Fahrgäste von Bus und Bahn

Personen: was die Programme zur Landtagswahl in Schleswig-Holstein und der Koalitionsvertrag für diese Gruppe fordern, zum Aufklappen nach Art der Wirkung.

Rechts in Rot die Zahl der Forderungen, die die Gruppe belasten, in Grau die teils, teils oder ohne klare Richtung, in Grün die, die sie begünstigen. Alle Zielgruppen in Schleswig-Holstein

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CDU050 Grüne028 SPD021 FDP012 SSW016Koalitionsvertrag CDU Grüne045

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Ohne Einzug ins Parlament

AfD04 Linke022 FW06

Programme zur Landtagswahl 2027

Grüne (Entwurf)035

CDU ​350

Mehr Geld 6

1. Die Radmitnahme im ÖPNV wird für Personen bis einschließlich 25 Jahren kostenlos.
2. Touristinnen und Touristen erhalten attraktive Ticketangebote für Bus und Bahn.
3. Die Fahrpreise im öffentlichen Nahverkehr werden verringert.
4. Ergänzend zu Abo-Verträgen und Monatstickets ermöglicht ein 30er-Ticket, 30-mal im Jahr vergünstigt Bus und Bahn zu nutzen.
5. Ein flexibles Ticket für 30 vergünstigte Fahrten mit Bus und Bahn im Jahr wird eingeführt.
6. Die Kosten des öffentlichen Nahverkehrs werden gesenkt.

Mehr Rechte oder Angebote 47

1. Alle Orte in Schleswig-Holstein sollen von morgens bis abends mit dem ÖPNV erreichbar sein.
2. Auf der Strecke Lübeck-Kiel werden die Fahrzeiten verbessert.
3. Kiel und Preetz erhalten eine Regionalbahnanbindung.
4. Die Linie A1 Hamburg-Kaltenkirchen wird auf S-Bahnbetrieb der Linie S21 umgestellt, um Umstiege zu vermeiden und die Attraktivität zu erhöhen.
5. Zwischen Neumünster und Norderstedt wird ein Expresszug eingesetzt.
6. Die Takte der Linien S1, S21 und S3 im Hamburger Umland werden verbessert.
7. Das Angebot auf der Verbindung zwischen Hamburg-Pinneberg, Tornesch und Elmshorn wird verbessert.
8. Ein Flügel-Konzept Flensburg-Jübek zur Anbindung nach Kiel wird angestrebt.
9. Die Umlandgemeinden werden schnellstmöglich im 30-Minuten-Takt mit den Oberzentren Kiel und Lübeck verbunden, um Anreize zum Umstieg vom Auto auf die Bahn zu setzen.
10. Die Stärkung der Bahninfrastruktur umfasst neben dem Personenverkehr insbesondere auch den Güterverkehr.
11. Die Vorhaben des landesweiten Nahverkehrsplans werden konsequent umgesetzt und damit Verbindungen im Land verbessert.
12. Touristinnen und Touristen erhalten attraktive Ticketangebote für Bus und Bahn.
13. Engpässe im Schienen- und Straßenverkehr werden beseitigt.
14. Die S-Bahn-Takte werden tagsüber und nachts weiter optimiert, um den Schienenverkehr in der Metropolregion attraktiver zu machen.
15. Bus- und Schienenverkehr in der Metropolregion werden attraktiver gemacht, unter anderem durch Taktoptimierung bei Tag und Nacht zugunsten der Pendlerinnen und Pendler.
16. Die S-Bahn-Takte werden optimiert.
17. Der öffentliche Personennahverkehr wird weiter verbessert.
18. Die Unübersichtlichkeit der verschiedenen Tarife und Angebote im Nahverkehr wird beendet.
19. Eine App gibt Auskunft zu Fahrtzeiten und ermöglicht die Buchung von Tickets.
20. Über die App sollen Fahrgäste Auskunft zu Reisemöglichkeiten von Start bis Ziel erhalten und sofort ein Ticket für sämtliche Verkehrsmittel buchen können.
21. In die App werden alle Verkehrsmittel wie Bus, Bahn, Sammeltaxis und Fähren eingebunden.
22. Ein flexibles Monatsticket für Bus und Bahn für Gelegenheitsfahrer wird eingeführt, um den Anreiz zur Nutzung des Nahverkehrs zu steigern.
23. Ergänzend zu Abo-Verträgen und Monatstickets ermöglicht ein 30er-Ticket, 30-mal im Jahr vergünstigt Bus und Bahn zu nutzen.
24. Das Busnetz wird stärker vernetzt und es werden weitere Schnellbuslinien eingeführt.
25. Sicherheits- und Servicepersonal im öffentlichen Nahverkehr wird landesweit verstärkt.
26. Eine Verkehrsapp wird entwickelt, die Verkehrs- und Wegealternativen anzeigt und die Buchung eines Tickets für alle Verkehrsmittel ermöglicht.
27. Die Live-Standort-Übermittlung des Verkehrsmittels wird in die Verkehrsapp eingebunden.
28. Ein flexibles Ticket für 30 vergünstigte Fahrten mit Bus und Bahn im Jahr wird eingeführt.
29. Der öffentliche Nahverkehr wird ausgebaut, einschließlich innovativer On-Demand-Lösungen.
30. Mittelfristig wird eine angemessene Erreichbarkeit aller Kommunen im Land zwischen 6:00 und 24:00 Uhr erreicht.
31. Das Landesbusnetz wird verbessert.
32. Bei der Bahn werden Bedarfshaltepunkte entwickelt.
33. Höherwertige Nahverkehrssysteme in großen Städten werden gefördert.
34. Besonders gefördert werden vernetzte Carsharing-Modelle, die überregionales Carsharing und Intermodalität zum Nahverkehr ermöglichen.
35. An größeren Bahnhöfen werden Mobilitätsstationen aufgebaut, die verschiedene Mobilitätsarten verbinden.
36. Mobilität wird neu geformt, mit Elektromobilität, neuen Antrieben, mehr Nahverkehr samt flexiblen örtlichen Mobilitätsangeboten sowie mehr Rad- und Fußwegen.
37. Konzepte für Fahrgastbündelung und intelligente Sammeltaxis werden auch im ländlichen Raum nutzbar gemacht.
38. Die Taktung des öffentlichen Nahverkehrs wird ausgebaut.
39. Mittelfristig sind alle Orte im Land von 6.00 bis 24.00 Uhr erreichbar.
40. Der Busverkehr wird besser vernetzt.
41. Schnellbuslinien werden eingeführt.
42. Digitale Plattformen werden gefördert, um nachfrageorientierte Verkehrsangebote voranzubringen.
43. Die Taktung des öffentlichen Nahverkehrs wird erhöht.
44. Die Busverbindungen werden verbessert und beschleunigt.
45. Der öffentliche Personennahverkehr wird verbessert, um Klimaneutralität in der Mobilität zu erreichen.
46. Bedarfsorientierte Angebote wie Anruf-Linien-Fahrten und Bürgerbusse landesweit unterstützen.
47. Die bedarfsorientierten Fahrangebote zu einem flexibleren und kreisübergreifenden Rufbus-System weiterentwickeln.

Bleibt wie bisher 1

1. Eine Reaktivierung der Strecke Flensburg-Niebüll wird abgelehnt.

Ohne klare Richtung 2

1. Die Menschen sollen zur intensiveren Nutzung von Bussen, Bahnen und Fahrrad angeregt, aber nicht gezwungen werden.
2. Eine Ringschliessung der U1 von Hamburg-Ohlstedt nach Norderstedt wird geprüft.

Grüne ​128

Mehr Geld 4

1. On-Demand-Angebote sowie Car- und Bikesharing in bestehende und neue günstige ÖPNV-Tarife integrieren.
2. Die BahnCard 50 im SH-Tarif anerkennen.
3. Kurkarten in Tourismusgebieten künftig auch als ÖPNV-Ticket gelten lassen.
4. Prüfen, ob Eintrittskarten als Fahrschein im ÖPNV anerkannt werden können.

Mehr Rechte oder Angebote 28

1. Spezielle ÖPNV-Angebote für Teilnehmer*innen und Besucher*innen von Sportveranstaltungen entwickeln.
2. Verbindliche Ausbauziele für Fuß-, Rad- und ÖPNV-Verkehr festlegen.
3. Den ÖPNV attraktiver machen.
4. Bus- und Bahnsysteme in unterschiedlichen Größen und Geschwindigkeiten vom Dorfrufbus bis zum Regional-Expresszug entwickeln.
5. In dicht besiedelten Gebieten höhere Mindestbedienstandards im Nahverkehr festlegen.
6. Digitale On-Demand-Verkehrsangebote zur Schließung von Angebotslücken fördern.
7. On-Demand-Angebote sowie Car- und Bikesharing in bestehende und neue günstige ÖPNV-Tarife integrieren.
8. Klimafreundliche Mobilität durch Anschlussgarantie, dichte Taktung und Pünktlichkeit verlässlich machen.
9. Die Möglichkeiten der Fahrradmitnahme in Zügen erweitern.
10. Das Gutachten zur Optimierung des Schienenverkehrs im nächsten Landesnahverkehrsplan umsetzen und weiterentwickeln.
11. Maßnahmen, die bisher erst nach 2027 vorgesehen sind, beschleunigen.
12. Beim Schienenausbau belastete Korridore sowie Umleitungs- und Zuverlässigkeitsstrecken vorrangig behandeln.
13. Den Einsatz autonomer Schienenkleinstfahrzeuge prüfen.
14. Höherwertige ÖPNV-Systeme in den Kommunen ergänzend zum Bund mit Landesmitteln fördern.
15. Die Umsetzung von RegioTram-Konzepten im Landesnahverkehrsplan beschleunigen.
16. Verkehrsangebote so weiterentwickeln, dass verlässliche Takte und kurze Umstiege möglich sind.
17. Schleswig-Holstein stärker in das europäische Nachtzugnetz einbinden.
18. Bahnhöfe, Haltestellen und deren Umfeld mit hoher Aufenthaltsqualität, Wetterschutz, WLAN sowie Rad- und Fußwegen ausstatten.
19. Die BahnCard 50 im SH-Tarif anerkennen.
20. Ein gemeinsames Tarifgebiet mit Hamburg und perspektivisch Norddeutschland und Süddänemark anstreben.
21. Kurkarten in Tourismusgebieten künftig auch als ÖPNV-Ticket gelten lassen.
22. Prüfen, ob Eintrittskarten als Fahrschein im ÖPNV anerkannt werden können.
23. Das Land übernimmt eine Anschubfinanzierung für das Bildungsticket.
24. Den öffentlichen Nahverkehr attraktiver machen, um den motorisierten Individualverkehr zu verringern.
25. Das grenzüberschreitende ÖPNV-Netz ausbauen.
26. Das Grenzkieker-Ticket kurzfristig wieder einführen.
27. In der Grenzregion einheitliche ÖPNV-Konditionen auf beiden Seiten der Grenze schaffen.
28. Die ÖPNV-Tarife in der Metropolregion Hamburg und möglichst in ganz Norddeutschland aufeinander abstimmen.

Ohne klare Richtung 1

1. Den Anteil von Fuß-, Rad- und ÖPNV-Verkehr deutlich steigern.

SPD ​321

Mehr Geld 3

1. Einen bezahlbaren und gut ausgebauten öffentlichen Personennahverkehr schaffen.
2. Ermäßigungen im öffentlichen Nahverkehr, in Schwimmhallen, Museen und Kinos ausbauen.
3. Den Schleswig-Holstein-Tarif weiterentwickeln, etwa durch preisgünstige Mehrfachfahrscheine.

Mehr Rechte oder Angebote 20

1. Einen bezahlbaren und gut ausgebauten öffentlichen Personennahverkehr schaffen.
2. Die Unterschiede bei der öffentlichen Verkehrsanbindung zwischen Land und Hamburg überwinden.
3. Eine Strategie zur Verbesserung der Verkehrsanbindungen in der Metropolregion erarbeiten.
4. Die S- und U-Bahn-Strecken im Hamburger Umland verbessern.
5. Einen Verbundtarif im öffentlichen Nahverkehr einführen.
6. Die Erreichbarkeit von Tourismusorten mit dem öffentlichen Personennahverkehr verbessern.
7. Modelle unterstützen, die digitale Steuerung per Smartphone mit Taxidiensten verbinden.
8. Beim Umstieg vom Zug auf den Bus sollen keine langen Wartezeiten entstehen.
9. Einen einheitlichen Tarifverbund im Norden schaffen.
10. Den Schleswig-Holstein-Tarif weiterentwickeln, etwa durch preisgünstige Mehrfachfahrscheine.
11. Den Ausbau eines kundenfreundlichen öffentlichen Nahverkehrs fördern.
12. Ein Förderprogramm für Kommunen zu Mobility as a Service als Ergänzung des Nahverkehrs auflegen.
13. Bus und Bahn intelligenter miteinander verknüpfen.
14. Haltestellen attraktiv gestalten.
15. Auf neue Antriebs- und Speichertechnologien im Schienenverkehr setzen.
16. In allen Zügen im Land WLAN bereitstellen.
17. Stadtbahnen in Kiel und Lübeck verwirklichen.
18. Ungenutzte Bahnstrecken wie die nach Geesthacht reaktivieren.
19. Light-Rail-Angebote auf der Strecke Malente–Lütjenburg erproben.
20. Emissionsarme Fährsysteme als integrierten Bestandteil des Nahverkehrs weiterentwickeln.

Bleibt wie bisher 2

1. Die Ticketpreise im Tarifverbund NAH.SH mittelfristig nicht weiter steigen lassen.
2. Die Bäderbahn der Lübecker Bucht erhalten.

Ohne klare Richtung 1

1. Im ländlichen Raum auf einen Mix aus Bus und Bahn, Radverkehr und Elektromobilität setzen.

FDP ​​12

Mehr Rechte oder Angebote 12

1. Den Umstieg auf Bus, Bahn und Rad über attraktivere Angebote statt über Einschränkungen für Autofahrer erreichen.
2. Die Marschbahn zwischen Klanxbüll und Westerland schnellstmöglich zweigleisig ausbauen.
3. Den Landesnahverkehrsplan konsequent umsetzen, um Angebote und Taktungen zu verbessern.
4. Die Qualität der Fahrzeuge bei Barrierefreiheit, Sauberkeit, Sicherheit und WLAN verbessern.
5. Die Digitalisierung beim Ticketing im Nahverkehr vorantreiben.
6. Das ÖPNV-Angebot über die Landesgrenzen hinaus entwickeln.
7. Einen gemeinsamen Tarifverbund mit Hamburg anstreben.
8. Den grenzüberschreitenden ÖPNV mit Dänemark stärken.
9. Beim Bund für Verbesserungen im Fernverkehr, insbesondere bei den ICE-Anbindungen, eintreten.
10. Die Busverkehre gemeinsam mit den Kommunen umweltfreundlicher, fahrgastfreundlicher und moderner aufstellen.
11. Die Verknüpfung des Radverkehrs mit dem ÖPNV verbessern.
12. Innovative Technologien wie autonom agierende Mobilitätsangebote in den Tourismusregionen unterstützen.

SSW ​​16

Mehr Geld 2

1. Schrittweise eine kostengünstige oder kostenlose Nutzung des ÖPNV ermöglichen.
2. Ein landesweites ÖPNV-Ticket für die kostengünstige Nutzung im ganzen Land einführen.

Mehr Rechte oder Angebote 16

1. Mobilität bei steigenden Kosten anders sichern, etwa durch einen flächendeckenden öffentlichen Verkehr.
2. Den öffentlichen Personennahverkehr attraktiver machen.
3. Massiv in den Ausbau des ÖPNV-Netzes investieren.
4. Schrittweise eine kostengünstige oder kostenlose Nutzung des ÖPNV ermöglichen.
5. Ein landesweites ÖPNV-Ticket für die kostengünstige Nutzung im ganzen Land einführen.
6. S-Bahn-Strecken und Fahrradrouten von Schleswig-Holstein nach Hamburg ausbauen.
7. Bestimmte Bahnverbindungen ausbauen oder deren Anbindung und Taktung verbessern.
8. Einen internationalen deutsch-dänischen Grenzbahnhof Flensburg-Padborg etablieren und damit einen EC-Halt auf der Verbindung Hamburg-Kopenhagen in der Region ermöglichen.
9. Sich beim Bund für den Ausbau des Nachtzugangebots in Europa einsetzen.
10. Die Attraktivität des Schienenpersonennahverkehrs erhöhen.
11. Qualitätsverbesserungen wie Pünktlichkeit, Fahrgastinformation, Vertaktung, Komfort und WLAN zu Vergabekriterien bei der Ausschreibung von Bahnstrecken machen.
12. Die Kapazitäten des öffentlichen Personennahverkehrs weiter ausbauen.
13. Öffentliche Verkehrsmittel fahrgastfreundlicher und kosteneffizienter machen.
14. Einen gemeinsamen Norddeutschen Tarifverbund im öffentlichen Verkehr schaffen.
15. Die Verknüpfung von Fuß-, Rad- und öffentlichem Verkehr in den Mittelpunkt der Planung stellen.
16. Die Erreichbarkeit touristischer Ziele im Binnenland vor allem mit öffentlichen Verkehrsmitteln verbessern.

AfD ​​4

Mehr Rechte oder Angebote 4

1. Bis zur Weiterführung der A20 nach Niedersachsen verlässliche Fährverbindungen über die Elbe bereitstellen.
2. Die Bäderbahn in Ostholstein reaktivieren.
3. Die Bahnstrecke „Hein Schönberg“ zwischen Kiel und Schönberger Strand reaktivieren.
4. Die S-Bahn-Linien S4 und S21 ausbauen.

Linke ​322

Mehr Geld 6

1. Der öffentliche Nahverkehr wird kostenlos.
2. Das Pilotprojekt Ostseecard für kostenlosen Nahverkehr wird sofort auf das ganze Land ausgeweitet.
3. Ein ticketfreier, steuerfinanzierter öffentlicher Nah- und Regionalverkehr wird eingeführt.
4. Perspektivisch wird ein ticketloser, steuerfinanzierter öffentlicher Personennah- und Regionalverkehr eingeführt.
5. Perspektivisch wird ein ticketloser, steuerfinanzierter öffentlicher Personennah- und Regionalverkehr eingeführt.
6. Landesweit gibt es abends und nachts barrierefreie, bezahlbare Frauen- und Sammeltaxis.

Mehr Rechte oder Angebote 22

1. Der öffentliche Nahverkehr wird kostenlos.
2. In jedem Ort fährt zwischen 6 und 22 Uhr mindestens stündlich ein Bus.
3. Das Pilotprojekt Ostseecard für kostenlosen Nahverkehr wird sofort auf das ganze Land ausgeweitet.
4. Land und Kommunen schaffen die Infrastruktur, um Personenverkehr vom Auto auf den Umweltverbund zu verlagern.
5. Durch attraktive Bus- und Bahnangebote werden Fahrgäste zurückgewonnen.
6. Ein ticketfreier, steuerfinanzierter öffentlicher Nah- und Regionalverkehr wird eingeführt.
7. Stillgelegte Bahnstrecken wie Flensburg-Niebüll und Neumünster-Ascheberg werden zeitnah reaktiviert.
8. Stillgelegte Bahnhöfe und Haltepunkte werden reaktiviert.
9. Der Umweltverbund wird massiv ausgebaut.
10. Der Ausbau von On-Demand-Verkehren wie Sammelbus und Sammeltaxi auf Bestellung wird auf dem Land besonders gefördert.
11. Unabhängig vom Wohnort besteht eine Anbindung an den öffentlichen Personennahverkehr.
12. Der öffentliche Personennahverkehr wird durch Zuverlässigkeit, Pünktlichkeit und Anschlusssicherheit attraktiver.
13. Das Bus- und Bahnangebot wird ausgeweitet.
14. Perspektivisch wird ein ticketloser, steuerfinanzierter öffentlicher Personennah- und Regionalverkehr eingeführt.
15. Das Angebot des öffentlichen Personennah- und Regionalverkehrs wird flächendeckend ausgebaut.
16. Die Takte von Bus und Bahn werden verdichtet.
17. Stillgelegte Bahnstrecken wie Flensburg–Niebüll und Neumünster–Ascheberg werden reaktiviert.
18. Stillgelegte Bahnhöfe und Haltepunkte werden reaktiviert.
19. Perspektivisch wird ein ticketloser, steuerfinanzierter öffentlicher Personennah- und Regionalverkehr eingeführt.
20. Alle Bahnhöfe, Bahnen und Busse erhalten barrierefreie Zugänge.
21. Landesweit gibt es abends und nachts barrierefreie, bezahlbare Frauen- und Sammeltaxis.
22. Der öffentliche Personennah- und Regionalverkehr wird schnell ausgebaut und attraktiver gemacht.

Bleibt wie bisher 3

1. Die Tarifsteigerungen im Nahverkehrsverbund NAH.SH werden beendet.
2. Die Bäderbahn Lübeck–Timmendorfer Strand–Scharbeutz–Neustadt in Holstein bleibt erhalten.
3. Tariferhöhungen in den Verkehrsverbünden werden beendet.

FW ​16

Mehr Geld 1

1. Für Schleswig-Holstein soll ein 365-Euro-Jahresticket im Nahverkehr eingeführt werden.

Mehr Rechte oder Angebote 6

1. In Stadt und Land soll eine leistungsfähige Infrastruktur aus Nahverkehr, Glasfaser, 5G, Abwasser und Radschnellwegen geschaffen werden, um die Zentren zu entlasten.
2. Für Schleswig-Holstein soll ein 365-Euro-Jahresticket im Nahverkehr eingeführt werden.
3. Die Taktfrequenz im Nahverkehr soll mit einem an den Deutschlandtakt angelehnten Schleswig-Holstein-Takt ausgebaut werden.
4. Das Liniennetz im ländlichen Raum soll ausgebaut werden.
5. In allen öffentlichen Verkehrsmitteln soll ein flächendeckendes, einheitliches WLAN-Angebot bestehen.
6. Für Schleswig-Holstein, Hamburg und Mecklenburg-Vorpommern soll eine einheitliche Nahverkehrs-Tarifstruktur geschaffen werden.

Ohne klare Richtung 1

1. Busse, Bahnen, Autos, Fahrräder und Fußgänger sollen gleichberechtigt nebeneinander bestehen.

Koalitionsvertrag ​245

Mehr Geld 4

1. Der Mobilitätspakt mit den Kommunen wird finanziell ausgestattet, etwa für Mobilitätsgarantie und vergünstigte Tickets.
2. Als Zusatzoption zu Zeitkarten werden vergünstigte Angebote für Faltfahrräder und platzsparende Leichtelektrofahrzeuge angeboten.
3. Mit einfachen, günstigen und landesweit gültigen Tickets sollen mehr Menschen für den ÖPNV gewonnen werden.
4. Ein flexibel nutzbares, vergünstigtes 30er-Mehrfahrtenticket für Bus und Bahn wird eingeführt.

Mehr Rechte oder Angebote 44

1. Es sollen Anreize geschaffen werden, Busse, Bahnen und Fahrrad intensiver zu nutzen.
2. On-Demand-Angebote wie Sammeltaxen werden in die Mobilitätsgarantie einbezogen und in ihrer Entwicklung gefördert.
3. Die Mobilitätsgarantie wird in einer Pilotphase zunächst lokal oder regional eingeführt.
4. Im Mobilitätspakt werden lokale Mobilitätsangebote der Kommunen gefördert, um die Mindestbedienstandards schrittweise zu erhöhen.
5. Der Umweltverbund wird bei Planung, Finanzierung und Umsetzung gestärkt.
6. Der Mobilitätspakt mit den Kommunen wird finanziell ausgestattet, etwa für Mobilitätsgarantie und vergünstigte Tickets.
7. Projekte des Landesnahverkehrsplans werden beschleunigt umgesetzt und wenn möglich vorgezogen.
8. Priorität erhalten der Ausbau belasteter Korridore mit Überhol- und Ausweichmöglichkeiten sowie Strecken für Umleitungen und verlässlichere Verbindungen.
9. Die Fahrzeit auf der Strecke Lübeck–Kiel soll verkürzt werden.
10. Eine Regionalbahnanbindung Kiel–Preetz mit zweigleisigem Ausbau soll geschaffen werden.
11. Die Linie A1 Hamburg–Kaltenkirchen soll auf S-Bahn-Betrieb der Linie S21 umgestellt werden.
12. Die Strecken Rendsburg–Seemühlen, Kiel–Schönberg und Wrist–Kellinghusen sollen reaktiviert werden.
13. Die Strecke Uetersen–Tornesch soll reaktiviert werden.
14. Zwischen Neumünster und Norderstedt soll ein Expresszug eingesetzt werden.
15. Im Hamburger Umland soll der Takt unter anderem bei S1, S21 und S3 verbessert werden.
16. Das Angebot auf den Verbindungen Hamburg–Pinneberg, Tornesch–Elmshorn und Hamburg–Büchen soll verbessert werden.
17. Ein Flügelkonzept Flensburg–Jübek soll die Anbindung nach Kiel verbessern.
18. Geesthacht soll an den Schienenpersonennahverkehr angeschlossen werden.
19. Gemeinsam mit Hamburg soll die Bahnstrecke Bergedorf–Geesthacht reaktiviert werden.
20. Die von Hamburg geplante S32 soll bis Schenefeld verlängert werden.
21. Die Umlandgemeinden sollen schnellstmöglich im 30-Minuten-Takt mit Kiel und Lübeck verbunden werden.
22. Mit Hamburg wird der Verkehrsvertrag der Linie S4 als Ergänzung zum Bestandsvertrag der S-Bahn Hamburg abgeschlossen und der Betrieb bis 2033 gesichert.
23. Auf zu reaktivierenden Bahnstrecken werden zur Stärkung des ländlichen Raums nach Möglichkeit erste Verkehre bestellt.
24. Gemeinsam mit Nah.SH werden weitere Angebotsverbesserungen im ÖPNV auf den Weg gebracht.
25. Im ÖPNV werden Taktverdichtungen vorangebracht.
26. Im ÖPNV wird der Ausbau von Sharing-Angeboten vorangebracht.
27. Im ÖPNV wird der Ausbau von Mobilitätsstationen vorangebracht.
28. Eine Anschlussgarantie im ÖPNV wird geprüft.
29. Zu einem attraktiven ÖPNV gehören Bahnhöfe und Haltestellen mit hoher Aufenthaltsqualität und WLAN.
30. An Bahnhöfen und Zentralen Omnibusbahnhöfen werden weitere sichere Fahrradabstellmöglichkeiten wie Bike-Boxen errichtet.
31. Angsträume wie dunkle Unterführungen werden umgestaltet.
32. Die Einführung höherwertiger ÖPNV-Systeme für Stadt-Umland-Verkehre unter Einbeziehung regionaler Bahnstrecken wird gefördert.
33. Für höherwertige ÖPNV-Systeme werden Landesmittel bereitgestellt, wenn der Bund ebenfalls eine Förderung zusagt.
34. Beim Bund wird gemeinsam mit den norddeutschen Ländern die zügige Umsetzung des Deutschlandtakts gefordert.
35. Es wird geprüft, ob ein gemeinsamer Metrotakt Nord zur Optimierung von Verkehrsbeziehungen und Umsteigeverbindungen realisiert werden kann.
36. Es wird geprüft, ob durchgebundene Bahnlinien nach Niedersachsen und Mecklenburg-Vorpommern eingerichtet werden können.
37. Schleswig-Holstein soll stärker in das europäische Nachtzugnetz integriert werden.
38. Ein gemeinsames Tarifgebiet mit Hamburg und perspektivisch mit Norddeutschland und Süddänemark wird angestrebt.
39. Kurkarten in Tourismusgebieten sollen künftig auch als ÖPNV-Ticket gelten können.
40. Vernetzte Carsharing-Modelle mit überregionaler Nutzung und Anbindung an den öffentlichen Nah- und Schienenverkehr werden besonders gefördert.
41. Mit einfachen, günstigen und landesweit gültigen Tickets sollen mehr Menschen für den ÖPNV gewonnen werden.
42. Ein flexibel nutzbares, vergünstigtes 30er-Mehrfahrtenticket für Bus und Bahn wird eingeführt.
43. Der grenzüberschreitende Verkehr und der grenzüberschreitende öffentliche Personennahverkehr mit Dänemark werden gestärkt.
44. Die ab 2024 freiwerdenden 30 Millionen Euro Konsolidierungshilfen werden in einen Vorwegabzug für klimafreundliche Mobilität im ÖPNV überführt.

Bleibt wie bisher 1

1. Der Betrieb der „Bäderbahn“ soll mit innovativen Betriebskonzepten fortgeführt werden.

Ohne klare Richtung 1

1. Langfristig sollen alle Menschen in der Grenzregion zu einheitlichen Konditionen den ÖPNV nutzen können.

Grüne, Programmentwurf zur Landtagswahl 2027 ​435

Mehr Geld 8

1. Ein bezahlbarer öffentlicher Verkehr wird gefördert.
2. Kurkarten sollen in Tourismusgebieten kurzfristig auch als Nahverkehrsticket anerkannt werden.
3. Der öffentliche Nahverkehr soll für alle bezahlbar sein.
4. Die ÖPNV-Tarife sollen verständlich, sozial gestaffelt und für alle erschwinglich sein.
5. Der Preis des Deutschlandtickets bleibt stabil oder sinkt bestenfalls auf 49 Euro.
6. Die Fahrradmitnahme im Nahverkehr wird für Inhaber des Deutschlandtickets in auslastungsarmen Randzeiten kostenlos.
7. Ein landesweit einheitliches, digital buchbares und günstiges Bildungsticket wird unabhängig vom Wohnkreis eingeführt.
8. Vergünstigte Tickets gehen mit einem Ausbau des Nahverkehrsangebots, besonders im ländlichen Raum, einher.

Mehr Rechte oder Angebote 32

1. Der öffentliche Nahverkehr wird so ausgebaut, dass Jugendliche Angebote eigenständig und ohne Auto erreichen.
2. Ein bezahlbarer öffentlicher Verkehr wird gefördert.
3. Der Bund muss ausreichend Mittel für den Ausbau von Bus und Bahn bereitstellen.
4. Das Überqueren der Grenze mit Zug oder Bus wird einfacher und schneller.
5. Ein gemeinsamer deutsch-dänischer Fernverkehrsbahnhof wird angestrebt.
6. Ein gemeinsames grenzüberschreitendes Tarifsystem wird angestrebt.
7. Eine grenzüberschreitende Regio-S-Bahn wird angestrebt.
8. An Knotenpunkten soll eine nahtlose Kombination aus Bahn, Bus, E-Carsharing, Rufbussen und Leihrädern für Gäste ermöglicht werden.
9. Der Zugang zu diesen Mobilitätsangeboten soll über eine App einfach möglich sein.
10. Für die Mobilität von Gästen werden ein landesweites Konzept und Pilotprojekte auf den Weg gebracht.
11. Kurkarten sollen in Tourismusgebieten kurzfristig auch als Nahverkehrsticket anerkannt werden.
12. Eine landeseigene Schienengesellschaft wird gegründet, um den Schienenverkehr auszubauen.
13. Bahnstrecken wie Hamburg–Geesthacht werden reaktiviert.
14. Automatisierte On-Demand-Verkehre und autonome Zubringer sollen Lücken im Nahverkehr schließen.
15. Die ÖPNV-Tarife sollen verständlich, sozial gestaffelt und für alle erschwinglich sein.
16. Die begonnene ÖPNV-Tarifreform wird vollständig umgesetzt und die Tarife weiter vereinfacht.
17. Die Fahrradmitnahme im ÖPNV wird attraktiver gestaltet.
18. Der ÖPNV wird einschließlich Sharing- und On-Demand-Angeboten ausgebaut, auch im ländlichen Raum.
19. Zügig wird eine neue Regionalexpresslinie RE78 von Hamburg über Segeberg und Bad Oldesloe nach Kiel eingerichtet.
20. Gegenüber Deutscher Bahn und Bund wird auf mehr und bessere Fernverkehrsverbindungen für Schleswig-Holstein gedrungen.
21. Die Regio-S-Bahnen in Lübeck und Kiel werden mit hoher Priorität verfolgt.
22. Ein landesweit einheitliches, digital buchbares und günstiges Bildungsticket wird unabhängig vom Wohnkreis eingeführt.
23. Vergünstigte Tickets gehen mit einem Ausbau des Nahverkehrsangebots, besonders im ländlichen Raum, einher.
24. Angsträume an Haltestellen und Umsteigeorten werden durch bessere Beleuchtung, einladende Gestaltung und soziale Infrastruktur abgebaut.
25. Im Linienbusverkehr werden nach 21 Uhr flächendeckend Haltewunschstopps (Meldestopps) eingeführt.
26. In Bussen dürfen Klappräder, Inline-Skates und, sobald sicherheitstechnisch möglich, E-Roller mitgenommen werden.
27. Toiletten und beheizte Warteräume an zentralen Umstiegsstationen machen den Nahverkehr attraktiver.
28. Bei Vergaben im Nahverkehr wird ausreichendes Sicherheitspersonal zum Schutz von Fahrgästen und Beschäftigten eingeplant.
29. Alle Kreise erstellen verbindliche Mobilitätspläne zur Stärkung von Fuß-, Rad- und öffentlichem Nahverkehr.
30. Gut ausgestattete Mobilitäts-Hubs verbinden Auto, Nahverkehr und Fahrrad.
31. Inseln und Halligen werden künftig auch per Elektrofähre erreichbar.
32. Städtebauliche Verkehrsplanungen werden auf nachhaltige Mobilität mit Fuß-, Rad- und Nahverkehr, Radwegen und Ladesäulen ausgerichtet.

Bleibt wie bisher 3

1. Der Preis des Deutschlandtickets wird dauerhaft stabilisiert.
2. Die Streichung von ICE-Verbindungen unter anderem nach Kiel, Lübeck und Dagebüll Mole wird abgelehnt.
3. Das Deutschlandticket wird auch künftig angeboten.

Ohne klare Richtung 1

1. Das Deutschlandticket soll im Jahresabonnement 49 Euro kosten.

Vorläufige Auswertung. Wie das entsteht