FDP MV · Freiheit Leistung Erfolg
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Mecklenburg-Vorpommern 2026 · beschlossen 22.03.2026 · Original
Das Programm enthält 46 von 1.423 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 46Forderungen zum Politikfeld
- 3 %des Programms
- 152Seiten im Original
- 2026Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 46
Die Verkehrsinfrastruktur wird erhalten und ausgebaut, um die geografische Lage zwischen Skandinavien und Osteuropa besser zu nutzen.
Wortlaut im Programm
Dabei ist die Ausgangslage alles andere als schlecht: Mecklenburg-Vorpommern liegt im Herzen von Europa und verbindet mit seinen Straßen und Wasserwegen sowohl Skandinavien als auch Osteuropa. Wir können von diesen Verbindungen und von den sich daraus ergebenden Handelsströmen noch mehr profitieren, wenn wir unsere gute geografische Lage nutzen und die Infrastruktur erhalten und ausbauen. Link zum Original
Verkehrspolitik soll angesichts der Konkurrenz von Häfen und Verkehrswegen höher priorisiert werden.
Wortlaut im Programm
Unser Bundesland konkurriert sowohl mit den Häfen in anderen Bundesländern als auch mit denen unserer europäischen Nachbarländer, wie etwa dem geplanten Containerterminal in Swinemünde. Gleiches gilt für die Straßen: Auch der Fehmarnbelttunnel wird bestehende Verkehrs- und Warenströme und mit ihnen Wertschöpfung umlenken, mit erheblichen Folgen für die mittleren und östlichen Landesteile. Um in diesem Wettbewerb zu bestehen, muss Verkehrspolitik höher priorisiert werden. Link zum Original
Menschen und Güter sollen schnell, zuverlässig, sicher und ohne ideologische Bevormundung durch und in das Land kommen können.
Wortlaut im Programm
Es ist das Ziel liberaler Verkehrspolitik, dass die Menschen und Güter schnell, zuverlässig und sicher, aber auch frei von ideologischer Bevormundung durch unser Land und in unser Land kommen können. Link zum Original
Züge im regionalen Schienenverkehr sollen zuverlässig und pünktlich fahren.
Wortlaut im Programm
Im regionalen Schienenverkehr sollen nach unseren Vorstellungen die Züge zuverlässig und pünktlich fahren. Link zum Original
Anzeigen an Bahnsteigen und in Apps müssen zutreffend sein und bei Störungen sofort umplanen.
Wortlaut im Programm
Die Anzeigen an Bahnsteigen und in den Apps müssen den Tatsachen entsprechen und bei Störungen sofort umplanen. Link zum Original
Tickets sollen über Apps buchbar sein.
Wortlaut im Programm
Tickets sollen über die Apps buchbar sein und auch die Wege von und weg vom Bahnhof sollten in der App zuverlässig und in Echtzeit abgestimmt aufgezeigt sein. Link zum Original
Die Wege zum und vom Bahnhof sollen in der App zuverlässig und in Echtzeit abgestimmt angezeigt werden.
Wortlaut im Programm
Tickets sollen über die Apps buchbar sein und auch die Wege von und weg vom Bahnhof sollten in der App zuverlässig und in Echtzeit abgestimmt aufgezeigt sein. Link zum Original
Für den ländlichen Raum werden zuverlässige und bezahlbare Mobilitätsangebote für Menschen ohne eigenes Fahrzeug geschaffen.
Wortlaut im Programm
Für uns ist die Mobilität auch für diejenigen eine Frage der persönlichen Freiheit, die altersbedingt noch nicht oder nicht mehr ein eigenes Fahrzeug führen können. Daher müssen Angebote für den ländlichen Raum geschaffen werden, die zuverlässig und leistbar die Mobilität sicherstellen. Link zum Original
Jungen Menschen wird der Erwerb des Führerscheins früher ermöglicht, begleitetes Fahren ab 16 Jahren.
Wortlaut im Programm
Jungen Menschen wollen wir frühzeitiger den Erwerb des Führerscheins ermöglichen. Wer das Zutrauen in Jugendliche ab 16 für eine verantwortungsvolle Teilnahme an Kommunal- und Landtagswahl hat, sollte auch das Zutrauen in dieselben Jugendlichen haben, ein Fahrzeug in Begleitung verantwortungsvoll zu führen. Link zum Original
Die Verkehrspolitik soll ideologiefrei Effizienz, Wahlfreiheit des Verkehrsmittels und Umweltschutz vereinen.
Wortlaut im Programm
für eine ideologiefreie Verkehrspolitik kämpfen, die Effizienz, Wahlfreiheit des Verkehrsmittels und Umweltschutz miteinander vereint. Link zum Original
Das Land unterstützt die Kommunen beim weiteren Ausbau der Fahrradinfrastruktur.
Wortlaut im Programm
die Kommunen dabei unterstützen, die Fahrradinfrastruktur im Land weiter auszubauen. Link zum Original
Fahrradwege und Fahrradstraßen werden wo nötig saniert und optimiert.
Wortlaut im Programm
die Kommunen dabei unterstützen, die Fahrradinfrastruktur im Land weiter auszubauen. Fahrradwege und -straßen sollten hierzu wo nötig saniert und optimiert werden. Link zum Original
Die Seehäfen des Landes werden durch gute Rahmenbedingungen unterstützt.
Wortlaut im Programm
unsere Seehäfen durch gute Rahmenbedingungen unterstützen. Sie sollen eine bessere Anbindung an das Schienen- und Straßennetz erhalten. Link zum Original
Die Seehäfen erhalten eine bessere Anbindung an das Schienen- und Straßennetz.
Wortlaut im Programm
unsere Seehäfen durch gute Rahmenbedingungen unterstützen. Sie sollen eine bessere Anbindung an das Schienen- und Straßennetz erhalten. Link zum Original
Umweltauflagen und Gebühren für die Häfen des Landes werden so gestaltet, dass kein Wettbewerbsnachteil gegenüber Häfen in Niedersachsen und Schleswig-Holstein entsteht.
Wortlaut im Programm
Zusätzlich sollen Rahmenbedingungen wie Umweltauflagen oder Gebühren so gestaltet werden, dass den Häfen in unserem Bundesland kein Wettbewerbsnachteil gegenüber den Häfen in Niedersachsen und Schleswig-Holstein entsteht. Link zum Original
Auf europäischer Ebene wird ein übergreifendes Verkehrskonzept für den Ostseeraum angestrebt.
Wortlaut im Programm
uns auf europäischer Ebene für ein übergreifendes Verkehrskonzept im Ostseeraum einsetzen. Link zum Original
Verkehrs- und Wirtschaftswege werden mit den Nachbarstaaten abgestimmt, um Doppelungen wie beim geplanten Containerterminal in Swinemünde zu vermeiden.
Wortlaut im Programm
Es braucht eine gute Abstimmung mit unseren Nachbarn statt nationaler Kleinstaaterei und unsinnigen sowie ökologisch bedenklichen Dopplungen von Verkehrs- und Wirtschaftswegen, wie etwa im Hinblick auf das geplante Containerterminal in Swinemünde. Link zum Original
Bereits geplante Straßen-, Schienen- und Wasserstraßenprojekte werden zeitnah umgesetzt.
Wortlaut im Programm
bereits geplante Straßen-, Schienen- und Wasserstraßenprojekte zeitnah umsetzen und identifizierte Lücken im Verkehrsnetz schließen. Link zum Original
Identifizierte Lücken im Verkehrsnetz werden geschlossen.
Wortlaut im Programm
bereits geplante Straßen-, Schienen- und Wasserstraßenprojekte zeitnah umsetzen und identifizierte Lücken im Verkehrsnetz schließen. Link zum Original
Eine leistungsfähige Ost-West-Bundesstraße wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Dazu gehört vor allem der Ausbau einer leistungsfähigen Ost-West-Bundestraße, eine Elektrifizierung und Ertüchtigung der Bahnstrecken auf 160 km/h und ein Ausbau der Wassertiefe in den Häfen Rostock, Wismar, Sassnitz und Stralsund. Link zum Original
Bahnstrecken werden elektrifiziert und für 160 km/h ertüchtigt.
Wortlaut im Programm
Dazu gehört vor allem der Ausbau einer leistungsfähigen Ost-West-Bundestraße, eine Elektrifizierung und Ertüchtigung der Bahnstrecken auf 160 km/h und ein Ausbau der Wassertiefe in den Häfen Rostock, Wismar, Sassnitz und Stralsund. Link zum Original
Die Wassertiefe in den Häfen Rostock, Wismar, Sassnitz und Stralsund wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Dazu gehört vor allem der Ausbau einer leistungsfähigen Ost-West-Bundestraße, eine Elektrifizierung und Ertüchtigung der Bahnstrecken auf 160 km/h und ein Ausbau der Wassertiefe in den Häfen Rostock, Wismar, Sassnitz und Stralsund. Link zum Original
Digitale Verkehrssteuerung wie aufkommensabhängige Geschwindigkeitsanzeigen, vernetzte Ampeln und digitale Parkleitsysteme mit Bezahlfunktion wird eingeführt.
Wortlaut im Programm
die Digitalisierung für eine moderne und intelligente Verkehrssteuerung nutzbar machen, bspw. für aufkommensabhängig gesteuerte Geschwindigkeitsanzeigen auf Autobahnen, vernetzte Ampeln und digitale Parkleitsysteme, die gleichzeitig mit Bezahlfunktion versehen sind. Link zum Original
Das gesamte Autobahnnetz des Landes wird für Gigaliner-Lkw freigegeben.
Wortlaut im Programm
das gesamte Autobahnnetz in Mecklenburg-Vorpommern für „Gigaliner“-LKW freigeben. Link zum Original
Für Großraum- und Schwerlasttransporte gelten über eine Zentralstelle einheitliche Standards statt regional unterschiedlicher Auflagen.
Wortlaut im Programm
dafür sorgen, dass für Großraum- und Schwerlasttransporte über eine Zentralstelle einheitliche Standards gelten und nicht jede durchfahrene Region durch eigene Regularien und Auflagen derartige Transporte überbürokratisiert und ausbremst. Link zum Original
In geeigneten Regionen werden Pilotprojekte zum autonomen Fahren zugelassen.
Wortlaut im Programm
in geeigneten Regionen Pilotprojekte zum autonomen Fahren freigeben. Link zum Original
Die Mobilitätsversorgung im ländlichen Raum wird gesichert.
Wortlaut im Programm
die Mobilitätsversorgung im ländlichen Raum sichern, inklusive einer Evaluation des bestehenden Rufbussystems und dessen Finanzierung. Link zum Original
Das bestehende Rufbussystem und seine Finanzierung werden evaluiert.
Wortlaut im Programm
die Mobilitätsversorgung im ländlichen Raum sichern, inklusive einer Evaluation des bestehenden Rufbussystems und dessen Finanzierung. Link zum Original
Ein landesweites ÖPNV-Konzept wird erarbeitet.
Wortlaut im Programm
ein landesweites ÖPNV-Konzept erarbeiten. Ziel ist es, alle öffentlichen Verkehrsträger in den Regionen bis in die Metropolregionen Hamburg, Berlin und Stettin hinein zu intelligenten Netzen zu entwickeln und mehr bedarfsgerechte Verkehrsangebote zu schaffen. Link zum Original
Die öffentlichen Verkehrsträger werden bis in die Metropolregionen Hamburg, Berlin und Stettin zu intelligenten Netzen mit mehr bedarfsgerechten Angeboten entwickelt.
Wortlaut im Programm
ein landesweites ÖPNV-Konzept erarbeiten. Ziel ist es, alle öffentlichen Verkehrsträger in den Regionen bis in die Metropolregionen Hamburg, Berlin und Stettin hinein zu intelligenten Netzen zu entwickeln und mehr bedarfsgerechte Verkehrsangebote zu schaffen. Link zum Original
Das Deutschlandticket soll mit einem zukunftsfesten Finanzierungskonzept erhalten bleiben.
Wortlaut im Programm
uns für den Erhalt eines Deutschlandtickets mit einem zukunftsfesten Finanzierungskonzept einsetzen und die notwendigen landesseitigen Zuschüsse leisten. Link zum Original
Das Land leistet die notwendigen Zuschüsse zum Deutschlandticket.
Wortlaut im Programm
uns für den Erhalt eines Deutschlandtickets mit einem zukunftsfesten Finanzierungskonzept einsetzen und die notwendigen landesseitigen Zuschüsse leisten. Link zum Original
Die Barrierefreiheit im ÖPNV wird mit einer klaren Strategie und Finanzierung vorangebracht.
Wortlaut im Programm
die Barrierefreiheit im ÖPNV mit einer klaren Strategie und Finanzierung voranbringen. Link zum Original
Die Anbindung der Städte des Landes an das Netz der Deutschen Bahn wird gestärkt.
Wortlaut im Programm
uns für eine Stärkung der DB-Anbindung der Städte in unserem Bundesland einsetzen. Link zum Original
Für unwirtschaftliche Bahnverbindungen werden frühzeitig Strategien zur alternativen Beförderung entwickelt.
Wortlaut im Programm
Ein monatelanges Ringen mit der Deutschen Bahn um die Aufrechterhaltung nicht wirtschaftlich betriebener Verbindungen muss künftig vermieden werden durch frühzeitige Entwicklung von Strategien, wie die Beförderung alternativ aufgefangen werden kann. Link zum Original
Offene Schnittstellen und diskriminierungsfreier Marktzugang ermöglichen interoperable private Mobilitätsplattformen.
Wortlaut im Programm
die Entstehung interoperabler, privater Mobilitätsplattformen durch offene Schnittstellen und diskriminierungsfreien Marktzugang ermöglichen. Link zum Original
Die Altersgrenze für den Führerschein der Klasse AM wird auf 14 Jahre gesenkt.
Wortlaut im Programm
die Mobilität junger Menschen erhöhen, indem wir die Altersgrenze für die Klasse AM (Motorrollerführerschein) auf 14 Jahre senken. Link zum Original
Das Land setzt sich auf Bundesebene für einen Modellversuch zum begleiteten Fahren ab 16 ein.
Wortlaut im Programm
Darüber hinaus wollen wir, dass Mecklenburg- Vorpommern sich auf Bundesebene für einen Modellversuch „Begleitetes Fahren mit 16“ einsetzt. Link zum Original
Die Infrastrukturpolitik ist pragmatisch und wachstumsorientiert.
Wortlaut im Programm
Infrastrukturpolitik muss pragmatisch und wachstumsorientiert sein. Link zum Original
Infrastrukturpolitik setzt auf Erhalt vor Neubau, schnelle Planung, verlässliche Finanzierung und Modernisierung.
Wortlaut im Programm
Unser Anspruch ist klar: Erhalt vor Neubau, Tempo bei Planung und Umsetzung, verlässliche Finanzierung und konsequente Modernisierung. Link zum Original
Das Land nutzt seine Lage zwischen Skandinavien, Osteuropa, Hamburg und Berlin strategisch.
Wortlaut im Programm
Mecklenburg-Vorpommern soll seine geografische Lage zwischen Skandinavien, Osteuropa und den Metropolregionen Hamburg und Berlin strategisch nutzen. Link zum Original
Der Erhalt von Verkehrsinfrastruktur hat Vorrang vor Neubau.
Wortlaut im Programm
Erhalt vor Neubau priorisieren. Der Sanierungsstau bei Landesstraßen und Brücken muss systematisch abgearbeitet werden. Link zum Original
Der Sanierungsstau bei Landesstraßen und Brücken wird systematisch abgearbeitet.
Wortlaut im Programm
Erhalt vor Neubau priorisieren. Der Sanierungsstau bei Landesstraßen und Brücken muss systematisch abgearbeitet werden. Link zum Original
Die Finanzierung der Landesstraßen wird verstetigt.
Wortlaut im Programm
die Landesstraßenfinanzierung verstetigen. Link zum Original
Die Ost-West-Verbindungen zwischen Vorpommern, Seenplatte und Westmecklenburg werden auf Straße und Schiene gestärkt.
Wortlaut im Programm
die Ost-West-Verbindungen stärken mit einer leistungsfähigen Bundesstraßen- und Schieneninfrastruktur zwischen Vorpommern, der Mecklenburgischen Seenplatte und Westmecklenburg. Link zum Original
Kostengünstige Azubi-Tickets für den öffentlichen Nahverkehr werden weiter gefördert.
Wortlaut im Programm
kostengünstige Azubi- Tickets zur ÖPNV-Nutzung weiter fördern. Die freie Wahl des Ausbildungsberufes darf nicht an Hürden, wie mangelnder Mobilität oder der Höhe der Fahrtkosten, scheitern. Link zum Original
Wie der Staat handeln soll
Die Forderungen dieses Programms in diesem Politikfeld nach ihrem Mittel: Soll der Staat selbst handeln, also bezahlen, vorschreiben oder verbieten, oder soll er sich zurücknehmen, Regeln lockern, kürzen und nur werben oder Anreize setzen? Jedes Kästchen ist eine Forderung, je Mittel in drei Zeilen: grundlegende Änderungen (neu einführen, abschaffen, umbauen), Anpassungen und Fortführungen von Bestehendem. Beim Darüberfahren erscheint die Forderung, ein Klick zeigt sie direkt unter ihrem Mittel mit Wortlaut und Vergleich. Ein Klick auf „grundlegend“, „Anpassung“ oder „Fortführung“ listet die Forderungen dieser Zeile als Text auf. Ein × steht für kontrovers: Eine andere Partei im Landtag Mecklenburg-Vorpommern fordert laut Vergleich der Programme das Gegenteil.
Modellauswertung der vorliegenden Forderungen, keine Aussage über eine Partei insgesamt. Stand: 20.10.2026.
In jeder Zeile steht die sicherste Einordnung zuerst; blasse Kästchen sind unsicher eingeordnet, leere blieben auch nach der Nachprüfung offen. Wer eine Förderung kürzen oder eine Steuer senken will, steht bei „zurücknehmen“. Unter „Sonstige Forderungen“ stehen Forderungen ohne staatliches Mittel. Wie das entsteht
Mehr oder weniger Ausgleich
Dieselben Forderungen danach, ob sie Unterschiede zwischen Gruppen oder Regionen verringern (mehr Ausgleich) oder bestehende Unterschiede und Besitzstände schützen (weniger Ausgleich), darin nach dem Mittel wie oben, je Mittel grundlegende Änderungen, Anpassungen und Fortführungen. Beim Darüberfahren erscheint die Forderung, ein Klick zeigt sie direkt unter ihrem Mittel mit Wortlaut und Vergleich.
Sichere Einordnungen zuerst, blasse und leere Kästchen wie oben. Forderungen, die alle gleich betreffen oder die Verteilung nicht berühren, fehlen hier; sie stehen oben bei „Wie der Staat handeln soll“. Wie das entsteht
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.