Das Beste für Berlin. Ein Aufbruch für die Stadt. Eine Koalition für Erneuerung. Ein Regierungsprogramm für alle. Koalitionsvertrag 2023–2026 · Verkehr und Infrastruktur
Forderungen zu Schienennetz
Koalitionsvertrag · Koalition aus CDU und SPD · Original
Der Vertrag enthält 23 Forderungen zum Schwerpunkt „Schienennetz“, von 214 zu „Verkehr und Infrastruktur“. Das Politikfeld ist groß, deshalb stehen seine Schwerpunkte auf eigenen Seiten.
- 23Forderungen zum Schwerpunkt
- 1 %des Vertrags
- 136Seiten im Original
- 2023Vertragsjahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 23
Schienennetz 23
Die Vereinbarungen zwischen Berlin, Brandenburg und der Deutschen Bahn zum Ausbau der Eisenbahninfrastruktur werden unterstützt.
Wortlaut im Vertrag
Wir wollen mehr Verkehr auf der Schiene und unterstützen die zwischen Berlin, Brandenburg und der Deutschen Bahn getroffenen Vereinbarungen zum Ausbau der Eisenbahninfrastruktur. Link zum Original
Die i2030-Konzeption wird weitergeführt.
Wortlaut im Vertrag
Wir führen die i2030-Konzeption weiter. Link zum Original
Planungen und Planfeststellungsverfahren zur Wiederinbetriebnahme von Heidekrautbahn und Stammbahn werden forciert.
Wortlaut im Vertrag
Wir werden die bereits begonnenen Planungen und Planfeststellungsverfahren im Rahmen von i2030 zur Wiederinbetriebnahme der Heidekrautbahn und Stammbahn forcieren. Link zum Original
Die Aufnahme weiterer Strecken in i2030 wird geprüft.
Wortlaut im Vertrag
Wir prüfen die Aufnahme weiterer Strecken. Link zum Original
Modernisierung der Signalsysteme, Blockverteilung und ein neues Linienkonzept sollen Qualität und Pünktlichkeit der Bahn verbessern.
Wortlaut im Vertrag
Die Koalition setzt sich darüber hinaus für Maßnahmen wie die Modernisierung der Signalsysteme, Blockverteilung und ein neues Linienkonzept ein, um die Qualität und Pünktlichkeit zu verbessern. Link zum Original
Die Elektrifizierung aller Berliner Bahnstrecken hat Priorität.
Wortlaut im Vertrag
Generell hat die Elektrifizierung aller Berliner Bahnstrecken Priorität. Link zum Original
Die Aufenthaltsqualität an Bahnhöfen wird gesteigert.
Wortlaut im Vertrag
Wir werden die Sicherheit im ÖPNV stärken und die Aufenthaltsqualität an Bahnhöfen steigern. Link zum Original
Bahnhöfe und Haltestellen werden konsequent modernisiert.
Wortlaut im Vertrag
Bahnhöfe und Haltestellen sollen künftig konsequent modernisiert werden. Link zum Original
Das S-Bahn-Streckennetz wird erweitert.
Wortlaut im Vertrag
Außerdem wollen wir das Streckennetz erweitern. Link zum Original
Für eine dichtere Zugfolge wird in Signalsystem, Stromversorgung und zusätzliche Bahnsteige in Westhafen, Westend, Messe Nord und Halensee investiert.
Wortlaut im Vertrag
Für eine nötige dichtere Zugfolge wollen wir in das Signalsystem, zusätzliche Stromversorgung und zusätzliche Bahnsteige in Westhafen, Westend, Messe Nord und Halensee investieren. Link zum Original
Zusätzliche Kehranlagen, zweigleisiger Ausbau eingleisiger Strecken und mehr Abstellanlagen schaffen Voraussetzungen für Taktverdichtungen und mehr Pünktlichkeit.
Wortlaut im Vertrag
Durch zusätzliche Kehranlagen, den zweigleisigen Ausbau eingleisiger Strecken und mehr Abstellanlagen wollen wir die Voraussetzungen für Taktverdichtungen und mehr Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit schaffen. Link zum Original
Die Planungen für die Siemensbahn Jungfernheide–Gartenfeld werden fortgesetzt.
Wortlaut im Vertrag
Wir werden die bereits begonnenen Planungen im Rahmen von i2030 für folgende S-Bahn- Netzerweiterungen fortsetzen: Siemensbahn Jungfernheide-Gartenfeld, S75 von Wartenberg über Malchow bis zur Sellheimbrücke und die im Bau befindliche S21 vom Nordring über Perleberger Brücke zum Hauptbahnhof sowie deren 2. Bauabschnitt zum Potsdamer Platz auf Basis einer mit dem Deutschen Bundestag getroffenen Einigung und deren 3. Bauabschnitt zur Yorckstraße. Link zum Original
Die Planungen für die S75 von Wartenberg bis zur Sellheimbrücke werden fortgesetzt.
Wortlaut im Vertrag
Wir werden die bereits begonnenen Planungen im Rahmen von i2030 für folgende S-Bahn- Netzerweiterungen fortsetzen: Siemensbahn Jungfernheide-Gartenfeld, S75 von Wartenberg über Malchow bis zur Sellheimbrücke und die im Bau befindliche S21 vom Nordring über Perleberger Brücke zum Hauptbahnhof sowie deren 2. Bauabschnitt zum Potsdamer Platz auf Basis einer mit dem Deutschen Bundestag getroffenen Einigung und deren 3. Bauabschnitt zur Yorckstraße. Link zum Original
Die Planungen für die S21 mit ihrem zweiten Bauabschnitt zum Potsdamer Platz und dem dritten zur Yorckstraße werden fortgesetzt.
Wortlaut im Vertrag
Wir werden die bereits begonnenen Planungen im Rahmen von i2030 für folgende S-Bahn- Netzerweiterungen fortsetzen: Siemensbahn Jungfernheide-Gartenfeld, S75 von Wartenberg über Malchow bis zur Sellheimbrücke und die im Bau befindliche S21 vom Nordring über Perleberger Brücke zum Hauptbahnhof sowie deren 2. Bauabschnitt zum Potsdamer Platz auf Basis einer mit dem Deutschen Bundestag getroffenen Einigung und deren 3. Bauabschnitt zur Yorckstraße. Link zum Original
Realisierbarkeit und Vorplanung einer unterirdischen Verlängerung der Siemensbahn von Gartenfeld bis Hakenfelde werden geprüft.
Wortlaut im Vertrag
Zudem wollen wir im Rahmen von i2030 die Realisierbarkeit und Vorplanung von Strecken und Bahnhöfen prüfen: die Verlängerung der Siemensbahn vom bisherigen Endpunkt Gartenfeld unterirdisch bis nach Hakenfelde sowie die weitere Verlängerung der S75 über Bucher Straße, Arkenberge bis nach Birkenwerder, S-Bahnhof Kamenzer Damm sowie die Regionalbahnhalte Buckower Chaussee und Buch. Link zum Original
Realisierbarkeit und Vorplanung einer Verlängerung der S75 über Bucher Straße und Arkenberge bis Birkenwerder werden geprüft.
Wortlaut im Vertrag
Zudem wollen wir im Rahmen von i2030 die Realisierbarkeit und Vorplanung von Strecken und Bahnhöfen prüfen: die Verlängerung der Siemensbahn vom bisherigen Endpunkt Gartenfeld unterirdisch bis nach Hakenfelde sowie die weitere Verlängerung der S75 über Bucher Straße, Arkenberge bis nach Birkenwerder, S-Bahnhof Kamenzer Damm sowie die Regionalbahnhalte Buckower Chaussee und Buch. Link zum Original
Realisierbarkeit und Vorplanung des S-Bahnhofs Kamenzer Damm und der Regionalbahnhalte Buckower Chaussee und Buch werden geprüft.
Wortlaut im Vertrag
Zudem wollen wir im Rahmen von i2030 die Realisierbarkeit und Vorplanung von Strecken und Bahnhöfen prüfen: die Verlängerung der Siemensbahn vom bisherigen Endpunkt Gartenfeld unterirdisch bis nach Hakenfelde sowie die weitere Verlängerung der S75 über Bucher Straße, Arkenberge bis nach Birkenwerder, S-Bahnhof Kamenzer Damm sowie die Regionalbahnhalte Buckower Chaussee und Buch. Link zum Original
Der Südring wird zügig elektrifiziert und erhält zusätzliche Fern- und Regionalbahnsteige am Südkreuz und in Neukölln.
Wortlaut im Vertrag
Dazu wollen wir zügig eine Elektrifizierung auch des Südrings und dafür einen zusätzlichen Fern- und Regionalbahnsteig am Südkreuz und in Neukölln realisieren. Link zum Original
Die Ostbahn soll zweigleisig ausgebaut und elektrifiziert werden.
Wortlaut im Vertrag
Wir setzen uns dafür ein, dass die Ostbahn zweigleisig ausgebaut und elektrifiziert wird. Link zum Original
Die Planungen für die Ostbahn werden mit Brandenburg bis zur Baureife sichergestellt.
Wortlaut im Vertrag
Wir setzen uns dafür ein, dass die Ostbahn zweigleisig ausgebaut und elektrifiziert wird. Dazu wollen wir mit Brandenburg die Planungen bis zur Baureife sicherstellen. Link zum Original
Die Karniner Brücke soll für eine schnelle Verbindung zur Ostsee wieder aufgebaut werden.
Wortlaut im Vertrag
Für eine schnelle Verbindung zur Ostsee setzen wir uns für den Wiederaufbau der Karniner Brücke ein. Link zum Original
Das noch vorhandene Berliner Schienennetz für den Güterverkehr wird gesichert.
Wortlaut im Vertrag
Das noch vorhandene Berliner Schienennetz für den Güterkehr wollen wir sichern. Link zum Original
Aktive und passive Lärmschutzmaßnahmen an Straßen und Schienenwegen werden ausgebaut.
Wortlaut im Vertrag
Wir wollen aktive und passive Lärm- und Schallschutzmaßnahmen an Straßen- und Schienenwegen ausbauen, um Lärmimmissionen zu verringern. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Vertragstext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Ein Koalitionsvertrag ist kein Wahlprogramm; seine Forderungen stehen nur hier. Die Schwerpunkte sind für alle Parteien und Verträge dieselben. Wie das entsteht
Reihenfolge
- Schwerpunkte: Die Politikfelder mit den meisten Forderungen zuerst, bis 40 Prozent aller Forderungen erreicht sind.
- Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Farben: Die Linien zeigen die Farben der Koalitionsparteien hintereinander, in der Reihenfolge des Vertrags; jede Farbe ist so lang wie der Anteil der Partei an den Sitzen der Koalition (CDU BE 33, SPD BE 21 Sitze). In den Zeichnungen gehen die Farben im selben Verhältnis ineinander über.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.