FDP RP · Programm zur Landtagswahl Rheinland-Pfalz 2016
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Rheinland-Pfalz 2016 · beschlossen 10.10.2015 · Original
Das Programm enthält 61 von 1.057 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 61Forderungen zum Politikfeld
- 6 %des Programms
- 84Seiten im Original
- 2016Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 61
Straßen und Brücken sollen dem Anspruch eines modernen Industriestandorts entsprechen.
Wortlaut im Programm
Die Straßen und Brücken sollten dem Anspruch eines modernen Industriestandortes entsprechen. Link zum Original
Studierende und Auszubildende sollen unabhängig vom örtlichen Verkehrsverbund ein Ticket für den Schienenverkehr im ganzen Land erwerben können.
Wortlaut im Programm
Studierende und Auszubildende im Flächenland Rheinland-Pfalz sollen unabhängig vom Zuschnitt des örtlichen Verkehrsverbundes ein Ticket erwerben können, das die Nutzung des Schienenverkehrs im ganzen Bundesland ermöglicht. Link zum Original
Ein landesweites, optionales Semesterticket für den Schienenverkehr mit Anbindung bis Saarbrücken, Karlsruhe, Mannheim und Bonn wird eingerichtet.
Wortlaut im Programm
Zur Verbesserung der Mobilität von Studierenden und Auszubildenden soll die Einrichtung eines landesweiten, optionalen Semestertickets für den Schienenverkehr mit Anbindung bis zu den Hauptbahnhöfen Saarbrücken, Karlsruhe, Mannheim und Bonn sorgen. Link zum Original
Das landesweite Semesterticket wird als Sockelmodell Studierenden und Schülern berufsbildender Schulen angeboten.
Wortlaut im Programm
Ein Rheinland-Pfalz weites Semesterticket soll als Sockelmodell landesweit den Studierenden und Schülern an berufsbildenden Schulen angeboten werden. Link zum Original
Der Sockelbetrag ermöglicht die Nutzung des Nahverkehrs am Ausbildungsort und berechtigt zum Erwerb des landesweiten Semestertickets.
Wortlaut im Programm
Der Sockelbetrag soll dabei die Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs (Bus, S-Bahn, etc.) am direkten Ausbildungsort ermöglichen und berechtigt zum Erwerb des Rheinland-Pfalz Semestertickets. Link zum Original
Studierende und Schüler entscheiden selbst über den Erwerb des landesweiten Tickets.
Wortlaut im Programm
Die Entscheidung für oder gegen die Anschaffung des Tickets treffen die einzelnen Studierenden und Schülern und entlastet so im Vergleich zur aktuellen Lage alle, die nur den Individualverkehr (PKW, Rad, …) nutzen. Link zum Original
Notwendige Straßensanierungen sowie Aus- und Neubaumaßnahmen sollen nicht länger verweigert werden.
Wortlaut im Programm
Die Verweigerung der notwendigen Sanierungen sowie wichtiger Aus- und Neubaumaßnahmen durch Rot-Grün muss beendet werden. Link zum Original
Die Mittel zur Pflege und Wiederherstellung der Infrastruktur werden auf jährlich 100 Millionen Euro erhöht.
Wortlaut im Programm
Freie Demokraten werden wieder eine aktive Infrastrukturpolitik betreiben und die Mittel zur Pflege und Wiederherstellung zerstörter Infrastruktur auf jährlich 100 Mio. Euro erhöhen. Link zum Original
Wichtige Reparaturen an Landstraßen sollen nicht länger aufgeschoben werden.
Wortlaut im Programm
Wichtige Reparaturen bei Landstraßen nicht länger aufschieben. Link zum Original
Der Erhalt von Straßen hat Vorrang vor dem Neubau.
Wortlaut im Programm
Erhalt geht vor Neubau, dennoch • dringende Neubauvorhaben bei Autobahnen, Straßen, Brücken umgehend in Angriff nehmen. Link zum Original
Dringende Neubauvorhaben bei Autobahnen, Straßen und Brücken sollen umgehend begonnen werden.
Wortlaut im Programm
Erhalt geht vor Neubau, dennoch • dringende Neubauvorhaben bei Autobahnen, Straßen, Brücken umgehend in Angriff nehmen. Link zum Original
Der Flughafen Hahn soll erhalten werden.
Wortlaut im Programm
Den Flughafen Hahn erhalten. Link zum Original
Die Mittel für den Erhalt des Landstraßennetzes werden auf 100 Millionen Euro jährlich aufgestockt.
Wortlaut im Programm
Aufstockung der Mittel für den Erhalt des Landstraßennetzes auf 100 Mio. jährlich, Link zum Original
Ein Sonderprogramm zur Erneuerung und zum Erhalt der Brücken wird aufgelegt.
Wortlaut im Programm
Auflegung eines Brücken-Sonderprogramms für die Erneuerung und den Erhalt der Brückeninfrastruktur in Rheinland-Pfalz, Link zum Original
Planung und Baurecht für den Lückenschluss der A 1 zwischen Blankenheim und Kelberg werden beschleunigt.
Wortlaut im Programm
Beschleunigung der Planungen und Schaffung von Baurecht für die von Rot-Grün seit Jahren verschleppten Lückenschlüsse für • A 1 zwischen Blankenheim und Kelberg, • an der A 64 zur Nord- und Westumfahrung von Trier. Link zum Original
Planung und Baurecht für den Lückenschluss der A 64 zur Nord- und Westumfahrung von Trier werden beschleunigt.
Wortlaut im Programm
Beschleunigung der Planungen und Schaffung von Baurecht für die von Rot-Grün seit Jahren verschleppten Lückenschlüsse für • A 1 zwischen Blankenheim und Kelberg, • an der A 64 zur Nord- und Westumfahrung von Trier. Link zum Original
Die B 10 soll durchgängig vierstreifig mit einer neuen Rheinbrücke bei Wörth ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Der Ausbau von West-Ost-Verbindungen unterbleibt fast vollständig: • der durchgängige 4-streifige Ausbau der B 10 mit einer neuen Rheinbrücke bei Wörth, Link zum Original
Der Hochmoselübergang soll mit vierstreifiger Weiterführung über die B 327 zum Flughafen Hahn vollendet werden.
Wortlaut im Programm
die Vollendung des Hochmoselübergangs mit einer 4-streifigen Weiterführung über die B 327 zum Flughafen Hahn, Link zum Original
Die Achse B 8/B 414 im Norden des Landes soll verbessert werden.
Wortlaut im Programm
die Verbesserung der Achse B 8/B 414 im Norden des Landes, Link zum Original
Der Naheraum soll über die B 41 leistungsfähig an den Rhein-Main-Raum angebunden werden.
Wortlaut im Programm
die Schaffung einer leistungsfähigen Anbindung des Naheraumes über die B 41 an den Rhein- Main-Raum und die Realisierung der Hunsrückspange Link zum Original
Die Hunsrückspange soll realisiert werden.
Wortlaut im Programm
die Schaffung einer leistungsfähigen Anbindung des Naheraumes über die B 41 an den Rhein- Main-Raum und die Realisierung der Hunsrückspange Link zum Original
Die A 61 soll durchgehend sechsstreifig ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Behebung der Engpässe wie etwa der durchgehend 6-streifige Ausbau der A61. Link zum Original
Die A 643 soll sechsspurig ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
A 643 sechsspurig ausbauen Link zum Original
Die Verkehrspolitik soll auf den liberalen Verkehrsleitlinien 2015 beruhen.
Wortlaut im Programm
Eine Verkehrspolitik auf Grundlage der liberalen Verkehrsleitlinien 2015. Link zum Original
Weitere Rheinbrücken sollen gebaut werden.
Wortlaut im Programm
Wir bekennen uns zum Bau weiterer Rheinbrücken. Link zum Original
Zwischen St. Goar und Goarshausen soll eine Rheinbrücke gebaut werden.
Wortlaut im Programm
Seit langem fordert die FDP Brücken zwischen • St. Goar und Goarshausen • Bingen und Rüdesheim • Nierstein und Trebur damit die Menschen besser aus dem Hunsrück und aus Rheinhessen zu ihren Arbeitsplätzen im Rhein-Main-Gebiet gelangen können. Link zum Original
Zwischen Bingen und Rüdesheim soll eine Rheinbrücke gebaut werden.
Wortlaut im Programm
Seit langem fordert die FDP Brücken zwischen • St. Goar und Goarshausen • Bingen und Rüdesheim • Nierstein und Trebur damit die Menschen besser aus dem Hunsrück und aus Rheinhessen zu ihren Arbeitsplätzen im Rhein-Main-Gebiet gelangen können. Link zum Original
Zwischen Nierstein und Trebur soll eine Rheinbrücke gebaut werden.
Wortlaut im Programm
Seit langem fordert die FDP Brücken zwischen • St. Goar und Goarshausen • Bingen und Rüdesheim • Nierstein und Trebur damit die Menschen besser aus dem Hunsrück und aus Rheinhessen zu ihren Arbeitsplätzen im Rhein-Main-Gebiet gelangen können. Link zum Original
Zwischen Remagen und Sinzig/Linz soll eine Rheinquerung gebaut werden.
Wortlaut im Programm
Zwingend notwendig sind ebenfalls Rheinquerungen zwischen Remagen und Sinzig/Linz sowie südlich von Mannheim/Ludwigshafen. Link zum Original
Südlich von Mannheim/Ludwigshafen soll eine Rheinquerung gebaut werden.
Wortlaut im Programm
Zwingend notwendig sind ebenfalls Rheinquerungen zwischen Remagen und Sinzig/Linz sowie südlich von Mannheim/Ludwigshafen. Link zum Original
Die Förderung kommunaler Straßen mit Entflechtungsmitteln wird fortgesetzt.
Wortlaut im Programm
Gute Straßen – auch kommunale Straßen in Städten und Gemeinden, wo die Förderung mit Entflechtungsmitteln fortzusetzen ist – sind auch Grundlage für einen leistungsfähigen Öffentlichen Personennahverkehr mit Bussen vor allem in der Fläche. Link zum Original
Der ÖPNV soll als Teil der Daseinsvorsorge attraktiv und leistungsfähig gestaltet werden.
Wortlaut im Programm
Wir sehen unter Berücksichtigung der demographischen Entwicklung die Notwendigkeit, den ÖPNV als Teil der Daseinsvorsorge attraktiv und leistungsfähig zu gestalten. Link zum Original
Der schienengebundene Nahverkehr mit dem Rheinland-Pfalz-Takt bleibt das Rückgrat des ÖPNV.
Wortlaut im Programm
Dabei bleibt der schienengebundene ÖPNV mit dem von früheren FDP-Verkehrsministern entwickelten Rheinland-Pfalz-Takt das Rückgrat. Link zum Original
Die Wirtschaftlichkeit des ÖPNV im ländlichen Raum soll optimiert werden.
Wortlaut im Programm
Im ländlichen Raum mit einer nicht so dichten Besiedlung und teilweise rückläufigen Schülerverkehren fordern wir verstärkte Anstrengungen zur Optimierung der Wirtschaftlichkeit und zur Verbesserung der Angebote unter anderem durch gute Verknüpfungen zwischen Bus und Bahn. Link zum Original
Das ÖPNV-Angebot im ländlichen Raum soll verbessert werden, unter anderem durch gute Verknüpfung von Bus und Bahn.
Wortlaut im Programm
Im ländlichen Raum mit einer nicht so dichten Besiedlung und teilweise rückläufigen Schülerverkehren fordern wir verstärkte Anstrengungen zur Optimierung der Wirtschaftlichkeit und zur Verbesserung der Angebote unter anderem durch gute Verknüpfungen zwischen Bus und Bahn. Link zum Original
Das ÖPNV-Angebot wird durch Anruf-Sammeltaxen und eine nachfrageorientierte, flexible Bedienung von Haltestellen flexibilisiert.
Wortlaut im Programm
• der Flexibilisierung der ÖPNV-Angebote durch Anruf-Sammeltaxen, nachfrageorientierte und flexible Bedienung von Haltestellen, Link zum Original
Das ehrenamtliche Engagement bei Bürgerbussen wird gefördert.
Wortlaut im Programm
• der Förderung des ehrenamtlichen Engagements bei Bürgerbussen Link zum Original
Die ÖPNV-Organisationen werden konzentriert, um die Wirtschaftlichkeit im ÖPNV zu verbessern.
Wortlaut im Programm
Um die Wirtschaftlichkeit im ÖPNV zu verbessern, fordert die FDP, der ÖPNV-Organisationen zu konzentrieren, und eine Überprüfung der Aufgabenträgerschaft im Schienenpersonennahverkehr. Link zum Original
Die Aufgabenträgerschaft im Schienenpersonennahverkehr wird überprüft.
Wortlaut im Programm
Um die Wirtschaftlichkeit im ÖPNV zu verbessern, fordert die FDP, der ÖPNV-Organisationen zu konzentrieren, und eine Überprüfung der Aufgabenträgerschaft im Schienenpersonennahverkehr. Link zum Original
Rheinland-Pfalz erhält ein Luftverkehrskonzept.
Wortlaut im Programm
Rheinland-Pfalz benötigt dringend ein Luftverkehrskonzept. Link zum Original
Der Flughafen Hahn wird weiterentwickelt.
Wortlaut im Programm
Die FDP bekennt sich zur weiteren Entwicklung des Flughafens Hahn sowie zur Bedeutung der Verkehrslandeplätze in Rheinland-Pfalz. Link zum Original
Die Verkehrslandeplätze in Rheinland-Pfalz behalten ihre Bedeutung.
Wortlaut im Programm
Die FDP bekennt sich zur weiteren Entwicklung des Flughafens Hahn sowie zur Bedeutung der Verkehrslandeplätze in Rheinland-Pfalz. Link zum Original
Der Flughafen darf nicht zur dauerhaften Subventionsbelastung für den Landeshaushalt werden.
Wortlaut im Programm
Vor dem Hintergrund der neuen Beihilfe-Richtlinien der EU-Kommission darf der Flughafen nicht zur dauerhaften Subventionsbelastung für den Landeshaushalt werden. Link zum Original
Für die weitere Entwicklung des Flughafens Hahn wird schnellstmöglich ein privater Flughafenbetreiber als Partner gewonnen.
Wortlaut im Programm
Die FDP fordert deshalb schnellstmöglich einen geeigneten privaten Flughafenbetreiber als Partner für die weitere Entwicklung des Hahn zu gewinnen. Link zum Original
Ein Logistik-Konzept verbindet die Stärken von Straße, Schiene, Wasserstraße und Luft.
Wortlaut im Programm
Wir fordern ein auf die Zukunft gerichtetes Logistik-Konzept, das die Stärken der Verkehrsträger Straße, Schiene, Wasserstraße und Luft wirksam miteinander verbindet. Link zum Original
Eine Diskriminierung einzelner Verkehrsträger im Güterverkehr wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Ideologisch verbrämte Diskriminierungen einzelner Verkehrsträger im Güterverkehr lehnen wir ab. Link zum Original
Die Verkehrsinfrastruktur wird bei allen Verkehrsträgern leistungsfähig ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Notwendig ist der Ausbau einer leistungsfähigen Verkehrsinfrastruktur bei allen Verkehrsträgern Link zum Original
An der Mosel werden zur Förderung der Binnenschifffahrt zweite Schleusen gebaut.
Wortlaut im Programm
• beispielsweise auch durch den kapazitätssteigernden Bau von zweiten Moselschleusen zur Förderung des Binnenschiffsverkehrs, Link zum Original
Telematische Anlagen werden vor allem an Autobahnen zur optimalen Nutzung vorhandener Kapazitäten eingesetzt.
Wortlaut im Programm
• durch den Einsatz telematischer Anlagen zur optimalen Nutzung vorhandener Kapazitäten vor allem an den Autobahnen, Link zum Original
Unter Einbindung privaten Kapitals wird eine ausreichende Zahl von Lkw-Parkplätzen bereitgestellt.
Wortlaut im Programm
• die Bereitstellung einer ausreichenden Zahl von LKW-Parkplätzen unter Einbindung privaten Kapitals, sowie Link zum Original
Die Lärmgrenzwerte bei der Lärmsanierung werden bei allen Verkehrsträgern nach neuen lärmmedizinischen Erkenntnissen überprüft.
Wortlaut im Programm
Wir treten dafür ein, die Lärmgrenzwerte bei der Lärmsanierung bei allen Verkehrsträgern nach den jüngsten lärmmedizinischen Erkenntnissen zu überprüfen. Link zum Original
Verkehrslärm wird vorrangig an der Quelle bekämpft.
Wortlaut im Programm
Dabei muss der Lärm vorrangig an der Quelle bekämpft werden. Link zum Original
Im Schienengüterverkehr werden wirksame lärmabhängige Trassenpreise eingeführt.
Wortlaut im Programm
• durch wirksame lärmabhängige Trassenpreise für den Schienengüterverkehr zum Schutz der Menschen am Mittelrhein und an anderen stark belasteten Eisenbahnstrecken, Link zum Original
An den Flughäfen werden lärmabhängige Landeentgelte erhoben.
Wortlaut im Programm
• durch lärmabhängige Landeentgelte an den Flughäfen. Link zum Original
Altes Fluggerät wird möglichst rasch durch lärmarmes ersetzt.
Wortlaut im Programm
Notwendig sind weiterhin Impulse, altes Fluggerät möglichst rasch durch lärmarmes zu ersetzen und alte laute Flugzeuge den technischen Möglichkeiten entsprechend umzurüsten. Link zum Original
Alte laute Flugzeuge werden nach technischen Möglichkeiten umgerüstet.
Wortlaut im Programm
Notwendig sind weiterhin Impulse, altes Fluggerät möglichst rasch durch lärmarmes zu ersetzen und alte laute Flugzeuge den technischen Möglichkeiten entsprechend umzurüsten. Link zum Original
Lärmärmere Anflugverfahren mit verbesserten bodengestützten Navigationseinrichtungen, insbesondere am Flughafen Frankfurt/Main, werden schneller genutzt.
Wortlaut im Programm
Ebenso sind die Chancen, lärmärmere Anflugverfahren • durch neue technische Möglichkeiten wie neue verbesserte bodengestützte Navigationseinrichtungen insbesondere am Flughafen Frankfurt/Main einzurichten, schneller zu nutzen. Link zum Original
Luftfrachtverkehre werden zum Schutz der Bevölkerung von Mainz und Rheinhessen vor Nachtfluglärm auf den Flughafen Hahn verlagert.
Wortlaut im Programm
Um die Bevölkerung von Mainz und Rheinhessens besser vor den Belastungen des Nachtflugverkehrs auch in den Tagesrand-Stunden zu schützen, ist auch eine Verlagerung von Luftfrachtverkehren auf den Flughafen Hahn anzustreben. Link zum Original
Für den Bahnverkehr im Mittelrheintal wird eine alternative Trassenführung angestrebt.
Wortlaut im Programm
• Um die enormen Belastungen der Bevölkerung im Mittelrheintal mit Bahnlärm dauerhaft zu reduzieren, setzten wir uns für eine alternative Trassenführung ein, wobei auch eine Tunnellösung zwischen Bonn und Wiesbaden in die Prüfung aufzunehmen ist. Link zum Original
Eine Tunnellösung zwischen Bonn und Wiesbaden wird in die Prüfung einer alternativen Trasse aufgenommen.
Wortlaut im Programm
• Um die enormen Belastungen der Bevölkerung im Mittelrheintal mit Bahnlärm dauerhaft zu reduzieren, setzten wir uns für eine alternative Trassenführung ein, wobei auch eine Tunnellösung zwischen Bonn und Wiesbaden in die Prüfung aufzunehmen ist. Link zum Original
Die Verkehrssicherheitsarbeit setzt vor allem auf Selbstverantwortung, Beratung und mediale Aufklärung.
Wortlaut im Programm
Wir setzen in der Verkehrssicherheitsarbeit insbesondere auf Selbstverantwortung, Beratung und mediale Aufklärung. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.