FW · Verantwortung für Deutschland
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Bundestagswahl 23.02.2025 · beschlossen 25.01.2025 · Original
Das Programm enthält 46 von 1.171 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“, die meisten zum Schwerpunkt „Nahverkehrstarife“ (5).
- 46Forderungen zum Politikfeld
- 4 %des Programms
- 114Seiten im Original
- 2025Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 46
Nahverkehrstarife 5
Das Deutschland-Ticket wird befürwortet.
Wortlaut im Programm
Wir befürworten ein Deutschland -Ticket, dies darf jedoch nicht zu Lasten der Kommunen gehen. Link zum Original
Das Deutschland-Ticket darf nicht zu Lasten der Kommunen gehen.
Wortlaut im Programm
Wir befürworten ein Deutschland -Ticket, dies darf jedoch nicht zu Lasten der Kommunen gehen. Link zum Original
Hunde dürfen im Rahmen des Deutschland-Tickets kostenlos mitgenommen werden.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns dafür ein, dass Hunde im Rahmen des Deutschland -Tickets kostenlos mitgenommen werden dürfen. Link zum Original
Ein europäisches Verkehrsverbundsystem mit grenzübergreifenden Tickets und Abos (Bahncard Europa) wird geschaffen.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für die Schaffung eines europäischen Verkehrsverbundsystems ein, das den Kauf von grenzübergreifend gültigen Tickets vereinfacht und Abos ermöglicht (Bahncard Europa). Link zum Original
Mit dem Deutschland-Ticket soll ganz Deutschland per Schiene verbunden sein.
Wortlaut im Programm
Wer ein Deutschland -Ticket vermarktet, sollte auch ganz Deutschland damit verbinden. Link zum Original
Schienennetz 4
Die Güterverkehrstrassen werden ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Die Trassen für den Güterverkehr müssen ausgebaut und dabei aus den Wohnbereichen herausgeholt werden. Link zum Original
Güterverkehrstrassen werden aus Wohnbereichen herausverlegt.
Wortlaut im Programm
Die Trassen für den Güterverkehr müssen ausgebaut und dabei aus den Wohnbereichen herausgeholt werden. Link zum Original
Stillgelegte Bahnstrecken in ländlichen Regionen sollen leichter reaktiviert werden können.
Wortlaut im Programm
Wir wollen Bahnstrecken in ländlichen Regionen leichter wieder in Betrieb nehmen können. Link zum Original
Die Schienenanbindung ländlicher Regionen darf nicht an fehlenden Investitionen scheitern.
Wortlaut im Programm
Die Anbindung ländlicher Regionen an den Schienenverkehr darf nicht an fehlenden Investitionen scheitern. Link zum Original
Öffentlicher Nahverkehr 3
Der öffentliche Personennahverkehr wird ausgebaut und finanziert.
Wortlaut im Programm
Politischen Handlungsbedarf sehen wir im Ausbau und in der Finanzierung des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) und des Fahrradverkehrs. Link zum Original
Die Finanzierung des ÖPNV wird dringend geklärt.
Wortlaut im Programm
Die Finanzierung des ÖPNV muss dringend geklärt werden. Link zum Original
Elektro-, Wasserstoff- und Erdgasbusse im öffentlichen Nahverkehr gelten als wichtiger Beitrag zu emissionsfreier Mobilität.
Wortlaut im Programm
Elektro -, Wasserstoff - und Erdgasbusse im öffentlichen Nahverkehr leisten einen wichtigen Beitrag. Link zum Original
Antriebsvorgaben 3
In der Mobilität gilt Technologieoffenheit statt Verbotspolitik.
Wortlaut im Programm
Wir setzen auf Technologieoffenheit statt Verbots -Politik und lehnen das EU - Verbrennerverbot ab dem Jahr 2035 ab. Link zum Original
Das EU-Verbrennerverbot ab 2035 wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Wir setzen auf Technologieoffenheit statt Verbots -Politik und lehnen das EU - Verbrennerverbot ab dem Jahr 2035 ab. Link zum Original
EU-Strafzahlungen für deutsche Autohersteller wegen verfehlter CO2-Flottenziele werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Wir lehnen die drohenden EU -Strafzahlungen für deutsche Autohersteller wegen Nichterreichung der neuen CO2-Flottenziele ab. Link zum Original
Güterverkehr 3
Anreize sollen den Güterverkehr auf Schiene und Wasserstraße verlagern.
Wortlaut im Programm
Wir wollen Anreize schaffen, um den Güterverkehr auf klimafreundlichere Verkehrswege wie Schienen- und Wasserstraßen zu verlegen. Link zum Original
Gefahrguttransporte sollen nicht durch Wohngebiete fahren.
Wortlaut im Programm
Vor allem Gefahrguttransporte sollten nicht inmitten von Wohnbebauungen rollen. Link zum Original
In Güterverkehrswege wird umfassend investiert.
Wortlaut im Programm
Wir treten für umfassende Investitionen in Güterverkehrsstraßen ein. Link zum Original
Individualverkehr 3
Fahrverbote werden durch Innovationen vermieden.
Wortlaut im Programm
Fahrverbote müssen durch Innovationen vermieden werden. Link zum Original
Eine erneute Einführung einer Pkw-Maut für den Individualverkehr wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Wir haben uns von Anfang an gegen die Einführung einer Maut für den Individualverkehr auf deutschen Straßen eingesetzt. Wir werden uns weiterhin gegen eine Wiederauflage des bereits gescheiterten Einführungsversuchs starkmachen. Link zum Original
Europa wird mautfrei für den privaten Verkehr.
Wortlaut im Programm
Wir wollen deshalb ein mautfreies Europa für den privaten Verkehr. Link zum Original
Straßennetz 3
Die für das europäische Verkehrsnetz relevanten Straßen werden eine Gemeinschaftsaufgabe.
Wortlaut im Programm
Die für das europäische Verkehrsnetz relevanten Straßen müssen deshalb eine Gemeinschaftsaufgabe werden. Link zum Original
Baustellenzeiten werden nach niederländischem Vorbild vertraglich geregelt.
Wortlaut im Programm
Gleichfalls müssen die Baustellenzeiten vertraglich geregelt werden, damit diese sich nicht immer wieder verlängern. Vorbild Niederlande. Link zum Original
Die Sanierung maroder Brücken wird beschleunigt.
Wortlaut im Programm
Um zu verhindern, dass die Kosten aus dem Ruder laufen, ist es wichtig, die Sanierung der Brücken schneller voranzutreiben und die zahlreichen bürokratischen Hürden zu reduzieren. Link zum Original
Alternative Kraftstoffe 2
E-Fuels, Biokraftstoffe, Gas, Wasserstoff und Elektromobilität gelten bei nachhaltiger Erzeugung als Bausteine für einen klimafreundlichen Verkehr.
Wortlaut im Programm
E-Fuels, Biokraftstoff, Gas, Wasserstoff, leitungsgebundene oder batteriebetriebene Elektromobilität können wichtige Bausteine für den klimafreundlichen Umbau des Verkehrssektors sein, vorausgesetzt der Treibstoff wird nachhaltig erzeugt. Link zum Original
An Wasserstraßen wird eine Wasserstoff-Tankinfrastruktur aufgebaut.
Wortlaut im Programm
Die Sanierung und Neubauten von Staustufen sowie die Herstellung einer Wasserstofftankinfrastruktur sind notwendige Investitionen in die Transportwege auf den Wasserstraßen. Link zum Original
Elektromobilität 2
Die Elektromobilität wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir sehen eine Chance im Ausbau der Elektromobilität. Link zum Original
Für Rettungskräfte werden sichere Techniken im Umgang mit Batteriefahrzeugen entwickelt.
Wortlaut im Programm
Ein Recycling der Batterien muss aufgebaut und sichere Techniken für Rettungskräfte entwickelt werden. Link zum Original
Schifffahrt 2
Staustufen werden saniert und neu gebaut.
Wortlaut im Programm
Die Sanierung und Neubauten von Staustufen sowie die Herstellung einer Wasserstofftankinfrastruktur sind notwendige Investitionen in die Transportwege auf den Wasserstraßen. Link zum Original
In Wasserstraßen wird verstärkt investiert.
Wortlaut im Programm
Wir wollen verstärkt in Wasserstraßen investieren. Link zum Original
Schienenpersonenverkehr 2
Ein schneller Schienenverkehr zwischen europäischen Metropolen wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir unterstützen den Ausbau eines schnellen Schienenverkehrs zwischen den europäischen Metropolen. Link zum Original
Gute Taktungen und Nachtzüge sollen eine Alternative zum Flugverkehr bieten.
Wortlaut im Programm
Gute Taktungen und Nachtverbindungen sollen eine echte Alternative zum Flugverkehr bieten. Link zum Original
Barrierefreiheit 2
Öffentlicher Nahverkehr sowie Taxi- und Fahrdienste werden flächendeckend barrierefrei zugänglich gemacht.
Wortlaut im Programm
Der öffentliche Nahverkehr sowie Taxi - und Fahrdienste müssen flächendeckend barrierefrei zugänglich sein, einschließlich entsprechender Schulungen für das Fahrpersonal. Link zum Original
Das Fahrpersonal im Nahverkehr sowie bei Taxi- und Fahrdiensten wird zur Barrierefreiheit geschult.
Wortlaut im Programm
Der öffentliche Nahverkehr sowie Taxi - und Fahrdienste müssen flächendeckend barrierefrei zugänglich sein, einschließlich entsprechender Schulungen für das Fahrpersonal. Link zum Original
Rad- und Fußverkehr 1
Der Fahrradverkehr wird ausgebaut und finanziert.
Wortlaut im Programm
Politischen Handlungsbedarf sehen wir im Ausbau und in der Finanzierung des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) und des Fahrradverkehrs. Link zum Original
Bahnunternehmen 1
Für verlässliche Fahrpläne wird in das Bahnpersonal investiert.
Wortlaut im Programm
Wer möchte, dass Fahrpläne wieder eine Bedeutung haben, muss auch in das Personal investieren. Link zum Original
Weitere Forderungen 10
Verbote oder Förderungen einzelner Technologien im Mobilitätssektor werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Verbote oder Förderungen einzelner Technologien erachten wir auch im Mobilitätssektor für den falschen Weg. Link zum Original
Eine einseitige Förderung einer Antriebstechnologie wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Eine einseitige Förderung einer Technologie lehnen wir ab. Link zum Original
Forschung und Entwicklung werden in allen Antriebstechnologien gefördert.
Wortlaut im Programm
Aufgabe der Politik ist die Förderung von Forschung und Entwicklung in allen Technologien sowie die Schaffung eines Preisbestandteils, transparent und verlässlich den wahren Treibhausgaseffekt bepreist. Link zum Original
Europa soll zum Leitmarkt und Leitanbieter der Hyperloop-Technologie werden.
Wortlaut im Programm
Mit der „Hyperloop“ -Technologie können wir uns in Europa künftig mit bis zu Schallgeschwindigkeit bewegen und die Reisezeit zwischen unseren Städten erheblich verkürzen. Europa wollen wir zum Leitmarkt und Leitanbieter dieser Technologie entwickeln. Link zum Original
Statt kollektiver Bestrafung ganzer Nutzergruppen ist die Einhaltung angemessener Regeln Maßstab staatlichen Handelns.
Wortlaut im Programm
Nicht die kollektive Bestrafung ganzer Nutzergruppen, sondern die Einhaltung der angemessenen Regeln muss der Maßstab staatlichen Handelns sein. Link zum Original
Die Bereitstellung von Infrastruktur gehört zur Daseinsvorsorge und bleibt Staatsaufgabe.
Wortlaut im Programm
Die Infrastruktur muss verlässlich sein. Daher gehört die Bereitstellung von Infrastruktur zur Daseinsvorsorge und damit zu den Staatsaufgaben. Link zum Original
Die Verkehrsinfrastruktur wird aus Steuern finanziert.
Wortlaut im Programm
Die Verkehrsinfrastruktur sollte steuerfinanziert sein. Link zum Original
Über Ausbau und Erhalt der Infrastruktur entscheiden gleichwertige Lebensverhältnisse sowie ökologische und volkswirtschaftliche Aspekte, nicht allein die Wirtschaftlichkeit.
Wortlaut im Programm
Denn Wirtschaftlichkeit allein sollte nicht maßgeblich für die Entscheidung über Infrastrukturausbau und -erhalt sein. Übergeordnete Ziele, wie die Gleichheit der Lebensbedingungen sowie ökologische und volkswirtschaftliche Aspekte, müssen ausschlaggebend sein. Link zum Original
Die Verkehrsinfrastruktur wird modernisiert.
Wortlaut im Programm
Nicht nur eine Modernisierung der Infrastruktur ist notwendig, sondern auch, dass bestehende Verkehrsinfrastruktur zwingend zeitnah instandgesetzt und erhalten werden muss. Link zum Original
Bestehende Verkehrsinfrastruktur wird zeitnah instand gesetzt und erhalten.
Wortlaut im Programm
Nicht nur eine Modernisierung der Infrastruktur ist notwendig, sondern auch, dass bestehende Verkehrsinfrastruktur zwingend zeitnah instandgesetzt und erhalten werden muss. Link zum Original
Wie der Staat handeln soll
Die Forderungen dieses Programms in diesem Politikfeld nach ihrem Mittel: Soll der Staat selbst handeln, also bezahlen, vorschreiben oder verbieten, oder soll er sich zurücknehmen, Regeln lockern, kürzen und nur werben oder Anreize setzen? Jedes Kästchen ist eine Forderung, je Mittel in drei Zeilen: grundlegende Änderungen (neu einführen, abschaffen, umbauen), Anpassungen und Fortführungen von Bestehendem. Beim Darüberfahren erscheint die Forderung, ein Klick zeigt sie direkt unter ihrem Mittel mit Wortlaut und Vergleich. Ein Klick auf „grundlegend“, „Anpassung“ oder „Fortführung“ listet die Forderungen dieser Zeile als Text auf. Ein × steht für kontrovers: Eine andere Partei im Bundestag fordert laut Vergleich der Programme das Gegenteil.
Modellauswertung der vorliegenden Forderungen, keine Aussage über eine Partei insgesamt. Stand: 20.10.2026.
In jeder Zeile steht die sicherste Einordnung zuerst; blasse Kästchen sind unsicher eingeordnet, leere blieben auch nach der Nachprüfung offen. Wer eine Förderung kürzen oder eine Steuer senken will, steht bei „zurücknehmen“. Unter „Sonstige Forderungen“ stehen Forderungen ohne staatliches Mittel. Wie das entsteht
Mehr oder weniger Ausgleich
Dieselben Forderungen danach, ob sie Unterschiede zwischen Gruppen oder Regionen verringern (mehr Ausgleich) oder bestehende Unterschiede und Besitzstände schützen (weniger Ausgleich), darin nach dem Mittel wie oben, je Mittel grundlegende Änderungen, Anpassungen und Fortführungen. Beim Darüberfahren erscheint die Forderung, ein Klick zeigt sie direkt unter ihrem Mittel mit Wortlaut und Vergleich.
Sichere Einordnungen zuerst, blasse und leere Kästchen wie oben. Forderungen, die alle gleich betreffen oder die Verteilung nicht berühren, fehlen hier; sie stehen oben bei „Wie der Staat handeln soll“. Wie das entsteht
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Die Schwerpunkte sind für alle Parteien und Verträge dieselben. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- Schwerpunkte: Die Politikfelder mit den meisten Forderungen zuerst, bis 40 Prozent aller Forderungen erreicht sind.
- Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.