Verkehrsteilnehmer allgemein

Personen: was die Programme zur Landtagswahl in Hamburg und der Koalitionsvertrag für diese Gruppe fordern, zum Aufklappen nach Art der Wirkung.

Rechts in Rot die Zahl der Forderungen, die die Gruppe belasten, in Grau die teils, teils oder ohne klare Richtung, in Grün die, die sie begünstigen. Alle Zielgruppen in Hamburg

← belastetbegünstigt →

SPD00

CDU28 Grüne04

Linke00

AfD22Koalitionsvertrag SPD Grüne04

Ohne Einzug ins Parlament

FDP110 BSW02 FW22

CDU 258

Mehr Rechte oder Angebote 8

1. Ein aktueller Generalverkehrsplan soll die Verkehrsbedürfnisse von Bürgern, Gewerbe und Durchgangsverkehr abbilden und realistische Planungen ermöglichen.
2. Die Überwachung des fließenden und ruhenden Verkehrs soll Sicherheit und Leistungsfähigkeit der Straßen verbessern statt vor allem Einnahmen erzielen.
3. Es sollen mehr Verkehrssicherheitsaktionen durchgeführt werden, speziell vor Kitas, Schulen, Seniorenheimen und an Unfallschwerpunkten.
4. Eine landeseigene Prämie für Hamburger Betriebe soll die Nachrüstung bestehender Lkw mit Abbiegeassistenzsystemen fördern.
5. Verkehrsführungen und Beschilderungen sollen jederzeit deutlich erkennbar und verständlich sein, auch an Baustellen und bei Umleitungen.
6. Die Legalisierung von Cannabis soll im Interesse der Verkehrssicherheit umgehend rückgängig gemacht werden.
7. Eine intelligente Verkehrssteuerung mit künstlicher Intelligenz senkt die Emissionen im Verkehr, wenn der Verkehrsfluss besser wird und Staus ausbleiben.
8. Bürgerinnen und Bürger können über Verkehrsstaus, Baustellen oder Sperrungen auf dem Laufenden gehalten werden.

Bleibt wie bisher 2

1. Die Verkehrssicherheit soll stets gewährleistet sein.
2. Bedarfsgerecht sollen sichere Fahrradabstellplätze entstehen, ohne andere Verkehrsteilnehmer mutwillig zu beeinträchtigen.

Ohne klare Richtung 3

1. Verkehrsteilnehmer und Verkehrsträger sollen nicht gegeneinander ausgespielt werden.
2. Für alle Verkehrsteilnehmer sollen kluge Lösungen gefunden werden, statt Gruppen auszugrenzen.
3. Die intelligente Vernetzung von Fahrzeugen, Infrastruktur und Verkehrsteilnehmern gilt als Chance für die Mobilität.

Mehr Pflichten 2

1. Es sollen mehr Großkontrollen durchgeführt werden, speziell vor Kitas, Schulen, Seniorenheimen und an Unfallschwerpunkten.
2. Es sollen mehr mobile Verkehrskontrollen durchgeführt werden, speziell vor Kitas, Schulen, Seniorenheimen und an Unfallschwerpunkten.

Grüne ​​4

Mehr Rechte oder Angebote 4

1. Der Verkehr soll in allen Teilen der Stadt verbessert werden.
2. Die Belastungen durch Baustellen im Straßenraum werden minimiert.
3. Für E-Roller wird ein Netz an Stationen ausgewiesen.
4. In der HafenCity werden Temporeduzierungen für mehr Sicherheit und Qualität der Straßenräume umgesetzt.

AfD 232

Mehr Rechte oder Angebote 1

1. Die Bürger sollen selbst entscheiden, welche Verkehrsmittel sie nutzen.

Weniger Pflichten 1

1. Die Politik soll die Verkehrsmittelwahl nicht durch Verbote, sondern durch attraktive Angebote etwa im ÖPNV beeinflussen.

Bleibt wie bisher 1

1. Die Velorouten sollen ohne unverhältnismäßige Einschränkung anderer Verkehrsteilnehmer fertiggestellt werden.

Ohne klare Richtung 2

1. Die Verkehrspolitik soll sich an den Bedürfnissen aller Verkehrsteilnehmer ausrichten und nicht einseitig gegen Autofahrer wirken.
2. Die Verkehrswege sollen vernünftig zwischen allen Verkehrsteilnehmern aufgeteilt werden.

Weniger Rechte oder Angebote 1

1. Der Bürgersteig soll allein den Fußgängern vorbehalten sein.

Mehr Pflichten 2

1. Der Bürgersteig soll allein den Fußgängern vorbehalten sein.
2. Verstöße gegen den Vorrang der Fußgänger auf dem Bürgersteig sollen geahndet werden.

FDP 1210

Mehr Rechte oder Angebote 10

1. Umzugestaltende Kreuzungen werden als geschützte Kreuzungen angelegt.
2. Eine moderne Beschilderung online wie offline wird eingeführt.
3. Die Beschilderung erhält kontrastreichere, auch in Schwarz-Weiß erkennbare Symbole.
4. Im Boden eingelassene oder an Ampeln angebrachte Wegweiser werden eingeführt.
5. Die unterschiedlichen Verkehrsarten werden klar getrennt, um Konflikte zu vermeiden.
6. Verkehrsflüsse werden intelligent gesteuert.
7. Der Umstieg zwischen Verkehrsmitteln wird erleichtert.
8. Ampeln werden mit Countdown-Anzeigen ausgestattet.
9. Baustellen werden so koordiniert, dass sich gegenseitig verstärkende Blockaden vermieden werden.
10. Ein zentrales Baustellenmanagement bindet alle Akteure ein und sichert den Verkehrsfluss.

Bleibt wie bisher 1

1. Die Wahl des Verkehrsmittels bleibt jedem frei.

Ohne klare Richtung 1

1. Wo eine Trennung der Verkehre nicht möglich ist, wird ein gleichberechtigtes Miteinander angestrebt.

Mehr Pflichten 1

1. Der Durchgangsverkehr wird um die Stadt herumgeleitet.

BSW ​22

Mehr Rechte oder Angebote 2

1. Polizei und Rettungskräfte werden personell, technisch und strukturell für alle Aufgaben ausreichend ausgestattet.
2. Die Verkehrswende erfolgt über attraktive Alternativen statt über Zwangsmaßnahmen.

Bleibt wie bisher 1

1. Belehrungen und Verbote in der Verkehrspolitik werden abgelehnt.

Ohne klare Richtung 1

1. Die Verkehrspolitik ist vernunftgetrieben, ohne Dogmatismus, und bringt die berechtigten Interessen aller Verkehrsteilnehmer in Ausgleich.

FW 222

Mehr Rechte oder Angebote 2

1. Das Konzept der E-Scooter wird überdacht, damit sie keine Belastung und Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer sind.
2. Tagsüber gilt Tempo 30 in Bereichen, in denen es dem Schutz von Verkehrsteilnehmern dient, etwa vor Schulen und Altenheimen.

Teils begünstigend, teils belastend 1

1. E-Scooter-Anbieter werden verpflichtet, die Einhaltung der Pflichten der Mieter etwa beim Wildparken zu kontrollieren.

Ohne klare Richtung 1

1. Eine Verkehrswende soll auf Anreize statt Verbote setzen und alle Verkehrsteilnehmer berücksichtigen.

Mehr Pflichten 2

1. Durch Sperr-, Abstell- und Parkzonen wird das unkontrollierte Abstellen eingegrenzt.
2. Polizei und Ordnungsamt ahnden Verstöße gegen die Straßenverkehrsordnung.

Koalitionsvertrag ​14

Mehr Rechte oder Angebote 4

1. Der Bau der A26 (Hafenpassage) durch den Bund wird unterstützt.
2. Die Belastungen durch Baustellen im Straßenraum sollen minimiert werden.
3. Die Maßnahmen zur Verkehrssicherheit aus der Strategie Mobilitätswende werden fortgeführt und um neue Maßnahmen zum Schutz besonders verletzlicher Verkehrsteilnehmender ergänzt.
4. Die neuen Spielräume des novellierten Straßenverkehrsrechts für Länder und Kommunen werden genutzt, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen.

Bleibt wie bisher 1

1. Alle mobilen und stationären Verkehrskontrolleinrichtungen werden weiter eingesetzt und weiterentwickelt.

Vorläufige Auswertung. Wie das entsteht