Verkehrsteilnehmer allgemein

Personen: was die Programme zur Landtagswahl in Schleswig-Holstein und der Koalitionsvertrag für diese Gruppe fordern, zum Aufklappen nach Art der Wirkung.

Rechts in Rot die Zahl der Forderungen, die die Gruppe belasten, in Grau die teils, teils oder ohne klare Richtung, in Grün die, die sie begünstigen. Alle Zielgruppen in Schleswig-Holstein

Klicken Sie auf eine Partei, um ihre Forderungen zu sehen.

← belastetbegünstigt →

CDU06 Grüne06 SPD05 FDP08 SSW02Koalitionsvertrag CDU Grüne013

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Ohne Einzug ins Parlament

AfD00

Linke03

FW00

Programme zur Landtagswahl 2027

Grüne (Entwurf)07

CDU ​16

Mehr Rechte oder Angebote 6

1. An Schulen werden Kiss-and-go-Haltemöglichkeiten zur Erhöhung der Verkehrssicherheit geschaffen.
2. Für größere Verkehrssicherheit an ungesicherten Bahnübergängen durch Beschrankung, Lichtzeichen oder Untertunnelung wird eingetreten.
3. Zur Erhöhung der Sicherheit auf Landesstraßen werden Kreisverkehre gebaut.
4. Bahnübergänge werden sicherer gemacht.
5. Die Zusammenarbeit mit den Präventionsräten zur Bekämpfung von Kriminalität und Verkehrsunfällen verstärken.
6. Die Erreichbarkeit im gesamten Land wird individuell, flexibel und nachhaltig sichergestellt.

Teils begünstigend, teils belastend 1

1. Das Geschwindigkeitsniveau an Unfallschwerpunkten auf Landesstraßen wird gesenkt.

Grüne ​16

Mehr Rechte oder Angebote 6

1. Eine Mobilitätsgarantie einführen, die allen Menschen im Land täglich von 6 bis 23 Uhr ein Mobilitätsangebot sichert.
2. Alle Mobilitätsangebote verknüpfen und reibungslose Übergänge schaffen.
3. Sharing-Angebote und Mobilitätsstationen für nahtlose Übergänge einrichten.
4. Eine App einführen, die alle Mobilitätsangebote bündelt und ein durchgehendes Ticket von Tür zu Tür ermöglicht.
5. Die Nahmobilität stärken.
6. Erweiterte straßenverkehrsrechtliche Entscheidungsspielräume für mehr Verkehrssicherheit nutzen.

Ohne klare Richtung 1

1. Die Ziele der Vision Zero mit null Verkehrstoten und sicherem Straßenverkehr für alle erreichen.

SPD ​25

Mehr Geld 1

1. Digitalisierung und die Verknüpfung verschiedener Mobilitätsformen für bezahlbare und nutzerfreundliche Mobilität nutzen.

Mehr Rechte oder Angebote 5

1. Die Verkehrssteuerung in den Städten und der Metropolregion optimieren.
2. Die Kombination verschiedener Verkehrsmittel erleichtern.
3. Digitalisierung und die Verknüpfung verschiedener Mobilitätsformen für bezahlbare und nutzerfreundliche Mobilität nutzen.
4. Die Verknüpfung und Verlässlichkeit der Verkehrsangebote zum Schwerpunkt machen.
5. Neue Technologien für künftige Mobilitätsangebote nutzen.

Bleibt wie bisher 1

1. Mobilität auf Straße, Schiene und Wasser im ganzen Land sicherstellen.

Ohne klare Richtung 1

1. Den individuellen Verkehr digital besser steuern.

FDP ​​8

Mehr Rechte oder Angebote 8

1. Die Verkehrssicherheit durch geeignete Maßnahmen erhöhen.
2. Prävention und zeitgemäße Verkehrserziehung im Straßenverkehr besonders gewichten.
3. Interessierten Kommunen Dialog-Displays kostenlos zur Verfügung stellen, um die innerörtliche Verkehrssicherheit zu erhöhen.
4. Stauzeiten durch geeignete Maßnahmen verringern.
5. Bauliche Maßnahmen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit und zur Vermeidung von Behinderungen des fließenden Verkehrs besonders in den Blick nehmen.
6. Moderne Verkehrs- und Parkleitsysteme sowie digitale Online-Angebote der Innenstädte fördern.
7. Moderne Mobilitätskonzepte neben dem ÖPNV ausbauen und fördern.
8. Baustellen landesübergreifend planen, um Verkehrsbehinderungen zu verringern.

SSW ​​2

Mehr Rechte oder Angebote 2

1. Projekte zur Verbesserung der innerstädtischen Verkehrssituation unterstützen.
2. Die Nachrüstung mit Abbiegeassistenten für von öffentlichen Institutionen genutzte Lastkraftwagen und Busse vorschreiben.

Linke ​​3

Mehr Rechte oder Angebote 3

1. Auf Autobahnen gilt ein generelles Tempolimit von höchstens 120 km/h.
2. Ein Bildungsprogramm für Mobilität erhöht die Verkehrssicherheit.
3. Das Netz an Mobilitätsstationen wird ausgebaut.

Koalitionsvertrag ​113

Mehr Rechte oder Angebote 13

1. Neue Mobilitätskonzepte sollen ermöglichen, alle Orte im Land klimaneutral zu erreichen.
2. Nachhaltige Mobilität im Tourismus wird unterstützt.
3. Mit Schnellbaustellen rund um die Uhr sollen Staurisiken vermieden werden.
4. Zur Umsetzung der „Vision Zero“ wird das Verkehrssicherheitsprogramm weiterentwickelt.
5. Kommunen erhalten erweiterte Gestaltungsmöglichkeiten wie Querungshilfen an Landesstraßen zur Verkehrssicherheit.
6. Lärm, Luftverschmutzung und Verkehrsüberlastung sollen reduziert werden.
7. An Unfallschwerpunkten auf Landesstraßen wird das Geschwindigkeitsniveau gesenkt.
8. Auf Landesstraßen werden vermehrt Kreisverkehre eingesetzt.
9. Die Entwicklung einer auf Intermodalität ausgerichteten Mobilitäts-App wird unterstützt.
10. Die Landesverkehrswacht und Rad.SH werden für mehr Verkehrssicherheit und die Beratung der Kommunen gestärkt.
11. Eine landesweite digitale Mobilitätsplattform wird aufgebaut, perspektivisch mit KI-Anwendungen zur besseren Vernetzung der Mobilitätsangebote.
12. Praktische Hemmnisse bei der Grenzüberschreitung, etwa im Arbeitsleben, in der Gesundheitsversorgung und bei der Mobilität, werden abgebaut.
13. Der grenzüberschreitende Verkehr und der grenzüberschreitende öffentliche Personennahverkehr mit Dänemark werden gestärkt.

Ohne klare Richtung 1

1. Nachhaltige Mobilitätskonzepte werden als Pilotprojekte im Binnenland entwickelt.

Grüne, Programmentwurf zur Landtagswahl 2027 ​​7

Mehr Geld 1

1. Mobilität soll bezahlbar und klimaneutral, Verkehrswege sicher und die Infrastruktur nachhaltig und barrierefrei sein.

Mehr Rechte oder Angebote 7

1. Überfüllte Strände, Verkehrschaos und verdrängter Wohnraum gelten als politisch anzugehende Probleme.
2. Mobilität soll bezahlbar und klimaneutral, Verkehrswege sicher und die Infrastruktur nachhaltig und barrierefrei sein.
3. In ganz Schleswig-Holstein gilt eine Mobilitätsgarantie zwischen 6 und 23 Uhr.
4. In Schleswig-Holstein soll man sich auch ohne eigenes Auto zuverlässig fortbewegen können.
5. Allen Menschen in Schleswig-Holstein soll täglich mindestens zwischen 6 und 23 Uhr ein verlässliches Mobilitätsangebot zur Verfügung stehen.
6. Datenmanagement und Auswertungsmöglichkeiten zur Verkehrssicherheit werden weiterentwickelt und Kommunen landesweit einheitlich bereitgestellt.
7. An Strecken mit hohem Wildwechsel entstehen mehr sichere Querungsmöglichkeiten wie Wildbrücken.

Vorläufige Auswertung. Wie das entsteht