FDP · Freiheit kann man wählen
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Abgeordnetenhauswahl Berlin 2011 · beschlossen 09.04.2011 · Original
Das Programm enthält 34 von 720 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 34Forderungen zum Politikfeld
- 5 %des Programms
- 49Seiten im Original
- 2011Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 34
Der Ausbau internationaler Flugverbindungen Berlins, besonders nach Asien und Übersee, wird vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den Ausbau der internationalen Flugverbindungen Berlins besonders nach Asien und Übersee vorantreiben. Link zum Original
Der Flughafen Berlin-Brandenburg International wird nicht zu einem Regionalflughafen herabgestuft.
Wortlaut im Programm
Der Flughafen Berlin-Brandenburg International darf nicht zu einem Regionalflughafen herabgestuft werden. Er muss wirtschaftlich arbeiten und sich weiter entwickeln können. Link zum Original
Der Flughafen Berlin-Brandenburg International arbeitet wirtschaftlich und kann sich weiterentwickeln.
Wortlaut im Programm
Der Flughafen Berlin-Brandenburg International darf nicht zu einem Regionalflughafen herabgestuft werden. Er muss wirtschaftlich arbeiten und sich weiter entwickeln können. Link zum Original
Mobilität, insbesondere individuelle Mobilität, wird als Freiheitsrecht erleichtert.
Wortlaut im Programm
Wir wollen Mobilität erleichtern, denn Mobilität – insbesondere individuelle Mobilität – ist auch ein Freiheitsrecht. Link zum Original
Die freie Wahl des Verkehrsmittels wird gewährleistet.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die individuelle Wahlfreiheit des Bürgers bei der Auswahl der von ihm gewünschten Verkehrsmittel ermöglichen. Link zum Original
Die Nutzung einzelner Verkehrsträger wird nicht politisch gesteuert; die Verkehrssysteme richten sich nach der Nachfrage.
Wortlaut im Programm
Die Nutzung einzelner Verkehrsträger wollen wir nicht politisch steuern, sondern die Verkehrssysteme auf die Nachfrage der Verkehrsnutzer ausrichten. Link zum Original
Wettbewerb der Verkehrssysteme gilt als Voraussetzung für Qualität und günstige Beförderungskosten.
Wortlaut im Programm
Nur der Wettbewerb attraktiver Verkehrssysteme schafft Qualitätsverbesserungen und günstige Beförderungskosten für den Nutzer. Link zum Original
Einseitige Einschränkungen und künstliche Belastungen von Auto- und Motorradfahrern werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Einseitigen Einschränkungen und künstlichen Belastungen von Autofahrern und Motorradfahrern treten wir entgegen. Link zum Original
Auf Hauptstraßen gilt Tempo 50.
Wortlaut im Programm
Auf Hauptstraßen muss Tempo 50 gelten. Link zum Original
Ein stadtweites Tempo 30 wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Ein stadtweites Tempo 30, das umweltfeindlich und wirtschaftshemmend wirkt, lehnen wir ab. Link zum Original
Auf Hauptverkehrsstraßen wird soweit möglich die „Grüne Welle“ eingeführt.
Wortlaut im Programm
Auf den Hauptverkehrsstraßen soll soweit wie möglich die „Grüne Welle“ zur Verhinderung von immissionsträchtigen und umweltschädlichen Behinderungen eingeführt werden. Link zum Original
Verkehrssysteme und Verkehrsinfrastruktur werden trotz angespannter Haushaltslage auskömmlich finanziert.
Wortlaut im Programm
Die Verkehrssysteme und die Verkehrsinfrastruktur müssen wir trotz angespannter Haushaltslage auskömmlich finanzieren, denn die Sicherung der Mobilität ist Voraussetzung für wirtschaftliche Entfaltung und Wachstum. Link zum Original
Der Weiterbau der A 100 wird in der nächsten Legislaturperiode realisiert.
Wortlaut im Programm
Insbesondere müssen in der nächsten Legislaturperiode folgende wichtige Projekte realisiert werden: 1. Weiterbau der A 100, 2. Schienenanbindung Flughafen BER (BBI), 3. Tangentialverbindung Ost (TVO). Link zum Original
Die Schienenanbindung des Flughafens BER wird in der nächsten Legislaturperiode realisiert.
Wortlaut im Programm
Insbesondere müssen in der nächsten Legislaturperiode folgende wichtige Projekte realisiert werden: 1. Weiterbau der A 100, 2. Schienenanbindung Flughafen BER (BBI), 3. Tangentialverbindung Ost (TVO). Link zum Original
Die Tangentialverbindung Ost wird in der nächsten Legislaturperiode realisiert.
Wortlaut im Programm
Insbesondere müssen in der nächsten Legislaturperiode folgende wichtige Projekte realisiert werden: 1. Weiterbau der A 100, 2. Schienenanbindung Flughafen BER (BBI), 3. Tangentialverbindung Ost (TVO). Link zum Original
Die Flugrouten des künftigen Flughafens werden so festgesetzt, dass der Berliner Süden möglichst gering belastet und das Verkehrsvolumen bewältigt wird.
Wortlaut im Programm
Wir wollen, dass die Flugrouten des künftigen Flughafens so festgesetzt werden, dass sie den Berliner Süden möglichst gering belasten und gleichzeitig das geplante Verkehrsvolumen des Flughafens bewältigen können. Link zum Original
Die Parkraumbewirtschaftung wird nicht weiter ausgeweitet.
Wortlaut im Programm
Die Parkraumbewirtschaftung darf nicht weiter ausgeweitet werden. Link zum Original
Der Bau weiterer Parkhäuser nach Nachfrage wird zugelassen.
Wortlaut im Programm
Der Bau von weiteren Parkhäusern entsprechend der Nachfrage soll zugelassen werden. Link zum Original
Die Umweltzone wird abgeschafft.
Wortlaut im Programm
Die so genannte, aber wirkungslose „Umweltzone“ muss abgeschafft werden. Link zum Original
Die Berliner S-Bahn wird in mehrere Lose aufgeteilt, die im Wettbewerb ausgeschrieben und vergeben werden.
Wortlaut im Programm
Der Öffentliche Nahverkehr muss verlässlich im Wettbewerb funktionieren: Wir wollen die S-Bahn in mehrere auszuschreibende Lose aufteilen, die im Wettbewerb an leistungsfähige Unternehmen vergeben werden. Link zum Original
U-Bahn, Straßenbahn, Buslinien und Fährverbindungen werden ausgeschrieben.
Wortlaut im Programm
Ebenso wollen wir U-Bahn, Straßenbahnen, Buslinien und Fährverbindungen ausschreiben. Link zum Original
Unfallschwerpunkte werden konsequent ermittelt und durch bauliche und technische Maßnahmen entschärft.
Wortlaut im Programm
Unfallschwerpunkte wollen wir konsequent ermitteln und durch bauliche und technische Maßnahmen entschärfen. Link zum Original
Das Radverkehrsnetz wird nach den Anforderungen der Nutzer ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir wollen das Radfahrnetz entsprechend den Anforderungen der Nutzer ausbauen. Link zum Original
Radverbindungen werden vorzugsweise über Straßen mit geringer Verkehrsdichte ausgewiesen.
Wortlaut im Programm
Radfahrverbindungen sollen vorzugsweise über Straßen geringer Verkehrsdichte ausgewiesen werden. Link zum Original
Der Instandhaltungsstau bei Straßen wird durch ein berlinweites Schlaglochprogramm aufgelöst.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den Instandhaltungsstau bei den Straßen durch ein berlinweites Schlaglochprogramm auflösen. Link zum Original
Grundstückseigentümer werden nicht über das Straßenausbaubeitragsgesetz an der Straßeninstandhaltung beteiligt.
Wortlaut im Programm
Dabei dürfen Grundstückseigentümer nicht für die Straßeninstandhaltung per Straßenausbaubeitragsgesetz zur Kasse gebeten werden. Link zum Original
Leitplanken werden bei Neubau und Reparatur an für Zweiradfahrer gefährlichen Stellen mit Unterfahrschutz ausgestattet.
Wortlaut im Programm
Beim Neubau und der Reparatur von Leitplankenanlagen werden wir uns für eine Ausstattung mit sogenanntem „Unterfahrschutz“ an für Zweiradfahrer gefährlichen Bereichen wie Kurven und Abbiegungen einsetzen. Link zum Original
Die einzelnen Verkehrsträger werden stärker miteinander verknüpft.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die einzelnen Verkehrsträger stärker miteinander verknüpfen und werden zum Beispiel ÖPNV-Car Sharing Projekte anregen. Link zum Original
Projekte zur Verbindung von ÖPNV und Carsharing werden angeregt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die einzelnen Verkehrsträger stärker miteinander verknüpfen und werden zum Beispiel ÖPNV-Car Sharing Projekte anregen. Link zum Original
Park & Ride wird durch zusätzliche Parkplätze ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Park & Ride wollen wir durch zusätzliche P&R-Parkplätze ausbauen und die Anzahl von Fahrradparkplätzen an Bahnhöfen deutlich erhöhen. Link zum Original
Die Zahl der Fahrradparkplätze an Bahnhöfen wird deutlich erhöht.
Wortlaut im Programm
Park & Ride wollen wir durch zusätzliche P&R-Parkplätze ausbauen und die Anzahl von Fahrradparkplätzen an Bahnhöfen deutlich erhöhen. Link zum Original
Angebote zur intelligenten Optimierung und Verknüpfung des Wirtschaftsverkehrs werden geschaffen.
Wortlaut im Programm
Darüber hinaus wollen wir Angebote zur intelligenten Optimierung und Verknüpfung des Wirtschaftsverkehrs schaffen, die helfen, die Transportleistung wirtschaftlicher und umweltfreundlicher zu erbringen. Link zum Original
Die Potenziale alternativer Antriebe, vor allem der Elektromobilität, werden genutzt.
Wortlaut im Programm
Die Potenziale alternativer Antriebssysteme, vor allem die der Elektromobilität, wollen wir nutzen. Link zum Original
Im öffentlichen Fuhrpark werden alternative Antriebe stärker genutzt.
Wortlaut im Programm
Alternative Antriebssysteme wollen wir auch im öffentlichen Fuhrpark stärker als bisher nutzen. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.