Fahrgäste von Bus und Bahn

Personen: was die Programme zur Landtagswahl in Bayern und der Koalitionsvertrag für diese Gruppe fordern, zum Aufklappen nach Art der Wirkung.

Rechts in Rot die Zahl der Forderungen, die die Gruppe belasten, in Grau die teils, teils oder ohne klare Richtung, in Grün die, die sie begünstigen. Alle Zielgruppen in Bayern

Klicken Sie auf eine Partei, um ihre Forderungen zu sehen.

← belastetbegünstigt →

CSU BY0 belastende Forderungen4 begünstigende Forderungen FW BY0 belastende Forderungen8 begünstigende Forderungen

AfD BY0 belastende Forderungen0 begünstigende Forderungen

Grüne BY0 belastende Forderungen46 begünstigende Forderungen SPD BY0 belastende Forderungen11 begünstigende ForderungenKoalitionsvertrag CSU BY FW BY0 belastende Forderungen8 begünstigende Forderungen

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Ohne Einzug ins Parlament

FDP BY0 belastende Forderungen25 begünstigende Forderungen Linke BY0 belastende Forderungen26 begünstigende Forderungen

CSU BY ​​4

Mehr Geld 1

1. Die Fahrradmitnahme im S-Bahn- und Regionalverkehr soll nur einen Euro kosten.

Mehr Rechte oder Angebote 4

1. Die Fahrradmitnahme im S-Bahn- und Regionalverkehr soll nur einen Euro kosten.
2. Qualität und Zuverlässigkeit des S-Bahn-Netzes sollen bis zur Inbetriebnahme der 2. Stammstrecke durch weitere Baumaßnahmen verbessert werden.
3. Der Flughafen München soll einen ICE-Anschluss erhalten.
4. Der öffentliche Nahverkehr und der Schienenpersonennahverkehr werden gestärkt und klimafreundlich ausgestaltet.

FW BY ​​8

Mehr Rechte oder Angebote 8

1. Der ÖPNV in der Fläche soll weiter ausgebaut und attraktiver gestaltet werden.
2. Für ganz Bayern soll ein einheitlicher ÖPNV-Tarif gelten.
3. An Bahnhöfen sollen mehr Fahrradabstellanlagen entstehen, um Rad und ÖPNV zu vernetzen.
4. Der öffentliche Nahverkehr in Stadt und Land soll massiv ausgebaut werden.
5. Im ÖPNV soll lückenloses WLAN geschaffen werden.
6. Der öffentliche Nahverkehr in und zu Tourismusgebieten wird ausgebaut.
7. Schnelles mobiles Internet entlang aller bayerischen Bahnstrecken wird ausgebaut.
8. Alle Bahnhalte in Bayern werden barrierefrei ausgebaut.

Grüne BY ​246

Mehr Geld 5

1. Kommunen erhalten rechtliche und finanzielle Möglichkeiten für Ausbau von Bus und Bahn, günstige Tickets und sichere Radwege.
2. Die Nutzung von Bus und Bahn muss einfach und günstig sein.
3. Ein Klimaticket Bayern für 29 Euro monatlich wird eingeführt.
4. Das 49-Euro-Ticket wird zu einem bayernweit gültigen Klimaticket Bayern für 29 Euro monatlich weiterentwickelt.
5. Zusätzlich zum 49-Euro-Ticket wird ein bayernweites Klimaticket für 29 Euro im Nahverkehr eingeführt.

Mehr Rechte oder Angebote 45

1. Fahrrad, Bus und Bahn werden zu echten Alternativen ausgebaut.
2. Fuß- und Radverkehr sowie öffentliche Verkehrsmittel werden deutlich ausgebaut.
3. Kommunen erhalten rechtliche und finanzielle Möglichkeiten für Ausbau von Bus und Bahn, günstige Tickets und sichere Radwege.
4. Das Zugangebot wird durch mehr und längere Züge und häufigere Fahrten ausgebaut.
5. Neue S-Bahn-Netze, weitere Direktverbindungen und optimierte Umstiege werden geschaffen.
6. Die Bahn wird durchgehend barrierefrei und bietet mehr Komfort und Platz für Fahrräder.
7. Alle geeigneten stillgelegten Bahnstrecken in Bayern werden zügig reaktiviert.
8. Überall in Bayern soll es attraktive Bus- und Bahnverbindungen geben.
9. Mit einer Mobilitätsgarantie wird jeder Ort von 5 bis 24 Uhr mindestens im Stundentakt an den öffentlichen Verkehr angebunden.
10. Auf nachfragestarken Strecken gilt ein Halbstundentakt.
11. Mittelzentren ohne Bahnanschluss und ohne Reaktivierungsperspektive werden mit einem mindestens stündlichen Regionalschnellbus-System erschlossen.
12. Die Mobilitätsgarantie soll perspektivisch auf Nachtbusse und -bahnen an Wochenenden ausgeweitet werden.
13. Bus, Bahn, Tram und Rufangebote sollen öffentliche Verkehrsmittel für alle Menschen zu einer echten Alternative zum Auto machen.
14. On-Demand-Angebote wie Ruftaxis und Rufbusse sollen insbesondere auf dem Land stärker genutzt werden.
15. Im ganzen Freistaat soll ein modernes und einfaches ÖPNV-Angebot ohne Tarifdschungel gewährleistet werden.
16. In ganz Bayern werden flächendeckende Verkehrsverbünde geschaffen.
17. Es werden Kombi-Tickets mit den europäischen und deutschen Nachbarn angestrebt.
18. Die Nutzung von Bus und Bahn muss einfach und günstig sein.
19. Ein Klimaticket Bayern für 29 Euro monatlich wird eingeführt.
20. Kurzstreckenflüge werden schrittweise durch mehr Direkt- und Nachtzüge ersetzt.
21. Es entstehen attraktive Bus- und Bahnverbindungen.
22. Offene WLAN-Netze an öffentlichen Plätzen, in öffentlichen Gebäuden sowie in Bus und Bahn werden Standard.
23. Für die Anbindung touristischer Regionen werden gezielt mehr Züge bereitgestellt.
24. Orte ohne Bahnanbindung werden mit Bussen an den Tourismus angebunden.
25. Mobilitätsangebote mit ÖPNV, Fahrrad, Carsharing und Taxidiensten werden an Urlaubsorten ausgeweitet.
26. Urlaub und Tagesausflüge mit Bahn und Bus werden attraktiver gemacht.
27. Züge sollen die bequeme Mitnahme von Gepäck ermöglichen.
28. Gute Bahn- und Busverbindungen in die Regionen und innerhalb der Regionen sind nötig.
29. Der Freistaat bestellt mehr Züge zu touristisch relevanten Reisezeiten.
30. Gemeinsam mit dem Bund werden weitere Direktverbindungen im Fernverkehr ermöglicht.
31. Busverbindungen ergänzen die Schiene und bringen Gäste zu Startpunkten von Wandertouren.
32. Neue Wohnquartiere werden grundsätzlich an den öffentlichen Nahverkehr angebunden.
33. Der öffentliche Nahverkehr wird ausgebaut.
34. Bus und Bahn werden ausgebaut.
35. Zusätzlich zum 49-Euro-Ticket wird ein bayernweites Klimaticket für 29 Euro im Nahverkehr eingeführt.
36. Der Umstieg vom Auto auf öffentliche Verkehrsmittel soll leichter werden.
37. Busse, Bahnen und Rufangebote werden vernetzt.
38. Alle geeigneten Bahnstrecken in Bayern werden reaktiviert.
39. Für den Weg von der Haltestelle bis zur Haustür werden Radverkehr, Carsharing und Rufangebote vernetzt.
40. Eine Mobilitätsgarantie sichert in jedem Ort von 5 bis 24 Uhr mindestens stündlich einen (Ruf-)Bus oder Zug.
41. In ganz Bayern werden flächendeckend Verkehrsverbünde geschaffen.
42. Der grenzüberschreitende öffentliche Nahverkehr wird mit Kombi-Tickets und Verbindungen in den Grenzregionen gefördert.
43. Ein verdichtetes europäisches Nachtzugnetz mit weiteren zentralen Knotenpunkten in Bayern wird zur politischen Priorität.
44. Der Nahverkehr in Bayern wird mit bestehenden und künftigen Nachtzugverbindungen abgestimmt.
45. München und Nürnberg sollen zu zentralen Knoten im europäischen Nachtzugverkehr ausgebaut werden, mit weiteren Zustiegsmöglichkeiten unter anderem in Regensburg, Augsburg, Würzburg und Passau.

Ohne klare Richtung 2

1. Für die meisten Wege soll es mehrere Verkehrsalternativen geben.
2. Die Fahrgastzahlen im öffentlichen Verkehr sollen bis 2030 verdoppelt werden.

SPD BY ​​11

Mehr Geld 3

1. Ein bayernweites 29-Euro-Ticket für den öffentlichen Nahverkehr wird eingeführt.
2. Langfristig wird ein kostenloser ÖPNV in Bayern angestrebt.
3. Bayern soll sich in der EU für einen europäischen Verkehrsverbund und grenzübergreifende, kostengünstige Verkehrsverbünde einsetzen.

Mehr Rechte oder Angebote 11

1. Jeder Ort wird mindestens einmal pro Stunde an Bahn oder Bus angeschlossen.
2. Aus jeder Gemeinde gibt es mindestens alle zwei Stunden eine Verbindung zu einem Regionalbahnhof.
3. Ein bayernweites 29-Euro-Ticket für den öffentlichen Nahverkehr wird eingeführt.
4. Langfristig wird ein kostenloser ÖPNV in Bayern angestrebt.
5. Die Bayerische Eisenbahngesellschaft wird zu einer Bayerischen Mobilitätsgesellschaft umgebaut, um mehr Busse und Bahnen im ländlichen Raum zu ermöglichen.
6. Die Bayerische Mobilitätsgesellschaft hilft Städten und Landkreisen bei übergreifenden Expressbusverbindungen.
7. Die Reaktivierung stillgelegter Bahnstrecken wird vorangebracht.
8. Die Wege zum öffentlichen Nahverkehr werden so kurz wie möglich gehalten.
9. On-Demand-Angebote wie Rufbusse werden ausgebaut.
10. Die Finanzierung öffentlicher Verkehrsmittel wird ausgebaut.
11. Bayern soll sich in der EU für einen europäischen Verkehrsverbund und grenzübergreifende, kostengünstige Verkehrsverbünde einsetzen.

FDP BY ​​25

Mehr Rechte oder Angebote 25

1. ÖPNV-Angebote werden verbessert oder privatwirtschaftliche Mobilitätsangebote gefördert, etwa Nachtbusse zu Abendveranstaltungen und Kultureinrichtungen.
2. Die Vernetzung von Park&Ride, Carsharing, Leihfahrrädern, E-Scootern, Bussen und Bahnen wird verbessert.
3. Der ÖPNV wird zuverlässig und mit attraktiven Verbindungen gestaltet.
4. Das Nahverkehrsangebot wird insbesondere in ländlichen Räumen ausgebaut.
5. Einheitliche und digitale Tarifsysteme werden im Nahverkehr zum Standard.
6. Ein Upgrade-Ticket vom Bayern-Jahresticket zum Deutschlandticket im monatlich kündbaren Abo wird als sinnvolle Option angesehen.
7. Bedarfsgesteuerte Systeme wie Anrufsammeltaxis, Carsharing und Bürgerbusse werden ausgebaut.
8. Ein ÖPNV-Programm für Expressbusse und Angebotserweiterungen soll mehr Direktverbindungen und bessere Nahverkehrsqualität schaffen.
9. Auch in ländlichen Räumen soll attraktiver ÖPNV den Umstieg vom Auto auf öffentliche Verkehrsmittel einfach machen.
10. Mobilität und Barrierefreiheit im öffentlichen Nahverkehr sollen deutlich verbessert werden.
11. Ein flächendeckender, barrierefreier ÖPNV wird angestrebt.
12. Smarte Mobilitätskonzepte mit per App bestellbaren, autonomen und klimaneutralen Fahrsystemen wie automatisierten Shuttlebussen werden eingerichtet.
13. Ein abrufbereiter, autonomer ÖPNV soll in ländlichen Räumen und Städten Realität werden.
14. Steckdosen, USB-C-Ladepunkte und Klapptische an mindestens der Hälfte der Sitzplätze sowie WLAN in allen Zügen werden in die Ausschreibungsbedingungen aufgenommen.
15. Eine Reform der Ausschreibungen soll die Störanfälligkeit senken und den Schienenpersonennahverkehr attraktiver machen.
16. Fuchstalbahn, Ilztalbahn, Steigerwaldbahn, Werntalbahn und weitere Strecken werden nach Prüfung reaktiviert.
17. Die Genehmigung ausstehender Bauabschnitte und die Realisierung der zweiten Stammstrecke werden zügig vorangetrieben.
18. Betriebsablauf und Fahrpläne sollen pünktlicher und flexibler werden.
19. Der Flughafen München soll deutlich effizienter an die Schiene angebunden werden.
20. Am Flughafen München entsteht ein Fernbahnhof für ICE und IC mit Fernverkehrsanbindung nach Augsburg und weiter Richtung Ulm und Stuttgart.
21. Vom Flughafen München wird eine Bahnanbindung nach Ingolstadt und Nürnberg eingerichtet.
22. Am Flughafen wird ein Fernverkehrskreuz mit den Schnellfahrstrecken Prag–München und Nürnberg–Salzburg geschaffen.
23. Der Flughafen München soll mittelfristig per Expressbahn an München und per direktem Fernbahnanschluss an das ICE-Netz angebunden werden.
24. ÖPNV-Verbindungen vor Ort werden in Verbindung mit Park-and-Ride-Parkplätzen im Umland ausgebaut.
25. Interregionale Zugverbindungen in touristische Regionen werden gefördert.

Linke BY ​​26

Mehr Geld 10

1. Der öffentliche Nahverkehr wird ausgebaut und kostengünstig gestaltet.
2. Die Verkehrspolitik legt den Schwerpunkt auf Fußgänger, Radfahrer und bezahlbaren öffentlichen Nahverkehr.
3. Der Umstieg vom Auto auf Bus und Bahn wird für alle bezahlbar und attraktiv gemacht.
4. Ein Tagesticket für den Gelegenheitsverkehr kostet weniger als ein Parkticket.
5. In Tourismusgebieten schließt die Kurtaxe die Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs ein.
6. Für Bayern wird ein 29-Euro-Ticket eingeführt.
7. Für Gelegenheitsnutzer wird ein 10-Euro-Wochenticket eingeführt, gültig sieben Tage ab Kauf.
8. Ein Tagesticket für 3 Euro wird eingeführt.
9. Langfristig wird ein kostenfreier, ticketloser Nahverkehr angestrebt.
10. Ein kostengünstiges Ticketangebot im Nahverkehr wird dauerhaft eingeführt.

Mehr Rechte oder Angebote 24

1. Angestrebt wird eine Verkehrswende mit weniger Autoverkehr und mehr Bus und Bahn.
2. Der öffentliche Nahverkehr wird ausgebaut und kostengünstig gestaltet.
3. Der Umstieg vom Auto auf Bus und Bahn wird für alle bezahlbar und attraktiv gemacht.
4. Verkehr wird auf Fahrrad, öffentlichen Nahverkehr und Fußverkehr verlagert.
5. Der öffentliche Nahverkehr wird durch eigene Spuren und eigene Infrastruktur beschleunigt.
6. Der öffentliche Nahverkehr wird in Taktung und Erreichbarkeit in der Fläche attraktiver gestaltet.
7. In Tourismusgebieten schließt die Kurtaxe die Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs ein.
8. Für Bayern wird ein 29-Euro-Ticket eingeführt.
9. Für Gelegenheitsnutzer wird ein 10-Euro-Wochenticket eingeführt, gültig sieben Tage ab Kauf.
10. Ein Tagesticket für 3 Euro wird eingeführt.
11. Langfristig wird ein kostenfreier, ticketloser Nahverkehr angestrebt.
12. Die Taktung des öffentlichen Nahverkehrs wird erhöht.
13. Zu Tagesrandzeiten wird das Angebot verbessert, gegebenenfalls durch On-Demand-Angebote.
14. Wo Fahrzeuge überlastet sind, werden die Kapazitäten erhöht.
15. Der Nahverkehr wird ausgebaut und im Rahmen des Deutschlandtakts mit dem Fernverkehr vernetzt.
16. Kleine Kommunen außerhalb der Ballungszentren werden über On-Demand-Verkehre ohne lange Wartezeiten angebunden und in Regional- und Fernverkehr integriert.
17. Kleinere Städte und Gemeinden werden direkt untereinander vernetzt statt nur über Ballungszentren.
18. Bahnhöfe und Busbahnhöfe werden zu Mobilitäts- und Begegnungszentren mit Versorgungseinrichtungen entwickelt.
19. Ein kostengünstiges Ticketangebot im Nahverkehr wird dauerhaft eingeführt.
20. Anreize fördern, kurze Strecken zu Fuß, mit dem Fahrrad oder dem öffentlichen Nahverkehr zurückzulegen.
21. Der Ausbau des öffentlichen Verkehrs wird danach priorisiert, was ihn schnell für viele Fahrgäste attraktiver macht.
22. Modernisierung und personelle Ausstattung des öffentlichen Nahverkehrs werden mit Steuermitteln finanziert.
23. Der ÖPNV wird barrierefrei nutzbar und mit ausreichenden akustischen und optischen Informationssystemen ausgestattet.
24. Fahrzeuge, Bahnhöfe und Haltestellen werden barrierefrei nutzbar und mit für alle nutzbaren akustischen und optischen Informationssystemen ausgestattet.

Weniger Pflichten 1

1. Langfristig wird ein kostenfreier, ticketloser Nahverkehr angestrebt.

Koalitionsvertrag ​18

Mehr Rechte oder Angebote 8

1. Der öffentliche Personennahverkehr wird in Stadt und Land gleichberechtigt ausgebaut.
2. Die Schieneninfrastruktur wird landesweit ausgebaut, um mehr Güter und Personen auf die Schiene zu bringen.
3. Taktlücken im Schienenverkehr werden geschlossen.
4. Bei der Münchner S-Bahn wird ein durchgehender 20-Minuten-Takt verwirklicht.
5. Ein S-Bahn-Ring wird realisiert.
6. Zukunftsfähige Personennahverkehrssysteme werden unterstützt.
7. Der Münchner Flughafen erhält eine ICE-Anbindung.
8. Die Attraktivität des öffentlichen Nahverkehrs wird landesweit erhöht und das Angebot gemeinsam mit den Kommunen ausgebaut.

Bleibt wie bisher 1

1. Am Bayerntakt wird festgehalten.

Vorläufige Auswertung. Wie das entsteht