Linke · Für ein solidarisches Schleswig-Holstein. Eine starke LINKE verändert das Land.
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Schleswig-Holstein 2017 · Original
Das Programm enthält 44 von 916 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 44Forderungen zum Politikfeld
- 5 %des Programms
- 70Seiten im Original
- 2017Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 44
Der Nah- und Fernverkehr soll in öffentlicher Hand sein.
Wortlaut im Programm
Auch der Nah- und Fernverkehr gehört in die öffentliche Hand. Link zum Original
Mobilität soll aus Gründen des Klimaschutzes nicht weiter vom Auto abhängen.
Wortlaut im Programm
Mobilität darf nicht weiter vom Auto abhängen, wenn wir den Klimaschutz ernst nehmen wollen. Link zum Original
Mobilität soll auch für Menschen ohne Auto möglich sein.
Wortlaut im Programm
Mobilität muss auch für all jene möglich sein, die kein Auto zur Verfügung haben. Link zum Original
Die Landesregierung soll ein umfangreiches Planungsvorhaben für einen attraktiveren und sozialeren öffentlichen Nah- und Fernverkehr vorlegen.
Wortlaut im Programm
Um den Öffentlichen Nah- und Fernverkehr attraktiver und sozialer zu gestalten, erwartet DIE LINKE ein umfangreiches Planungsvorhaben von der Landesregierung, wie es im Kapitel Mobilität dieses Programms dargelegt ist. Link zum Original
Mobilität gilt als Grundrecht und notwendige Bedingung für Freizügigkeit und selbstbestimmte Teilhabe.
Wortlaut im Programm
Für DIE LINKE ist Mobilität ein Grundrecht, notwendige Bedingung für Freizügigkeit und selbstbestimmte Teilhabe am sozialen, ökonomischen und kulturellen Leben in einer demokratischen Gesellschaft. Link zum Original
Die Verkehrsplanung soll abgestimmt und nachhaltig sein, sich an den Mobilitätsbedürfnissen der Einwohner orientieren und diese direkt an Entscheidungen beteiligen.
Wortlaut im Programm
Zur Verwirklichung dieses Grundrechts ist eine abgestimmte und nachhaltige Verkehrsplanung erforderlich, die sich an den tatsächlichen Mobilitätsbedürfnissen der Einwohnerinnen und Einwohner orientiert und sie an den Entscheidungen in diesem Bereich direkt beteiligt. Link zum Original
Bei der Organisation des Verkehrswesens sollen ökologische Gesichtspunkte berücksichtigt werden.
Wortlaut im Programm
Aus Verantwortung für die Natur und für künftige Generationen müssen wir bei einer zukunftsfähigen Organisation des Verkehrswesens auch ökologische Gesichtspunkte berücksichtigen. Link zum Original
Instandhaltung von Verkehrswegen hat Vorrang vor Neubau.
Wortlaut im Programm
Für uns steht Instandhaltung vor Neubau. Link zum Original
Alle Menschen in Schleswig-Holstein sollen eine Mobilitätsgarantie erhalten, um auch außerhalb größerer Städte ohne eigenes Auto mobil zu sein.
Wortlaut im Programm
DIE LINKE tritt dafür ein, dass alle Menschen in Schleswig-Holstein eine Mobilitätsgarantie erhalten, um auch außerhalb der größeren Städte ohne eigenes Auto mobil zu sein. Link zum Original
Das ÖPNV-Angebot soll flächendeckend, gut getaktet und bezahlbar sein.
Wortlaut im Programm
Dafür brauchen wir ein flächendeckendes, gut getaktetes und bezahlbares ÖPNV-Angebot. Link zum Original
Perspektivisch soll ein steuer- oder umlagefinanzierter ÖPNV zum Nulltarif für alle Einwohner eingeführt werden.
Wortlaut im Programm
spektivisch strebt DIE LINKE einen entweder steuer- oder umlagefinanzierten ÖPNV zum Nulltarif für alle Einwohnerinnen und Einwohner an. Link zum Original
Ein Gesetzentwurf soll allen Minderjährigen die kostenfreie Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel ermöglichen.
Wortlaut im Programm
Als Einstiegsprojekt für einen ÖPNV zum Nulltarif einen Gesetzentwurf einbringen, der allen minderjährigen Einwohnerinnen und Einwohnern die kostenfreie Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel ermöglichen soll. Der zusätzliche Finanzbedarf in Höhe von rund 53 Millionen Euro ist durch das Land zu tragen. Link zum Original
Das Land trägt den zusätzlichen Finanzbedarf von rund 53 Millionen Euro für die kostenfreie ÖPNV-Nutzung Minderjähriger.
Wortlaut im Programm
Als Einstiegsprojekt für einen ÖPNV zum Nulltarif einen Gesetzentwurf einbringen, der allen minderjährigen Einwohnerinnen und Einwohnern die kostenfreie Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel ermöglichen soll. Der zusätzliche Finanzbedarf in Höhe von rund 53 Millionen Euro ist durch das Land zu tragen. Link zum Original
Volljährige Schüler, Berufsschüler, Auszubildende und Teilnehmende an schulischen Berufsausbildungen sollen den ÖPNV zu ähnlich vergünstigten Konditionen wie Studierende nutzen können.
Wortlaut im Programm
Beantragen, dass auch volljährige (Berufs-) Schülerinnen und Schüler, Auszubildende sowie Teilnehmende an schulischen Berufsausbildungen zu ähnlich vergünstigten Konditionen den ÖPNV nutzen können wie Studierende. Link zum Original
Der SH-Tarif soll mit dem Ziel von Fahrpreissenkungen neu verhandelt werden.
Wortlaut im Programm
Eine Neuverhandlung des SH-Tarifs mit dem Ziel von Fahrpreissenkungen beantragen. Link zum Original
Eine Zusammenführung des SH-Tarifs mit dem Hamburger Verkehrsverbund und ein norddeutscher Tarifverbund werden befürwortet, wenn sie zu geringeren Fahrpreisen und besserem Angebot führen.
Wortlaut im Programm
Überlegungen, den SH-Tarif mit dem Tarifsystem des Hamburger Verkehrsverbundes zusammenzuführen und perspektivisch einen norddeutschen Tarifverbund zu schaffen, stehen wir offen gegenüber, wenn dieses zu geringeren Fahrpreisen und verbessertem Angebot führt. Link zum Original
Die Erste Klasse in Regionalbahnen soll zur effizienteren Nutzung der Kapazitäten abgeschafft werden.
Wortlaut im Programm
Für eine Abschaffung der Ersten Klasse in den Regionalbahnen zur effizienteren Nutzung der Kapazitäten eintreten. Link zum Original
Stillgelegte Bahntrassen, insbesondere Flensburg–Niebüll und Neumünster–Ascheberg, sollen wiedereröffnet werden, um Ost-West-Verbindungen im Land zu stärken.
Wortlaut im Programm
Die Wiedereröffnung von stillgelegten Bahntrassen einfordern, insbesondere die Bahnstrecken Flensburg – Niebüll sowie Neumünster – Ascheberg, um Ost-West-Bahnverbindungen innerhalb des Landes zu stärken. Link zum Original
Die Westküstentrasse soll vollständig zweigleisig ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Sich für den vollständig zweigleisigen Ausbau der Westküstentrasse einsetzen. Link zum Original
Die Fernverkehrsverbindungen auf der Westküstentrasse sollen für eine stärkere Anbindung an den überregionalen Bahnverkehr ausgeweitet werden.
Wortlaut im Programm
Sich für den vollständig zweigleisigen Ausbau der Westküstentrasse einsetzen. Wir wollen die Fernverkehrsverbindungen auf dieser Strecke ausweiten, um eine stärkere Anbindung an den überregionalen Bahnverkehr sicherzustellen. Link zum Original
Perspektivisch soll es eine ICE-Linie mit Zielen an der Westküste geben.
Wortlaut im Programm
Perspektivisch muss es eine ICE-Linie mit Zielen an der Westküste geben. Link zum Original
Gesetzgeberische Maßnahmen sollen den barrierefreien Ausbau aller Bahnhaltepunkte in Schleswig-Holstein voranbringen.
Wortlaut im Programm
Gesetzgeberische Maßnahmen ergreifen, den barrierefreien Ausbau aller Bahnhaltepunkte in Schleswig-Holstein voranzutreiben und den barrierefreien Zugang während der gesamten Betriebszeit zu garantieren. Link zum Original
Der barrierefreie Zugang zu Bahnhaltepunkten soll während der gesamten Betriebszeit gesetzlich garantiert werden.
Wortlaut im Programm
Gesetzgeberische Maßnahmen ergreifen, den barrierefreien Ausbau aller Bahnhaltepunkte in Schleswig-Holstein voranzutreiben und den barrierefreien Zugang während der gesamten Betriebszeit zu garantieren. Link zum Original
Das Fahrrad als Verkehrsmittel soll stärker gefördert werden.
Wortlaut im Programm
Für eine stärkere Förderung des Fahrrads als Verkehrsmittel eintreten. Link zum Original
Langfristig sollen alle Landesstraßen auch außerorts Radwege haben.
Wortlaut im Programm
Langfristig sollen alle Landesstraßen auch außerhalb geschlossener Ortschaften Radwege haben. Link zum Original
Innovative Konzepte wie regionale Radschnellwege sollen aus Landesmitteln gefördert werden.
Wortlaut im Programm
Innovative Konzepte wie regionale Radschnellwege sollen aus Landesmitteln gefördert werden. Link zum Original
Es soll ein gut ausgeschildertes Radwegenetz möglichst abseits vielbefahrener Straßen geben.
Wortlaut im Programm
Wir brauchen ein gut ausgeschildertes Radwegenetz möglichst mit Wegen abseits von vielbefahrenen Straßen, außerdem muss das Angebot der Mitnahme von Fahrrädern in Bussen ausgeweitet werden. Link zum Original
Das Angebot zur Mitnahme von Fahrrädern in Bussen soll ausgeweitet werden.
Wortlaut im Programm
Wir brauchen ein gut ausgeschildertes Radwegenetz möglichst mit Wegen abseits von vielbefahrenen Straßen, außerdem muss das Angebot der Mitnahme von Fahrrädern in Bussen ausgeweitet werden. Link zum Original
Die Zahl der Lkw-Standplätze an schleswig-holsteinischen Autobahnen soll auf ein ausreichendes Maß erhöht werden.
Wortlaut im Programm
Als Sofortmaßnahme wollen wir die Anzahl von Standplätzen für LKW entlang schleswig-holsteinischer Autobahnen auf ein ausreichendes Maß erhöhen. Link zum Original
Der Einsatz überlanger Lkw (Gigaliner) soll verboten werden.
Wortlaut im Programm
Den Einsatz von überlangen Lkw (Giga-Liner) verbieten. Link zum Original
Weitere Privatisierungen im Verkehrsbereich sollen gestoppt werden.
Wortlaut im Programm
Den Stopp aller weiteren Privatisierungen im Verkehrsbereich sowie die perspektivische Rücknahme bereits erfolgter Privatisierungen von Verkehrsbetrieben durch Rekommunalisierungen und/oder Überführung in gemeinwirtschaftliche Eigentumsformen verlangen. Link zum Original
Bereits erfolgte Privatisierungen von Verkehrsbetrieben sollen perspektivisch durch Rekommunalisierung oder Überführung in gemeinwirtschaftliches Eigentum zurückgenommen werden.
Wortlaut im Programm
Den Stopp aller weiteren Privatisierungen im Verkehrsbereich sowie die perspektivische Rücknahme bereits erfolgter Privatisierungen von Verkehrsbetrieben durch Rekommunalisierungen und/oder Überführung in gemeinwirtschaftliche Eigentumsformen verlangen. Link zum Original
Baumaßnahmen in öffentlich-privater Partnerschaft werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Jegliche Baumaßnahmen in sogenannter öffentlich-privater Partnerschaft (ÖPP) ablehnen. Link zum Original
Die beschlossene Bundesfernstraßengesellschaft soll rückabgewickelt und nicht für die Teilprivatisierung von Bundesstraßen und Autobahnen genutzt werden.
Wortlaut im Programm
Sich dafür einsetzen, dass die beschlossene Bundesfernstraßengesellschaft rückabgewickelt wird und nicht für die (Teil-)Privatisierung von Bundesstraßen und Autobahnen genutzt wird. Link zum Original
Eine Bundesratsinitiative soll eine Privatisierung der Deutschen Bahn AG endgültig ausschließen.
Wortlaut im Programm
Eine Bundesratsinitiative beantragen, um eine Privatisierung der Deutschen Bahn AG endgültig auszuschließen. Link zum Original
Die feste Fehmarnbeltquerung wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
DIE LINKE war sich gemeinsam mit Umweltschutzverbänden, lokalen Bürgerinitiativen und der dänischen Linkspartei Enhedslisten in der Ablehnung der auch volkswirtschaftlich völlig unsinnigen festen Fehmarnbeltquerung immer einig – dabei wird es bleiben. Link zum Original
Die Rader Hochbrücke soll durch einen kombinierten Straßen- und Eisenbahntunnel ersetzt werden.
Wortlaut im Programm
Als Alternative zu diesem und anderen fragwürdigen Bauvorhaben will DIE LINKE die marode Rader Hochbrücke durch einen kombinierten Straßen- und Eisenbahntunnel ersetzen, um die Verkehrsverbindungen von und nach Skandinavien zu stärken. Link zum Original
Die Planungen für eine Verlängerung der A 20 nach dem Anschluss an die A 7 sollen aufgegeben werden.
Wortlaut im Programm
Die weiteren Planungen für eine Verlängerung der A 20 nach erfolgtem Anschluss an die A 7 aufzugeben sowie für die Querung der Elbe westlich von Hamburg eine Ausdehnung des Fährverkehrs zu prüfen. Link zum Original
Für die Elbquerung westlich von Hamburg soll eine Ausdehnung des Fährverkehrs geprüft werden.
Wortlaut im Programm
Die weiteren Planungen für eine Verlängerung der A 20 nach erfolgtem Anschluss an die A 7 aufzugeben sowie für die Querung der Elbe westlich von Hamburg eine Ausdehnung des Fährverkehrs zu prüfen. Link zum Original
Auf eine Verlängerung der A 21 nach Süden soll verzichtet werden.
Wortlaut im Programm
Auf eine Verlängerung der A 21 in Richtung Süden zu verzichten. Link zum Original
Für den Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs wird mehr Geld ausgegeben.
Wortlaut im Programm
Wir wollen mehr Geld ausgeben für Bildung in Kitas, Schulen und Universitäten, für die ökologische Erneuerung unserer Wirtschaft und Landwirtschaft, für den sanften Tourismus, für die Energiewende, für einen Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs. Link zum Original
Eine vernünftig ausgebaute Infrastruktur steht allen zur Verfügung.
Wortlaut im Programm
Unsere Ziele sind kostenlose Erziehung und Gesundheitsversorgung, eine auskömmliche Altersversorgung, der soziale Schutz von Bedürftigen und eine vernünftig ausgebaute Infrastruktur für al le. Link zum Original
Der Einstieg in einen kostenfreien öffentlichen Nahverkehr wird finanziert.
Wortlaut im Programm
Unsere Vorstellungen für die kommenden fünf Jahre haben Mehrausgaben in Höhe von jährlich 250 Millionen Euro zur Folge, für den Einstieg in den kostenfreien ÖPNV, für die Beitragsfreiheit in Kita und Krippe. Link zum Original
Auf die feste Fehmarnbeltquerung wird verzichtet.
Wortlaut im Programm
Auf Prestigeprojekte wie die feste Fehmarnbeltquerung wird verzichtet. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.