Verkehrsteilnehmer allgemein

Personen: was die Programme zur Landtagswahl in Brandenburg und der Koalitionsvertrag für diese Gruppe fordern, zum Aufklappen nach Art der Wirkung.

Rechts in Rot die Zahl der Forderungen, die die Gruppe belasten, in Grau die teils, teils oder ohne klare Richtung, in Grün die, die sie begünstigen. Alle Zielgruppen in Brandenburg

← belastetbegünstigt →

SPD00

AfD02 BSW03 CDU02

Koalitionsvertrag SPD CDU00

Ohne Einzug ins Parlament

Grüne02

Linke00

FW02 FDP02

AfD ​​2

Mehr Rechte oder Angebote 1

1. Geschwindigkeitskontrollen sollen ausschließlich der Verkehrssicherheit dienen.

Weniger Pflichten 1

1. Ideologiegetriebene Verordnungen im Verkehrsbereich werden abgeschafft.

BSW ​13

Mehr Rechte oder Angebote 3

1. Die Verkehrspolitik setzt auf bewährte Verkehrswege und integriert neue Technologien, um Mobilität effizienter, umweltfreundlicher und sicherer zu machen.
2. Umweltschutz soll nicht Vorrang vor der Notwendigkeit haben, im Alltag den Individualverkehr zu nutzen.
3. Mobilität gilt als Teil der öffentlichen Daseinsvorsorge und soll für die gesamte Bevölkerung unabhängig vom Besitz eines Kraftfahrzeugs möglich sein.

Bleibt wie bisher 1

1. Belehrungen und Verbote in der Verkehrspolitik werden abgelehnt.

CDU ​12

Mehr Rechte oder Angebote 2

1. Das Mobilitätsgesetz wird entschlossen umgesetzt.
2. Individuelle Mobilität ändert sich durch Anreize und Angebote, nicht durch Verbote.

Bleibt wie bisher 1

1. Verbote sind nicht das Mittel, um individuelle Mobilität zu verändern.

Grüne ​​2

Mehr Rechte oder Angebote 2

1. In allen Regionen Brandenburgs soll verlässliche, komfortable und klimafreundliche Mobilität ermöglicht werden.
2. Es werden barrierearme, einfache und innovative Mobilitätsangebote geschaffen, die vor Ort alltagstauglich sind.

FW ​​2

Mehr Rechte oder Angebote 2

1. Der drohende Verkehrsinfarkt in der Flughafenregion wird unverzüglich angegangen.
2. In der Flughafenregion werden intelligente Verkehrsleitsysteme eingesetzt.

FDP ​​2

Mehr Rechte oder Angebote 2

1. An Ampeln werden Countdown-Anzeigen eingeführt.
2. Countdown-Anzeigen werden zunächst an Hauptverkehrsadern in der Metropolregion getestet.

Vorläufige Auswertung. Wie das entsteht