Linke · Für eine Politik, in der die Menschen zählen.
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Nordrhein-Westfalen 2017 · beschlossen 06.11.2016 · Original
Das Programm enthält 102 von 1.725 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 102Forderungen zum Politikfeld
- 6 %des Programms
- 132Seiten im Original
- 2017Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 102
Verkehr und Transporte sollen abnehmen.
Wortlaut im Programm
Nicht mehr Stromverbrauch, sondern weniger; nicht mehr Verkehr und Transporte, sondern weniger; nicht mehr Produktion überflüssiger Güter, die nur aus Profitgründen auf den Markt geworfen werden, sondern weniger. Link zum Original
Die Förderung des Automobilverkehrs soll eingestellt werden.
Wortlaut im Programm
Die seit Anfang der Bundesrepublik im großen Stil betriebene Förderung des Automobilverkehrs und des dafür erforderlichen Straßenbaus muss eingestellt werden. Link zum Original
Die Förderung des Straßenbaus für den Automobilverkehr soll eingestellt werden.
Wortlaut im Programm
Die seit Anfang der Bundesrepublik im großen Stil betriebene Förderung des Automobilverkehrs und des dafür erforderlichen Straßenbaus muss eingestellt werden. Link zum Original
Mit dem Sozialpass gibt es ein Sozialticket für Bus und Bahn für 15 Euro.
Wortlaut im Programm
Landesweiter Sozialpass mit einem Sozialticket für Bus und Bahn für 15 Euro Link zum Original
Fußwege werden barrierefrei gestaltet.
Wortlaut im Programm
Fußwege barrierefrei und Radwege auch für unsichere Fahrer*innen gestalten Link zum Original
Radwege werden auch für unsichere Fahrerinnen und Fahrer gestaltet.
Wortlaut im Programm
Fußwege barrierefrei und Radwege auch für unsichere Fahrer*innen gestalten Link zum Original
Haltestellen werden barrierefrei mit Dächern und Sitzgelegenheiten gebaut oder umgebaut.
Wortlaut im Programm
Haltestellen barrierefrei mit Dächern und Sitzgelegenheiten (um-)bauen Link zum Original
Instandsetzung und Instandhaltung haben Vorrang vor Neubau von Prestigeprojekten.
Wortlaut im Programm
Vorrang hat die Instandsetzung und Instandhaltung vor dem Neubau von Leuchttürmen, Prestigeprojekten und Politiker*innendenkmälern. Link zum Original
Öffentliche Bauprojekte, insbesondere Straßenbau, werden nur durchgeführt, wenn sie ökologisch sinnvoll sind.
Wortlaut im Programm
Öffentliche Bauprojekte, insbesondere Straßenbau, wollen wir nur durchführen, wenn sie ökologisch sinnvoll sind. Link zum Original
Straßen und Wasserleitungen werden saniert.
Wortlaut im Programm
■■ Straßen und Wasserleitungen sanieren Link zum Original
Öffentlicher Nahverkehr und Schienennetz werden saniert und ausgebaut.
Wortlaut im Programm
■■ Öffentlichen Nahverkehr und Schienennetz sanieren und ausbauen Link zum Original
Zukünftige Anforderungen an die Infrastruktur werden frühzeitig eingeplant.
Wortlaut im Programm
■■ Zukünftige Anforderungen an die Infrastruktur frühzeitig mit einplanen Link zum Original
Bei Übertragung der Landesfernstraßen an eine Infrastrukturgesellschaft des Bundes werden private Investoren von Bau und Unterhalt ausgeschlossen.
Wortlaut im Programm
Bei der Übertragung der unter der Verwaltung des Landes NRW stehenden Fernstraßen in eine bundeseigene Infrastrukturgesellschaft muss sichergestellt werden, dass bei Bau und Unterhalt der entsprechenden Straßen private Investoren ausgeschlossen werden. Link zum Original
Mobilität gilt als Grundrecht und soll allen möglich sein.
Wortlaut im Programm
Wir verstehen Mobilität als Grundrecht und wollen dessen Ausübung allen ermöglichen. Link zum Original
Das Verkehrsaufkommen wird verringert.
Wortlaut im Programm
Wir brauchen zugleich weniger Verkehrsaufkommen. Link zum Original
Mobilität wird umweltschonend und lebenswert gestaltet.
Wortlaut im Programm
Wir wollen Mobilität umweltschonend und lebenswert gestalten. Link zum Original
Bei der Stadtplanung steht nicht mehr das Auto im Mittelpunkt.
Wortlaut im Programm
Bei der Stadtplanung darf nicht mehr das Auto im Mittelpunkt stehen. Link zum Original
Die Infrastrukturentwicklung setzt auf Verkehrsvermeidung und ressourcensparende Verkehrsmittel.
Wortlaut im Programm
Eine nachhaltige Infrastrukturentwicklung setzt auf Verkehrsvermeidung und ressourcensparende Verkehrsmittel. Link zum Original
Städte werden so umgebaut, dass Fahrrad und öffentlicher Nahverkehr absoluten Vorrang haben.
Wortlaut im Programm
Wir müssen unsere Städte so umbauen, dass Fahrräder und öffentlicher Nahverkehr absoluten Vorrang haben. Link zum Original
Ein vernetzter Umweltverbund aus Fuß-, Rad-, Carsharing-, Bus- und Bahnverkehr wird angestrebt.
Wortlaut im Programm
Wir haben das Ziel nachhaltiger Konzepte für Mobilität. Das bedeutet ein vernetzter Umweltverbund – zu Fuß, per Rad, mit Carsharing, Bus und Bahn. Link zum Original
In allen Städten und Stadtteilzentren entstehen Mobilitätsstationen als Verknüpfungspunkte der Verkehrsträger.
Wortlaut im Programm
Dafür bedarf es Mobilitätsstationen in allen Städten und Stadtteilzentren als zentrale Verknüpfungspunkte der verschiedenen Verkehrsträger. Link zum Original
Verkehrsberuhigte Anwohnerbereiche werden systematisch ausgeweitet.
Wortlaut im Programm
Verkehrsberuhigte Anwohner*innenbereiche sollen systematisch ausgeweitet werden. Dabei ist eine barrierefreie Ausgestaltung wesentlich. Link zum Original
Verkehrsberuhigte Anwohnerbereiche werden barrierefrei gestaltet.
Wortlaut im Programm
Verkehrsberuhigte Anwohner*innenbereiche sollen systematisch ausgeweitet werden. Dabei ist eine barrierefreie Ausgestaltung wesentlich. Link zum Original
Straßen werden so gestaltet, dass Menschen sich gern dort aufhalten und fortbewegen.
Wortlaut im Programm
Straßen müssen so gestaltet sein, dass sich Menschen gerne draußen aufhalten und fortbewegen. Link zum Original
Das Landesstraßennetz wird nach dem Prinzip Erhalt vor Aus- und Neubau in guten Zustand gebracht.
Wortlaut im Programm
Das landeseigene Straßennetz wollen wir in einen guten Zustand bringen, indem wir das Prinzip „Erhalt vor Aus- und Neubau“ weiter verfolgen. Link zum Original
Auf Autobahnen gilt ein generelles Tempolimit.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für ein generelles Tempolimit auf Autobahnen ein. Link zum Original
Verkehrspolitik wird als aktive Klimaschutzpolitik betrieben.
Wortlaut im Programm
Verkehrspolitik muss aktive Klimaschutzpolitik sein. Link zum Original
Bei der Verkehrsplanung werden umweltfreundliche Alternativlösungen berücksichtigt.
Wortlaut im Programm
Umweltfreundliche Alternativlösungen, frühe Einbindung und echtes Mitspracherecht von Umweltverbänden und Bürger*innen bei der Verkehrsplanung Link zum Original
Die Landesstandards zur Barrierefreiheit in der Verkehrsplanung werden weiterentwickelt.
Wortlaut im Programm
Landesstandards zur Barrierefreiheit in der Verkehrsplanung weiterentwickeln Link zum Original
Auf zwei durch Raser und Verkehrstote auffälligen Autobahnen startet ein Modellprojekt Tempolimit.
Wortlaut im Programm
Modellprojekt „Tempolimit in NRW“ auf zwei besonders durch Raser*innen und Verkehrstote auffällig gewordenen Autobahnen starten Link zum Original
Modellversuche mit Warntafeln und Schutzplanken sollen schwere Baumunfälle nach niedersächsischem Vorbild verhindern.
Wortlaut im Programm
Modellversuche gegen schwere Baumunfälle mit speziellen Warntafeln und einem Schutzplankenprogramm an den betroffenen Strecken nach niedersächsischem Vorbild Link zum Original
Parkplätze werden zugunsten von Fahrradparkhäusern und bewachten Fahrradabstellanlagen reduziert.
Wortlaut im Programm
Umwidmung von Flächen für den ruhenden Verkehr, also die Reduzierung von Parkplätzen zugunsten von Fahrradparkhäusern oder bewachten Fahrradabstellanlagen Link zum Original
Der Lkw-Verkehr in Ortschaften wird durch Verlagerung und Vermeidung von Leerfahrten verringert.
Wortlaut im Programm
Verringerung des LKW-Verkehrs in Ortschaften durch Verkehrsverlagerung und Vermeidung von Leerfahrten Link zum Original
Der Straßenverkehr wird auf andere Mobilitätsformen verlagert.
Wortlaut im Programm
Wir wollen das bestehende Straßennetz erhalten, aber eine Verlagerung auf andere Mobilitätsformen erreichen. Link zum Original
Die Erhaltung von Straßen hat absoluten Vorrang vor dem Neubau.
Wortlaut im Programm
Absoluter Vorrang der Erhaltung von Straßen vor dem Neubau Link zum Original
Fördermittel für umweltfreundliche Mobilität fließen in die Vernetzung von Verkehrssystemen statt allein in Elektromobilität.
Wortlaut im Programm
Einsatz der Fördermittel für umweltfreundliche Mobilität zur Vernetzung von Verkehrssystemen (Intermodalität), anstelle der eindimensionalen Förderung der Elektromobilität Link zum Original
Lkw mit Überlänge werden nicht genehmigt.
Wortlaut im Programm
Keine Genehmigung von Gigalinern, also LKW mit Überlänge Link zum Original
Barrierefreiheit wird bei Straßenbauplanungen stärker berücksichtigt.
Wortlaut im Programm
Verstärkte Berücksichtigung von Barrierefreiheit bei Planungen im Straßenbau Link zum Original
Die Interessen von Fahrgästen und Beschäftigten im öffentlichen Verkehr werden gewahrt.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns dafür ein, dass weder die Verbraucher*innen noch die Beschäftigten im öffentlichen Verkehr auf der Strecke bleiben. Link zum Original
Straßenbahnen fahren auch dann, wenn sich die Fahrgastzahl nicht rechnet.
Wortlaut im Programm
Wir wollen, dass die Straßenbahn nicht nur dann fährt, wenn sich die Fahrgastzahl rechnet. Link zum Original
Das Netz im öffentlichen Personenverkehr wird öffentlich organisiert und deutlich verbessert.
Wortlaut im Programm
Wir brauchen ein öffentlich organisiertes und deutlich verbessertes Netz im öffentlichen Personenverkehr. Link zum Original
Bahnhöfe und Haltestellen werden auf die Bedürfnisse der Fahrgäste ausgerichtet.
Wortlaut im Programm
Bahnhöfe und Haltestellen sind auf die Bedürfnisse der Fahrgäste auszurichten und müssen barrierefrei sein. Link zum Original
Bahnhöfe und Haltestellen werden barrierefrei.
Wortlaut im Programm
Bahnhöfe und Haltestellen sind auf die Bedürfnisse der Fahrgäste auszurichten und müssen barrierefrei sein. Link zum Original
Effiziente Logistikkonzepte und Verteilzentren werden entwickelt, um mehr Güter per Bahn zu transportieren.
Wortlaut im Programm
Damit mehr Güter mit der Bahn transportiert werden, sind effiziente Logistikkonzepte und Verteilzentren zu entwickeln. Link zum Original
Die Privatisierung der Bahn wird verhindert.
Wortlaut im Programm
Privatisierung der Bahn verhindern Link zum Original
Das Land unterstützt die Rückübernahme von Bus- und Bahnlinien in öffentliche Hand.
Wortlaut im Programm
Unterstützung des Landes bei der Rück-Übernahme von Bus- und Bahnlinien Link zum Original
Der öffentliche Nahverkehr wird besser und einfacher.
Wortlaut im Programm
Damit mehr Menschen den öffentlichen Nahverkehr nutzen, muss er besser und einfacher werden. Link zum Original
Ein landesweiter Nahverkehrsausbauplan schafft die Grundlagen für einen zukunftsfähigen ÖPNV von der Schiene bis zum Ruftaxi.
Wortlaut im Programm
In einem strategischen landesweiten Nahverkehrsausbauplan wollen wir die Grundlagen für zukunftsfähigen ÖPNV vom Schienenverkehr über die Stadtbahn, U- und Straßenbahn, den Bus bis hin zum Ruftaxi schaffen, um die Attraktivität des ÖPNV und die Fahrgastzahlen zu steigern. Link zum Original
Die ÖPNV-Nutzung wird einfacher und billiger.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die ÖPNV-Nutzung einfacher und billiger machen, mit der Perspektive auf völlig fahrscheinlose Nutzung. Link zum Original
Der ÖPNV wird solidarisch finanziert und fahrscheinlos nutzbar.
Wortlaut im Programm
Einen solidarisch finanzierten, fahrscheinlosen ÖPNV Link zum Original
Der ÖPNV wird als Pflichtaufgabe anerkannt.
Wortlaut im Programm
Anerkennung des ÖPNV als Pflichtaufgabe Link zum Original
In den Flächenkreisen gibt es mehr Bus- und Bahnlinien mit kürzeren Takten.
Wortlaut im Programm
Mehr Linien und kürzere Taktzeiten für Bus und Bahn in den Flächenkreisen Link zum Original
Die Verkehrsbetriebe im VRR werden zu einem Nahverkehrsbetrieb fusioniert.
Wortlaut im Programm
Die Fusion der einzelnen Betriebe innerhalb des VRR zu einem Nahverkehrsbetrieb Link zum Original
Land und Bund finanzieren die Sanierung der U-Bahnhöfe.
Wortlaut im Programm
Landes- und Bundesfinanzierung zur Sanierung der U-Bahnhöfe Link zum Original
An Knotenpunkten, Busbahnhöfen und Bahnhöfen gibt es kostenlose Park-and-Ride-Plätze.
Wortlaut im Programm
Kostenlose P&R-Plätze an Knotenpunkten, Busbahnhöfen und Bahnhöfen Link zum Original
Der ÖPNV wird barrierefrei.
Wortlaut im Programm
Barrierefreiheit im ÖPNV, Orientierungshilfen für Sehbehinderte und Gehörlose Link zum Original
Im ÖPNV gibt es Orientierungshilfen für Sehbehinderte und Gehörlose.
Wortlaut im Programm
Barrierefreiheit im ÖPNV, Orientierungshilfen für Sehbehinderte und Gehörlose Link zum Original
Das Schienennetz wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir wollen das Schienennetz ausbauen und mehr Verkehr darauf verlagern. Link zum Original
Mehr Verkehr wird auf die Schiene verlagert.
Wortlaut im Programm
Wir wollen das Schienennetz ausbauen und mehr Verkehr darauf verlagern. Link zum Original
Ausschreibungen von Schienenverkehrsleistungen, die Wettbewerb über Personalkosten ermöglichen, werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Die Ausschreibung von Schienenverkehrsleistungen, bei denen sich die Wettbewerber*innen vor allem auf Kosten des Personals unterscheiden können, lehnen wir als inakzeptables Lohndumping ab. Link zum Original
Der Güterverkehr wird auf die Schiene verlagert.
Wortlaut im Programm
Der Güterverkehr muss auf die Schiene. Link zum Original
Bei der Einrichtung von Güterlogistikzentren werden Schienenanschlüsse eingeplant.
Wortlaut im Programm
Der Güterverkehr muss auf die Schiene. Dazu sind unter anderem bei der Einrichtung von Güterlogistikzentren Schienenanschlüsse einzuplanen. Link zum Original
Mehr Geld fließt in Schieneninfrastruktur sowie Leit- und Sicherheitstechnik.
Wortlaut im Programm
Mehr in Schieneninfrastruktur, Leit- und Sicherheitstechnik investieren Link zum Original
Alle Bahnhöfe werden barrierefrei.
Wortlaut im Programm
Alle Bahnhöfe barrierefrei machen Link zum Original
Die Güterstrecke Eiserner Rhein nach Antwerpen wird mit geringer Belastung für Wohngebiete und gutem Lärmschutz neu gebaut.
Wortlaut im Programm
Neubau der Güterstrecke nach Antwerpen („Eiserner Rhein“) mit wenig Belastung für Wohngebiete und gutem Lärmschutz Link zum Original
Der Lärm im Schienengüterverkehr wird besser gemindert.
Wortlaut im Programm
Bessere Maßnahmen zur Lärmminderung beim Schienengüterverkehr Link zum Original
Der Rhein-Ruhr-Express wird zwischen Dortmund und Köln viergleisig ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Den Rhein-Ruhr-Express (RRX) von Dortmund nach Köln viergleisig ausbauen Link zum Original
Köln-Mülheim, Mülheim an der Ruhr und Wattenscheid werden ständige Systemhalte des Rhein-Ruhr-Express.
Wortlaut im Programm
Die Haltepunkte Köln-Mülheim, Mülheim an der Ruhr und Wattenscheid zum ständigen Systemhalt für den Rhein-Ruhr-Express (RRX) machen Link zum Original
Das Teilstück Düsseldorf-Kalkum/Duisburg wird im Sinne der Bürgerinitiativen ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Ausbau des Teilstücks im Bereich Düsseldorf-Kalkum/Duisburg im Sinne der Forderungen der Bürgerinitiativen Link zum Original
Die Strecken Münster-Lünen und Münster-Rheda-Wiedenbrück werden zweigleisig ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Zweispuriger Ausbau der Strecken Münster-Lünen und Münster-Rheda-Wiedenbrück, Elektrifizierung der Strecke Münster-Rheda-Wiedenbrück Link zum Original
Die Strecke Münster-Rheda-Wiedenbrück wird elektrifiziert.
Wortlaut im Programm
Zweispuriger Ausbau der Strecken Münster-Lünen und Münster-Rheda-Wiedenbrück, Elektrifizierung der Strecke Münster-Rheda-Wiedenbrück Link zum Original
Entlang der Betuwe-Linie und ähnlicher Güterstrecken gelten zusätzliche Sicherheitsstandards nach niederländischem Vorbild.
Wortlaut im Programm
Zusätzliche Sicherheitsstandards- und vorkehrungen insbesondere entlang der geplanten Betuwe-Linie und ähnlicher geplanter Güterstrecken nach niederländischem Vorbild Link zum Original
Alle Personenzüge bieten ausreichend Platz für Gepäck, Fahrräder, Kinderwagen und Rollstühle.
Wortlaut im Programm
Alle Züge des Personenverkehrs müssen in ausreichendem Umfang Platz für Gepäck, Fahrräder, Kinderwagen und Rollstühle bieten Link zum Original
Die Schäden des Flugverkehrs für Umwelt und Anwohner werden begrenzt.
Wortlaut im Programm
Flugverkehr ist eine Verkehrsform, die Umwelt und Anwohner*innen besonders belastet. Wir wollen die verursachten Schäden begrenzen. Link zum Original
Beim Flugbetrieb werden Bürger stärker beteiligt.
Wortlaut im Programm
DIE LINKE NRW setzt sich für mehr Bürger*innenbeteiligung beim Flugbetrieb ein. Link zum Original
Fluggesellschaften planen realistischere Zeitpuffer ein, um die vorgeschriebenen Start- und Landezeiten einzuhalten.
Wortlaut im Programm
Von Fluggesellschaften fordern wir realistischere Zeitpuffer bei Landungen, Starts und Umläufen, um die gesetzlich vorgeschriebenen Lande- und Startzeiten einzuhalten. Link zum Original
Flughäfen werden weder in Leistungsumfang noch in Fläche weiter ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Kein weiterer Ausbau von Flughäfen in Leistungsumfang und Fläche Link zum Original
Die Subventionierung des Flugverkehrs durch niedrige Kerosinbesteuerung wird beendet.
Wortlaut im Programm
Keine Subventionierung des Flugverkehrs mehr durch die niedrige Kerosinsteuer Link zum Original
Ein Fluglärmaktionsplan sorgt für mehr Lärmschutz bei Starts und Landungen.
Wortlaut im Programm
Mehr Lärmschutz bei Starts und Landungen mittels eines Fluglärmaktionsplans Link zum Original
Bürger werden an der Planung von Flugzeiten beteiligt.
Wortlaut im Programm
Bürger*innenbeteiligung bei der Planung von Flugzeiten Link zum Original
Von 22 bis 6 Uhr gilt ein striktes Nachtflugverbot.
Wortlaut im Programm
Ein striktes Nachtflugverbot von 22 bis 6 Uhr Link zum Original
Linien- und Charterflüge unter 300 Kilometern werden nicht mehr genehmigt.
Wortlaut im Programm
Linien- und Charterflüge über eine Distanz von weniger als 300 Kilometern werden nicht mehr genehmigt Link zum Original
Der Anteil des Fahrrads am Verkehrsaufkommen wird deutlich erhöht.
Wortlaut im Programm
Wir wollen, dass der prozentuale Anteil von Fahrrädern am gesamten Verkehrsaufkommen deutlich erhöht wird. Link zum Original
Das Radfahren wird sicherer.
Wortlaut im Programm
Das Radfahren muss sicherer werden. Link zum Original
In den Ballungsräumen wird ein Radschnellwegenetz ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Ausbau eines Radschnellwegenetzes in den Ballungsräumen NRWs Link zum Original
Das Radwegenetz des Landes wird alltagstauglicher.
Wortlaut im Programm
Alltagstauglichkeit des Radwegnetzes des Landes erhöhen, bessere Verknüpfung mit den regionalen und kommunalen Radwegenetzen Link zum Original
Das Radwegenetz des Landes wird besser mit regionalen und kommunalen Radwegenetzen verknüpft.
Wortlaut im Programm
Alltagstauglichkeit des Radwegnetzes des Landes erhöhen, bessere Verknüpfung mit den regionalen und kommunalen Radwegenetzen Link zum Original
An Bahnhöfen werden Fahrradständer, E-Bike-Ladestationen und bewachte Radstationen ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Ausbau von Fahrradständern, Ladestationen für E-Bikes und bewachten Radstationen an Bahnhöfen Link zum Original
In einer Großstadt startet ein Pilotprojekt mit kostenlosen Leihfahrrädern.
Wortlaut im Programm
Pilotprojekt mit kostenlosen Leihfahrrädern in einer Großstadt Link zum Original
Der Übergang von anderen Verkehrswegen auf das Schiff wird verbessert.
Wortlaut im Programm
Verbesserung des Übergangs von anderen Verkehrswegen auf das Schiff Link zum Original
Kleine Reedereien und flussverträgliche Schiffstypen werden gefördert.
Wortlaut im Programm
Förderung kleiner Reedereien und flussverträglicher Schiffstypen Link zum Original
Das Land legt ein Förderprogramm für den barrierefreien Ausbau von Bus und Bahn auf.
Wortlaut im Programm
Förderprogramm des Landes für den barrierefreien Ausbau von Bus und Bahn Link zum Original
Die Haltestellen des öffentlichen Nahverkehrs werden bis 2022 verbindlich barrierefrei ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Verbindlicher Ausbau der Haltestellen des öffentlichen Nahverkehrs bis 2022, Beteiligung des Landes an den Kosten des Ausbaus und die Beteiligung der Betroffenen an den Planungen Link zum Original
Das Land beteiligt sich an den Kosten des Haltestellenausbaus.
Wortlaut im Programm
Verbindlicher Ausbau der Haltestellen des öffentlichen Nahverkehrs bis 2022, Beteiligung des Landes an den Kosten des Ausbaus und die Beteiligung der Betroffenen an den Planungen Link zum Original
Betroffene werden an den Planungen des Haltestellenausbaus beteiligt.
Wortlaut im Programm
Verbindlicher Ausbau der Haltestellen des öffentlichen Nahverkehrs bis 2022, Beteiligung des Landes an den Kosten des Ausbaus und die Beteiligung der Betroffenen an den Planungen Link zum Original
Das Personal im öffentlichen Personenverkehr wird zum Thema Inklusion geschult.
Wortlaut im Programm
Schulung des Personals im öffentlichen Personenverkehr zum Thema Inklusion Link zum Original
Die Landesentwicklungsplanung für Flughäfen wird zugunsten lärmgeplagter Anwohner geändert.
Wortlaut im Programm
Landesentwicklungsplanung für Flughäfen zugunsten der berechtigten Interessen von lärmgeplagten Anwohnern verändern Link zum Original
Naherholungs-, Urlaubs- und Erholungsgebiete sollen mit öffentlichem Nah- und Fernverkehr erreichbar sein.
Wortlaut im Programm
Ausbau der Naherholung, Urlaubs- und Erholungsgebiete sollen möglichst durch den öffentlichen Nah- und Fernverkehr erreichbar sein; auch Menschen mit niedrigen Einkommen müssen Reise- und Erholungsangebote nutzen und erreichen können Link zum Original
Die Mitnahme von Fahrrädern in Bus und Bahn wird erleichtert.
Wortlaut im Programm
Mitnahme von Fahrrädern in Bus und Bahn erleichtern Link zum Original
Rad- und Wanderrouten werden ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Zugang zu öffentlichen Plätzen, Wäldern und Seen für alle erhalten, Rad- und Wanderrouten ausbauen Link zum Original
Die meisten Verbrennungsmotoren werden durch Elektromotoren ersetzt.
Wortlaut im Programm
Um die energiebedingten Emissionen bis zum Jahr 2040 auf null zu reduzieren, werden wir die meisten Primärenergieträger durch Strom aus erneuerbaren Energien ersetzen, Häuser isolieren, die meisten Verbrennungsmotoren durch Elektromotoren ersetzen und Gebäude mit Wärmepumpen beheizen müssen. Link zum Original
Die Infrastruktur für Elektromobilität wird verbessert.
Wortlaut im Programm
Verbesserung der Infrastruktur für die Elektromobilität Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.