Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Koalitionsvertrag · Koalition aus SPD und Linke · unterzeichnet 13.11.2021 · Original
Der Vertrag enthält 50 von 1.260 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“, die meisten zum Schwerpunkt „Öffentlicher Nahverkehr“ (9).
- 50Forderungen zum Politikfeld
- 4 %des Vertrags
- 82Seiten im Original
- 2021Vertragsjahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 50
Öffentlicher Nahverkehr 9
Die Angebote des öffentlichen Nahverkehrs werden verbessert.
Wortlaut im Vertrag
Angebote des öffentlichen Nahverkehrs müssen verbessert werden. Link zum Original
Gesetzentwürfe: 1 KI
- 38 % Gesetz über die Feststellung eines Nachtrags zum Haushalt des Haushaltsjahres 2023 (Nachtragshaushaltsgesetz 2023) · Gesetzentwurf, Landesregierung, verkündet
Im ländlichen Raum soll es mehr öffentliche Mobilitätsangebote geben.
Wortlaut im Vertrag
(108) Wir wollen für mehr öffentliche Mobilitätsangebote im ländlichen Raum sorgen. Link zum Original
Gemeinsam mit den Kreisen wird ein landesweites Rufbussystem eingeführt, das jede Ortschaft tagsüber alle zwei Stunden an Bahn und Bus anbindet.
Wortlaut im Vertrag
Gemeinsam mit den Kreisen führen wir ein landesweites Rufbussystem mit gemeinsamen Angebots- und Kostenstandards ein, das sich an den Bedürfnissen der ÖPNV-Nutzerinnen und -Nutzern sowie Klimaneutralität orientiert und jede Ortschaft tagsüber alle zwei Stunden „auf der letzten Meile“ an das bestehende Bahn- und Bus-Angebot anbindet. Dabei streben wir möglichst viele wohnortnahe Einstiegspunkte an. Link zum Original
ÖPNV und SPNV werden unter dem Dach der landeseigenen Verkehrsgesellschaft digitaler gemacht.
Wortlaut im Vertrag
(110) „Mit einem digitalen Ticket durch das Land“: Wir werden Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) und Schienenpersonennahverkehr (SPNV) unter dem Dach der landeseigenen Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern digitaler machen und dadurch eine landesweit durchgängige Auskunft und Buchbarkeit für Fahrten unter einer gemeinsamen Dachmarke im Land erreichen. Link zum Original
Eine landesweit durchgängige Auskunft und Buchbarkeit unter einer gemeinsamen Dachmarke wird geschaffen.
Wortlaut im Vertrag
(110) „Mit einem digitalen Ticket durch das Land“: Wir werden Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) und Schienenpersonennahverkehr (SPNV) unter dem Dach der landeseigenen Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern digitaler machen und dadurch eine landesweit durchgängige Auskunft und Buchbarkeit für Fahrten unter einer gemeinsamen Dachmarke im Land erreichen. Link zum Original
Das Land wirkt mit seinen Verkehrsangeboten an regionalen Verkehrsverbünden mit.
Wortlaut im Vertrag
(111) Das Land wird an regionalen Verkehrsverbünden mit seinen Verkehrsangeboten mitwirken. Link zum Original
Das Land setzt sich beim Bund für eine deutliche Erhöhung der Regionalisierungsmittel ein.
Wortlaut im Vertrag
Die Koalitionspartner setzen sich beim Bund dafür ein, dass die Regionalisierungsmittel deutlich erhöht werden. Link zum Original
Bei neuen Nahverkehrsangeboten werden die Möglichkeiten des autonomen Fahrens berücksichtigt.
Wortlaut im Vertrag
Wir wollen autonom fahrende Fahrzeuge möglichst breit austesten und insbesondere für neue Nahverkehrsangebote die Möglichkeiten des autonomen Fahrens berücksichtigen. Link zum Original
Das Carsharingförderungsgesetz wird 2023 auf Anpassungs- und Fortentwicklungsbedarf evaluiert.
Wortlaut im Vertrag
Wir werden 2023 das Carsharingförderungsgesetz auf Anpassungs- und Fortentwicklungsbedarfe evaluieren. Link zum Original
Nahverkehrstarife 7
Das Land investiert in ein Seniorenticket.
Wortlaut im Vertrag
Deshalb wollen wir in wichtige Zukunftsbereiche des Landes wie Bildung, die Förderung von Wirtschaft und Arbeitsplätzen, die Digitalisierung, den Klimaschutz oder das Seniorenticket investieren und die kommunale Ebene weiter unterstützen. Link zum Original
Öffentliche Mobilität in Stadt und Land soll durch niedrigere Preise attraktiver werden.
Wortlaut im Vertrag
(109) Wir wollen öffentliche Mobilität im ländlichen Raum und in der Stadt auch durch niedrigere Preise attraktiver machen. Link zum Original
Gesetzentwürfe: 1 KI
- 45 % Gesetz über die Feststellung eines Nachtrags zum Haushalt des Haushaltsjahres 2023 (Nachtragshaushaltsgesetz 2023) · Gesetzentwurf, Landesregierung, verkündet
Das Azubi-Ticket für 1 Euro pro Tag wird langfristig fortgeführt.
Wortlaut im Vertrag
Wir werden das Azubi-Ticket (1 Euro pro Tag, 365 Euro im Jahr) langfristig fortführen. Link zum Original
Ein Senioren-Ticket für 1 Euro pro Tag wird eingeführt.
Wortlaut im Vertrag
Zusätzlich führen wir das Senioren-Ticket ein (1 Euro pro Tag, 365 Euro im Jahr). Link zum Original
Die Anbindung an den Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg wird durch Übergangstarife umgesetzt.
Wortlaut im Vertrag
Wir wollen die Anbindung an den Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg Richtung Berlin und den Hamburger Verkehrsverbund Richtung Hamburg durch Übergangstarife konsequent umsetzen. Link zum Original
Die Anbindung an den Hamburger Verkehrsverbund wird durch Übergangstarife umgesetzt.
Wortlaut im Vertrag
Wir wollen die Anbindung an den Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg Richtung Berlin und den Hamburger Verkehrsverbund Richtung Hamburg durch Übergangstarife konsequent umsetzen. Link zum Original
Die Anbindung an den Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg und den Hamburger Verkehrsverbund wird durch Übergangstarife umgesetzt.
Wortlaut im Vertrag
Wir wollen die Anbindung an den Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg Richtung Berlin und den Hamburger Verkehrsverbund Richtung Hamburg durch Übergangstarife konsequent umsetzen. Link zum Original
Rad- und Fußverkehr 7
Gemeinsam mit Städten, Gemeinden und Kreisen wird ein landesweites Radwegenetz mit geteilter Verantwortung für Ausbau und Unterhalt definiert.
Wortlaut im Vertrag
Wir wollen in einem gemeinsamen Prozess mit Städten, Gemeinden und Kreisen ein landesweites Radwegenetz definieren, für das zusammen Verantwortung getragen wird und in dem jede Ebene ihre Radwege dieser Funktion entsprechend weiterentwickelt und unterhält. Link zum Original
Gesetzentwürfe: 1 KI
- 35 % Gesetz zur Einführung eines Klimaschutzgesetzes des Landes Mecklenburg-Vorpommern und zur Änderung weiterer Gesetze · Gesetzentwurf, Grüne, abgelehnt
Geprüft wird, welche Voraussetzungen für die Weiterentwicklung des Radverkehrs in der Verkehrsplanung von Kommunen und Land nötig sind.
Wortlaut im Vertrag
Es wird geprüft, welche Voraussetzungen geschaffen werden müssen, damit der Radverkehr bei der Verkehrsplanung der Kommunen und des Landes weiterentwickelt wird. Link zum Original
Die Unterstützung der Kommunen beim Unterhalt von Fernradwegen in den Jahren 2020 und 2021 wird evaluiert.
Wortlaut im Vertrag
Wir werden die Unterstützung für die Kommunen in den Jahren 2020 und 2021 bei der Unterhaltung von Fernradwegen evaluieren und prüfen, in welcher Weise das Land hier seine Unterstützung fortsetzen kann und sollte. Link zum Original
Geprüft wird, wie das Land die Unterstützung der Kommunen beim Unterhalt von Fernradwegen fortsetzen kann.
Wortlaut im Vertrag
Wir werden die Unterstützung für die Kommunen in den Jahren 2020 und 2021 bei der Unterhaltung von Fernradwegen evaluieren und prüfen, in welcher Weise das Land hier seine Unterstützung fortsetzen kann und sollte. Link zum Original
Der Ausbau von Radwegen entlang der Landesstraßen wird fortgesetzt.
Wortlaut im Vertrag
Das Land wird entlang seiner Landesstraßen den Ausbau der Radwege fortsetzen und sie kontinuierlich unterhalten. Link zum Original
Die Radwege entlang der Landesstraßen werden kontinuierlich unterhalten.
Wortlaut im Vertrag
Das Land wird entlang seiner Landesstraßen den Ausbau der Radwege fortsetzen und sie kontinuierlich unterhalten. Link zum Original
Das Land setzt sich beim Bund für eine deutliche Erleichterung bei der Einrichtung von Zebrastreifen in dünn besiedelten ländlichen Räumen ein.
Wortlaut im Vertrag
Wir wollen uns beim Bund für eine deutliche Erleichterung für die Einrichtung von „Zebrastreifen“ in dünnbesiedelten ländlichen Räumen und für die Möglichkeit von Modellprojekten zur Reduzierung der Regelgeschwindigkeit auf 30 km/hin Innenstädten einsetzen. Link zum Original
Schienenpersonenverkehr 5
Der touristische Wochenendzugverkehr auf der Südbahn wird um weitere Wochenendfahrten ausgebaut.
Wortlaut im Vertrag
Die Koalitionspartner werden den auf touristische Verkehre ausgerichteten Zugverkehr an den Wochenenden auf der Südbahn, zu der sie sich ausdrücklich bekennen, um weitere Wochenendfahrten ausbauen. Link zum Original
Die Verkehre auf der Südbahn werden 2024 ausgewertet, das Potenzial für ganzwöchigen Personenverkehr wird gutachterlich ermittelt und der Investitionsbedarf bewertet.
Wortlaut im Vertrag
Die Koalitionspartner werden den auf touristische Verkehre ausgerichteten Zugverkehr an den Wochenenden auf der Südbahn, zu der sie sich ausdrücklich bekennen, um weitere Wochenendfahrten ausbauen. Die dortigen Verkehre werden 2024 ausgewertet, die Potentiale auch für Personenverkehre ganzwöchig im Lichte der dann vorangeschrittenen Mobilitätswende gutachterlich neu ermittelt und die Investitionsnotwendigkeiten werden durch ein Gutachten festgestellt und finanziell bewertet. Link zum Original
Bei Neuausschreibungen von Bahnverkehrsleistungen auf nicht elektrifizierten Strecken sollen klimafreundlichere alternative Antriebe genutzt werden.
Wortlaut im Vertrag
Wir streben bei allen künftigen Neuausschreibungen von Bahnverkehrsleistun gen auf (teilweise) nicht elektrifizierten Strecken an, klimafreundlichere alternative Antriebstechniken zu nutzen. Link zum Original
Das Land setzt sich beim Bund für eine mindestens zweistündliche Fernverkehrsanbindung der Tourismusregionen aus Hamburg und Berlin ein.
Wortlaut im Vertrag
Wir setzen uns beim Bund für eine mindestens zweistündliche Anbindung insbesondere der Tourismusregionen des Landes mittels Fernverkehr aus den Metropolregionen Hamburg und Berlin und für deutlich mehr Halte auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Hamburg-Berlin in Ludwigslust ein. Link zum Original
Das Land setzt sich beim Bund für deutlich mehr Halte in Ludwigslust auf der Schnellstrecke Hamburg–Berlin ein.
Wortlaut im Vertrag
Wir setzen uns beim Bund für eine mindestens zweistündliche Anbindung insbesondere der Tourismusregionen des Landes mittels Fernverkehr aus den Metropolregionen Hamburg und Berlin und für deutlich mehr Halte auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Hamburg-Berlin in Ludwigslust ein. Link zum Original
Häfen 4
Der Ausbau der Häfen des Landes wird weiter unterstützt, um die Verbindungen nach Skandinavien, ins Baltikum und nach Russland zu stärken.
Wortlaut im Vertrag
Wir werden den Ausbau unserer Häfen daher weiterhin konsequent unterstützen, um unsere Brücken nach Skandinavien, ins Baltikum und nach Russland weiter zu stärken. Link zum Original
Die Hafenverkehre in die nordischen und baltischen Staaten, nach Russland und entlang der Neuen Seidenstraße nach China werden ausgebaut.
Wortlaut im Vertrag
Große Ausbaupotentiale sehen wir weiterhin in den nordischen und den baltischen Verkehren, insbesondere aber auch gen Russland und entlang der Neuen Seidenstraße von und nach China. Diese werden wir konsequent ausbauen und setzen auf eine Reaktivierung der Breitspurfährmöglichkeiten im Hafen Sassnitz-Mukran. Link zum Original
Die Breitspurfährverbindungen im Hafen Sassnitz-Mukran sollen reaktiviert werden.
Wortlaut im Vertrag
Große Ausbaupotentiale sehen wir weiterhin in den nordischen und den baltischen Verkehren, insbesondere aber auch gen Russland und entlang der Neuen Seidenstraße von und nach China. Diese werden wir konsequent ausbauen und setzen auf eine Reaktivierung der Breitspurfährmöglichkeiten im Hafen Sassnitz-Mukran. Link zum Original
Die Häfen werden etwa durch Landstromanlagen und neue Betankungsanlagen auf dem Weg zu Green Ports begleitet.
Wortlaut im Vertrag
Wir werden auch in der Schifffahrt die Umstellung auf klimaneutrale Antriebstechniken unterstützen und die Häfen bei diesen Umstellungsprozessen (etwa durch Landstromanlagen und die Schaffung neuer Betankungsanlagen) zu „Green Ports“ begleiten. Link zum Original
Gesetzentwürfe: 2 KI
- 42 % Gesetz über die Feststellung des Haushaltsplanes des Landes Mecklenburg-Vorpommern für die Haushaltsjahre 2024 und 2025 (Haushaltsgesetz 2024/2025) · Gesetzentwurf, Landesregierung, verkündet
- 33 % Gesetz über die Entsorgung von Schiffsabfällen und Ladungsrückständen im Land Mecklenburg-Vorpommern (Schiffsabfallentsorgungsgesetz - SchAbfEntG M-V) · Gesetzentwurf, Landesregierung, verkündet
Schienennetz 3
Die Darßbahn wird wiedererrichtet.
Wortlaut im Vertrag
Wir werden die Darßbahn wiedererrichten und wollen dies auch für die Südanbindun g nach Usedom unter Einbindung der Verkehre Richtung Anklam erreichen. Link zum Original
Die Südanbindung nach Usedom wird unter Einbindung der Verkehre Richtung Anklam wiederhergestellt.
Wortlaut im Vertrag
Wir werden die Darßbahn wiedererrichten und wollen dies auch für die Südanbindun g nach Usedom unter Einbindung der Verkehre Richtung Anklam erreichen. Link zum Original
Mit Hilfe des Bundes sollen die Nebenstrecken im Land für den Güterverkehr ertüchtigt werden.
Wortlaut im Vertrag
Hier benötigen wir die Hilfe des Bundes, um insbesondere die Nebenstrecken im Land für die Nutzung im Güterverkehr fit zu machen. Link zum Original
Luftverkehr 3
Das Land unterstützt die Erweiterung des Flughafens Rostock-Laage um Frachtflugverkehre durch den neuen Investor.
Wortlaut im Vertrag
unterstützt die Profilerweiterung des Flughafens Rostock-Laage um Frachtflugverkehre durch den neuen Investor am Flughafen. Link zum Original
Das Land setzt seine Unterstützung für den Verkehrsflughafen Rostock-Laage fort.
Wortlaut im Vertrag
Rostock-Laage bleibt allerdings auch weiterhin als Verkehrsflughafen, unter anderem durch seine Zubringerverkehre von Kr euzfahrtgästen in den Rostocker Hafen, neben seiner regionalen Bedeutung landesweit relevant. Das Land wird deshalb seine Unterstützung fortsetzen. Link zum Original
Das Land begleitet die Entwicklung von Rostock-Laage zu einem Green Airport und zu einem Standort für die eKerosin-Produktion.
Wortlaut im Vertrag
Für Rostock-Laage strebt das Land die konsequente Begleitung der dortigen Bemühungen hin zu einem Green Airport und als Standort für die eKerosin-Produktion an. Link zum Original
Güterverkehr 2
Güterverkehr soll vermehrt auf die Schiene verlagert werden.
Wortlaut im Vertrag
Die Koalitionspartner sehen die Notwendigkeit, Güterverkehre vermehrt auf die Schiene zu verlagern. Link zum Original
Das Land drängt beim Bund als Eigentümer von DB Cargo darauf, flächendeckend Übergabepunkte für Einzelwagenverkehre vorzuhalten und neu einzurichten.
Wortlaut im Vertrag
Zudem werden die Koalitionspartner gegenüber dem Bund als Eigentümer von DB Cargo darauf drängen, flächendeckend Übergabepunkte für Einzelwagenverkehre, an denen Fracht auf die Bahn verladen werden kann, vorzuhalten und gegebenenfalls neu einzurichten. Link zum Original
Tempolimits 1
Das Land setzt sich beim Bund für Modellprojekte zur Senkung der Regelgeschwindigkeit auf 30 km/hin Innenstädten ein.
Wortlaut im Vertrag
Wir wollen uns beim Bund für eine deutliche Erleichterung für die Einrichtung von „Zebrastreifen“ in dünnbesiedelten ländlichen Räumen und für die Möglichkeit von Modellprojekten zur Reduzierung der Regelgeschwindigkeit auf 30 km/hin Innenstädten einsetzen. Link zum Original
Individualverkehr 1
Autonom fahrende Fahrzeuge werden möglichst breit getestet.
Wortlaut im Vertrag
Wir wollen autonom fahrende Fahrzeuge möglichst breit austesten und insbesondere für neue Nahverkehrsangebote die Möglichkeiten des autonomen Fahrens berücksichtigen. Link zum Original
Ladeinfrastruktur 1
Der private Ausbau öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur mit klimaneutralem Strom für Elektroautos wird weiter unterstützt.
Wortlaut im Vertrag
Wir werden weiterhin den Ausbau öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur mit klimaneutralem Strom für Elektroautos durch Private unterstützen. Link zum Original
Schifffahrt 1
Staatliche Hilfen für den Bau der Fehmarn-Belt-Querung sollen klaren und fairen Regeln unterworfen werden, damit der Ostseefährverkehr faire Wettbewerbsbedingungen hat.
Wortlaut im Vertrag
Der Fährverkehr in der Ostsee braucht faire Wettbewerbsbedingungen mit der künftigen Fehmarn-Belt-Querung. Wir unterstützen deshalb nachdrücklich die Linie der EU- Kommission, staatliche Hilfen für den Bau der neuen Querung klaren und fairen Regeln zu unterwerfen. Link zum Original
Alternative Kraftstoffe 1
Die Umstellung der Schifffahrt auf klimaneutrale Antriebstechniken wird unterstützt.
Wortlaut im Vertrag
Wir werden auch in der Schifffahrt die Umstellung auf klimaneutrale Antriebstechniken unterstützen und die Häfen bei diesen Umstellungsprozessen (etwa durch Landstromanlagen und die Schaffung neuer Betankungsanlagen) zu „Green Ports“ begleiten. Link zum Original
Verkehrssicherheit 1
Die vollständige Vermeidung von Verkehrstoten bleibt gemeinsam mit den Verkehrswachten oberste Priorität der Verkehrssicherheitsarbeit.
Wortlaut im Vertrag
Die „Vision Zero“, also die vollständige Vermeidung von Toten durch Verkehrsunfälle, bleibt gemeinsam mit den Verkehrswachten im Land oberste Priorität der Verkehrssicherheitsarbeit im Land. Link zum Original
Weitere Forderungen 4
Eine Mobilitätswende wird angestrebt, mit klimafreundlicher, sicherer, bequemer und bezahlbarer Mobilität für alle.
Wortlaut im Vertrag
(107) Die Koalitionspartner streben eine Mobilitätswende an: Die Mobilität im Land muss klimafreundlich, sicher, bequem und bezahlbar für alle sein. Link zum Original
Die Verkehrspolitik berücksichtigt die Unterschiede zwischen Städten, touristischen Räumen und ländlichem Raum und orientiert sich an allen Verkehrsträgern.
Wortlaut im Vertrag
Der Unterschiedlichkeit im Land zwischen größeren Städten, touristischen Räumen und dünn besiedeltem ländlichen Raum wird auch unsere Verkehrspolitik Rechnung tragen und sich dabei an Bus, Bahn, Auto, Radverkehr und Fußgängerinnen und Fußgängern orientieren. Link zum Original
Im Verkehr sollen Vernetzung, Flexibilität, Barrierefreiheit und bezahlbare Preise zunehmen.
Wortlaut im Vertrag
Wir brauchen mehr Vernetzung, Flexibilität, Barrierefreiheit und bezahlbare Preise. Link zum Original
Die Projekte aus dem Bundesverkehrswegeplan werden umgesetzt.
Wortlaut im Vertrag
Wir werden die Projekte aus dem Bundesverkehrswegeplan umsetzen. Link zum Original
Wie der Staat handeln soll
Die Forderungen dieses Vertrags in diesem Politikfeld nach ihrem Mittel: Soll der Staat selbst handeln, also bezahlen, vorschreiben oder verbieten, oder soll er sich zurücknehmen, Regeln lockern, kürzen und nur werben oder Anreize setzen? Jedes Kästchen ist eine Forderung, je Mittel in drei Zeilen: grundlegende Änderungen (neu einführen, abschaffen, umbauen), Anpassungen und Fortführungen von Bestehendem. Beim Darüberfahren erscheint die Forderung, ein Klick zeigt sie direkt unter ihrem Mittel mit Wortlaut und Vergleich. Ein Klick auf „grundlegend“, „Anpassung“ oder „Fortführung“ listet die Forderungen dieser Zeile als Text auf. Ein × steht für kontrovers: Eine Partei im Landtag Mecklenburg-Vorpommern, auch eine der Koalition, fordert in ihrem Programm das Gegenteil.
Modellauswertung der vorliegenden Forderungen, keine Aussage über eine Partei insgesamt. Stand: 20.10.2026.
In jeder Zeile steht die sicherste Einordnung zuerst; blasse Kästchen sind unsicher eingeordnet, leere blieben auch nach der Nachprüfung offen. Wer eine Förderung kürzen oder eine Steuer senken will, steht bei „zurücknehmen“. Unter „Sonstige Forderungen“ stehen Forderungen ohne staatliches Mittel. Wie das entsteht
Mehr oder weniger Ausgleich
Dieselben Forderungen danach, ob sie Unterschiede zwischen Gruppen oder Regionen verringern (mehr Ausgleich) oder bestehende Unterschiede und Besitzstände schützen (weniger Ausgleich), darin nach dem Mittel wie oben, je Mittel grundlegende Änderungen, Anpassungen und Fortführungen. Beim Darüberfahren erscheint die Forderung, ein Klick zeigt sie direkt unter ihrem Mittel mit Wortlaut und Vergleich.
Sichere Einordnungen zuerst, blasse und leere Kästchen wie oben. Forderungen, die alle gleich betreffen oder die Verteilung nicht berühren, fehlen hier; sie stehen oben bei „Wie der Staat handeln soll“. Wie das entsteht
Jede Forderung ist aus dem Vertragstext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Ein Koalitionsvertrag ist kein Wahlprogramm; seine Forderungen stehen nur hier. Die Schwerpunkte sind für alle Parteien und Verträge dieselben. Wie das entsteht
Reihenfolge
- Schwerpunkte: Die Politikfelder mit den meisten Forderungen zuerst, bis 40 Prozent aller Forderungen erreicht sind.
- Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Farben: Die Linien zeigen die Farben der Koalitionsparteien hintereinander, in der Reihenfolge des Vertrags; jede Farbe ist so lang wie der Anteil der Partei an den Sitzen der Koalition (SPD MV 29, Linke MV 5 Sitze). In den Zeichnungen gehen die Farben im selben Verhältnis ineinander über.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.