Fahrgäste von Bus und Bahn

Personen: was die Programme zur Bundestagswahl und der Koalitionsvertrag für diese Gruppe fordern, zum Aufklappen nach Art der Wirkung.

Rechts in Rot die Zahl der Forderungen, die die Gruppe belasten, in Grau die teils, teils oder ohne klare Richtung, in Grün die, die sie begünstigen. Alle Zielgruppen im Bundestag

← belastetbegünstigt →

CDU und CSU00

AfD13 SPD09 Grüne020 Linke025

CSU00

SSW020Koalitionsvertrag CDU CSU SPD19

Ohne Einzug ins Parlament

BSW04 FDP03 FW06

AfD 113

Mehr Rechte oder Angebote 3

1. Infrastruktur und ÖPNV im ländlichen Raum werden bedarfsgerecht und zukunftsfähig ausgebaut.
2. Das öffentliche Nah- und Fernverkehrsnetz wird nach dem Modell der Schweiz besser ausgebaut und abgestimmt.
3. Pünktlichkeit, Sicherheit, Sauberkeit sowie optimale Taktung und Vernetzung von Bus, Bahn und Flugverkehr werden gewährleistet.

Teils begünstigend, teils belastend 1

1. Die vorhandenen Mittel fließen in die Verbesserung von Angebot und Schienennetz statt in Subventionen.

Weniger Geld 1

1. Das Deutschlandticket wird zu einem kostendeckenden Preis angeboten.

SPD ​29

Mehr Rechte oder Angebote 9

1. Das Schienennetz wird durch gezielten Aus- und Neubau im Sinne eines Deutschland- und Europataktes erweitert.
2. Alle Großstädte werden an das Fernverkehrsnetz angeschlossen.
3. Mehr ICE-Sprinter, Nachtzüge und europaweite Schnellzugverbindungen werden eingeführt.
4. Erstattungen im Bahnverkehr werden möglichst automatisch ausgezahlt.
5. Das Deutschlandticket wird besser in Bahn-Buchungen integriert.
6. Das Deutschlandticket wird dauerhaft angeboten.
7. Auch Menschen ohne Auto sollen durch gute Erreichbarkeit und gute Takte von Bus und Bahn in Stadt und Land mobil sein.
8. Eine faire Bereitstellung von Mobilitätsdaten stärkt Angebote im ländlichen Raum, vereinheitlicht Tickets und vernetzt Mobilitätsdienstleistungen.
9. Rufbusse, Busse und Bahnen werden im ländlichen Raum und in der Stadt gestärkt.

Weniger Pflichten 1

1. Erstattungen im Bahnverkehr werden möglichst automatisch ausgezahlt.

Bleibt wie bisher 2

1. Das Deutschlandticket wird gemeinsam mit den Ländern auskömmlich finanziert.
2. Der Preis des Deutschlandtickets bleibt dauerhaft auf aktuellem Niveau.

Grüne ​220

Mehr Geld 2

1. Der Zugang zu elektrischer Mobilität mit Bus, Bahn oder E-Auto soll komfortabler und erschwinglicher werden.
2. Klimafreundliche Mobilität soll günstig und Tickets im Schienenverkehr bezahlbar sein.

Mehr Rechte oder Angebote 19

1. Der Zugang zu elektrischer Mobilität mit Bus, Bahn oder E-Auto soll komfortabler und erschwinglicher werden.
2. Der Ausbau der Bahn wird weiter intensiviert.
3. Ein zuverlässiges Angebot an Bussen und Bahnen wird geschaffen.
4. Es wird erheblich in Barrierefreiheit, sichere Haltestellen und attraktive Mobilitätsangebote investiert.
5. Kurzstreckenflüge sollen durch eine bessere Bahn überflüssig werden.
6. Der öffentliche Verkehr wird so entwickelt, dass er auch auf dem Land eine alltagstaugliche Alternative zum Auto ist.
7. Flexible Angebote wie Rufbusse, digital vernetzte Kleinbusse und Carsharing zur Ergänzung des Taktverkehrs werden gestärkt.
8. Solche flexiblen Mobilitätskonzepte werden als Modellprojekte in möglichst vielen Regionen verwirklicht.
9. Der öffentliche Personennahverkehr sowie Schienen-, Fuß- und Radverkehr werden priorisiert.
10. Passgenaue Nahverkehrskonzepte wie Stadtbahnen oder klimaverträgliche Fähren werden unterstützt.
11. Das Nahverkehrsangebot wird verbessert, um die Fahrgastzahlen in klimaneutralen Bussen und Bahnen bis 2040 zu verdoppeln.
12. Die Regionalisierungsmittel werden so erhöht, dass Kostensteigerungen und ein an den Fahrgastzielen orientierter Angebotsausbau berücksichtigt werden.
13. Länder, Kommunen und Verbünde werden dabei unterstützt, fahrscheinlosen Nahverkehr anzubieten.
14. Der öffentliche Nahverkehr soll mittelfristig im ganzen Land verlässliche Taktverkehre mit guter Anbindung von Schulen, Ausbildungsstätten und Freizeiteinrichtungen garantieren.
15. Ein einfacher, anbieterübergreifender Ticketkauf über Verkehrs- und Tarifverbünde hinweg wird angestrebt.
16. Busse und Bahnen sollen zu Orten werden, an denen sich Fahrgäste wohlfühlen, auch durch Sauberkeit.
17. In Bussen und Bahnen wird die Sicherheit vor Übergriffen, insbesondere gegenüber Frauen, verbessert.
18. Der Deutschlandtakt wird beschleunigt umgesetzt.
19. Europäische Nachtzugverbindungen werden deutlich ausgebaut.

Bleibt wie bisher 2

1. Das Deutschland-Ticket wird weiter zu einem günstigen Preis für alle angeboten.
2. Gemeinsam mit den Ländern soll ein Ticketpreis von 49 Euro für das Deutschland-Ticket gesichert werden.

Linke ​225

Mehr Geld 12

1. Es soll mehr Busse und Bahnen zu möglichst niedrigen Preisen geben.
2. Fahrkarten für Bus und Bahn im Regional- und Fernverkehr werden von der Mehrwertsteuer befreit.
3. Der Preis des Deutschlandtickets wird wieder auf 9 Euro gesenkt.
4. Tickets für Bus und Bahn werden von der Mehrwertsteuer befreit.
5. Angestrebt wird eine konsequente Mobilitätswende mit Ausbau von Nahverkehr und Schienennetz, günstigen Tickets, guten Verbindungen auch nachts und auf dem Land sowie Städten der kurzen Wege.
6. Das 9-Euro-Ticket wird sofort wieder eingeführt.
7. Die Mitnahme von Kindern, Fahrrädern und Hunden ist im Ticket enthalten.
8. Alle Abonnenten erhalten sechs Freifahrten pro Jahr im Fernverkehr.
9. Perspektivisch wird ein kostenfreier ÖPNV in ganz Deutschland eingeführt.
10. Die Deutsche Bahn wird zu bezahlbaren Preisen verpflichtet.
11. Die Mehrwertsteuer auf den öffentlichen Nah- und Fernverkehr wird abgeschafft.
12. Busse und Bahnen werden künftig kostenfrei.

Mehr Rechte oder Angebote 19

1. Es soll mehr Busse und Bahnen zu möglichst niedrigen Preisen geben.
2. Der ÖPNV wird ausgebaut, wodurch Bedarf an Produktion und Instandhaltung von Bussen und Bahnen entsteht.
3. Angestrebt wird eine konsequente Mobilitätswende mit Ausbau von Nahverkehr und Schienennetz, günstigen Tickets, guten Verbindungen auch nachts und auf dem Land sowie Städten der kurzen Wege.
4. Die unterschiedlichen Ticketlösungen der Länder werden bundesweit einheitlich gestaltet.
5. Das 9-Euro-Ticket wird sofort wieder eingeführt.
6. Die Mitnahme von Kindern, Fahrrädern und Hunden ist im Ticket enthalten.
7. Alle Abonnenten erhalten sechs Freifahrten pro Jahr im Fernverkehr.
8. Perspektivisch wird ein kostenfreier ÖPNV in ganz Deutschland eingeführt.
9. Es wird ein Recht auf nachhaltige Mobilität eingeführt.
10. Jede Ortschaft erhält tagsüber mindestens eine stündliche Anbindung an Bus und Bahn.
11. Bürgerbusse und Anrufsammeltaxis können in die Grundversorgung einbezogen werden.
12. Auch nachts wird ein Grundangebot im öffentlichen Verkehr gewährleistet, gegebenenfalls durch Rufangebote.
13. Statt teurer Prestigeprojekte wird eine Bahn in der Fläche und ein Netz für den Deutschlandtakt geschaffen.
14. Das Bahnnetz wird saniert, elektrifiziert, reaktiviert und barrierefrei ausgebaut.
15. Auf den Neu- und Erweiterungsbau von Autobahnen wird zugunsten des Bahnausbaus verzichtet.
16. Jede Großstadt erhält stündliche Fern- und Nachtzuganbindungen quer durch Europa.
17. Eine Infrastrukturgarantie stellt sicher, dass Bus, Bäcker, Geldautomat, Arztpraxen und Begegnungsorte in jedem Ort vorhanden sind.
18. Busse und Bahnen fahren pünktlich und regelmäßig auch ins Umland.
19. Jedes Dorf erhält Bus- und Bahnanschluss mindestens im Stundentakt sowie nächtliche Rufangebote.

Bleibt wie bisher 1

1. Die Erhöhung des Deutschlandticket-Abopreises auf 58 Euro wird abgelehnt.

Ohne klare Richtung 1

1. Die Fahrgastzahlen im ÖPNV sollen sich bis 2030 verdoppeln.

SSW ​620

Mehr Geld 2

1. Das Deutschlandticket wird verstetigt.
2. Die Nutzung des ÖPNV wird schrittweise kostengünstig oder kostenlos.

Mehr Rechte oder Angebote 20

1. Verlässliche Zugverbindungen und bessere Infrastruktur an der Westküste (Marschbahn) und bei der Anbindung Flensburgs werden angestrebt.
2. Der öffentliche Verkehr ist für alle Menschen zugänglich und bezahlbar.
3. Ein dichtes Netz öffentlicher Verkehrsverbindungen wird geknüpft.
4. Zwischen Niebüll und Westerland können mehr Personenzüge verkehren als heute.
5. Auf der Strecke Niebüll–Westerland werden mehr Kapazitäten für den Personennahverkehr geschaffen.
6. Der Deutschlandtakt wird konsequent umgesetzt.
7. Das Deutschlandticket wird verstetigt.
8. In Flensburg-Weiche wird ein neuer deutsch-dänischer Grenzbahnhof für den Personenverkehr gebaut.
9. Der Marschbahnkorridor zwischen Hamburg und Esbjerg wird grenzüberschreitend für Personenfern- und Güterverkehr ausgebaut.
10. Die Strecke Hamburg–Esbjerg wird durchgehend elektrifiziert.
11. Der Bund setzt sich aktiv für den Ausbau des Nachtzugangebots in Europa ein.
12. Ein verlässlicher Deutschlandtakt macht das Bahnreisen komfortabler und attraktiver.
13. Die Attraktivität von Bahnhöfen und Haltestellen wird gefördert.
14. Die Verknüpfung von Fuß-, Rad- und öffentlichem Verkehr wird durch Mobilitätsstationen gestärkt.
15. Der Innenstadtbahnhof in Flensburg wird mit Bundesförderung realisiert.
16. Es soll ein Bundesförderprogramm für den grenzüberschreitenden öffentlichen Verkehr, vor allem den ÖPNV, geben.
17. Bei steigenden Kosten durch die CO2-Steuer wird Mobilität etwa durch flächendeckenden öffentlichen Verkehr gesichert.
18. Der öffentliche Verkehr wird attraktiver gemacht.
19. In den massiven Ausbau des ÖPNV-Netzes wird investiert.
20. Die Nutzung des ÖPNV wird schrittweise kostengünstig oder kostenlos.

Bleibt wie bisher 6

1. ÖPNV und Schienenpersonennahverkehr bleiben für alle bezahlbar.
2. Der Ausbau der Marschbahn für den Güterverkehr darf die Qualität des Personenverkehrs nicht beeinträchtigen.
3. Dagebüll und die Fähren nach Föhr und Amrum bleiben an den Bahnfernverkehr angebunden.
4. Die DB Fernverkehr AG bietet auch künftig verlässlichen Verkehr zu touristischen Zielen an.
5. Der Bund beteiligt sich angemessen an der Finanzierung des Deutschlandtickets, um Preissteigerungen möglichst zu vermeiden.
6. Das Deutschlandticket bleibt bezahlbar.

BSW ​14

Mehr Geld 2

1. Der öffentliche Nahverkehr wird bezahlbar, gut ausgebaut, sicher und sauber.
2. Die Preise für Bus und Bahn sinken.

Mehr Rechte oder Angebote 3

1. Der Staat soll ÖPNV, ärztliche Grundversorgung, erreichbare Krankenhäuser, Einkaufsmöglichkeiten, Freizeittreffs und schnelles Internet gewährleisten.
2. Der öffentliche Nahverkehr wird bezahlbar, gut ausgebaut, sicher und sauber.
3. Ein integriertes und getaktetes Bahn- und Nahverkehrskonzept nach Schweizer Vorbild wird eingeführt.

Bleibt wie bisher 1

1. Das Deutschlandticket bleibt dauerhaft zu einem bezahlbaren Preis erhalten.

FDP ​​3

Mehr Rechte oder Angebote 3

1. Starre Linienverkehre werden durch flexible, bedarfsgerechte Angebote ergänzt.
2. Mobility Hubs schaffen effiziente Umstiegsmöglichkeiten.
3. Der Schienenfernverkehr wird für mehr Wettbewerb geöffnet.

FW ​16

Mehr Rechte oder Angebote 6

1. Der öffentliche Personennahverkehr wird ausgebaut und finanziert.
2. Ein schneller Schienenverkehr zwischen europäischen Metropolen wird ausgebaut.
3. Gute Taktungen und Nachtzüge sollen eine Alternative zum Flugverkehr bieten.
4. Ein europäisches Verkehrsverbundsystem mit grenzübergreifenden Tickets und Abos (Bahncard Europa) wird geschaffen.
5. Mit dem Deutschland-Ticket soll ganz Deutschland per Schiene verbunden sein.
6. Für verlässliche Fahrpläne wird in das Bahnpersonal investiert.

Bleibt wie bisher 1

1. Das Deutschland-Ticket wird befürwortet.

Koalitionsvertrag 119

Mehr Geld 1

1. Das Deutschlandticket wird über 2025 hinaus fortgesetzt.

Mehr Rechte oder Angebote 9

1. Durch Investitionen in die Infrastruktur soll die Bahn wieder pünktlich fahren.
2. Die Anbindung Deutschlands als Reiseziel soll unter anderem durch den Ausbau von Schienen- und Flugverkehr gesichert werden.
3. Durch gezielten Aus- und Neubau wird etappenweise der Deutschlandtakt etabliert.
4. Europa-Züge mit Fernverkehrsstandard zu allen Nachbarländern werden eingesetzt.
5. Mittelfristig wird eine grundlegende Bahnreform umgesetzt, damit Bundesmittel bei der Schieneninfrastruktur ankommen, die Qualität steigt und Arbeitsplätze gesichert werden.
6. Bund und Länder starten einen Modernisierungspakt für den öffentlichen Personennahverkehr.
7. Im Nahverkehr werden Spielräume für neue Verkehre geschaffen.
8. Das Deutschlandticket wird über 2025 hinaus fortgesetzt.
9. Ein zuverlässiger, sicherer, sauberer und digitalisierter ÖPNV mit attraktiven Preisen und Tarifen in Stadt und Land wird angestrebt.

Bleibt wie bisher 1

1. Im Nahverkehr wird der Status quo gesichert und steigende Kosten werden aufgefangen.

Weniger Geld 1

1. Der Anteil der Nutzerfinanzierung am Deutschlandticket wird ab 2029 schrittweise und sozialverträglich erhöht.

Vorläufige Auswertung. Wie das entsteht