Anwohner

Personen: was die Programme zur Landtagswahl in Bremen und der Koalitionsvertrag für diese Gruppe fordern, zum Aufklappen nach Art der Wirkung.

Rechts in Rot die Zahl der Forderungen, die die Gruppe belasten, in Grau die teils, teils oder ohne klare Richtung, in Grün die, die sie begünstigen. Alle Zielgruppen in Bremen

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← belastetbegünstigt →

SPD05 CDU03 Grüne220 Linke015 BIW03 FDP03Koalitionsvertrag SPD Grüne Linke119

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Programme zur Bürgerschaftswahl 2027

Linke (Entwurf)015

SPD ​​5

Mehr Rechte oder Angebote 5

1. Bewohnerinnen und Bewohner sowie lokale Initiativen sollen früh und aktiv in die Weiterentwicklung der Quartiere eingebunden werden.
2. Freiflächen sollen gemeinsam mit den Anwohnerinnen und Anwohnern zu Quartiersplätzen zum Verweilen, Erholen und zur Begegnung weiterentwickelt werden.
3. In Quartieren mit geringer Bevölkerungsdichte, etwa in Strom, soll die soziale Infrastruktur verbessert werden.
4. In Wohngebieten werden vermehrt temporäre Spielstraßen, etwa an Wochenenden, eingerichtet.
5. Konflikte zwischen Kulturtreibenden und Nachbarschaft werden durch Moderationsverfahren möglichst gering gehalten.

CDU ​13

Mehr Rechte oder Angebote 3

1. Bewohnerparken wird nur in Abstimmung mit den Anwohnern des Quartiers und dem Beirat eingeführt.
2. Beim Wohnen in der Innenstadt wird die Mobilität der Anwohnerinnen und Anwohner mitgeplant.
3. Das Parkhaus Katharinenklosterhof kann zu einer Quartiersgarage für die Anwohner werden.

Bleibt wie bisher 1

1. An der bestehenden Nachtruheregelung wird festgehalten.

Grüne 2120

Mehr Rechte oder Angebote 20

1. Wo öffentliche Straßen- oder Grünflächen bisher nicht StVO-konform zum Parken genutzt werden, werden Anwohnende frühzeitig über die Umstellung informiert.
2. Institutionen und Programme zur Nachbarschaftsschlichtung in den Quartieren sollen gestärkt werden.
3. Bei Entwicklungsprojekten wird eine gute Abstimmung zwischen Anwohnern, Gewerbetreibenden, Investoren, Beiräten und Behörden sichergestellt.
4. Der Dialog mit den Anrainern wird intensiviert.
5. Bis Ende 2023 wird die Bedarfsauswertung der Bewohner abgeschlossen und daraus werden Empfehlungen für die Quartiersentwicklung abgeleitet.
6. Zur Einschränkung des Verkehrslärms wird Tempo 30 innerorts gefordert.
7. Die Nachtruhe am Flughafen soll noch strikter eingehalten werden.
8. Neubauvorhaben müssen Versickerungsflächen vorhalten, gegebenenfalls auch für die bebaute Nachbarschaft.
9. Die Fertigstellung der A 281 soll die B6 vom Güterverkehr entlasten.
10. Zur Lärmvermeidung wird Flüsterasphalt eingesetzt.
11. Straßenbahnen werden mit neuester Technik und guter Wartung leiser betrieben.
12. Die Nachtruhe am Bremer Flughafen von 22 bis 6 Uhr soll konsequenter eingehalten werden.
13. Die Nachtzeit von 22 bis 6 Uhr soll außer für Ambulanzflüge frei von Flugbewegungen sein.
14. Sondergenehmigungen für Nachtflüge von Verspätungsfliegern werden durch eine frühere späteste reguläre Ankunftszeit weiter eingeschränkt.
15. Flüge ab 21 Uhr und zwischen 6 und 7 Uhr werden auf besonders leise Luftfahrzeuge beschränkt.
16. Luftfahrzeuge in den Randzeiten müssen höchste Lärmanforderungen erfüllen und nach ICAO Annex 16, Band 1, Kapitel 4 und 14 zugelassen sein.
17. Auf Bundesebene sollen Umweltzonen zu Null-Emissionszonen weiterentwickelt werden.
18. Geruchs- und Schadstoffbelastungen durch produzierende Unternehmen sollen deutlich reduziert werden.
19. Mit Unternehmen werden Lösungen mit moderner Umwelttechnologie zur Belastungsminderung erarbeitet.
20. Bei der Mischung von Wohnen und Gewerbe wird auf den erforderlichen Lärmschutz geachtet.

Ohne klare Richtung 1

1. Für im Grundbuch gesicherte Zufahrtsrechte von Anwohnern wird eine Lösung gesucht.

Mehr Pflichten 2

1. Sport darf wohnortnah betrieben werden, auch wenn dies teilweise einen erhöhten Geräuschpegel mit sich bringt.
2. Die Bremer Innenstadt wird bis 2030 autofrei, mit Ausnahmen für Ver- und Entsorgung, Notdienste, Handwerk, mobilitätseingeschränkte Personen und Anlieger.

Linke ​115

Mehr Geld 2

1. Der Grundbetrag für Anwohnerparkberechtigungen ist sozial verträglich.
2. Anwohnerinnen und Anwohner tragen die Kosten von Straßenumbenennungen nicht.

Mehr Rechte oder Angebote 13

1. In Quartieren mit niedriger Pkw-Dichte werden autoarme Quartiersblocks geschaffen und den Nachbarschaften Stadtraum zurückgegeben.
2. Bei Entsiegelung und Sanierung in stark versiegelten Stadtteilen wird eine Verdrängung der Bewohner*innen verhindert.
3. Stark belastete Stadtteile wie Oslebshausen erhalten Kompensation durch gezielte Ausgleichsmaßnahmen.
4. Der Lärmschutz für Anwohnende an Güterbahnstrecken wird ausgebaut.
5. Kopfsteinpflaster wird an geeigneten Straßen in Abstimmung mit den Anwohnenden entfernt.
6. Die Neustadt wird während der Bauarbeiten an der A 281 von Ausweichverkehren entlastet.
7. Der Lärmschutz an Bundesstraßen und Autobahnen wird verbessert.
8. LKW-Ausweichverkehre durch Wohnquartiere werden durch verkehrslenkende und bauliche Maßnahmen reduziert.
9. In geeigneten Wohngebieten werden Kiezblocks bzw. Superblocks nach Barcelonas Vorbild eingerichtet.
10. Anwohnerparken wird flächendeckend eingeführt.
11. Knapper werdender Parkraum wird Anwohnenden vorbehalten.
12. Im Rahmen von „Pflege im Quartier“ werden Pflegebedürftige, pflegende Angehörige und Nachbarinnen und Nachbarn im Quartier unterstützt.
13. Der Lärmaktionsplan wird darauf überprüft, wie mehr verbindliche Handlungsmöglichkeiten zur Lärmminderung geschaffen werden können.

Bleibt wie bisher 1

1. Eine Aufweichung bestehender Grenzwerte, etwa beim Lärmschutz, wird abgelehnt.

BIW ​​3

Mehr Rechte oder Angebote 3

1. Kopfsteinpflaster wird durch Asphalt ersetzt oder geglättet.
2. Auf allen Hauptstraßen wird eine Grüne Welle unter Einbeziehung von Fußgängerampeln eingerichtet.
3. Lkw-Durchgangsverkehr wird durch Zufahrtsbeschränkungen aus Wohngebieten ferngehalten und auf Umgehungsstraßen verwiesen.

FDP ​33

Mehr Geld 1

1. Bezahlbares Anwohnerparken wird mit kostenpflichtigen, befristeten Gastparkplätzen kombiniert.

Mehr Rechte oder Angebote 3

1. Bezahlbares Anwohnerparken wird mit kostenpflichtigen, befristeten Gastparkplätzen kombiniert.
2. Park-and-Ride-Anlagen werden in kommunale Parkraumkonzepte integriert.
3. Verwaltung, Polizei und Bewohner betroffener Bereiche tauschen sich verstärkt aus.

Bleibt wie bisher 1

1. Anlieger-, Rad- und Lieferverkehr sollen weiter möglich bleiben.

Ohne klare Richtung 2

1. Zur Innenstadtentwicklung sollen klare, verlässliche Entscheidungen für Investoren und Anlieger getroffen werden.
2. Die Bremer Innenstadt soll für Lieferanten, Pendler, Anwohner, Touristen und Menschen aus dem Umland gut erreichbar sein.

Koalitionsvertrag 1119

Mehr Rechte oder Angebote 19

1. In Stadtteilen mit besonders hoher Lärm- und Feinstaubbelastung werden gemeinsam mit den Menschen vor Ort Pläne zum Ausgleich der Belastungen entwickelt und umgesetzt.
2. Die Planung der B6n in der Tunnelvariante wird beim Bund als prioritär eingefordert.
3. Mit einem neuen Lärmschutzkonzept werden die Umwelt- und Lärmauswirkungen des Flughafens weiter reduziert.
4. Die Stadt Bremerhaven wird von hafenbezogenem Schwerlastverkehr entlastet.
5. Für Stadtteile mit hoher Belastung durch Lärm, Feinstaub und wenig Grün werden mit örtlichen Akteuren Kompensationsstrategien entwickelt.
6. Gemeinsam mit Bremerhaven werden Lösungen für die hohen Grundwasserstände in Wulsdorf gesucht.
7. Die Menschen werden vor allem in den Nachtstunden besser vor Lärm geschützt.
8. Der Lärmschutz an Bundesstraßen, Autobahnen und Güterschienennetzen wird verbessert.
9. Auf Autobahnabschnitten durch Wohngebiete ohne Lärmschutz soll nachts Tempo 80 gelten.
10. Der Lärmaktionsplan wird auf mehr verbindliche Handlungsmöglichkeiten zur Lärmreduzierung überprüft.
11. Weitere Maßnahmen für einen leiseren Flugverkehr werden geprüft.
12. Der Ausbau der Ganztagsschulen wird genutzt, um Schulen für Akteure und Bewohner im Stadtteil zu öffnen und Räume für Kooperationen zu schaffen.
13. Der Schallschutzfonds wird 2024 umgesetzt, um Konflikte zwischen Wohnen und Kultur zu verhindern.
14. Mit der Beirätekonferenz wird erörtert, wie in den Stadtteilen Flächen für Freiluftpartys bereitgestellt werden können.
15. Veranstaltende erhalten ausleihbare Pegelmessgeräte mit Protokollfunktion.
16. Vor der Glocke werden Flüstergleise und Federsysteme zur Lärmminderung eingesetzt.
17. Bewohnerparken wird unter Beteiligung der Beiräte umgesetzt.
18. Die Verfahren werden überprüft, damit Beiratswünsche nach Bewohnerparken schnellstmöglich umgesetzt werden.
19. Anwohner und Institutionen werden bei Modellprojekten wie Schulstraßen, Begegnungszonen oder Kiezblocks unterstützt.

Bleibt wie bisher 1

1. Am Bremer Flughafen soll die Nachtruhe von 22 bis 6 Uhr in der Regel eingehalten werden.

Weniger Rechte oder Angebote 1

1. Die TA Lärm soll so novelliert werden, dass Kulturlärm wie Sportlärm privilegiert wird.

Linke, Programmentwurf zur Bürgerschaftswahl 2027 ​115

Mehr Geld 1

1. Eine verbindliche Regelung zur Übernahme der Umbenennungskosten für Anwohnende durch die Kommune wird eingeführt.

Mehr Rechte oder Angebote 15

1. Mehr von Spekulation und Verfall gezeichnete Quartiere werden zu Sanierungsgebieten erklärt.
2. Nachbarschaften im Umfeld von Drogenhilfeeinrichtungen werden durch feste Ansprechpersonen und Konfliktmanagement unterstützt.
3. Straßenräume in allen Quartieren erhalten mehr Lebens- und Aufenthaltsqualität.
4. Die Zahl der Pkw pro Einwohner wird durch attraktive Alternativen und Lenkungsmaßnahmen weiter gesenkt, um öffentlichen Raum für Begegnung und Grün zu gewinnen.
5. Tempo 30 wird Regelgeschwindigkeit, Tempo 50 gilt nur als begründete Ausnahme auf großen Einfallstraßen und wichtigen ÖPNV-Trassen.
6. Ein stadtweites Sommerstraßen-Programm wird eingeführt, bei dem Bürgerinnen und Bürger unkompliziert eine Sommerstraße beantragen können.
7. Sommerstraßen werden von Juni bis August verkehrsberuhigt oder autofrei und für Konzerte, Kino, Flohmärkte oder konsumfreien Aufenthalt genutzt.
8. Anwohnende und Menschen aus dem Stadtteil werden an Sommerstraßen beteiligt.
9. Durch modale Filter wie Diagonalsperren wird der Durchgangsverkehr dauerhaft aus Wohnvierteln genommen (Superblocks).
10. In den innenstadtnahen Stadtteilen wird flächendeckend Bewohnerparken eingeführt.
11. Der Lärmaktionsplan wird so weiterentwickelt, dass verbindlichere Maßnahmen zur Lärmreduzierung möglich werden.
12. Beim Lärmschutz wird Unterstützung gegeben, um Nachbarschaftskonflikte zu entschärfen.
13. Eine verbindliche Regelung zur Übernahme der Umbenennungskosten für Anwohnende durch die Kommune wird eingeführt.
14. Die Hafenrandstraße wird gebaut, um die Stadt vom Güterverkehr zu entlasten.
15. Es werden wohnortnahe offizielle Sperrmüllabstellflächen eingerichtet, die regelmäßig geleert werden.

Bleibt wie bisher 1

1. Bestehende Lärmgrenzwerte werden nicht aufgeweicht.

Vorläufige Auswertung. Wie das entsteht