Linke · Die Zukunft, für die wir kämpfen!
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Bundestagswahl 24.09.2017 · beschlossen 11.06.2017 · Original
Das Programm enthält 94 von 2.516 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 94Forderungen zum Politikfeld
- 4 %des Programms
- 144Seiten im Original
- 2017Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 94
Es wird in den öffentlichen Nahverkehr investiert.
Wortlaut im Programm
Wir investieren in erneuerbare Energien, öffentlichen Nahverkehr, schnelle Internetverbindungen und in Barrierefreiheit. Link zum Original
Eine ökologische Verkehrswende wird angestrebt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den Umstieg auf erneuerbare Energien, eine ökologische Verkehrswende und den Schutz unserer Umwelt. Link zum Original
Im öffentlichen Nahverkehr wird ein Sozialticket eingeführt.
Wortlaut im Programm
Wir treten für ein Sozialticket im öffentlichen Nahverkehr ein. Link zum Original
Perspektivisch soll der öffentliche Nahverkehr für alle entgeltfrei sein.
Wortlaut im Programm
Perspektivisch wollen wir einen entgeltfreien öffentlichen Nahverkehr für alle. Link zum Original
Kinder und Jugendliche können den öffentlichen Nahverkehr kostenfrei nutzen.
Wortlaut im Programm
3. Darüber hinaus brauchen Kinder und Jugendliche eine bessere öffentliche soziale Infrastruktur. Diese beinhaltet die kostenfreie Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs und kostenfreien Zugang zu Kultur- und Bildungseinrichtungen. Link zum Original
Der öffentliche Nahverkehr soll keinen Profit abwerfen müssen.
Wortlaut im Programm
Der öffentliche Nahverkehr, Wohnungen der öffentlichen Wohnungsbaugesellschaften sollten keinen Profit abwerfen müssen. Link zum Original
Die Ausstattung des öffentlichen Nahverkehrs wird verbessert.
Wortlaut im Programm
Wir verbessern die Ausstattung des öffentlichen Nahverkehrs und führen ein Sozialticket ein. Link zum Original
Ein Sozialticket wird eingeführt.
Wortlaut im Programm
Wir verbessern die Ausstattung des öffentlichen Nahverkehrs und führen ein Sozialticket ein. Link zum Original
Die Privatisierung der Autobahnen wird verhindert; Bundesautobahnen und Bundesfernstraßen bleiben in öffentlichem Eigentum.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Privatisierung der Autobahnen verhindern. Die Bundesautobahnen und Bundesfernstraßen gehören in öffentliches Eigentum und sind Teil der öffentlichen Daseinsvorsorge. Link zum Original
Der öffentliche Nahverkehr stellt auf neue Antriebsmodelle um.
Wortlaut im Programm
Der öffentliche Nahverkehr soll auf neue Antriebsmodelle umstellen. Link zum Original
Der Bund erhöht die Regionalisierungsmittel.
Wortlaut im Programm
Der Bund muss die Regionalisierungsmittel erhöhen und Kommunen bei der Ausweitung des öffentlichen Nahverkehrs (ÖPNV) und der Einführung von Sozialtickets unterstützen. Link zum Original
Der Bund unterstützt Kommunen beim Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs und bei der Einführung von Sozialtickets.
Wortlaut im Programm
Der Bund muss die Regionalisierungsmittel erhöhen und Kommunen bei der Ausweitung des öffentlichen Nahverkehrs (ÖPNV) und der Einführung von Sozialtickets unterstützen. Link zum Original
Der Bundesverkehrswegeplan 2030 wird in seiner derzeitigen Form abgelehnt.
Wortlaut im Programm
DIE LINKE lehnt den Bundesverkehrswegeplan 2030 in seiner derzeitigen Form ab. Link zum Original
Ein neuer Verkehrswegeplan stellt den Schienenpersonen- und Güterverkehr in den Mittelpunkt einer sozial-ökologischen Mobilitätswende.
Wortlaut im Programm
Stattdessen wollen wir einen Verkehrswegeplan, mit dem die sozial-ökologische Mobilitätswende vollzogen wird und bei dem der schienengebundene Personen- und Güterverkehr im Mittelpunkt steht. Link zum Original
Es werden keine neuen Autobahnen gebaut.
Wortlaut im Programm
Statt neue Autobahnen zu bauen, wollen wir den Ausbau des ÖPNV sowie des Rad- und Fußverkehrs in den Kommunen und Regionen finanzieren. Link zum Original
Der Ausbau von ÖPNV sowie Rad- und Fußverkehr in Kommunen und Regionen wird finanziert.
Wortlaut im Programm
Statt neue Autobahnen zu bauen, wollen wir den Ausbau des ÖPNV sowie des Rad- und Fußverkehrs in den Kommunen und Regionen finanzieren. Link zum Original
Die geplante Infrastruktur-GmbH für Fernstraßen wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Die geplante Infrastruktur-GmbH lehnen wir ab. Sie ist der Kontrolle des Bundestages entzogen und ermöglicht Privatisierung durch die Hintertür. Link zum Original
Direkte und indirekte Privatisierungen von Verkehrsinfrastruktur werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Wir lehnen alle direkten oder indirekten Privatisierungen von Verkehrsinfrastruktur ab. Link zum Original
Öffentlich-private Partnerschaften werden wegen Mehrkosten und Risiken für die öffentliche Hand abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Auch öffentlich-private Partnerschaften (ÖPP) verursachen langfristig Mehrkosten, sind ein Risiko für die öffentliche Hand und s chränken die Demokratie ein. Link zum Original
Eine PKW-Maut wird für In- und Ausländer abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Keine PKW- Maut, weder für Aus- noch für Inländer. Sie schafft den gläsernen Bürger und ist Voraussetzung für Privatisierung. Link zum Original
Die Subventionierung von Dieseltreibstoff, Flugbenzin und Biokraftstoff wird abgeschafft.
Wortlaut im Programm
Die staatliche Subvention von Dieseltreibstoff, Flugbenzin und » Biokraftstoff« wollen wir abschaffen. Link zum Original
Die Mobilitätszulage bietet einen Anreiz zur Nutzung des Umweltverbunds.
Wortlaut im Programm
Die Pendlerpauschale wollen wir in eine sozial gerechte Mobilitätszulage umwandeln und zusätzlich einen Anreiz zum Benutzen des Umweltverbunds bieten. Link zum Original
Die frei werdenden Mittel der Pendlerpauschale werden in den Ausbau des ÖPNV investiert.
Wortlaut im Programm
Die hier frei werdenden Mittel der Pendlerpauschale werden in den Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs investiert. Link zum Original
Die Folgekosten der Abgasmanipulationen werden nach dem Verursacherprinzip den Autoherstellern in Rechnung gestellt.
Wortlaut im Programm
Fast alle Autohersteller haben beim Spritverbrauch und den Abgaswerten »manipuliert« bzw. betrogen. So wurden und werden die ohnehin laxen Grenzwerte für gesundheits- und klimaschädliche Abgase enorm überschritten. Wir wollen, dass die Folgekosten nach dem Verursacherprinzip den Herstellern in Rechnung gestellt werden. Link zum Original
Auf Autobahnen gilt ein Tempolimit von 120 km/h.
Wortlaut im Programm
Um Menschen und Klima zu schützen, brauchen wir endlich auch Tempolimits: 1 2 0 km / h auf Autobahnen und eine Regelgeschwindigkeit von 30 km / hin Ortschaften. Link zum Original
In Ortschaften gilt eine Regelgeschwindigkeit von 30 km/h.
Wortlaut im Programm
Um Menschen und Klima zu schützen, brauchen wir endlich auch Tempolimits: 1 2 0 km / h auf Autobahnen und eine Regelgeschwindigkeit von 30 km / hin Ortschaften. Link zum Original
Straßen werden bei Unterschreitung von Mindestnutzungsfrequenzen verkleinert oder zurückgebaut.
Wortlaut im Programm
Die Verkleinerung bzw. der Rückbau von Straßen bei Unterschreitung von Mindestnutzungsfrequenzen muss Praxis werden. Link zum Original
Mobilität soll barrierefrei sein, sodass niemand auf ein eigenes Auto angewiesen ist.
Wortlaut im Programm
Wir wollen wirklich barrierefreie Mobilität: Niemand darf auf das (eigene) Auto angewiesen sein; alle müssen Zugang haben. Link zum Original
Das öffentliche Mobilitätsangebot steht im Mittelpunkt der Verkehrspolitik.
Wortlaut im Programm
Wir wollen wirklich barrierefreie Mobilität: Niemand darf auf das (eigene) Auto angewiesen sein; alle müssen Zugang haben. Im Mittelpunkt steht für uns deshalb das öffentliche Mobilitätsangebot. Link zum Original
Der ÖPNV wird flächendeckend und barrierefrei ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Der ÖPNV muss flächendeckend und barrierefrei ausgebaut werden. Link zum Original
Der Bund stellt mehr Mittel für den ÖPNV bereit.
Wortlaut im Programm
Der ÖPNV muss flächendeckend und barrierefrei ausgebaut werden. Dafür wollen wir mehr Mittel vom Bund und eine Nahverkehrsabgabe für Unternehmen. Link zum Original
Eine Nahverkehrsabgabe für Unternehmen wird eingeführt.
Wortlaut im Programm
Der ÖPNV muss flächendeckend und barrierefrei ausgebaut werden. Dafür wollen wir mehr Mittel vom Bund und eine Nahverkehrsabgabe für Unternehmen. Link zum Original
Bundesweit einheitliche Standards bei Angebot und Tarifbedingungen im ÖPNV werden angestrebt.
Wortlaut im Programm
Wir streben bundesweit einheitliche Standards beim Angebot und den Tarifbedingungen an, um den Flickenteppich der Verkehrsverbünde zu überwinden. Link zum Original
Nahverkehrsunternehmen sollen kommunal und demokratisch kontrolliert sein.
Wortlaut im Programm
Wir treten für kommunale, demokratisch kontrollierte Nahverkehrsunternehmen ein. Link zum Original
Der Vorrang eigenwirtschaftlicher Betriebe im Nahverkehr wird abgeschafft.
Wortlaut im Programm
Der Vorrang eigenwirtschaftlicher Betriebe muss abgeschafft werden. Link zum Original
Der regulierte Taxibetrieb wird als Teil des öffentlichen Verkehrs gestärkt statt Plattformanbieter wie UBER.
Wortlaut im Programm
Statt Profite für UBER und Co. wollen wir den regulierten Taxibetrieb als Teil des öffentlichen Verkehrs. Link zum Original
Eine Mobilitätsgarantie für den ländlichen Raum sichert die Anbindung zum nächsten Oberzentrum mindestens im Stundentakt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen eine Mobilitätsgarantie für den ländlichen Raum: Anbindung zum nächsten Oberzentrum mindestens im Stundentakt. Link zum Original
Die Fahrpreise im ÖPNV werden deutlich gesenkt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen deutlich günstigere Fahrpreise, flächendeckend Sozialtickets für einkommensschwache Haushalte, eine Sozial-Bahncard sowie kostenlose Schüler- und Azubitickets. Link zum Original
Flächendeckend gibt es Sozialtickets für einkommensschwache Haushalte.
Wortlaut im Programm
Wir wollen deutlich günstigere Fahrpreise, flächendeckend Sozialtickets für einkommensschwache Haushalte, eine Sozial-Bahncard sowie kostenlose Schüler- und Azubitickets. Link zum Original
Eine Sozial-Bahncard wird eingeführt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen deutlich günstigere Fahrpreise, flächendeckend Sozialtickets für einkommensschwache Haushalte, eine Sozial-Bahncard sowie kostenlose Schüler- und Azubitickets. Link zum Original
Schüler- und Azubitickets werden kostenlos.
Wortlaut im Programm
Wir wollen deutlich günstigere Fahrpreise, flächendeckend Sozialtickets für einkommensschwache Haushalte, eine Sozial-Bahncard sowie kostenlose Schüler- und Azubitickets. Link zum Original
Angestrebt wird ein solidarisch finanzierter Nulltarif im ÖPNV für alle.
Wortlaut im Programm
Unser Ziel ist der solidarisch finanzierte Nulltarif im ÖPNV für alle. Link zum Original
Radfahren und Zufußgehen werden durch mehr Platz, sichere Rad- und Fußwege und mehr Fahrradabstellanlagen attraktiver und sicherer gemacht.
Wortlaut im Programm
Wir wollen Radfahren und Zufußgehen im Alltag attraktiver und sicherer machen: Mehr Platz auf den Straßen, mehr sichere und intakte Rad- und Fußwege und mehr Fahrradabstellanlagen sind nötig. Link zum Original
In Städten und Ballungsgebieten werden Radschnellwege mit grüner Welle geschaffen.
Wortlaut im Programm
In den Städten und Ballungsgebieten müssen Radschnellwege mit grüner Welle geschaffen werden. Link zum Original
Der Bund stellt den Kommunen zweckgebundene Mittel für Radschnellwege bereit.
Wortlaut im Programm
In den Städten und Ballungsgebieten müssen Radschnellwege mit grüner Welle geschaffen werden. Dafür muss der Bund ausreichend zweckgebundene Mittel für die Kommunen bereitstellen. Link zum Original
Die Straßenverkehrsordnung wird fahrradfreundlicher gestaltet.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Straßenverkehrsordnung fahrradfreundlicher gestalten. Link zum Original
Die Bahn wird bedarfsdeckend finanziert.
Wortlaut im Programm
DIE LINKE tritt für eine bedarfsdeckende Finanzierung der Bahn und für den Ausbau ein, um Engpässe zu beseitigen, Lücken zu schließen und neue Anschlüsse zu schaffen. Link zum Original
Das Bahnnetz wird ausgebaut, um Engpässe zu beseitigen, Lücken zu schließen und neue Anschlüsse zu schaffen.
Wortlaut im Programm
DIE LINKE tritt für eine bedarfsdeckende Finanzierung der Bahn und für den Ausbau ein, um Engpässe zu beseitigen, Lücken zu schließen und neue Anschlüsse zu schaffen. Link zum Original
Bahnhöfe werden barrierefrei, nutzerfreundlich und mit Servicepersonal ausgestattet.
Wortlaut im Programm
Wir fordern barrierefreie und nutzerfreundliche Bahnhöfe mit Servicepersonal, verlässliche, getaktete Fahrpläne und setzen uns für eine Änderung der Geschäftspolitik der Deutschen Bahn-AG ein: Diese muss sich am Gemeinwohl ausrichten und nicht am Bilanzgewinn. Link zum Original
Die Bahn bietet verlässliche, getaktete Fahrpläne.
Wortlaut im Programm
Wir fordern barrierefreie und nutzerfreundliche Bahnhöfe mit Servicepersonal, verlässliche, getaktete Fahrpläne und setzen uns für eine Änderung der Geschäftspolitik der Deutschen Bahn-AG ein: Diese muss sich am Gemeinwohl ausrichten und nicht am Bilanzgewinn. Link zum Original
Die Geschäftspolitik der Deutschen Bahn AG richtet sich am Gemeinwohl statt am Bilanzgewinn aus.
Wortlaut im Programm
Wir fordern barrierefreie und nutzerfreundliche Bahnhöfe mit Servicepersonal, verlässliche, getaktete Fahrpläne und setzen uns für eine Änderung der Geschäftspolitik der Deutschen Bahn-AG ein: Diese muss sich am Gemeinwohl ausrichten und nicht am Bilanzgewinn. Link zum Original
Der Schienenverkehr wird öffentlich organisiert.
Wortlaut im Programm
Der Schienenverkehr muss öffentlich organisiert werden. Link zum Original
Im Schienenverkehr gilt Kooperation statt Konkurrenz.
Wortlaut im Programm
Notwendig ist Kooperation statt Konkurrenz. Link zum Original
Weitere Liberalisierungen und Privatisierungen im Schienenverkehr werden gestoppt.
Wortlaut im Programm
Alle weiteren Schritte in Richtung Liberalisierung und Privatisierung im Schienenverkehr müssen gestoppt werden. Link zum Original
Erfolgte Privatisierungen, Ausgliederungen und Aufspaltungen von Eisenbahngesellschaften werden rückgängig gemacht.
Wortlaut im Programm
Alle erfolgten Privatisierungen, Ausgliederungen und Aufspaltungen bestehender Eisenbahngesellschaften müssen rückgängig gemacht werden. Link zum Original
Ein Abbau von Eisenbahninfrastruktur wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Wir sagen nein zum Abbau von Eisenbahninfrastruktur. Link zum Original
Güterverkehr auch unter 300 km wird wieder auf die Bahn verlagert.
Wortlaut im Programm
Güterverkehr muss auch unter 300 km wieder auf die Bahn. Link zum Original
Ein Stellenabbau bei DB Cargo wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Kein Stellenabbau bei DB-Cargo! Link zum Original
Ein bundesweites Investitionsprogramm elektrifiziert zügig die bisher nur mit Diesel befahrenen Bahnstrecken.
Wortlaut im Programm
Daher setzen wir uns für ein bundesweites Investitionsprogramm zur zügigen Elektrifizierung der bisher nur von Dieselfahrzeugen genutzten Bahnstrecken ein. Link zum Original
Ein europäisches Nachtzugnetz wird aufgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für ein europäisches Nachtzugnetz ein, damit Reisen in Europa wieder bequem und ökologisch möglich ist. Link zum Original
Die Trassenpreise werden halbiert.
Wortlaut im Programm
Wir fordern die Halbierung der Trassenpreise, damit mehr Verkehr auf die Schiene kommt. Link zum Original
Stuttgart 21 wird gestoppt und durch das Konzept Umstieg 21 ersetzt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen Stuttgart 2 1 stoppen und setzen auf das Konzept »Umstieg 2 1«. Link zum Original
Die zweite Stammstrecke in München wird verhindert und das Geld in bessere Lösungen gesteckt.
Wortlaut im Programm
Die zweite Stammstrecke München ist zu teuer und nützt wenig. Wir wollen das Projekt verhindern und das Geld in bessere Lösungen stecken. Link zum Original
Der Fehmarnbelt-Tunnel wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Und auch den Fehmarnbelt-Tunnel lehnen wir ab, weil es ökologische Alternativen gibt. Link zum Original
Transporte werden verteuert.
Wortlaut im Programm
Wir wollen diese Entwicklung umkehren, Transporte verteuern und regionale Wirtschaft stärken. Link zum Original
Die LKW-Maut wird auf alle Straßen ausgeweitet.
Wortlaut im Programm
Die LKW- Maut wollen wir auf alle Straßen ausweiten und erhöhen. Link zum Original
Die LKW-Maut wird erhöht.
Wortlaut im Programm
Die LKW- Maut wollen wir auf alle Straßen ausweiten und erhöhen. Link zum Original
In die LKW-Maut werden externe Kosten wie Luftverschmutzung und Lärm einbezogen.
Wortlaut im Programm
Die LKW- Maut wollen wir auf alle Straßen ausweiten und erhöhen. Die externen Kosten wie Luftverschmutzung und Lärmbelästigung müssen einbezogen werden. Link zum Original
Für LKW gilt ein Fahrverbot ab Freitagnachmittag und nachts.
Wortlaut im Programm
Wir wollen ein LKW-Fahrverbot ab Freitagnachmittag und nachts einführen und die Nutzung von Bundes- und Landstraßen untersagen, wenn eine Bundesautobahn parallel vorhanden ist. Link zum Original
LKW dürfen Bundes- und Landstraßen nicht nutzen, wenn eine parallele Autobahn vorhanden ist.
Wortlaut im Programm
Wir wollen ein LKW-Fahrverbot ab Freitagnachmittag und nachts einführen und die Nutzung von Bundes- und Landstraßen untersagen, wenn eine Bundesautobahn parallel vorhanden ist. Link zum Original
Die Zulassung von Gigalinern wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Die Zulassung von Gigalinern (Lang-LKW) lehnen wir ab. Link zum Original
Staatlich geförderte Projekte zu Oberleitungen für Hybrid-LKW auf Autobahnen werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Ebenso lehnen wir staatlich geförderte Projekte zur Erprobung und Einführung von Oberleitungen für Hybrid-LKW mit Stromabnehmern auf Autobahnen und elektronischen Deichseln für Kolonnenfahrten von LKW und anderen Nutzfahrzeugen ab. Link zum Original
Staatlich geförderte Projekte zu elektronischen Deichseln für LKW-Kolonnenfahrten werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Ebenso lehnen wir staatlich geförderte Projekte zur Erprobung und Einführung von Oberleitungen für Hybrid-LKW mit Stromabnehmern auf Autobahnen und elektronischen Deichseln für Kolonnenfahrten von LKW und anderen Nutzfahrzeugen ab. Link zum Original
Straßenverkehrskontrollen werden ausgeweitet.
Wortlaut im Programm
Wir wollen längere Ruhezeiten und bessere Arbeitsbedingungen für LKW- Fahrerinnen und -Fahrer durchsetzen und Straßenverkehrskontrollen ausweiten. Link zum Original
Die Innenstädte werden vom Lieferverkehr entlastet.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Innenstädte vom Lieferverkehr entlasten. Die Anschaffung von E-Lastenfahrrädern soll ebenso gefördert werden wie Kombibusse, die auch Pakete transportieren. Link zum Original
Die Anschaffung von E-Lastenfahrrädern und paketbefördernden Kombibussen wird gefördert.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Innenstädte vom Lieferverkehr entlasten. Die Anschaffung von E-Lastenfahrrädern soll ebenso gefördert werden wie Kombibusse, die auch Pakete transportieren. Link zum Original
Staatliche Hilfen für die Schifffahrt werden an soziale und ökologische Kriterien geknüpft.
Wortlaut im Programm
Staatliche Hilfen für die Schifffahrt müssen an soziale und ökologische Kriterien geknüpft werden. Link zum Original
Billigflaggen für deutsche Reedereien werden verboten.
Wortlaut im Programm
Billigflaggen für deutsche Reedereien wollen wir verbieten. Link zum Original
Die Konkurrenz der Häfen wird durch enge Kooperation ersetzt.
Wortlaut im Programm
Die Konkurrenz der Häfen muss durch eine enge Kooperation abgelöst werden. Link zum Original
Ein striktes Nachtflugverbot von 22 bis 6 Uhr wird eingeführt, insbesondere für stadtnahe Räume.
Wortlaut im Programm
Wir treten für ein striktes Nachtflug-Verbot von 22 bis 6 Uhr ein, insbesondere für stadtnahe Räume. Link zum Original
Das Nachtflugverbot wird im Luftverkehrsgesetz verankert.
Wortlaut im Programm
Dieses Nachtflugverbot muss im Bundesluftverkehrsgesetz verankert werden. Link zum Original
Flugrouten werden in einem transparenten, öffentlichen und länderübergreifenden Verfahren festgelegt.
Wortlaut im Programm
Flugrouten müssen in einem transparenten, öffentlichen, demokratischen und bundesländerübergreifenden Verfahren ausgearbeitet werden. Link zum Original
Inländischer und innereuropäischer Flugverkehr wird so weit wie möglich auf die Schiene verlagert.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den innerdeutschen und innereuropäischen Flugverkehr so weit wie möglich auf die Schiene verlagern. Link zum Original
Öffentliche Zuschüsse für Flughäfen werden gestrichen.
Wortlaut im Programm
Öffentliche Zuschüsse für Flughäfen sollen gestrichen werden. Link zum Original
Der Ausbau weiterer Flugkapazitäten wird sofort beendet.
Wortlaut im Programm
Als Sofortmaßnahme wollen wir den Ausbau weiterer Flugkapazitäten sofort beenden. Link zum Original
Ab 2030 werden nur noch PKW ohne CO2-Emission zugelassen.
Wortlaut im Programm
Wir unterstützen den Vorschlag des Bundesrates, ab 2030 nur noch PKW mit Null CO 2 -Emission zuzulassen. Link zum Original
Die Kaufprämie für Elektroautos wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Die Kaufprämie für Elektroautos lehnen wir ab. Link zum Original
Elektromobilität im öffentlichen Verkehr wird gefördert.
Wortlaut im Programm
Stattdessen wollen wir Elektromobilität im öffentlichen Verkehr fördern. Link zum Original
Zuschüsse für E-Autos sind für viel genutzte Fahrzeuge etwa von Handwerkern, sozialen Diensten und Taxen vorgesehen.
Wortlaut im Programm
Zuschüsse für E-Autos sind darüber hinaus sinnvoll für Fahrzeuge, die viel unterwegs sein müssen – z. B. jene von Handwerkern, sozialen Diensten, Taxen. Link zum Original
Regionale Pflanzenölkraftstoffe sollen nur in der Landwirtschaft und im ÖPNV eingesetzt werden.
Wortlaut im Programm
Regionale Pflanzenölkraftstoffe sollten nur im Agrarbereich und beim ÖPNV eingesetzt werden. Link zum Original
Straßenneubau soll es nur bei einem unabhängig ermittelten Bedarf geben.
Wortlaut im Programm
Straßenneubau darf es nur bei einem unabhängig ermittelten Bedarf geben. Link zum Original
Der europaweite Ausbau öffentlicher und ökologisch sinnvoller Infrastruktur soll gezielt gefördert werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den europaweiten Ausbau öffentlicher und ökologisch sinnvoller Infrastruktur und den Ausbau regenerativer Energien gezielt fördern. Link zum Original
Der öffentliche Nahverkehr wird für Kinder und Jugendliche kostenlos.
Wortlaut im Programm
der öffentliche Nahverkehr für Kinder und Jugendliche kostenlos ist. Link zum Original
Für alle Drogen werden Blutgrenzwerte für den Straßenverkehr festgelegt, unterhalb derer eine Einschränkung der Fahrtüchtigkeit ausgeschlossen ist.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Regelungen zu Drogen im Straßenverkehr anpassen. Für alle Drogen werden Grenzwerte für die Blutkonzentration festgelegt, bei denen eine Einschränkung der Fahrtüchtigkeit ausgeschlossen werden kann. Dabei soll das Nüchternheitsgebot nicht angetastet werden. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.