Linke · Bayern – sozial und solidarisch
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Bayern 15.09.2013 · Original
Das Programm enthält 64 von 883 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 64Forderungen zum Politikfeld
- 7 %des Programms
- 76Seiten im Original
- 2013Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 64
Auf unsinnige und naturzerstörende Verkehrsprojekte wird verzichtet.
Wortlaut im Programm
Für DIE LINKE sind Ökologie, Natur- und Umweltschutz unverzichtbarer Teil einer sozialen und solidarischen Gesellschafts Hierzu zählen eine Energiewende in Richtung erneuerbarer Energie, der Ausstieg aus oder der Verzicht auf Hochrisikotechnologien (Atomenergie, Fracking, CCS-Verpressung), der Verzicht auf unsinnige und naturzerstörende Verkehrsprojekte und die drastische Reduzierung der Treibhausgasemissionen Link zum Original
Die Infrastruktur in Bayern wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
den Ausbau der Infrastruktur in Bayern Link zum Original
Die seit 2002 eingefrorene ÖPNV-Förderung wird auf das aktuelle Niveau angehoben.
Wortlaut im Programm
Die 2002 eingefrorene Förderung des ÖPNV ist auf das aktuelle Niveau anzupassen Link zum Original
Soziale Tarife im öffentlichen Nahverkehr werden im Landesrecht verankert und gefördert.
Wortlaut im Programm
Soziale Tarife für die Benutzung öffentlicher Verkehrsmittel sind in das Landesrecht aufzunehmen und entsprechend zu fördern Link zum Original
Ein Sozialticket für den öffentlichen Nahverkehr wird eingeführt.
Wortlaut im Programm
n ein Sozialticket für den öffentlichen Nahverkehr Link zum Original
Der Ausbau des Münchner Flughafens zur globalen Drehscheibe gilt als überflüssig.
Wortlaut im Programm
So ist auch der Ausbau des Flughafens zur globalen Drehscheibe überflüssig gewordene Link zum Original
Netzwerkartige Bahnverbindungen gelten als zentraler Bestandteil einer zukunftsfähigen Verkehrsinfrastruktur.
Wortlaut im Programm
Netzwerkartige Bahnverbindungen sind zentraler Bestandteil einer zukunftsfähigen Verkehrsinfrastruktur� Link zum Original
Eine Zentrierung aller Verkehrsachsen wie beim zweiten Stammstreckentunnel in München wird als nicht tragfähig abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Eine Zentrierung aller Verkehrsachsen ist kein tragfähiges Konzept, wie das Beispiel des zweiten Stammstreckentunnels in München zeigte Link zum Original
Statt Milliarden im Münchner Zentrum zu investieren, wird der vorhandene Bahn-Südring für die S-Bahn ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Statt Milliarden Euro im Münchner Zentrum zu vergraben, muss der Bahn-Südring, der ja schon vorhanden ist, für die S-Bahn ausgebaut werden� Link zum Original
Der Münchner Flughafen wird über eine Express-S-Bahn an den Hauptbahnhof angebunden.
Wortlaut im Programm
Die Anbindung des Münchner Flughafens an den Münchner Hauptbahnhof könnte durch eine Express-S-Bahn realisiert werden, wie sie die Bürgerinitiativen vorgeschlagen haben, die gegen den Transrapid gekämpft haben� Die Mittel für diesen Service sollte aber der Münchner Flughafen als Begünstigter aufbringen, nicht der Steuerzahler� Link zum Original
Die Kosten einer Express-S-Bahn zum Münchner Flughafen trägt der Flughafen als Begünstigter, nicht der Steuerzahler.
Wortlaut im Programm
Die Anbindung des Münchner Flughafens an den Münchner Hauptbahnhof könnte durch eine Express-S-Bahn realisiert werden, wie sie die Bürgerinitiativen vorgeschlagen haben, die gegen den Transrapid gekämpft haben� Die Mittel für diesen Service sollte aber der Münchner Flughafen als Begünstigter aufbringen, nicht der Steuerzahler� Link zum Original
Ein Verkehrsplan für eine netzwerkartige Verbindung der Siedlungsgebiete Bayerns wird erarbeitet.
Wortlaut im Programm
Ein Verkehrsplan, der Möglichkeiten einer netzwerkartigen Verbindung der Siedlungsgebiete Bayerns darstellt, muss erarbeitet werden� Link zum Original
Ein moderner, verlässlicher öffentlicher Nahverkehr wird auch in dünn besiedelten Regionen angeboten.
Wortlaut im Programm
Ein moderner, verlässlicher ÖPNV muss auch in dünn besiedelten Regionen angeboten werden� Link zum Original
Für Bus und Bahn wird ein Bayern-Takt nach Schweizer Vorbild eingeführt.
Wortlaut im Programm
Gewollt ist ein Bayern-Takt für Bus und Bahn nach dem Vorbild der Schweiz� Link zum Original
Die Verkehrspolitik stellt die Reisekette von Tür zu Tür über Höchstgeschwindigkeiten zwischen Oberzentren.
Wortlaut im Programm
Im Mittelpunkt linker Politik steht die Reisekette von Tür zu Tür anstatt Höchstgeschwindigkeiten zwischen Oberzentren� Link zum Original
Bus- und Bahnanschlüsse werden optimal aufeinander abgestimmt.
Wortlaut im Programm
In einem ersten Schritt wollen wir Bus- und Bahnanschlüsse optimal aufeinander abstimmen� Link zum Original
Ein verbindlicher Landesmobilitätsplan wird erstellt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen einen verbindlichen Landesmobilitätsplan erstellen� Link zum Original
Bezahlbare Mobilität für alle Menschen wird bei weniger Verkehr sichergestellt.
Wortlaut im Programm
Die zentrale Fragestellung lautet, wie wir zukünftig eine bezahlbare Mobilität für alle Menschen sicherstellen können, mit weniger Verkehr (und seinen schädlichen Auswirkungen)� Link zum Original
Die Mobilität in Bayern wird unter den Gesichtspunkten Klimaschutz und Lärmvermeidung geplant.
Wortlaut im Programm
Die Mobilität in Bayern ist unter dem Gesichtspunkt des Klimaschutzes und der Lärmvermeidung zu planen� Link zum Original
An allen bayerischen Flughäfen gilt ein Nachtflugverbot.
Wortlaut im Programm
Dazu gehört auch ein Nachtflugverbot an allen bayerischen Flughäfen� Link zum Original
Bezahlbare Mobilität für alle Menschen in Bayern wird sichergestellt.
Wortlaut im Programm
Die bezahlbare Mobilität aller Menschen in Bayern muss sichergestellt seine Link zum Original
Im Mittelpunkt der Verkehrspolitik stehen die Menschen, nicht Autos oder Flugzeuge.
Wortlaut im Programm
Im Mittelpunkt linker Verkehrspolitik stehen die Menschen, nicht Autos oder Flugzeugen Link zum Original
Verkehrspolitik beruht auf einer starken Gemeinwohlverantwortung des Staates.
Wortlaut im Programm
Linke Verkehrspolitik setzt auf eine starke Gemeinwohlverantwortung des Staates� Die öffentliche Hand finanziert seit vielen Jahren die Verkehrsnetze und sichert durch Milliardenbeträge, dass Mobilität erst möglich wird� Diese Verantwortung und die bereits erbrachten Vorleistungen dürfen nicht privatisiert werden� Link zum Original
Die staatliche Verantwortung für die Verkehrsnetze und die erbrachten Vorleistungen werden nicht privatisiert.
Wortlaut im Programm
Linke Verkehrspolitik setzt auf eine starke Gemeinwohlverantwortung des Staates� Die öffentliche Hand finanziert seit vielen Jahren die Verkehrsnetze und sichert durch Milliardenbeträge, dass Mobilität erst möglich wird� Diese Verantwortung und die bereits erbrachten Vorleistungen dürfen nicht privatisiert werden� Link zum Original
Binnenschifffahrt auf bestehenden Achsen wie dem Main wird zur Erschließung von Industriezentren genutzt.
Wortlaut im Programm
Auf bestehenden Achsen wie beispielsweise dem Main ist Binnenschifffahrt als Erschließung von Industriezentren sinnvolle Link zum Original
Die Schiffe passen sich den Flüssen an, nicht umgekehrt.
Wortlaut im Programm
Die Schiffe müssen sich den Flüssen anpassen, nicht umgekehrt� Link zum Original
Der Bundesverkehrswegeplan wird grundlegend überarbeitet.
Wortlaut im Programm
DIE LINKE tritt in Bayern wie auf Bundesebene für eine grundlegende Überarbeitung des Bundesverkehrswegeplans eine Link zum Original
Soziale, raumordnerische und ökologische Belange werden in der Verkehrswegeplanung mindestens gleichwertig berücksichtigt.
Wortlaut im Programm
Soziale, raumordnerische und ökologische Belange sind mindestens gleichwertig zu betrachten� Link zum Original
Modernisierung und Sanierung vorhandener Infrastruktur haben Vorrang vor Neubau.
Wortlaut im Programm
Modernisierung und Sanierung vorhandener Infrastruktur müssen vor Neubau Vorrang haben� Link zum Original
Statt ungehemmter Straßenbau- und Prestigeprojekte wird ein Bundesmobilitätsplan erstellt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen einen Bundesmobilitätsplan, statt eines »weiter so« wie bisher mit ungehemmten Straßenbau- und Prestigeprojekten bei der Eisenbahn und bei den Flughäfen� Link zum Original
Der Radverkehr wird als umweltfreundliche Alternative zum Auto intensiv ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Den Radverkehr als umweltfreundliche Alternative zum Auto im Nahverkehr wollen wir intensiv ausbauen� Link zum Original
Radverkehrsinfrastrukturen, insbesondere sichere Radabstellanlagen, werden gefördert.
Wortlaut im Programm
Radverkehrsinfrastrukturen und insbesondere sichere Radabstellanlagen wollen wir fördernd Link zum Original
Die Deutsche Bahn AG wird nicht weiter privatisiert.
Wortlaut im Programm
keine weitere Privatisierung der Deutschen Bahn AG Link zum Original
Die vorhandene Schieneninfrastruktur wird im Fernverkehr und zur Erschließung aller bayerischen Regionen modernisiert und ausgebaut.
Wortlaut im Programm
die Modernisierung und den Ausbau der vorhandenen Schieneninfrastruktur� Dies gilt für Fernverkehrsverbindungen sowie die verkehrstechnische Erschließung und Einbindung aller bayerischen Regionen� Link zum Original
Stillgelegte Bahnstrecken werden reaktiviert.
Wortlaut im Programm
die Reaktivierung stillgelegter Strecken Link zum Original
Regio-Tramnetze und Stadtumlandbahnen werden aufgebaut.
Wortlaut im Programm
den Aufbau von Regio-Tramnetzen und Stadtumlandbahnen Link zum Original
Der öffentliche Personennahverkehr wird auch im ländlichen Raum flächendeckend ausgebaut.
Wortlaut im Programm
den flächendeckenden Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs auch im ländlichen Raums Als Mindestangebot gilt hier ein ganztägiger Stundentakt zwischen allen Grund- und Mittelzentren� Link zum Original
Als Mindestangebot gilt ein ganztägiger Stundentakt zwischen allen Grund- und Mittelzentren.
Wortlaut im Programm
den flächendeckenden Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs auch im ländlichen Raums Als Mindestangebot gilt hier ein ganztägiger Stundentakt zwischen allen Grund- und Mittelzentren� Link zum Original
In Gebieten mit geringem Nahverkehrsangebot werden Rufbusse und Anrufsammeltaxis geschaffen.
Wortlaut im Programm
die Schaffung von Rufbussen und Anrufsammeltaxis, die in Gebieten mit einem geringen Angebot an öffentlichen Verkehrsmitteln die Versorgung sicherstellen Link zum Original
Alle Verkehrsträger werden besser miteinander verknüpft.
Wortlaut im Programm
eine bessere Verknüpfung aller Verkehrsträger untereinander Link zum Original
Die Schulwegbeförderung ist kostenlos.
Wortlaut im Programm
die kostenlose Schulwegbeförderung Link zum Original
Für ganz Bayern gelten verbindliche Fahrgastrechte.
Wortlaut im Programm
verbindliche Fahrgastrechte für ganz Bayerns Bei den derzeitigen freiwilligen Vereinbarungen haben die Fahrgäste nur in fünf Prozent der Fälle überhaupt einen Anspruchs Link zum Original
Öffentliche Verkehrsmittel sind bezahlbar.
Wortlaut im Programm
bezahlbare öffentliche Verkehrsmittels Wir wollen einen Bayern-Tarif statt ÖPNV-Kleinstaaterei� Für finanziell schwächer Gestellte soll ein landesweites Sozialticket eingeführt werden� Link zum Original
Statt vieler Einzeltarife wird ein einheitlicher Bayern-Tarif im Nahverkehr eingeführt.
Wortlaut im Programm
bezahlbare öffentliche Verkehrsmittels Wir wollen einen Bayern-Tarif statt ÖPNV-Kleinstaaterei� Für finanziell schwächer Gestellte soll ein landesweites Sozialticket eingeführt werden� Link zum Original
Für finanziell Schwächere wird ein landesweites Sozialticket eingeführt.
Wortlaut im Programm
bezahlbare öffentliche Verkehrsmittels Wir wollen einen Bayern-Tarif statt ÖPNV-Kleinstaaterei� Für finanziell schwächer Gestellte soll ein landesweites Sozialticket eingeführt werden� Link zum Original
Am Flughafen München wird keine dritte Startbahn gebaut.
Wortlaut im Programm
keine dritte Startbahn am Flughafen Münchens Link zum Original
Der Nürnberger Flughafen wird nicht erweitert.
Wortlaut im Programm
keine Erweiterung des Nürnberger Flughafens und kein weiterer Ausbau von Regionalflugplätzen� Link zum Original
Regionalflugplätze werden nicht weiter ausgebaut.
Wortlaut im Programm
keine Erweiterung des Nürnberger Flughafens und kein weiterer Ausbau von Regionalflugplätzen� Link zum Original
(Regional-)Flughäfen werden nicht weiter subventioniert.
Wortlaut im Programm
Wir wollen keine weitere Subventionierung von (Regional-) Flughäfen� Link zum Original
Die Kerosinzuschüsse für den Münchner Flughafen werden umgehend abgeschafft.
Wortlaut im Programm
umgehende Abschaffung der Kerosinzuschüsse für den Münchner Flughafen Link zum Original
Auch auf internationale Flugtickets wird Mehrwertsteuer erhoben.
Wortlaut im Programm
Mehrwertsteuer auch auf internationale Flugtickets Link zum Original
Es werden keine weiteren Autobahnen und Fernverkehrsstraßen neu gebaut.
Wortlaut im Programm
kein weiterer Neubau von Autobahnen und Fernverkehrsstraßen Link zum Original
Straßenneu- und -ausbauten wie Ortsumfahrungen werden nur bei erheblicher Verkehrsberuhigung innerorts und unter Berücksichtigung des Naturschutzes realisiert.
Wortlaut im Programm
Straßenneu- und -ausbauten, wie zu Be Ortsumfahrungen, sollen nur dann realisiert werden, wenn durch diese Maßnahme eine erhebliche Verkehrsberuhigung innerorts erreicht und dem Naturschutz Rechnung getragen wird� Link zum Original
Kraftstoffsparende Fahrzeuge werden gefördert.
Wortlaut im Programm
die Förderung Kraftstoff sparender Fahrzeuge Link zum Original
Auf allen bayerischen Autobahnen gilt ein Tempolimit.
Wortlaut im Programm
ein Tempolimit auf allen bayerischen Autobahnen Link zum Original
Die gemeinschaftliche Nutzung von Autos wie Carsharing oder Pendlernetze wird gefördert.
Wortlaut im Programm
die Förderung der gemeinschaftlichen Nutzung von Autos, wie Carsharing oder Pendlernetze� Link zum Original
Das Radwegenetz wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Ausbau des Radwegenetzes Link zum Original
Der Güterverkehr wird von der Straße auf die Schiene verlagert.
Wortlaut im Programm
Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene und stärkere Finanzierung des Gleisanschlussprogramms� Link zum Original
Das Gleisanschlussprogramm wird stärker finanziert.
Wortlaut im Programm
Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene und stärkere Finanzierung des Gleisanschlussprogramms� Link zum Original
Neue Gewerbe- und Industriegebiete entstehen nur noch in der Nähe von Bahnstrecken oder werden durch die Schiene erschlossen.
Wortlaut im Programm
Neue Gewerbe- und Industriegebiete dürfen nur noch in der Nähe von Bahnstrecken entstehen bzw� müssen durch die Schiene erschlossen werden� Link zum Original
Ältere Bremssysteme von Güterwaggons werden durch moderne geräuscharme Systeme ersetzt.
Wortlaut im Programm
Besonders der Lärm der Güterzüge ist ein Probleme Güterwaggons mit älteren Bremssystemen verursachen störende Rollgeräusche� Hier sind die Bremssysteme durch moderne geräuscharme Systeme zu ersetzen Link zum Original
Extralange und extraschwere Lkw werden auf Bayerns Straßen nicht zugelassen.
Wortlaut im Programm
keine Zulassung von sogenannten »Monster-Trucks« (extralange und extraschwere LKW) auf Bayerns Straßen Link zum Original
Die Binnenschifffahrt wird an die natürlichen Gegebenheiten angepasst.
Wortlaut im Programm
die Anpassung der Schifffahrt an die natürlichen Gegebenheiten Link zum Original
Die Donau zwischen Straubing und Vilshofen wird schonend ohne Kanalisierung und Staustufen ausgebaut.
Wortlaut im Programm
den schonenden Ausbau der Donau zwischen Straubing und Vilshofen ohne Kanalisierung und Staustufen Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.