Bundestagswahl 23.02.2025 · Original
Das Programm enthält 48 von 942 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“, die meisten zum Schwerpunkt „Führerschein“ (10).
- 48Forderungen zum Politikfeld
- 5 %des Programms
- 52Seiten im Original
- 2025Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 48
Führerschein 10
Verpflichtende Fahrtauglichkeitstests für Seniorinnen und Senioren werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Mobilität muss auch im Alter möglich sein, diskriminierende Fahrtauglichkeitszwangstests für Seniorinnen und Senioren lehnen wir ab. Link zum Original
Führerschein und Berufskraftfahrerqualifikation sollen wieder günstiger werden.
Wortlaut im Programm
Deshalb wollen wir den Führerschein und die Berufskraftfahrerqualifikation (Lkw-Führerschein, Bus-Führerschein) wieder günstiger machen, z. B. durch den Verzicht auf eine Tagesobergrenze für den Theorieunterricht, die Möglichkeit den Theorieunterricht digital zu absolvieren und die Integration von Fahrsimulatoren in der Ausbildung. Link zum Original
Die Tagesobergrenze für den theoretischen Fahrunterricht entfällt.
Wortlaut im Programm
Deshalb wollen wir den Führerschein und die Berufskraftfahrerqualifikation (Lkw-Führerschein, Bus-Führerschein) wieder günstiger machen, z. B. durch den Verzicht auf eine Tagesobergrenze für den Theorieunterricht, die Möglichkeit den Theorieunterricht digital zu absolvieren und die Integration von Fahrsimulatoren in der Ausbildung. Link zum Original
Der theoretische Fahrunterricht kann digital absolviert werden.
Wortlaut im Programm
Deshalb wollen wir den Führerschein und die Berufskraftfahrerqualifikation (Lkw-Führerschein, Bus-Führerschein) wieder günstiger machen, z. B. durch den Verzicht auf eine Tagesobergrenze für den Theorieunterricht, die Möglichkeit den Theorieunterricht digital zu absolvieren und die Integration von Fahrsimulatoren in der Ausbildung. Link zum Original
Fahrsimulatoren werden in die Fahrausbildung integriert.
Wortlaut im Programm
Deshalb wollen wir den Führerschein und die Berufskraftfahrerqualifikation (Lkw-Führerschein, Bus-Führerschein) wieder günstiger machen, z. B. durch den Verzicht auf eine Tagesobergrenze für den Theorieunterricht, die Möglichkeit den Theorieunterricht digital zu absolvieren und die Integration von Fahrsimulatoren in der Ausbildung. Link zum Original
Der Markt für Fahrprüfungen wird für weitere Anbieter geöffnet.
Wortlaut im Programm
Mit der Öffnung des Prüfungsmarktes für weitere Anbieter und einer Weiterbildung zum Fahrprüfer auch ohne Ingenieursstudium wollen wir die Anzahl an Prüfterminen steigern und Wartezeiten deutlich senken. Link zum Original
Eine Weiterbildung zum Fahrprüfer wird auch ohne Ingenieursstudium möglich.
Wortlaut im Programm
Mit der Öffnung des Prüfungsmarktes für weitere Anbieter und einer Weiterbildung zum Fahrprüfer auch ohne Ingenieursstudium wollen wir die Anzahl an Prüfterminen steigern und Wartezeiten deutlich senken. Link zum Original
Begleitetes Fahren wird ab 16 Jahren ermöglicht.
Wortlaut im Programm
Das begleitete Fahren wollen wir ab 16 Jahren ermöglichen – denn frühe Fahrpraxis erhöht nachweislich die Verkehrssicherheit. Link zum Original
Verpflichtende Fahrtauglichkeitstests für Senioren werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Diskriminierende Zwangstests für Senioren lehnen wir ab. Link zum Original
Führerschein und Fahrzeugpapiere werden digitalisiert.
Wortlaut im Programm
Wir Freie Demokraten setzen uns für die Digitalisierung des Führerscheines und der Fahrzeugpapiere ein, um Bürokratie abzubauen. Link zum Original
Individualverkehr 6
Individuelle und bezahlbare Mobilität soll erhalten bleiben.
Wortlaut im Programm
Wir wollen, dass die Menschen in unserem Land individuell und bezahlbar mobil bleiben. Link zum Original
Autonomes Fahren soll Alltag werden.
Wortlaut im Programm
Wir Freie Demokraten wollen das autonome Fahren Alltag werden lassen. Link zum Original
Automatisierte Fahrsysteme aller Entwicklungsstufen werden zugelassen.
Wortlaut im Programm
Wir Freie Demokraten wollen das autonome Fahren Alltag werden lassen. Dazu gehört die Zulassung automatisierter Fahrsysteme aller Entwicklungsstufen. Link zum Original
Die digitale Kfz-Zulassung wird weiter ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Die von uns auf den Weg gebrachte digitale KFZ- Zulassung ist ein guter Anfang, darauf bauen wir auf. Link zum Original
Das automobile Kulturgut soll gestärkt und für die Zukunft gesichert werden.
Wortlaut im Programm
Wir Freie Demokraten wollen das automobile Kulturgut stärken und auch für die Zukunft sichern. Link zum Original
Freie Parkplätze werden digital in Echtzeit erfasst.
Wortlaut im Programm
Die flexible Nutzung von Seitenstreifen und digitale Echtzeiterfassung von Parkplätzen sind dabei wichtige Bausteine. Link zum Original
Straßennetz 6
Ein Baustellen-Turbo soll Staus verringern.
Wortlaut im Programm
Wir Freie Demokraten wollen weniger Staus durch den Baustellen-Turbo. Link zum Original
Der Finanzierungskreislauf Straße wird gestärkt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den Finanzierungskreislauf Straße stärken, eigene Einnahmen für die Autobahn GmbH durch die LKW- Maut und eine Öffnung für privates Kapital, um eine auskömmliche und überjährige Planung und Finanzierung zu ermöglichen. Link zum Original
Die Autobahn GmbH erhält eigene Einnahmen aus der Lkw-Maut.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den Finanzierungskreislauf Straße stärken, eigene Einnahmen für die Autobahn GmbH durch die LKW- Maut und eine Öffnung für privates Kapital, um eine auskömmliche und überjährige Planung und Finanzierung zu ermöglichen. Link zum Original
Die Autobahn GmbH wird für privates Kapital geöffnet.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den Finanzierungskreislauf Straße stärken, eigene Einnahmen für die Autobahn GmbH durch die LKW- Maut und eine Öffnung für privates Kapital, um eine auskömmliche und überjährige Planung und Finanzierung zu ermöglichen. Link zum Original
Ein KI-gestütztes Verkehrsmanagement steuert Verkehrsströme und optimiert die Infrastrukturnutzung.
Wortlaut im Programm
Ein KI-gestütztes Verkehrsmanagement soll Verkehrsströme intelligent steuern und die Infrastrukturnutzung optimieren. Link zum Original
Seitenstreifen werden flexibel für den Verkehr genutzt.
Wortlaut im Programm
Die flexible Nutzung von Seitenstreifen und digitale Echtzeiterfassung von Parkplätzen sind dabei wichtige Bausteine. Link zum Original
Antriebsvorgaben 4
Das faktische Verbot neuer Verbrennerfahrzeuge ab 2035 wird umgehend aufgehoben.
Wortlaut im Programm
Deshalb setzen wir uns für eine umgehende Aufhebung des faktischen Verbrenner-Verbots ab dem Jahr 2035 und eine innovationsfreundliche Regulierung der Entnahme, Nutzung und Speicherung von Treibhausgasen ein, denn die Nutzung dieser Technologien ist für das Erreichen der Klimaziele unabdingbar. Link zum Original
Die Emissionsvorgaben für Autos werden grundlegend überarbeitet.
Wortlaut im Programm
Wir möchten die Emissionsvorgaben für Autos grundlegend überarbeiten. Link zum Original
Emissionsvorgaben berücksichtigen den gesamten Lebenszyklus eines Fahrzeugs statt nur die Abgase während der Fahrt.
Wortlaut im Programm
Der Fokus soll nicht nur auf den Abgasen während der Fahrt liegen. Stattdessen wollen wir den gesamten Lebenszyklus eines Fahrzeugs betrachten. Link zum Original
Die EU-Flottengrenzwerte werden abgeschafft.
Wortlaut im Programm
Zudem möchten wir die EU-Flottengrenzwerte abschaffen. Link zum Original
Alternative Kraftstoffe 4
Statt eines Verbots des Verbrennungsmotors werden alternative Kraftstoffe wie E-Fuels ermöglicht.
Wortlaut im Programm
Statt eines Verbotes des Verbrennungsmotors, ermöglichen wir alternative Kraftstoffe wie etwa E-Fuels. Link zum Original
Flug- und Schiffsverkehr sollen mit alternativen Kraftstoffen umweltfreundlicher werden.
Wortlaut im Programm
Auch der Flug- und Schiffsverkehr lässt sich mit alternativen Kraftstoffen umweltfreundlicher gestalten. Link zum Original
Elektromobilität, klimaneutrale Kraftstoffe und Wasserstoff werden bei Regulierung, Besteuerung und Förderung gleichgestellt.
Wortlaut im Programm
Für eine technologieneutrale, nachhaltige Mobilitätspolitik wollen wir eine Gleichstellung von Elektromobilität, klimaneutrale Kraftstoffe (z. B. aus Strom oder Biomasse) und Wasserstoff bei Regulatorik, Besteuerung und Förderung. Link zum Original
EU-Quoten für nachhaltige Flugkraftstoffe sollen europäische Airlines nicht einseitig belasten.
Wortlaut im Programm
Die "EU-Quoten für nachhaltige Flugkraftstoffe" dürfen europäische Airlines nicht einseitig belasten. Link zum Original
Öffentlicher Nahverkehr 4
Der öffentliche Nahverkehr gilt als notwendige Ergänzung zum Individualverkehr.
Wortlaut im Programm
Ein funktionierender Öffentlicher Personennahverkehr ist eine notwendige Ergänzung zum Individualverkehr. Link zum Original
Verkehrsverbünde und Länder sollen ihre Strukturen aufbrechen und Reformen umsetzen.
Wortlaut im Programm
Jetzt müssen die Verkehrsverbünde und Länder ihre verkrusteten Strukturen aufbrechen und notwendige Reformen umsetzen. Link zum Original
Starre Linienverkehre werden durch flexible, bedarfsgerechte Angebote ergänzt.
Wortlaut im Programm
Starre Linienverkehre werden wir durch flexible, bedarfsgerechte Angebote ergänzen. Link zum Original
Mobility Hubs schaffen effiziente Umstiegsmöglichkeiten.
Wortlaut im Programm
Durch die digitale Vernetzung verschiedener Verkehrsträger schaffen wir nahtlose Mobilitätsketten vom ersten bis zum letzten Kilometer, „Mobility Hubs“ bilden effiziente Umstiegsmöglichkeiten. Link zum Original
Luftverkehr 4
Erschwingliche und allgemein zugängliche Flugreisen sollen erhalten bleiben.
Wortlaut im Programm
Durch gute Rahmenbedingungen, Wettbewerb und Innovation wurden Flugreisen erschwinglich und für alle zugänglich. Das wollen wir erhalten. Link zum Original
Die Luftsicherheitsgebühren werden auf ein wettbewerbsfähiges Niveau gesenkt.
Wortlaut im Programm
Damit das so bleibt, streichen wir die Luftverkehrsteuer und senken Luftsicherheitsgebühren auf ein wettbewerbsfähiges Niveau. Link zum Original
Airlines und Flughäfen sollen mehr unternehmerische Freiheit erhalten.
Wortlaut im Programm
Airlines und Flughäfen brauchen unternehmerische Freiheit statt staatlicher Gängelung. Link zum Original
Die Modernisierung der Flughafeninfrastruktur soll nicht durch Bürokratie behindert werden.
Wortlaut im Programm
Die Modernisierung der Flughafeninfrastruktur darf nicht an staatlicher Bürokratie scheitern. Link zum Original
Schienennetz 2
Die Bundesmittel für die Bahn werden auf die Infrastruktur mit verstetigter Investitions- und Aufwandsfinanzierung konzentriert.
Wortlaut im Programm
Die Finanzmittel des Bundes werden auf den Infrastrukturbereich konzentriert mit Schwerpunkt auf eine auskömmliche und verstetigte Investitions- sowie Aufwandsfinanzierung. Link zum Original
Die Generalsanierung der Hauptverkehrsadern im Schienennetz wird überprüft und nur bei nachgewiesenem Erfolg fortgesetzt.
Wortlaut im Programm
Die ambitionierte Sanierung der hauptverkehrsadern im Schienennetz werden wir überprüfen und bei nachgewiesenem Erfolg fortsetzen. Link zum Original
Tempolimits 1
Ein generelles Tempolimit auf Autobahnen wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Wir Freie Demokraten lehnen ein generelles Tempolimit auf Autobahnen ab. Link zum Original
Bahnunternehmen 1
Netz und Betrieb der Deutschen Bahn werden getrennt.
Wortlaut im Programm
Wir trennen Netz- und Betrieb bei der Deutschen Bahn, um die betriebliche Effizienz zu steigern, klare Verantwortlichkeiten zu schaffen und die Instandhaltung sowie den Ausbau der Infrastruktur zu optimieren. Link zum Original
Schienenpersonenverkehr 1
Der Schienenfernverkehr wird für mehr Wettbewerb geöffnet.
Wortlaut im Programm
Im Fernverkehr wollen wir eine Öffnung hin zu mehr Wettbewerb, um den Kunden ein breiteres und besseres Angebot zu ermöglichen. Link zum Original
Weitere Forderungen 5
Mobilität soll auch im Alter möglich sein.
Wortlaut im Programm
Mobilität muss auch im Alter möglich sein, diskriminierende Fahrtauglichkeitszwangstests für Seniorinnen und Senioren lehnen wir ab. Link zum Original
Ein faires Miteinander im Straßenverkehr soll durch ausgewogene Regeln statt Verbote erreicht werden.
Wortlaut im Programm
Ein faires Miteinander aller Verkehrsteilnehmer - ob Auto, Motorrad, Fahrrad, E-Scooter oder Fußgänger - erreichen wir nicht durch Verbote, sondern durch ausgewogene Regeln und gegenseitigen Respekt. Link zum Original
Ausschreibungen werden so gestaltet, dass schnelles und fristgerechtes Bauen durch Anreize belohnt wird.
Wortlaut im Programm
Dazu müssen die Ausschreibungsmodalitäten so angepasst werden, dass über Anreize schnelles und fristgerechtes Bauen belohnt wird. Link zum Original
Für Erhalt und Ausbau der Infrastruktur wird eine nachhaltige Finanzierungslösung im Rahmen der Schuldenbremse geschaffen.
Wortlaut im Programm
Angesichts eines steigenden Investitionsbedarfs brauchen wir eine nachhaltige Lösung im Rahmen der Schuldenbremse für den Erhalt und den Ausbau der Infrastruktur in Deutschland. Link zum Original
Verkehrsträger werden digital zu nahtlosen Mobilitätsketten vernetzt.
Wortlaut im Programm
Durch die digitale Vernetzung verschiedener Verkehrsträger schaffen wir nahtlose Mobilitätsketten vom ersten bis zum letzten Kilometer, „Mobility Hubs“ bilden effiziente Umstiegsmöglichkeiten. Link zum Original
Wie der Staat handeln soll
Die Forderungen dieses Programms in diesem Politikfeld nach ihrem Mittel: Soll der Staat selbst handeln, also bezahlen, vorschreiben oder verbieten, oder soll er sich zurücknehmen, Regeln lockern, kürzen und nur werben oder Anreize setzen? Jedes Kästchen ist eine Forderung, je Mittel in drei Zeilen: grundlegende Änderungen (neu einführen, abschaffen, umbauen), Anpassungen und Fortführungen von Bestehendem. Beim Darüberfahren erscheint die Forderung, ein Klick zeigt sie direkt unter ihrem Mittel mit Wortlaut und Vergleich. Ein × steht für kontrovers: Eine andere Partei im Bundestag fordert laut Vergleich der Programme das Gegenteil.
Modellauswertung der vorliegenden Forderungen, keine Aussage über eine Partei insgesamt. Stand: 20.10.2026.
In jeder Zeile steht die sicherste Einordnung zuerst; blasse Kästchen sind unsicher eingeordnet, leere blieben auch nach der Nachprüfung offen. Wer eine Förderung kürzen oder eine Steuer senken will, steht bei „zurücknehmen“. Unter „Sonstige Forderungen“ stehen Forderungen ohne staatliches Mittel. Wie das entsteht
Mehr oder weniger Ausgleich
Dieselben Forderungen danach, ob sie Unterschiede zwischen Gruppen oder Regionen verringern (mehr Ausgleich) oder bestehende Unterschiede und Besitzstände schützen (weniger Ausgleich), darin nach dem Mittel wie oben, je Mittel grundlegende Änderungen, Anpassungen und Fortführungen. Beim Darüberfahren erscheint die Forderung, ein Klick zeigt sie direkt unter ihrem Mittel mit Wortlaut und Vergleich.
Sichere Einordnungen zuerst, blasse und leere Kästchen wie oben. Forderungen, die alle gleich betreffen oder die Verteilung nicht berühren, fehlen hier; sie stehen oben bei „Wie der Staat handeln soll“. Wie das entsteht
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Die Schwerpunkte sind für alle Parteien und Verträge dieselben. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- Schwerpunkte: Die Politikfelder mit den meisten Forderungen zuerst, bis 40 Prozent aller Forderungen erreicht sind.
- Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.