Autoindustrie

Organisationen: was die Programme zur Bundestagswahl und der Koalitionsvertrag für diese Gruppe fordern, zum Aufklappen nach Art der Wirkung.

Rechts in Rot die Zahl der Forderungen, die die Gruppe belasten, in Grau die teils, teils oder ohne klare Richtung, in Grün die, die sie begünstigen. Alle Zielgruppen im Bundestag

← belastetbegünstigt →

CDU und CSU03 AfD16 SPD02 Grüne14 Linke43 CSU04

SSW00

Koalitionsvertrag CDU CSU SPD04

Ohne Einzug ins Parlament

BSW25 FDP15 FW14

CDU und CSU ​33

Mehr Geld 1

1. Strafzahlungen im Zusammenhang mit den Flottengrenzwerten werden verhindert.

Weniger Pflichten 2

1. Das Verbrennerverbot muss rückgängig gemacht werden.
2. Das Verbrenner-Verbot wird rückgängig gemacht.

Bleibt wie bisher 2

1. Am Auto und an der Automobilindustrie wird festgehalten.
2. Die Automobilindustrie wird als Leitindustrie erhalten.

Ohne klare Richtung 1

1. Die Flottengrenzwerte werden überprüft.

AfD 1​6

Mehr Rechte oder Angebote 2

1. Das Verbrennerverbot wird aufgehoben.
2. Falls die EU-CO2-Gesetzgebung im Verkehr nicht verhindert werden kann, werden synthetische Kraftstoffe für Verbrennungsmotoren berücksichtigt.

Weniger Pflichten 5

1. Das Verbrennerverbot wird aufgehoben.
2. Die Flottengrenzwerte für Fahrzeuge werden aufgehoben.
3. Das Verbot des Verbrennungsmotors wird aufgehoben.
4. Über die Zukunft des Verbrennungsmotors entscheiden technischer Fortschritt und Markt, nicht Verbote.
5. Der verpflichtende Geschwindigkeitswarner (Intelligent Speed Assistance) wird abgeschafft.

Weniger Rechte oder Angebote 1

1. Die einseitige Bevorzugung der Elektromobilität wird sofort gestoppt.

SPD ​12

Mehr Geld 2

1. Deutsche Automobilhersteller sollen derzeit keine Strafzahlungen wegen der CO2-Flottengrenzwerte an die EU leisten müssen.
2. Der private Kauf eines in Deutschland produzierten E-Autos wird durch einen befristeten Steuerabzugsbetrag gefördert.

Weniger Pflichten 1

1. Deutsche Automobilhersteller sollen derzeit keine Strafzahlungen wegen der CO2-Flottengrenzwerte an die EU leisten müssen.

Ohne klare Richtung 1

1. Technologiepolitisch liegt der Schwerpunkt auf Elektrifizierung, etwa beim Auto.

Grüne 114

Mehr Geld 1

1. Mögliche Strafzahlungen der Automobilindustrie sollen gestreckt und für den Hochlauf der E-Mobilität über europäische Programme genutzt werden.

Mehr Rechte oder Angebote 3

1. Forschungsprogramme und regionale Transformationsnetzwerke unterstützen die Fortentwicklung von Geschäftsmodellen in der Automobilbranche.
2. Die EU-Kommission wird in ihren Verhandlungen mit China über Dumping bei E-Autos unterstützt.
3. Beim Erwerb eines verbrauchsarmen E-Autos gibt es staatliche Unterstützung.

Bleibt wie bisher 1

1. Die EU-Flottengrenzwerteverordnung mit ihren CO2-Zielen für 2025, 2030 und 2035 wird unterstützt.

Mehr Pflichten 1

1. Ab 2035 werden nur noch Fahrzeuge mit klimaneutralen Antrieben neu zugelassen.

Linke 423

Mehr Geld 3

1. Die Automobilindustrie wird zu einer Mobilitätsindustrie weiterentwickelt, für die der Staat durch Investitionen in die Verkehrswende Nachfrage schafft.
2. Ein Rettungsschirm von 20 Milliarden Euro für Zuliefererbetriebe der Automobilindustrie wird finanziert.
3. Verlässliche Investitionspläne sichern die wirtschaftliche Transformation, besonders in Autoregionen, und schaffen Arbeitsplätze im Schienenfahrzeugbau.

Ohne klare Richtung 2

1. Verlässliche staatliche Rahmenbedingungen fördern das Hochfahren der Produktion von Elektromobilität.
2. Der sozialökologische Umbau und die Diversifizierung der Automobilunternehmen hin zu Mobilitätsunternehmen, die stärker kollektive Verkehrsmittel produzieren, werden unterstützt.

Weniger Rechte oder Angebote 1

1. Von der Automobilindustrie aufgegebene Produktionsstätten werden vergesellschaftet und für ein kollektives Verkehrssystem umgerüstet.

Mehr Pflichten 3

1. Die Automobilindustrie wird so umgebaut, dass gute Arbeit gesichert und geschaffen wird.
2. Für besonders klimaschädliche Produkte und Dienstleistungen wie SUVs, Kreuzfahrten oder Flugreisen gelten Werbeverbote.
3. Für besonders klimaschädliche Produkte und Aktivitäten wie SUVs, Kreuzfahrten oder Flugreisen gelten Werbeverbote.

CSU ​​4

Mehr Geld 2

1. Strafzahlungen der EU werden verhindert.
2. Automobilzulieferer werden durch einen Transformations- und Modernisierungsfonds unterstützt.

Weniger Pflichten 2

1. Das Verbot von Verbrennungsmotoren wird abgeschafft.
2. Die Flottengrenzwerte werden entschärft.

BSW 2​5

Mehr Geld 1

1. Kaufprämien im niedrigen Preissegment für Niedrigenergiefahrzeuge und E-Autos können den Absatz ankurbeln.

Mehr Rechte oder Angebote 1

1. Statt allein E-Mobilität werden neue Antriebstechnologien, alternative Kraftstoffe und sparsamere Verbrennermotoren gefördert.

Weniger Pflichten 3

1. Das Verbrenner-Verbot soll zurückgenommen werden.
2. Das Verbrenner-Verbot soll zurückgenommen werden.
3. Das Verbot von Verbrennungsmotoren wird aufgehoben.

Mehr Pflichten 2

1. Im Bereich der E-Mobilität sollen preisgünstige Modelle angeboten werden.
2. Im Bereich der E-Mobilität werden preisgünstige Modelle angeboten.

FDP 115

Mehr Rechte oder Angebote 2

1. Elektromobilität, klimaneutrale Kraftstoffe und Wasserstoff werden bei Regulierung, Besteuerung und Förderung gleichgestellt.
2. Automatisierte Fahrsysteme aller Entwicklungsstufen werden zugelassen.

Weniger Pflichten 3

1. Das faktische Verbot neuer Verbrennerfahrzeuge ab 2035 wird umgehend aufgehoben.
2. Statt eines Verbots des Verbrennungsmotors werden alternative Kraftstoffe wie E-Fuels ermöglicht.
3. Die EU-Flottengrenzwerte werden abgeschafft.

Ohne klare Richtung 1

1. Die Emissionsvorgaben für Autos werden grundlegend überarbeitet.

Mehr Pflichten 1

1. Emissionsvorgaben berücksichtigen den gesamten Lebenszyklus eines Fahrzeugs statt nur die Abgase während der Fahrt.

FW 1​4

Mehr Geld 3

1. In der Automobilindustrie werden Modernisierung, Kostensenkung sowie Weiterbildung und Weiterqualifizierung der Beschäftigten vorangebracht.
2. Technologieförderungen beschleunigen die Modernisierung in den Unternehmen der Automobilbranche.
3. EU-Strafzahlungen für deutsche Autohersteller wegen verfehlter CO2-Flottenziele werden abgelehnt.

Weniger Pflichten 2

1. Das EU-Verbrennerverbot ab 2035 wird abgelehnt.
2. EU-Strafzahlungen für deutsche Autohersteller wegen verfehlter CO2-Flottenziele werden abgelehnt.

Mehr Pflichten 1

1. Fahrzeughersteller sollen Feinstaub- und Stickoxidbelastungen vermeiden.

Koalitionsvertrag ​34

Mehr Geld 2

1. Die Förderung regionaler Transformationsnetzwerke und -hubs der Automobilindustrie wird über 2025 hinaus fortgeführt.
2. Strafzahlungen aufgrund der Flottengrenzwerte sollen abgewehrt werden.

Mehr Rechte oder Angebote 2

1. Plug-in-Hybride und Elektrofahrzeuge mit Range-Extender werden gefördert und auf europäischer Ebene entsprechend reguliert.
2. Der Transfer von Schlüsseltechnologien in neue Geschäftsmodelle und Anwendungsfelder wie industrielle KI, Automobil und Gesundheit wird gestärkt.

Weniger Pflichten 1

1. Strafzahlungen aufgrund der Flottengrenzwerte sollen abgewehrt werden.

Ohne klare Richtung 3

1. Deutschland soll auch künftig eine starke Automobil- und Zulieferindustrie haben.
2. Beim Automobilstandort Deutschland wird auf Technologieoffenheit gesetzt.
3. Die Überprüfung der CO2-Reduktionsziele für schwere Nutzfahrzeuge und Trailer soll vorgezogen werden.

Vorläufige Auswertung. Wie das entsteht