Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Bundestagswahl 22.09.2002 · beschlossen 10.05.2002 · Original
Das Programm enthält 78 von 1.301 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 78Forderungen zum Politikfeld
- 6 %des Programms
- 49Seiten im Original
- 2002Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 78
Es braucht eine Offensive für mehr Mobilität in der Gesellschaft.
Wortlaut im Programm
Unsere Gesellschaft braucht eine Offensive für mehr Beweglichkeit. Link zum Original
Mobilität soll belohnt werden, nicht Stillstand.
Wortlaut im Programm
Mobilität muss belohnt werden - nicht Stillstand. Link zum Original
Netz und Betrieb der Bahn AG werden konsequent getrennt.
Wortlaut im Programm
Netz und Betrieb bei der Bahn AG sind konsequent zu trennen. Link zum Original
Zwischen den einzelnen Teilen der bisherigen DB Holding wird Wettbewerb ermöglicht.
Wortlaut im Programm
Außerdem ist es erforderlich, Wettbewerb zwischen den einzelnen Teilen der bisherigen DB Holding zu ermöglichen sowie den diskriminierungsfreien Zugang Dritter zum Netz sicherzustellen. Link zum Original
Dritte erhalten diskriminierungsfreien Zugang zum Schienennetz.
Wortlaut im Programm
Außerdem ist es erforderlich, Wettbewerb zwischen den einzelnen Teilen der bisherigen DB Holding zu ermöglichen sowie den diskriminierungsfreien Zugang Dritter zum Netz sicherzustellen. Link zum Original
Flächenerschließung und Ausbaustandard der Verkehrswege in den neuen Bundesländern werden abseits der Hauptachsen deutlich verbessert.
Wortlaut im Programm
Die Flächenerschließung bzw. der Ausbaustandard müssen insbesondere abseits der Magistralen im Verkehrswegenetz der neuen Bundesländer deutlich verbessert werden. Link zum Original
Ein neuer langfristiger Bundesverkehrswegeplan auf Basis aktueller Daten wird vorgelegt.
Wortlaut im Programm
Die FDP wird daher möglichst schnell einen neuen langfristig angelegten Bundesverkehrswegeplan vorlegen, der die Vergleichbarkeit anstehender Verkehrsprojekte auf der Basis aktueller Daten ermöglicht. Link zum Original
Qualitätsunterschiede in der Verkehrsinfrastruktur werden verringert, ohne bundesweit gleiche Qualität anzustreben.
Wortlaut im Programm
Es gilt, Qualitätsunterschiede zu verringern, nicht aber bundesweit die gleiche Qualität herzustellen, denn auch in den alten Bundesländern gibt es Unterschiede in der Infrastrukturausstattung. Link zum Original
Die Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur steigen insgesamt.
Wortlaut im Programm
Das Niveau der Verkehrsinfrastrukturinvestitionen muss insgesamt steigen, um den hohen Bedarf in Gesamtdeutschland zu decken. Link zum Original
Privatwirtschaftliche Lösungen für Verkehrsinfrastruktur werden bundesweit angewendet.
Wortlaut im Programm
Dabei können privatwirtschaftliche Lösungen für Verkehrsinfrastruktur ein Modell sein, das auch bundesweit Anwendung finden sollte. Link zum Original
Abschnitte der Bundesautobahnen werden modernisiert.
Wortlaut im Programm
Bei Bundesfernstraßen müssen einige Abschnitte der Bundesautobahnen noch modernisiert und Lücken im Netz geschlossen werden (Ostseeautobahn A 20, Bundesstraßen einschließlich Ortsumgehungen). Link zum Original
Lücken im Fernstraßennetz, etwa bei der A 20 und bei Bundesstraßen einschließlich Ortsumgehungen, werden geschlossen.
Wortlaut im Programm
Bei Bundesfernstraßen müssen einige Abschnitte der Bundesautobahnen noch modernisiert und Lücken im Netz geschlossen werden (Ostseeautobahn A 20, Bundesstraßen einschließlich Ortsumgehungen). Link zum Original
Der Anteil elektrifizierter, mehrgleisiger und für höhere Geschwindigkeiten zugelassener Schienenstrecken wird erhöht.
Wortlaut im Programm
Bei den Schienenwegen müssen die Anteile der Strecken erhöht werden, die elektrifiziert, mehrgleisig ausgebaut und für höhere Geschwindigkeiten zugelassen sind. Link zum Original
Gegen niedrige Wasserstände auf Bundeswasserstraßen werden Maßnahmen ergriffen.
Wortlaut im Programm
In der Schifffahrt müssen Maßnahmen gegen den niedrigen Wasserstand auf den Bundeswasserstraßen ergriffen werden. Link zum Original
Nationale Lückenschlüsse wie Verkehrsprojekt 17 und grenzüberschreitende Wasserstraßenprojekte werden beschleunigt.
Wortlaut im Programm
Nationale Lückenschlüsse (Verkehrsprojekt 17) und grenzüberschreitende Projekte müssen beschleunigt werden. Link zum Original
Der Ausbau der seewärtigen Hafenzufahrten wird fortgesetzt.
Wortlaut im Programm
Außerdem muss der Ausbau der seewärtigen Hafenzufahrten fortgesetzt werden. Link zum Original
Mobilität wird als Teil der Freiheit verstanden.
Wortlaut im Programm
Für die FDP ist Mobilität ein Teil der Freiheit. Link zum Original
Eine neue Verkehrspolitik sichert die Mobilität von Menschen und Gütern als Voraussetzung des Wohlstands.
Wortlaut im Programm
Deutschland braucht eine neue Verkehrspolitik. Eine Verkehrspolitik, die die Mobilität von Menschen und Gütern als Voraussetzung des wirtschaftlichen Wohlstandes sichert. Link zum Original
Mobilität soll wieder bezahlbar werden.
Wortlaut im Programm
Bewegungsfreiheit muss wieder bezahlbar werden. Link zum Original
Die Verkehrsinfrastruktur wird zügig ertüchtigt.
Wortlaut im Programm
Die Infrastruktur muss zügig fit gemacht werden. Link zum Original
Alle Verkehrsträger werden zu einem attraktiven, umweltschonenden und sicheren Gesamtsystem vernetzt.
Wortlaut im Programm
Deshalb müssen alle Verkehrsträger mit ihren spezifischen Vorteilen zu einem attraktiven, umweltschonenden und sicheren Gesamtsystem vernetzt werden. Link zum Original
Das erwartete Verkehrswachstum wird unter Beachtung von Verkehrssicherheit und Umweltschutz bewältigt.
Wortlaut im Programm
Das künftig zu erwartende Wachstum des Verkehrs muss unter Beachtung von Verkehrssicherheit und Umweltschutz bewältigt werden. Link zum Original
Die Verkehrspolitik setzt auf alle Verkehrsträger und ist offen für neue Entwicklungen und Technologien.
Wortlaut im Programm
Eine mobile Gesellschaft braucht alle Verkehrsträger und muss offen sein für neue EntWicklungen und moderne Technologien. Link zum Original
Bürger entscheiden selbst, in welcher Form sie mobil sein wollen.
Wortlaut im Programm
Zum einen wissen Bürger selbst besser als der Staat, in welcher Form sie mobil sein wollen. Zum anderen sollte sich die Rolle des Staates darauf beschränken, die Infrastruktur zu geWährleisten und den Wettbewerb der Verkehrsträger untereinander zu fördern. Link zum Original
Der Staat beschränkt sich im Verkehr darauf, die Infrastruktur zu gewährleisten und den Wettbewerb der Verkehrsträger zu fördern.
Wortlaut im Programm
Zum einen wissen Bürger selbst besser als der Staat, in welcher Form sie mobil sein wollen. Zum anderen sollte sich die Rolle des Staates darauf beschränken, die Infrastruktur zu geWährleisten und den Wettbewerb der Verkehrsträger untereinander zu fördern. Link zum Original
Im Verkehr wird das Verursacherprinzip konsequent angewendet.
Wortlaut im Programm
Das Verursacherprinzip ist konsequent anzuwenden, denn nur dann ist die freie Verkehrsmittelwahl durch den Bürger gesamtwirtschaftlich effizient. Link zum Original
Für die Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur wird so viel privates Kapital wie möglich erschlossen.
Wortlaut im Programm
Für die Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur ist so viel privates Kapital wie möglich zu erschließen. Link zum Original
Bei der Privatisierung im Verkehr entstehen keine neuen privaten Monopole, sondern wettbewerbliche Strukturen.
Wortlaut im Programm
Bei der Privatisierung ist darauf zu achten, dass keine neuen privaten Monopole geschaffen werden, sondern Strukturen, die den funktionsfähigen Wettbewerb sicherstellen. Link zum Original
Der Staat gibt seine Beteiligungen an Verkehrsunternehmen auf allen Ebenen auf.
Wortlaut im Programm
Es ist deshalb das Ziel der Liberalen, die staatliche Beteiligung an Verkehrsunternehmen auf allen Ebenen aufzugeben. Link zum Original
Bund, Länder und Kommunen vergeben notwendige Verkehrsleistungen als Bedarfsträger im Wettbewerb an private Unternehmen.
Wortlaut im Programm
Zur Sicherung der Daseinsvorsorge reicht es letztlich aus, wenn Bund, Länder und Kommunen als Bedarfsträger auftreten und notwendige und politisch gewünschte Verkehrsleistungen im Wettbewerb an private Unternehmen vergeben. Link zum Original
Privatwirtschaftlich organisierte Infrastrukturgesellschaften werden als erster Schritt zur Privatisierung von Straßen- und Schienennetz gegründet.
Wortlaut im Programm
Die Gründung privatwirtschaftlich organisierter Infrastrukturgesellschaften ist ohne Verzögerung auf allen Ebenen möglich und wäre ein erster Schritt zur Privatisierung vor allem des Straßen- und des Schienennetzes. Link zum Original
Im Schienenverkehr werden klare Rahmenbedingungen für Wettbewerb geschaffen.
Wortlaut im Programm
Vor allem im Bereich des Schienenverkehrs müssen endlich klare Rahmenbedingungen zur Einführung von Wettbewerb führen. Link zum Original
Netz und Betrieb der Bahn werden getrennt.
Wortlaut im Programm
Die Trennung von Netz und Betrieb ist für einen funktionsfähigen Wettbewerb die Grundvoraussetzung. Link zum Original
Für die Deutsche Bahn AG wird ein Privatisierungsplan aufgestellt.
Wortlaut im Programm
Die FDP fordert einen Privatisierungsplan für die Bahn AG. Link zum Original
Das Schienennetz wird aus der Holding der Bahn AG herausgelöst, um diskriminierungsfreien Netzzugang für Dritte zu sichern.
Wortlaut im Programm
Das Schienennetz ist aus der Holding der Bahn AG herauszulösen, damit der Netzzugang auf der Schiene diskriminierungsfrei auch für Dritte möglich ist und dort ein Preis- und Leistungswettbewerb ausgelöst wird. Link zum Original
Die Privatisierung der Flughafenbeteiligungen von Bund, Ländern und Gemeinden wird zügig vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
Die weitere Umsetzung der Privatisierung der Flughafenbeteiligungen des Bundes, der Länder und Gemeinden ist zügig voranzutreiben. Link zum Original
Die Straßenverkehrsverwaltung, insbesondere die Autobahnmeistereien, wird privatisiert.
Wortlaut im Programm
Die Straßenverkehrsverwaltung, speziell die Autobahnmeistereien, sind ebenso zu privatisieren wie Hafenbeteiligungen der Gebietskörperschaften. Link zum Original
Hafenbeteiligungen der Gebietskörperschaften werden privatisiert.
Wortlaut im Programm
Die Straßenverkehrsverwaltung, speziell die Autobahnmeistereien, sind ebenso zu privatisieren wie Hafenbeteiligungen der Gebietskörperschaften. Link zum Original
Private Unternehmen werden verstärkt in Betrieb und Unterhaltung der Verkehrsinfrastruktur einbezogen.
Wortlaut im Programm
Private Unternehmen sind verstärkt in Betrieb und Unterhaltung der Verkehrsinfrastruktur einzubeziehen. Link zum Original
Die vollständige Deregulierung der Verkehrsmärkte in der EU wird konsequent verfolgt.
Wortlaut im Programm
Der ordnungspolitische Grundsatz der vollständigen Deregulierung der Verkehrsmärkte in der EU muss mit Konsequenz verfolgt werden. Link zum Original
Die Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur wird mittelfristig von Haushalts- auf Nutzerfinanzierung umgestellt.
Wortlaut im Programm
Mittelfristig muss die Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur deshalb von der Haushaltsfinanzierung auf die Nutzerfinanzierung umgestellt werden. Link zum Original
Für die Verkehrsinfrastruktur wird ein benutzer- und verursachergerechtes Gebührensystem eingeführt.
Wortlaut im Programm
Die FDP fordert ein benutzer- und verursachergerechtes Gebührensystem sowie die Einbeziehung privater Unternehmen in Bau, Betrieb und Unterhaltung der Verkehrsinfrastruktur, um deren Effizienz zu steigern und überflüssigen Neubau zu vermeiden. Link zum Original
Private Unternehmen werden in Bau, Betrieb und Unterhaltung der Verkehrsinfrastruktur einbezogen.
Wortlaut im Programm
Die FDP fordert ein benutzer- und verursachergerechtes Gebührensystem sowie die Einbeziehung privater Unternehmen in Bau, Betrieb und Unterhaltung der Verkehrsinfrastruktur, um deren Effizienz zu steigern und überflüssigen Neubau zu vermeiden. Link zum Original
Internationale Verkehrsflughäfen und Regionalflugplätze werden bedarfsgerecht ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Im Luftverkehr ist ein bedarfsgerechter Ausbau der internationalen Verkehrsflughäfen und Regionalflugplätze erforderlich, damit die wachsende Nachfrage im Passagierund Luftfrachtbereich beWältigt werden kann. Link zum Original
Eine leistungsfähige Luftraumüberwachung mit einheitlichen Standards für privatrechtlich organisierte Flugsicherungen wird geschaffen.
Wortlaut im Programm
Zur besseren Ausnutzung des Luftraumes in Deutschland und Europa gehört eine leistungsfähige Luftraumüberwachung mit einheitlichen Standards für privatrechtlich organisierte Flugsicherungseinrichtungen nach deutschem Vorbild, die unternehmerisch handeln können. Link zum Original
Die Reform der europäischen Flugsicherung wird vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
Die FDP will deshalb die Reform der europäischen Flugsicherung vorantreiben. Link zum Original
Auf europäischer Ebene werden einheitliche Regelungen zur Reduzierung des Fluglärms angestrebt.
Wortlaut im Programm
Auf europäischer Ebene sind zur Vermeidung von Wettbewerbsverzerrungen Regelungen zur Reduzierung des Fluglärms anzustreben. Link zum Original
Mobilität bleibt für jedermann bezahlbar.
Wortlaut im Programm
So muss Mobilität grundsätzlich für jedermann bezahlbar sein. Sie darf nicht zum Luxusgut für Wohlhabende werden, indem sie zur Steuer- und Abgabenerhöhung oder zur speziellen Finanzierung anderer staatlicher Leistungen, wie des Rentensystems, missbraucht wird. Link zum Original
Mobilität wird nicht zur Steuer- und Abgabenerhöhung oder zur Finanzierung anderer staatlicher Leistungen wie der Rente herangezogen.
Wortlaut im Programm
So muss Mobilität grundsätzlich für jedermann bezahlbar sein. Sie darf nicht zum Luxusgut für Wohlhabende werden, indem sie zur Steuer- und Abgabenerhöhung oder zur speziellen Finanzierung anderer staatlicher Leistungen, wie des Rentensystems, missbraucht wird. Link zum Original
Verkehrslenkung über prohibitive Besteuerung und staatliche Diskriminierung einzelner Verkehrsträger wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Verkehrslenkung über prohibitive Besteuerung mit der Wirkung einer Zugangsbeschränkung führt ebenso zu Wohlstandsverlusten wie staatlich geregelte Diskriminierung einzelner Verkehrsträger. Link zum Original
Ein verursachergerechtes, nutzungsabhängiges und verkehrsmittelneutrales Gebühren- und Steuersystem im Verkehr wird eingeführt.
Wortlaut im Programm
Die FDP setzt sich deshalb für ein verursachergerechtes und nutzungsabhängiges Gebühren- und Steuersystem ein, das verkehrsmittelneutral ist, und fordert die Abschaffung der Kraftfahrzeugsteuer und deren aufkommensneutrale Umlegung auf die Mineralölsteuer. Link zum Original
Die vom Verkehr erzeugten Steuern und Abgaben fließen in die Verkehrsinfrastruktur zurück.
Wortlaut im Programm
Die durch den Verkehr erzeugten Steuereinnahmen und Abgaben sind in die Verkehrsinfrastruktur zurückzuführen. Link zum Original
Staatliche Gängelung in der Verkehrspolitik wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Liberale wenden sich auch gegen staatliche Gängelung in der Verkehrspolitik. Link zum Original
Geschwindigkeitskontrollen dienen der Verkehrssicherheit und nicht der Erhöhung staatlicher Einnahmen.
Wortlaut im Programm
Geschwindigkeitskontrollen dienen der Verkehrssicherheit und nicht der Erhöhung der staatlichen Einnahmen. Link zum Original
Das Punkte- und Bußgeldsystem wird entrümpelt und vereinfacht.
Wortlaut im Programm
Das Punkte- und Bußgeldsystem muss dringend entrümpelt und vereinfacht werden. Link zum Original
Nicht unfallträchtige Verkehrsdelikte werden schwächer gewichtet als typische Unfallursachen.
Wortlaut im Programm
Nicht unfallträchtige Delikte sind schwächer zu gewichten als schwerpunktmäßige Unfallursachen. Link zum Original
Die Registrierungsfrist für Kleindelikte bis drei Punkte in der Flensburger Verkehrssünderkartei wird von zwei Jahren auf ein Jahr verkürzt.
Wortlaut im Programm
Die Registrierungspflicht für Kleindelikte bis drei Punkte in der Flensburger Verkehrssünderkartei muss von zwei Jahren auf ein Jahr reduziert werden. Link zum Original
Das Bonussystem bei freiwilliger Nachschulung wird ausgeweitet.
Wortlaut im Programm
In diesem Zusammenhang fordert die FDP auch die Ausweitung des Bonussystems bei freiwilliger Nachschulung. Link zum Original
Neben Neu- und Ausbau der Verkehrswege wird insbesondere die Erhaltung der vorhandenen Infrastruktur betont.
Wortlaut im Programm
Um die logistischen Rahmenbedingungen für den Standort Deutschland zu schaffen, ist neben dem leistungsfähigen Neu- und Ausbau der Verkehrswege insbesondere die Erhaltung der vorhandenen Infrastruktur von großer Bedeutung. Link zum Original
Transporte werden verstärkt von der Straße auf Küsten- und Binnenschifffahrt verlagert.
Wortlaut im Programm
Eine weitere bisher zu wenig erkannte Möglichkeit zur kurzfristigen Nutzung freier Infrastrukturkapazitäten im Verkehr ist die Verlagerung von Transporten von der Straße auf die Küsten- und Binnenschifffahrt. Link zum Original
Bei der EU-Osterweiterung wird die besondere Wettbewerbssituation des Güterkraftverkehrs, der Binnenschifffahrt und der Ostseehäfen berücksichtigt.
Wortlaut im Programm
Bei der bevorstehenden EU-Osterweiterung muss der besonderen Wettbewerbssituation der deutschen Verkehrswirtschaft, speziell des Güterkraftverkehrsgewerbes. der Binnenschifffahrt und der Ostseehäfen angemessen Rechnung getragen werden. Link zum Original
Die Wettbewerbsbedingungen für die Verkehrswirtschaft werden auf europäischer Ebene harmonisiert.
Wortlaut im Programm
Dringend notwendig ist die Harmonisierung der Wettbewerbsbedingungen für die Verkehrswirtschaft auf europäischer Ebene. Link zum Original
Mobilität wird nur dort reglementiert, wo es zwingend erforderlich ist.
Wortlaut im Programm
Mobilität dient den Menschen. Sie darf nur dort reglementiert werden, wo es zwingend erforderlich ist. Link zum Original
Bürger sollen ihr Verkehrsmittel frei wählen können.
Wortlaut im Programm
Ob Bus 75 oder Bahn, Auto oder Motorrad, Fahrrad oder Flugzeug: Die Bürger wollen ihr Verkehrsmittel frei wählen können. Link zum Original
Erleichterte Einstiegsmöglichkeiten und rollstuhlgerechte Abteile werden in Zügen zum Standard.
Wortlaut im Programm
Bei den Zügen ist der Nachholbedarf noch größer: Erleichterte Einstiegsmöglichkeiten sowie rollstuhlgerechte Abteile sind eine große Hilfe. die künftig zum Standard werden müssen. Link zum Original
Die Mobilität älterer Menschen wird in neuen Verkehrskonzepten berücksichtigt.
Wortlaut im Programm
Öffentliche Gebäude und Straßen sind barrierefrei zu gestalten, und die Förderung der Mobilität älterer Menschen ist in neuen Verkehrskonzepten zu berücksichtigen. Link zum Original
Die Stadt-Umland-Beziehungen werden durch ein integriertes Verkehrsangebot auf Basis des öffentlichen Nahverkehrs verbessert.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Stadt-Umland-Beziehungen durch ein leistungsfähiges integriertes Verkehrsangebot auf der Basis des öffentlichen Personennahverkehrs verbessern. Link zum Original
Der ländliche Raum wird durch ein bedarfsgerechtes Schienen- und Busangebot gestärkt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den ländlichen Raum durch ein bedarfsgerechtes Schienen- und Busverkehrsangebot stärken. Dazu trägt auch mehr Wettbewerb durch eine stärkere Einbeziehung Privater im öffentlichen Personennahverkehr bei. Link zum Original
Private Anbieter werden stärker in den öffentlichen Personennahverkehr einbezogen, um mehr Wettbewerb zu schaffen.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den ländlichen Raum durch ein bedarfsgerechtes Schienen- und Busverkehrsangebot stärken. Dazu trägt auch mehr Wettbewerb durch eine stärkere Einbeziehung Privater im öffentlichen Personennahverkehr bei. Link zum Original
Der ländliche Raum wird durch ein bedarfsgerechtes Schienen- und Busverkehrsangebot gestärkt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den ländlichen Raum durch ein bedarfsgerechtes Schienen- und Busverkehrsangebot stärken. Dazu trägt auch mehr Wettbewerb durch eine stärkere Einbeziehung Privater im öffentlichen Personennahverkehr bei. Link zum Original
Neue Technologien im Verkehr werden gefördert und angewendet.
Wortlaut im Programm
Technischer Fortschritt und Entwicklung bieten neue Chancen zur Bewältigung der steigenden Mobilitätsbedürfnisse. Deswegen setzt sich die FDP ein für die Förderung und Anwendung neuer Technologien. Link zum Original
Telematikgestützte Verkehrssteuerung wird durch Forschung und Entwicklung vorrangig zur Anwendungsreife gebracht.
Wortlaut im Programm
Eine intelligente Verkehrssteuerung mit Hilfe der Telematik ist möglich und hilft, Staus zu vermeiden. Forschung und Entwicklung müssen diese Möglichkeiten mit Priorität zur Anwendungsreife bringen. Link zum Original
Das Hochgeschwindigkeitsnetz der Bahn wird mit den Flughäfen verknüpft, um Kurzstreckenflüge auf die Bahn zu verlagern.
Wortlaut im Programm
Eine Verknüpfung des Hochgeschwindigkeitsnetzes der Bahn mit den Flughäfen ist notwendig, um die Verlagerung von Kurzstreckenflügen auf die Bahn möglich zu machen. Link zum Original
Die Magnetschwebetechnik wird befürwortet, da der Transrapid die Lücke zwischen Hochgeschwindigkeitsbahn und Kurz- und Mittelstreckenflug schließen kann.
Wortlaut im Programm
Die FDP bekennt sich zur Magnetschwebetechnik. Der Transrapid kann die Geschwindigkeitslücke zwischen dem Hochgeschwindigkeitsverkehr auf der Schiene und dem Kurz- und Mittelstreckenluftverkehr schließen. Link zum Original
Der Staat finanziert die Infrastruktur des Transrapids.
Wortlaut im Programm
Der Staat finanziert die Infrastruktur. Der Betrieb des Transrapids muss von der privaten Wirtschaft getragen werden. Link zum Original
Der Betrieb des Transrapids wird von der privaten Wirtschaft getragen.
Wortlaut im Programm
Der Staat finanziert die Infrastruktur. Der Betrieb des Transrapids muss von der privaten Wirtschaft getragen werden. Link zum Original
Die Forschung an marktfähigen Fahrzeugmodellen mit neuen Antriebstechniken wie Wasserstoff und Brennstoffzelle wird unterstützt.
Wortlaut im Programm
Neue Antriebstechniken, wie derzeit die Wasserstofftechnologie und die Brennstoffzellentechnik, können in absehbarer Zeit den Verbrennungsmotor ergänzen. Die Forschung an marktfähigen Modellen muss unterstützt und der Aufbau der Wasserstoffinfrastruktur flankiert werden. Link zum Original
Alternative Kraftstoffe zur CO2-Minderung und zur Verringerung der Abhängigkeit von Krisenmärkten werden gefördert.
Wortlaut im Programm
Die Forschung an marktfähigen Modellen muss unterstützt und der Aufbau der Wasserstoffinfrastruktur flankiert werden. Entsprechendes gilt für alternative Kraftstoffe zur COz-Verminderung und zur Verringerung der Abhängigkeit von Krisenmärkten. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.