Verkehrsinfrastruktur

Schutzgüter: was die Programme zur Landtagswahl in Bayern und der Koalitionsvertrag für diese Gruppe fordern, zum Aufklappen nach Art der Wirkung.

Rechts in Rot die Zahl der Forderungen, die die Gruppe belasten, in Grau die teils, teils oder ohne klare Richtung, in Grün die, die sie begünstigen. Alle Zielgruppen in Bayern

← belastetbegünstigt →

CSU014 FW07 AfD04 Grüne315 SPD07Koalitionsvertrag CSU FW017

Ohne Einzug ins Parlament

FDP033 Linke212

CSU ​114

Mehr Geld 1

1. Die Mittel für die Staatsstraßen werden weiter aufgestockt.

Mehr Rechte oder Angebote 13

1. In der bayerisch-tschechischen Grenzregion sollen Verkehrsverbindungen sowie wirtschaftliche und kulturelle Verflechtung weiter zusammenwachsen.
2. Bis 2030 sollen 1.500 km neue Radwege gebaut werden.
3. Ein landesweit durchgängiges Radverbindungsnetz wird geschaffen.
4. Das Netz der Elektro-Ladeinfrastruktur wird mit voller Kraft weiter ausgebaut.
5. Der Infrastrukturausbau für Wasserstoffmobilität wird energisch vorangetrieben.
6. Ausbau und Modernisierung der Staatsstraßen werden auf Rekordniveau fortgesetzt.
7. Am Ausbau der Autobahnen A 3 und A 94 wird festgehalten.
8. Der Bahnknoten München und der S-Bahn-Ring werden weiter vorangetrieben.
9. Qualität und Zuverlässigkeit des S-Bahn-Netzes sollen bis zur Inbetriebnahme der 2. Stammstrecke durch weitere Baumaßnahmen verbessert werden.
10. Der Bund soll die Elektrifizierung der verbliebenen Bahnstrecken angehen.
11. Güterverkehrszentren und Umschlaganlagen werden ausgebaut.
12. Der Brennernordzulauf wird mit maximaler Anwohnerfreundlichkeit umgesetzt.
13. Pilotstrecken für alternative Antriebe wie Wasserstoff, synthetische Kraftstoffe und Elektro werden geschaffen.

Ohne klare Richtung 1

1. Die 2. Stammstrecke in München wird als größtes Infrastrukturprojekt Bayerns unterstützt.

FW ​37

Mehr Rechte oder Angebote 7

1. Das bayerische Eisenbahnnetz soll vollständig elektrifiziert werden.
2. Die Infrastruktur für Wasserstoffantriebe soll zeitnah und massiv ausgebaut werden.
3. Radschnellwege sollen gebaut werden.
4. Brücken sollen an die gestiegene Verkehrslast angepasst werden.
5. Stillgelegte Bahnstrecken sollen reaktiviert werden.
6. Die auf Bundesebene geplanten Schienenprojekte sollen zügig realisiert werden.
7. Schifffahrtswege sollen naturnah ausgebaut werden.

Bleibt wie bisher 2

1. Bundesstraßen und Autobahnen sollen vollständig in Staatsbesitz bleiben.
2. Für Bau und Erhalt der Staatsstraßen soll ein stabiles Investitionsniveau gelten.

Ohne klare Richtung 1

1. Straßen, Fahrradwege und ÖPNV sollen sich gezielt ergänzen.

AfD ​​4

Mehr Rechte oder Angebote 4

1. Das Netz an Verladestellen und multimodalen Güterverkehrszentren wird verdichtet.
2. Die Eisenbahninfrastruktur wird so ausgebaut, dass sie zusätzlichen Verkehr zu wettbewerbsfähigen Kosten und Zeiten aufnehmen kann.
3. Straßenausbau und -neubau berücksichtigen steigendes Verkehrsaufkommen und lassen Raum für künftigen Ausbau.
4. Die Flughäfen München und Nürnberg erhalten Fernbahnanschlüsse, die sie untereinander und mit anderen Verkehrsknoten verbinden.

Grüne 3115

Mehr Rechte oder Angebote 15

1. Das bestehende Straßennetz wird erhalten und saniert.
2. Die Elektrifizierung des Bahnnetzes wird gemeinsam mit dem Bund vorangetrieben.
3. Alle geeigneten stillgelegten Bahnstrecken in Bayern werden zügig reaktiviert.
4. Bahnknoten werden gemeinsam mit dem Bund ausgebaut.
5. Eingleisige Strecken werden durch Ausweichstellen und zweite Gleise ergänzt.
6. Die zweite S-Bahn-Stammstrecke in München wird statt eines zweiten Tunnels auf einen Süd- und Nordring und tangentiale Verbindungen umgeplant.
7. Neue Güterterminals und Ladegleise werden auch an ländlichen Bahnhöfen angeschlossen.
8. Neue Gewerbeflächen mit hohem Lastverkehr werden mit Gleisanschluss geplant.
9. Neue Gewerbeflächen mit hohem Lastverkehrsaufkommen werden mit Gleisanschluss geplant.
10. Es wird eine flächendeckende, attraktive und sichere Radinfrastruktur geschaffen.
11. An allen innerörtlichen Hauptstraßen sowie an Bundes- und Staatsstraßen entstehen zeitgemäße Radwege.
12. Es entsteht ein lückenloses Netz komfortabler und sicherer Radwege.
13. Die von der Wirtschaft geforderten Gleise werden ausgebaut.
14. Alle geeigneten Bahnstrecken in Bayern werden reaktiviert.
15. Der Ausbau und die lückenlose Elektrifizierung der Bahninfrastruktur werden gemeinsam mit dem Bund zur politischen Priorität.

Bleibt wie bisher 1

1. Aus- und Neubau von Straßen werden abgelehnt.

Weniger Geld 3

1. Einsparungen im Straßenaus- und -neubau werden auf öffentliche Verkehrsmittel übertragen.
2. Umwelt- und klimaschädliche Subventionen, etwa für Flächenverbrauch, Straßenneu- und -ausbau oder Regionalflughäfen, werden gestoppt.
3. Im kommunalen Finanzausgleich wird die schwerfällige Projektförderung, etwa für neue Straßen, zurückgefahren.

SPD ​​7

Mehr Rechte oder Angebote 7

1. Die Reaktivierung stillgelegter Bahnstrecken wird vorangebracht.
2. In ländlichen Regionen werden an zentralen Orten Verkehrsknotenpunkte gefördert.
3. Der Freistaat nutzt seinen Einfluss auf die Verkehrspolitik des Bundes, um die Schieneninfrastruktur massiv auszubauen.
4. Ein Sonderprogramm Schiene für Bayern wird aufgelegt, etwa für Streckenreaktivierung, Bahnhöfe und Güterverkehrszentren.
5. Der Brenner-Nordzulauf wird zügig ausgebaut.
6. Bahnstrecken werden ausgebaut und elektrifiziert.
7. Der Ausbau der Radverkehrsinfrastruktur wird vorangetrieben.

FDP ​​33

Mehr Geld 3

1. Die Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur werden deutlich erhöht.
2. Der Investitionsstau im bayerischen Straßen- und Schienennetz wird aufgelöst.
3. Der Investitions- und Sanierungsstau im bayerischen Straßennetz wird aufgelöst.

Mehr Rechte oder Angebote 32

1. Der Investitionsstau im bayerischen Straßen- und Schienennetz wird aufgelöst.
2. Der Investitions- und Sanierungsstau im bayerischen Straßennetz wird aufgelöst.
3. Die Straßeninfrastruktur wird stetig modernisiert.
4. Intelligente Verkehrsführung wird ausgebaut.
5. Auf Autobahnen, Bundesstraßen und staubelasteten Straßen werden zentral steuerbare Verkehrsleitsysteme zügig ausgebaut.
6. Radwege werden im gesamten Freistaat ausgebaut.
7. Im gesamten Freistaat werden neue Radschnellwege gebaut.
8. Wo möglich und sinnvoll, werden Radwege baulich getrennt und farblich markiert.
9. Zusätzliche sichere und überdachte Fahrradabstellplätze und Fahrradparkhäuser werden gebaut, insbesondere an Knotenpunkten wie Bahnhöfen.
10. Die Infrastruktur für alle Verkehrsträger wird gleichmäßig ausgebaut.
11. Die Infrastruktur für Bike-Sharing-Systeme wird geschaffen und unterstützt, etwa durch mehr Stationen.
12. Bahnhöfe, Haltepunkte und ihre Zugangswege werden barrierefrei umgebaut.
13. Der Ausbau des bayerischen Schienennetzes im Regional- und Fernverkehr hat höchste Priorität.
14. Das Bahnprojekt Ulm–Augsburg wird vorangetrieben.
15. Für den Brennernordzulauf werden die Genehmigung beschleunigt und die Raumordnungs- und Planungsverfahren sofort begonnen.
16. Die Kapazitäten werden durch einen Ausbau der Bahnstrecken in Bayern erhöht.
17. Der Ausbau der Haupt- und Zulaufverbindungen zu transeuropäischen Trassen wird zügig vorangetrieben.
18. Der Bau des Umschlagterminals in Augsburg wird vorangetrieben.
19. Das bestehende DUSS-Terminal in München wird erweitert.
20. Fuchstalbahn, Ilztalbahn, Steigerwaldbahn, Werntalbahn und weitere Strecken werden nach Prüfung reaktiviert.
21. Das europäische Zugsicherungssystem ETCS wird bayernweit eingeführt.
22. Die Genehmigung ausstehender Bauabschnitte und die Realisierung der zweiten Stammstrecke werden zügig vorangetrieben.
23. Die Elektrifizierung wichtiger Bahnstrecken in Bayern wird über den Bundesverkehrswegeplan hinaus vorangebracht.
24. Eingleisige Strecken wie Landshut–Plattling, Ulm–Memmingen–Kempten, Buchloe–Kempten, München–Garmisch, die Südostbayernbahn und die S-Bahnen in München und Nürnberg werden wo nötig mehrgleisig ausgebaut.
25. Die Deutsche Bahn soll den Erdinger Ringschluss mit der Walpertskirchener Spange vollständig zweigleisig bauen.
26. Bei der Belegung von Lkw-Parkplätzen wird eine telematische Steuerung (Kolonnenparken) eingesetzt.
27. Am Flughafen München entsteht ein Fernbahnhof für ICE und IC mit Fernverkehrsanbindung nach Augsburg und weiter Richtung Ulm und Stuttgart.
28. Vom Flughafen München wird eine Bahnanbindung nach Ingolstadt und Nürnberg eingerichtet.
29. Eine neue Expressstrecke vom Autobahndreieck Feldmoching entlang der A92 bis vor die Ausfahrt Freising Süd wird gebaut.
30. Am Flughafen wird ein Fernverkehrskreuz mit den Schnellfahrstrecken Prag–München und Nürnberg–Salzburg geschaffen.
31. Die vorhandene Luftverkehrsinfrastruktur wird bedarfsgerecht modernisiert und ausgebaut.
32. Der Flughafen München soll mittelfristig per Expressbahn an München und per direktem Fernbahnanschluss an das ICE-Netz angebunden werden.

Linke 2​12

Mehr Geld 5

1. Projekte der Verkehrswende werden durch Umwidmung von Mitteln und neue Finanzierungsquellen gut ausgestattet.
2. Mit den frei werdenden Mitteln werden bestehende Eisenbahnstrecken modernisiert.
3. Eisenbahnnebenstrecken werden elektrifiziert und zweigleisig ausgebaut.
4. Stillgelegte Eisenbahnstrecken werden wieder in Betrieb genommen.
5. Aus Mauteinnahmen wird Infrastruktur für den Güterverkehr auf der Schiene geschaffen.

Mehr Rechte oder Angebote 11

1. Windräder, Solar-, Geothermie- und Biogasanlagen, Stromtrassen, Energiespeicher, Wärmepumpen, Schienen, Züge und Busse sollen weiterentwickelt, gebaut und installiert werden.
2. Mit den frei werdenden Mitteln werden bestehende Eisenbahnstrecken modernisiert.
3. Eisenbahnnebenstrecken werden elektrifiziert und zweigleisig ausgebaut.
4. Stillgelegte Eisenbahnstrecken werden wieder in Betrieb genommen.
5. Soziale Infrastruktur wie sanitäre Anlagen an Pausenplätzen wird unverzüglich ausgebaut.
6. Im Güterverkehr sollen regionale Wirtschaftskreisläufe, die Schiene und intelligente Verteilsysteme gestärkt werden.
7. Neue Verladestationen für Lkw und Container werden geschaffen.
8. Aus Mauteinnahmen wird Infrastruktur für den Güterverkehr auf der Schiene geschaffen.
9. Größere Gewerbegebiete erhalten wieder Gleisanschlüsse.
10. Mit kommunalen Packstationen und kleineren Güterbahnhöfen, vor allem im ländlichen Raum, wird ein öffentlicher schienengebundener Güterverkehr aufgebaut.
11. Die überregionale Bahn wird besser mit dem kommunalen Schienennetz verknüpft.

Weniger Geld 1

1. Mittel für den Straßenneubau werden zugunsten des öffentlichen Nahverkehrs umgewidmet.

Weniger Rechte oder Angebote 1

1. Für Neubau und Ausbau von Autobahnen in Bayern gilt ein sofortiger Genehmigungsstopp.

Koalitionsvertrag ​317

Mehr Geld 1

1. Es wird in Fahrradstraßen und Abstellanlagen investiert.

Mehr Rechte oder Angebote 17

1. Das Staatsstraßennetz wird bestandsorientiert ausgebaut und sinnvoll ergänzt.
2. Der Bau neuer Radwege wird verstetigt und bis 2030 werden 1.500 Kilometer Radwege realisiert.
3. Durch Lückenschlüsse werden landesweit durchgehende Radwegverbindungen geschaffen.
4. Radschnellwege schaffen direkte regionale Verbindungen, besonders in Ballungsräumen.
5. Es wird in Fahrradstraßen und Abstellanlagen investiert.
6. Der Bund soll den Schienenausbau in Bayern massiv vorantreiben.
7. Die Schieneninfrastruktur wird landesweit ausgebaut, um mehr Güter und Personen auf die Schiene zu bringen.
8. Die Bahnstrecken werden vollständig elektrifiziert.
9. Eine Planungsoffensive für ausgewählte Schieneninfrastruktur wie Elektrifizierung, Bahnhalte, Barrierefreiheit und eingleisige Engstellen wird gestartet.
10. Bayern geht bei Schienenprojekten in Vorleistung, um schneller zu bauen und mehr Bundesmittel zu erhalten.
11. Ein Aktionsprogramm schafft bis 2028 100 weitere barrierefreie Bahnstationen.
12. Der Ausbau der Bahnknoten in München und Nürnberg wird vorangebracht.
13. Ein S-Bahn-Ring wird realisiert.
14. Innovative Verkehrsprojekte werden gefördert.
15. Die 2. Stammstrecke der Münchner S-Bahn wird unterstützt.
16. Der Brenner-Nordzulauf wird mit maximaler Anwohnerfreundlichkeit umgesetzt, insbesondere durch eine Untertunnelung.
17. Im Brennerverkehr wird intelligente Verkehrssteuerung mit Echtzeitdaten eingesetzt.

Bleibt wie bisher 3

1. Die Investitionen in die Staatsstraßen werden auf hohem Niveau verstetigt.
2. Der Schwerpunkt bei den Staatsstraßen liegt auf der Erhaltung des Bestands.
3. Andere GVFG-Projekte in Bayern dürfen neben der 2. Stammstrecke nicht zurückstehen.

Vorläufige Auswertung. Wie das entsteht