Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Bayern 15.09.2013 · Original
Das Programm enthält 28 von 620 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 28Forderungen zum Politikfeld
- 5 %des Programms
- 28Seiten im Original
- 2013Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 28
Bei klimaschonender Mobilität wird eine weltweite Führungsrolle angestrebt.
Wortlaut im Programm
Bayern soll weltweit führend sein bei den Zukunftstrends Information und Kommunikation, Gesundheit, Umwelttechnik, Neue Materialien und klimaschonende Mobilität. Link zum Original
Die Mittel zur Sanierung von Staatsstraßen werden aufgestockt.
Wortlaut im Programm
• Wir werden die Mittel zur Sanierung von Staatsstraßen aufstocken. Link zum Original
Auch künftig steht modernste Infrastruktur mit gut ausgebauten Verkehrswegen zur Verfügung.
Wortlaut im Programm
Bayern soll seinen Menschen auch in Zukunft modernste Infrastruktur mit bestens ausgebauten Verkehrswegen bieten. Link zum Original
Das Straßennetz wird verstärkt und ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir werden Bayerns Straßen- und Schienennetz verstärken und ausbauen. Link zum Original
Das Schienennetz wird verstärkt und ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir werden Bayerns Straßen- und Schienennetz verstärken und ausbauen. Link zum Original
Der Schienenverkehr macht Personen- und Güterverkehr im Flächenland effizienter und attraktiver.
Wortlaut im Programm
Der Schienenverkehr soll im Flächenland Bayern den Personen- und Güterverkehr effizienter und attraktiver machen. Link zum Original
Die Länder erhalten mehr Einfluss beim Bau von Schienenstrecken.
Wortlaut im Programm
Wir wollen, dass die Länder mehr Einfluss beim Bau von Schienenstrecken bekommen. Link zum Original
Verbrauchsarme Fahrzeuge werden gefördert.
Wortlaut im Programm
Wir werden verbrauchsarme Fahrzeuge fördern und neue, umweltfreundliche Antriebstechnologien voranbringen. Link zum Original
Neue umweltfreundliche Antriebstechnologien werden vorangebracht.
Wortlaut im Programm
Wir werden verbrauchsarme Fahrzeuge fördern und neue, umweltfreundliche Antriebstechnologien voranbringen. Link zum Original
Der Bund stockt seine Verkehrsinvestitionen dauerhaft auf.
Wortlaut im Programm
Wir wollen, dass der Bund seine Verkehrsinvestitionen dauerhaft aufstockt. Link zum Original
Die zusätzlichen Bundesverkehrsinvestitionen von 1,75 Milliarden Euro werden dauerhaft fortgeführt.
Wortlaut im Programm
Wir haben erreicht, dass im Bundesverkehrshaushalt zusätzliche Mittel von 1,75 Milliarden Euro in diesem und dem vergangenen Jahr eingestellt wurden. Davon hat auch Bayern stark profitiert. Wir wollen, dass diese Zusatzinvestitionen für die Zukunft verstetigt werden. Link zum Original
Die Zuständigkeit für Verkehr wird in einem Ressort der Staatsregierung gebündelt.
Wortlaut im Programm
Wir werden die Zuständigkeit für Verkehr in einem Ressort der Staatsregierung bündeln und zusammenführen. Link zum Original
Die Straßenfinanzierung wird fairer und gerechter ausgestaltet.
Wortlaut im Programm
Wir wollen mehr Fairness und Gerechtigkeit bei der Straßenfinanzierung. Link zum Original
Für Reisende aus dem Ausland wird auf deutschen Autobahnen eine Pkw-Maut eingeführt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen eine PKW-Maut einführen für Reisende aus dem Ausland auf deutschen Autobahnen. Link zum Original
Die Mittel aus der Pkw-Maut werden in vollem Umfang ausschließlich für den Straßenbau verwendet.
Wortlaut im Programm
Die Mittel aus der PKW-Maut sollen in vollem Umfang ausschließlich für den Straßenbau zweckgebunden verwendet werden. Link zum Original
Für die Münchner S-Bahn wird eine zweite Stammstrecke gebaut.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Münchner S-Bahn mit einer zweiten Stammstrecke vor dem Infarkt bewahren. Davon profitieren täglich bis zu 800.000 Pendler im gesamten Münchner Umland. Wir steuern einen zügigen Baubeginn an. Link zum Original
Der Bau der zweiten Stammstrecke beginnt zügig.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Münchner S-Bahn mit einer zweiten Stammstrecke vor dem Infarkt bewahren. Davon profitieren täglich bis zu 800.000 Pendler im gesamten Münchner Umland. Wir steuern einen zügigen Baubeginn an. Link zum Original
Wegen der zweiten Stammstrecke wird kein anderes Schienenprojekt im Personennahverkehr in Bayern zurückgestellt.
Wortlaut im Programm
Wir garantieren: Wegen der zweiten Stammstrecke wird kein anderes Schienenprojekt im Personen-Nahverkehr irgendwo in Bayern zurückgestellt. Link zum Original
Wichtige Verkehrsprojekte werden auch als öffentlich-private Partnerschaften realisiert.
Wortlaut im Programm
Wir wollen wichtige Verkehrsprojekte auch mit öffentlich-privaten Partnerschaften (ÖPP) realisieren. Link zum Original
Die Machbarkeit als öffentlich-private Partnerschaft wird beim Neubau der A 94 geprüft.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Machbarkeit als ÖPP-Vorhaben beim Neubau der A 94, beim Ausbau der A 3 zwischen Würzburg und Nürnberg und beim Ausbau der Schienenstrecke München – Freilassing prüfen. Link zum Original
Die Machbarkeit als öffentlich-private Partnerschaft wird beim Ausbau der A 3 zwischen Würzburg und Nürnberg geprüft.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Machbarkeit als ÖPP-Vorhaben beim Neubau der A 94, beim Ausbau der A 3 zwischen Würzburg und Nürnberg und beim Ausbau der Schienenstrecke München – Freilassing prüfen. Link zum Original
Die Machbarkeit als öffentlich-private Partnerschaft wird beim Ausbau der Schienenstrecke München–Freilassing geprüft.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Machbarkeit als ÖPP-Vorhaben beim Neubau der A 94, beim Ausbau der A 3 zwischen Würzburg und Nürnberg und beim Ausbau der Schienenstrecke München – Freilassing prüfen. Link zum Original
Für Reisende aus dem Ausland wird eine Pkw-Maut eingeführt.
Wortlaut im Programm
• Wir wollen eine Pkw-Maut für Reisende aus dem Ausland. Link zum Original
Zwischen Straubing und Vilshofen wird ein sanfter Donauausbau verfolgt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen einen sanften Donauausbau zwischen Straubing und Vilshofen. Link zum Original
Angestrebt wird nicht die Maximierung, sondern die Optimierung im Verhältnis zwischen Infrastruktur und Ökologie.
Wortlaut im Programm
Uns geht es nicht um Maximierung, sondern um Optimierung im Verhältnis zwischen Infrastruktur und Ökologie. Link zum Original
Das Infrastrukturprojekt wird beispielhaft in Konsens und Dialog mit den Betroffenen realisiert.
Wortlaut im Programm
Wir realisieren hier beispielhaft ein Infrastrukturprojekt in Konsens und Dialog mit den Betroffenen. Link zum Original
Eine Staustufe wird nicht gebaut.
Wortlaut im Programm
Mit uns wird es keine Staustufe geben und auch kein Verfahren zum Bau einer Staustufe eingeleitet werden. Link zum Original
Ein Verfahren zum Bau einer Staustufe wird nicht eingeleitet.
Wortlaut im Programm
Mit uns wird es keine Staustufe geben und auch kein Verfahren zum Bau einer Staustufe eingeleitet werden. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.