Richtung 1

1. Die Machbarkeit der Wiederaufnahme des Fernverkehrs zwischen Kassel, Nordhausen und Halle wird geprüft.

FW TH ​​6

Mehr Rechte oder Angebote 6

1. Der ÖPNV wird neu gedacht und eine innovative Mobilität unter Einbeziehung aller Verkehrsmittel über Kreisgrenzen hinaus entwickelt.
2. Stillgelegte Bahnstrecken sollen zur besseren Anbindung und zur Erschließung touristischer Ziele reaktiviert werden.
3. Die Vernetzung des öffentlichen Personenverkehrs soll verbessert werden.
4. Eine eng getaktete S-Bahn auf der Mitte-Deutschland-Schienenverbindung und weiteren Trassen nach Nord- und Südthüringen und in den mitteldeutschen Wirtschaftsraum soll eingerichtet werden.
5. Die elektrifizierte S-Bahn-Anbindung von Gera über Zeitz nach Leipzig soll zügig umgesetzt werden.
6. Die S-Bahn soll nach Möglichkeit durch das Elstertal bis Greiz verlängert werden.

FDP TH ​316

Mehr Rechte oder Angebote 16

1. Die Erreichbarkeit der Innenstädte für Individualverkehr, ÖPNV und Güterverkehr wird verbessert.
2. Nichtelektrifizierte Bahnstrecken in Thüringen können mit alternativ angetriebenen Fahrzeugen erschlossen werden.
3. Innovative Mobilitätsangebote wie autonome Kleinbusse oder Straßenbahnen werden erprobt und genutzt.
4. Das Angebot an Rufbussen und Bürgerbussen wird gemeinsam mit regionalen Beförderungsunternehmen ausgebaut.
5. Der Taktfahrplan im Busbetrieb wird vorangebracht.
6. Die intermodale Mobilität zwischen Straße und Schiene wird vorangebracht.
7. Zur Entlastung des Straßenverkehrs wird auf privaten Fernverkehr mit Bahn und Fernbussen gesetzt.
8. Fernbusse sollen auch ländliche Regionen an den Fernverkehr anbinden.
9. Ein thüringenweiter Verkehrsverbund wird eingeführt.
10. Die Vorteile einer einheitlichen Tarifstruktur werden auch für Fahrgäste ohne Deutschlandticket umgesetzt.
11. Gera wird mittelfristig wieder an den Schienenfernverkehr angebunden.
12. Integrale Taktverkehre sichern den Nahverkehr in der Fläche und die Anbindung aller Landesteile an den ICE-Knoten Erfurt.
13. Es wird geprüft, welche geschlossenen Bahnhaltepunkte wiedereröffnet und wo neue Halte eingerichtet werden können.
14. Bahnstrecken werden für den Personen- und Güterverkehr reaktiviert.
15. Bestehende eingleisige Schienenstrecken werden durch Begegnungs- und Ausweichstellen, etwa zwischen Weida und Bernsgrün, leistungsfähiger gemacht.
16. Zur besseren Netzabdeckung im Schienenpersonennahverkehr werden gegebenenfalls neue Bedarfshaltepunkte gebaut.

Bleibt wie bisher 3

1. Die Anbindungen durch den ÖPNV dürfen nicht auf ein Minimum reduziert werden.
2. Das Land sichert mit Regionalisierungsmitteln eine schnelle und dicht getaktete Erreichbarkeit der Flughäfen München, Berlin, Nürnberg und Leipzig von Standorten wie Jena ab.
3. Die Bedarfshaltepunkte im Schienenpersonenverkehr bleiben erhalten.

Koalitionsvertrag ​111

Mehr Rechte oder Angebote 11

1. Attraktivität und Sicherheit von ÖPNV, Rad- und Fußverkehr sollen gesteigert werden, ohne Verkehrsträger gegeneinander auszuspielen.
2. Es soll in ein modernes, barrierearmes, klimaschonendes, flächendeckendes und besser getaktetes Bus- und Bahnangebot investiert werden.
3. Ausbau, Modernisierung und Elektrifizierung der Bus- und Bahninfrastruktur werden vorangetrieben.
4. Für Bus und Bahn werden neue Fahrzeuge angeschafft.
5. Bis 2026 wird eine Testregion für den Integrierten Taktfahrplan umgesetzt.
6. Der Integrierte Taktfahrplan soll in allen Regionen Thüringens umgesetzt werden.
7. Der Fernverkehr in Ostthüringen soll erhalten und ausgebaut werden.
8. Ostthüringen soll über den IC-Knoten Jena mit zwei IC-Linien besser an den Fernverkehr angebunden werden.
9. Der ÖPNV soll landkreisübergreifend verknüpft und vertaktet werden.
10. Bahnhöfe und Haltestellen in ländlichen Gebieten sollen erhalten und zu Mobilitätsknoten ausgebaut werden.
11. Stillgelegte Bahnstrecken sollen für Güter- und Personenverkehr reaktiviert werden.

Bleibt wie bisher 1

1. Die Finanzierung des Deutschlandtickets soll langfristig gesichert werden.

Vorläufige Auswertung. Wie das entsteht