SPD · Aus Respekt vor Deiner Zukunft.
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Bundestagswahl 26.09.2021 · Original
Das Programm enthält 54 von 1.192 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 54Forderungen zum Politikfeld
- 5 %des Programms
- 66Seiten im Original
- 2021Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 54
Der klimafreundliche Infrastrukturausbau wird auf Grundlage eines neuen gesamtgesellschaftlichen Infrastrukturkonsenses gestaltet.
Wortlaut im Programm
Wir werden diese Missionen im Zusammenwirken mit Gewerkschaften, Wissenschaft, Wirtschaft und Zivilgesellschaft voranbringen und den klimafreundlichen Infrastrukturausbau auf Grundlage eines neuen, gesamtgesellschaftlichen Infrastrukturkonsenses gestalten. Link zum Original
Der Ausbau von Bahnstrecken und Ladesäulen für Elektroautos soll beschleunigt werden.
Wortlaut im Programm
Wir brauchen mehr Tempo beim Ausbau der Stromnetze, Bahnstrecken, Wasserstoffleitungen und Ladesäulen für Elektroautos. Link zum Original
Die Planung einer nachhaltigen Infrastruktur soll über das Jahr 2025 hinausreichen.
Wortlaut im Programm
Unsere Planungen für den Aufbau einer nachhaltigen Infrastruktur müssen über das Jahr 2025 hinausreichen. Link zum Original
Alle Bürger sollen schnell, zuverlässig und klimafreundlich mobil sein können.
Wortlaut im Programm
Alle Bürger*innen müssen schnell, zuverlässig und klimafreundlich von A nach B gelangen können. Link zum Original
Mobilität soll nachhaltig, bezahlbar, barrierefrei und verlässlich sein.
Wortlaut im Programm
Dafür denken wir Mobilität neu: Nachhaltig, bezahlbar, barrierefrei und verlässlich. Link zum Original
Der Schadstoffausstoß von Autos soll auf null reduziert werden.
Wortlaut im Programm
Dennoch bleibt das Auto für viele Menschen wichtig. Aber der Schadstoffausstoß wird auf null reduziert sein. Link zum Original
Angestrebt wird eine klimaneutrale Mobilität für alle.
Wortlaut im Programm
Unsere Mission ist eine klimaneutrale Mobilität für alle. Link zum Original
Mit der Verkehrswende soll bis 2030 das modernste und klimafreundlichste Mobilitätssystem Europas entstehen.
Wortlaut im Programm
Wir werden die Verkehrswende voranbringen und bis 2030 das modernste und klimafreundlichste Mobilitätssystem Europas aufbauen. Link zum Original
Eine Mobilitätsgarantie soll allen in Stadt und Land einen wohnortnahen Anschluss an den öffentlichen Verkehr sichern.
Wortlaut im Programm
Unser Ziel ist eine Mobilitätsgarantie: Jede*r Bürger*in – in der Stadt und auf dem Land - soll einen wohnortnahen Anschluss an den öffentlichen Verkehr haben. Link zum Original
Neue digitale Mobilitätsdienstleistungen sollen vernetzte Mobilitätsangebote über Plattformen nutzbar machen.
Wortlaut im Programm
Dazu nutzen wir die Möglichkeiten der Digitalisierung: mit neuen Mobilitätsdienstleistungen, die vernetzte Mobilitätsangebote auf digitalen Plattformen nutzbar machen. Link zum Original
Modelle wie das 365-Euro-Ticket werden unterstützt.
Wortlaut im Programm
Modelle wie das 365-Euro-Ticket oder Modellprojekte für einen ticketfreien Nahverkehr unterstützen wir. Link zum Original
Modellprojekte für einen ticketfreien Nahverkehr werden unterstützt.
Wortlaut im Programm
Modelle wie das 365-Euro-Ticket oder Modellprojekte für einen ticketfreien Nahverkehr unterstützen wir. Link zum Original
Ein Mobilitätsplan 2030 soll den öffentlichen Personennahverkehr und den Schienenverkehr auf ein neues Niveau bringen.
Wortlaut im Programm
Wir werden einen Mobilitätsplan 2030 auf den Weg bringen, der den öffentlichen Personennahverkehr und den Schienenverkehr auf ein neues Niveau bringt. Link zum Original
Austauschprogramme des Bundes sollen bewirken, dass alle neuen Busse und Bahnen in den Kommunen bis 2030 klimaneutral fahren und Bestandsflotten modernisiert werden.
Wortlaut im Programm
Der Bund wird durch Austauschprogramme seinen Beitrag leisten, damit alle neuen Busse und Bahnen bis 2030 in den Kommunen klimaneutral fahren und die vorhandenen Flotten modernisiert sind. Link zum Original
Förderprogramme sollen Kommunen helfen, mehr Stadtfläche für öffentlichen Verkehr, Fußgänger und Radfahrer zu schaffen.
Wortlaut im Programm
Förderprogramme und ein geändertes Straßenverkehrsrecht sollen Kommunen dabei unterstützen, in Städten mehr Fläche für öffentlichen Verkehr, Fußgänger*innen und Radfahrer*innen zu schaffen. Link zum Original
Das Straßenverkehrsrecht wird geändert, damit Kommunen mehr Fläche für öffentlichen Verkehr, Fuß- und Radverkehr schaffen können.
Wortlaut im Programm
Förderprogramme und ein geändertes Straßenverkehrsrecht sollen Kommunen dabei unterstützen, in Städten mehr Fläche für öffentlichen Verkehr, Fußgänger*innen und Radfahrer*innen zu schaffen. Link zum Original
Der Straßenverkehr soll im Sinne der Vision Zero sicherer werden, besonders für Radfahrer.
Wortlaut im Programm
Wir werden den Straßenverkehr im Sinne der Vision Zero sicherer machen, insbesondere auch für die vielen Radfahrer*innen. Link zum Original
Barrierefreie Mobilitätsstationen an Knotenpunkten werden gefördert.
Wortlaut im Programm
An Knotenpunkten werden wir die Einrichtung von barrierefreien Mobilitätsstationen für nachhaltige urbane Mobilität fördern, damit möglichst viele vom Auto auf umweltfreundliche Verkehrsmittel umsteigen. Link zum Original
Eine nationale Leitstelle Mobilität unterstützt regionale Mobilitätspläne und sichert frühzeitige Beteiligung vor Ort.
Wortlaut im Programm
Wir werden eine nationale Leitstelle Mobilität einrichten, die die Erarbeitung regionaler Mobilitätspläne unterstützt und eine frühzeitige Beteiligung vor Ort sicherstellt. Link zum Original
Der Schienenverkehr ist ein verkehrspolitischer Schwerpunkt.
Wortlaut im Programm
Der Schienenverkehr ist ein Schwerpunkt unserer verkehrspolitischen Agenda. Link zum Original
Bahnfahren soll innerhalb Europas günstiger und attraktiver als Fliegen sein.
Wortlaut im Programm
Bahnfahren soll innereuropäisch günstiger und attraktiver als Fliegen sein. Link zum Original
Ein Deutschlandtakt soll rasch umgesetzt werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen rasch einen Deutschlandtakt umsetzen und einen Europatakt aufbauen. Link zum Original
Ein Europatakt soll aufgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen rasch einen Deutschlandtakt umsetzen und einen Europatakt aufbauen. Link zum Original
In den Aus- und Neubau des Schienennetzes wird investiert.
Wortlaut im Programm
Hierfür werden wir investieren: in den Aus- und Neubau des Schienennetzes, in den Lärmschutz und den Ausbau und die Attraktivitätssteigerung von Bahnhöfen. Link zum Original
In Lärmschutz an Schienenwegen wird investiert.
Wortlaut im Programm
Hierfür werden wir investieren: in den Aus- und Neubau des Schienennetzes, in den Lärmschutz und den Ausbau und die Attraktivitätssteigerung von Bahnhöfen. Link zum Original
In Ausbau und Attraktivität von Bahnhöfen wird investiert.
Wortlaut im Programm
Hierfür werden wir investieren: in den Aus- und Neubau des Schienennetzes, in den Lärmschutz und den Ausbau und die Attraktivitätssteigerung von Bahnhöfen. Link zum Original
Alle Großstädte sollen wieder an das Fernverkehrsnetz angeschlossen werden.
Wortlaut im Programm
Wir haben das Ziel, alle Großstädte wieder ans Fernverkehrsnetz anzuschließen und neue schnelle Zug- und Nachtzugverbindungen in unsere Nachbarländer zu etablieren. Link zum Original
Neue schnelle Zug- und Nachtzugverbindungen in die Nachbarländer sollen entstehen.
Wortlaut im Programm
Wir haben das Ziel, alle Großstädte wieder ans Fernverkehrsnetz anzuschließen und neue schnelle Zug- und Nachtzugverbindungen in unsere Nachbarländer zu etablieren. Link zum Original
Die Attraktivität des Nahverkehrs wird durch Investitionen in Angebot und Qualität von Zügen und Bussen verbessert.
Wortlaut im Programm
Vor allem werden wir die Attraktivität des Nahverkehrs verbessern, durch Investitionen in das Angebot und die Qualität von Zügen und Bussen und durch die Reaktivierung alter Bahnstrecken. Link zum Original
Alte Bahnstrecken werden reaktiviert.
Wortlaut im Programm
Vor allem werden wir die Attraktivität des Nahverkehrs verbessern, durch Investitionen in das Angebot und die Qualität von Zügen und Bussen und durch die Reaktivierung alter Bahnstrecken. Link zum Original
Engere und verlässliche Taktungen werden ermöglicht.
Wortlaut im Programm
Wir werden engere, verlässliche Taktungen, komfortablere Züge mit flächendeckendem W-LAN und eine Reservierungsmöglichkeit für Sitzplätze ermöglichen. Link zum Original
Züge sollen komfortabler und flächendeckend mit WLAN ausgestattet werden.
Wortlaut im Programm
Wir werden engere, verlässliche Taktungen, komfortablere Züge mit flächendeckendem W-LAN und eine Reservierungsmöglichkeit für Sitzplätze ermöglichen. Link zum Original
Sitzplatzreservierungen sollen ermöglicht werden.
Wortlaut im Programm
Wir werden engere, verlässliche Taktungen, komfortablere Züge mit flächendeckendem W-LAN und eine Reservierungsmöglichkeit für Sitzplätze ermöglichen. Link zum Original
Bis 2030 sollen mindestens 75 Prozent des Schienennetzes elektrifiziert sein.
Wortlaut im Programm
Bis 2030 wollen wir mindestens 75 Prozent des Schienennetzes elektrifizieren, die Schiene weiter digitalisieren und für nicht elektrifizierte Strecken verbindliche Nutzungen wie den Einsatz von wasserstoffbetriebenen Zügen unterstützen. Link zum Original
Die Schiene soll weiter digitalisiert werden.
Wortlaut im Programm
Bis 2030 wollen wir mindestens 75 Prozent des Schienennetzes elektrifizieren, die Schiene weiter digitalisieren und für nicht elektrifizierte Strecken verbindliche Nutzungen wie den Einsatz von wasserstoffbetriebenen Zügen unterstützen. Link zum Original
Auf nicht elektrifizierten Strecken werden Nutzungen wie wasserstoffbetriebene Züge unterstützt.
Wortlaut im Programm
Bis 2030 wollen wir mindestens 75 Prozent des Schienennetzes elektrifizieren, die Schiene weiter digitalisieren und für nicht elektrifizierte Strecken verbindliche Nutzungen wie den Einsatz von wasserstoffbetriebenen Zügen unterstützen. Link zum Original
Die Deutsche Bahn AG bleibt als integrierter Konzern in öffentlichem Eigentum.
Wortlaut im Programm
Die Deutsche Bahn AG ist für uns ein Garant verlässlicher Mobilität. Wir werden sie als integrierten Konzern in öffentlichem Eigentum erhalten. Link zum Original
Die Deutsche Bahn AG soll sich auf den Transport von Personen und Gütern auf der Schiene konzentrieren.
Wortlaut im Programm
Wir wollen, dass sich die Deutsche Bahn AG auf ihr Kerngeschäft des Transports von Personen und Gütern auf der Schiene konzentriert und auf gemeinwohlorientierte Ziele ausrichtet. Link zum Original
Die Deutsche Bahn AG soll auf gemeinwohlorientierte Ziele ausgerichtet werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen, dass sich die Deutsche Bahn AG auf ihr Kerngeschäft des Transports von Personen und Gütern auf der Schiene konzentriert und auf gemeinwohlorientierte Ziele ausrichtet. Link zum Original
Der Schienengüterverkehr wird ausgebaut und modernisiert.
Wortlaut im Programm
Den Schienengüterverkehr wollen wir ausbauen und modernisieren. Link zum Original
In Erneuerung und Digitalisierung von Loks und Waggons wird investiert.
Wortlaut im Programm
Wir werden in die Erneuerung und Digitalisierung von Loks und Waggons investieren. Link zum Original
Die Kostennachteile der Schiene gegenüber der Straße werden verringert.
Wortlaut im Programm
Wir werden die Kostennachteile der Schiene gegenüber der Straße parallel zum Kapazitätsaufbau im Schienengüterverkehr verringern. Link zum Original
Mehr Güterverkehr soll vom Lkw auf die Binnenschifffahrt verlagert werden.
Wortlaut im Programm
Die Potenziale unserer Wasserstraßen werden wir stärker nutzen, um mehr Güterverkehr vom LKW auf die umweltfreundliche Binnenschifffahrt zu verlagern. Link zum Original
Die Elektrifizierung des Verkehrs wird massiv vorangebracht.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Elektrifizierung des Verkehrs massiv voranbringen. Link zum Original
2030 sollen mindestens 15 Millionen Pkw voll elektrisch fahren.
Wortlaut im Programm
2030 sollen mindestens 15 Millionen PKW in Deutschland voll elektrisch fahren. Link zum Original
Die Forschung zur Wasserstoff-Brennstoffzelle im Schwerlastverkehr wird unterstützt.
Wortlaut im Programm
Im Schwerlastverkehr wird auch die Wasserstoff-Brennstoffzelle eine wichtige Rolle spielen. Die weitere Forschung hierzu werden wir unterstützen. Link zum Original
Stromtanken soll so einfach werden wie das Tanken von Benzin und Diesel.
Wortlaut im Programm
Wir machen das Stromtanken so einfach wie bisher das Tanken von Benzin und Diesel. Link zum Original
Der Ausbau der Ladesäulen wird vierteljährlich evaluiert.
Wortlaut im Programm
Den Fortschritt beim Ausbau der Ladesäulen für Elektroautos wollen wir vierteljährlich evaluieren und wo nötig mit Versorgungsauflagen und staatlichem Ausbau die notwendige verlässliche Erreichbarkeit von Ladepunkten herstellen. Link zum Original
Wo nötig, wird die Erreichbarkeit von Ladepunkten durch Versorgungsauflagen und staatlichen Ausbau hergestellt.
Wortlaut im Programm
Den Fortschritt beim Ausbau der Ladesäulen für Elektroautos wollen wir vierteljährlich evaluieren und wo nötig mit Versorgungsauflagen und staatlichem Ausbau die notwendige verlässliche Erreichbarkeit von Ladepunkten herstellen. Link zum Original
Auf Bundesautobahnen wird ein Tempolimit von 130 km/h eingeführt.
Wortlaut im Programm
Wir werden ein Tempolimit von 130 km/h auf Bundesautobahnen einführen. Link zum Original
Forschung, Entwicklung und Pilotprojekte für CO2-freie Schiffe, Flugzeuge und Lkw werden vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
Zusätzlich werden wir Forschung, Entwicklung und Pilotprojekte vorantreiben, damit Schiffe, Flugzeuge und Laster kein klimaschädliches CO2 mehr ausstoßen. Link zum Original
Kinder und Jugendliche fahren kostenlos mit Bus und Bahn im Nahverkehr.
Wortlaut im Programm
Wir haben deshalb ein Konzept der Kindergrundsicherung entwickelt, das aus zwei zentralen Bereichen besteht. Zum einen aus einer Infrastruktur, die gerechte Bildung und Teilhabe für alle Kinder ermöglicht. Sie beinhaltet gute und beitragsfreie Kitas, ein Ganztagsangebot für Schulkinder, eine soziale Infrastruktur für Kinder und Jugendliche und freie Fahrt in Bus und Bahn im Nahverkehr sowie ein Recht auf Mobilität vor allem für den ländlichen Raum. Link zum Original
Für Kinder und Jugendliche wird ein Recht auf Mobilität vor allem im ländlichen Raum geschaffen.
Wortlaut im Programm
Wir haben deshalb ein Konzept der Kindergrundsicherung entwickelt, das aus zwei zentralen Bereichen besteht. Zum einen aus einer Infrastruktur, die gerechte Bildung und Teilhabe für alle Kinder ermöglicht. Sie beinhaltet gute und beitragsfreie Kitas, ein Ganztagsangebot für Schulkinder, eine soziale Infrastruktur für Kinder und Jugendliche und freie Fahrt in Bus und Bahn im Nahverkehr sowie ein Recht auf Mobilität vor allem für den ländlichen Raum. Link zum Original
Mit einer modernen Mobilität sollen weltweit Standards gesetzt werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen Industrie- und Innovationsstandort bleiben, mit klimaneutralen Produkten und Technologien, einer modernen Mobilität weltweit Standards setzen und die Möglichkeiten der Digitalisierung basierend auf unseren Werten nutzen. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.