Linke · Besser leben in Sachsen
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Sachsen 2014 · beschlossen 15.03.2014 · Original
Das Programm enthält 21 von 1.271 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 21Forderungen zum Politikfeld
- 2 %des Programms
- 56Seiten im Original
- 2014Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 21
Alle Einwohnerinnen und Einwohner sollen barrierefrei und kostengünstig mobil sein können.
Wortlaut im Programm
In allen Landesteilen Sachsens soll eine Grundausstattung mit Infrastrukturen der öffentlichen Daseinsvorsorge gesichert bzw. geschaffen und darüber hinaus die barrierefreie sowie kostengünstige Mobilität aller Einwohnerinnen und Einwohner ermöglicht werden. Link zum Original
Ein fahrscheinfreier Nahverkehr für ganz Sachsen wird geprüft.
Wortlaut im Programm
Wir verwehren uns auch nicht den Konzepten und Ideen für einen fahrscheinfreien Nahverkehr und werden die Umsetzung für ganz Sachsen prüfen. Link zum Original
Die Wirtschaftsregionen werden enger mit den Ballungsräumen und Verkehrsknoten verknüpft.
Wortlaut im Programm
Die Wirtschaftsregionen Sachsens wollen wir enger mit den Ballungsräumen und den Verkehrsknotenpunkten in Sachsen verknüpfen. Link zum Original
Mehr Güterverkehr wird von der Straße auf die Schiene und die Binnenschifffahrt verlagert.
Wortlaut im Programm
Es ist noch mehr Güterverkehr von der Straße auf die Schiene zu bringen bzw. über die Binnenschifffahrt zu transportieren. Link zum Original
Das Eisenbahnnetz in Sachsen wird weiter ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Dazu bedarf es des weiteren Ausbaus des Eisenbahnnetzes in Sachsen sowie der stärkeren Verknüpfung von lang laufendem Schienengüterverkehr und Binnenschifffahrt mit kurz laufendem regionalem Straßengüterverkehr. Dies ist über die Stärkung und den Ausbau der Güterverkehrszentren zu erreichen. Link zum Original
Güterverkehrszentren werden gestärkt und ausgebaut, um Schienen- und Schiffsgüterverkehr mit regionalem Straßengüterverkehr zu verknüpfen.
Wortlaut im Programm
Dazu bedarf es des weiteren Ausbaus des Eisenbahnnetzes in Sachsen sowie der stärkeren Verknüpfung von lang laufendem Schienengüterverkehr und Binnenschifffahrt mit kurz laufendem regionalem Straßengüterverkehr. Dies ist über die Stärkung und den Ausbau der Güterverkehrszentren zu erreichen. Link zum Original
Hohe Qualitätsanforderungen an den öffentlichen Nahverkehr sollen Nachteile ländlich-peripherer Regionen ausgleichen.
Wortlaut im Programm
Durch hohe Qualitätsanforderungen an die Mobilitätsangebote des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) sollen die Entwicklungsnachteile ländlich peripherer Regionen in Sachsen ausgeglichen werden. Link zum Original
Grund-, Mittel- und Oberzentren sowie Standorte der Daseinsvorsorge sollen in zumutbarer Zeit erreichbar sein.
Wortlaut im Programm
Hierzu soll die Erreichbarkeit von Grund, Mittelund Oberzentren sowie von Standorten der Daseinsvorsorge in zumutbaren Zeiten gesichert werden. Link zum Original
In allen Regionen sollen gute Anbindungen, schnelle Verbindungen und ein abgestimmtes Umsteigesystem entstehen.
Wortlaut im Programm
Ziel ist es, in allen Regionen gute Anbindungen, schnelle Verbindungen und ein aufeinander abgestimmtes Umsteigesystem zu erreichen. Link zum Original
Weitere Mittelzentren und Chemnitz werden langfristig an das Mitteldeutsche S-Bahn-Netz angebunden.
Wortlaut im Programm
Unsere Vorstellung ist, dass an das Mitteldeutsche S-Bahn-Netz langfristig weitere Mittelzentren und die Großstadt Chemnitz angebunden werden. Link zum Original
Südwestsachsen wird an das Fernbahnnetz angeschlossen.
Wortlaut im Programm
Darüber hinaus muss die Region Südwestsachsen auch an das Fernbahnnetz angeschlossen werden. Link zum Original
Die Verkehrsmittelwahl soll sich vom Auto zu Bahn, Bus, Rad, Fußverkehr und Carsharing verschieben.
Wortlaut im Programm
Das Ziel besteht darin, die Verkehrsmittelwahl vom motorisierten Individualverkehr zugunsten des SPNV/ÖPNV sowie des Radund Fußverkehrs und Car-Sharing Angeboten zu erreichen. Link zum Original
Öffentlichkeitsarbeit und Qualitätsmanagement für Rad- und Fußverkehr werden verbessert.
Wortlaut im Programm
Um die umweltfreundlichsten Verkehrsarten – das Fahrradfahren und zu Fuß gehen – zu fördern, möchten wir zum einen die Öffentlichkeitsarbeit und das Qualitätsmanagement verbessern. Link zum Original
Der Radverkehrsanteil in Sachsen soll bis 2025 von etwa zehn auf 20 Prozent steigen.
Wortlaut im Programm
Wir streben eine Erhöhung des Radverkehranteils in Sachsen von derzeit ca. zehn Prozent auf 20 Prozent im Jahr 2025 an. Link zum Original
Der Anteil von Radwegen oder Fahrradspuren an Staats- und Bundesstraßen soll bis 2025 auf mindestens 50 Prozent steigen.
Wortlaut im Programm
Dazu wollen wir das Radverkehrsnetz ausbauen: Auf den Staatsstraßen soll der Anteil von Radwegen/ Fahrradspuren von derzeit neun Prozent und auf den Bundesstraßen von derzeit 25 Prozent auf mindestens 50 Prozent Radewege oder Fahrradspuren im Jahr 2025 erhöht werden. Link zum Original
An Bahnhöfen, öffentlichen Einrichtungen und in Zügen gibt es genügend sichere Fahrradabstellmöglichkeiten.
Wortlaut im Programm
Außerdem muss sichergestellt werden, dass es an Bahnhöfen, öffentlichen Einrichtungen und in den Zügen genügend sichere Fahrradabstellmöglichkeiten gibt. Link zum Original
Die Elbe wird als Wasserstraße nicht ausgebaut, sondern nur unterhalten.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns weiterhin gegenüber dem Bund dafür ein, dass die Elbe als Wasserstraße nach wie vor nicht ausgebaut, sondern weiter nur unterhalten wird. Link zum Original
Für alle wird barrierefreie und kostengünstige Mobilität geschaffen.
Wortlaut im Programm
Schaffung barrierefreier und kostengünstiger Mobilität für alle, Link zum Original
Das Angebot im öffentlichen Personennah- und Fernverkehr wird verbessert.
Wortlaut im Programm
Verbesserung des Angebots im öffentlichen Personennahund Fernverkehr, Link zum Original
Ein grenzüberschreitendes Verkehrskonzept mit kleinteiligen Verbindungen zwischen Grenzstädten wird erarbeitet und umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Für eine europäische Zusammenarbeit über Grenzen hinweg bleibt noch viel zu tun: eine Wirtschaftsund Arbeitsmarktpolitik zur Herausbildung eines Wirtschaftsstandortes, die Schaffung eines Netzwerkes von Hochschulund Forschungseinrichtungen, die Erarbeitung und Umsetzung eines grenzüberschreitenden Verkehrskonzepts, wie kleinteilige Verkehrslösungen zwischen Grenzstädten oder die gemeinsame Erschließung der kulturellen und natürlichen Potenziale der Region. Link zum Original
Ein grenzüberschreitendes Verkehrskonzept wird erarbeitet und umgesetzt.
Wortlaut im Programm
■ Erarbeitung und Umsetzung eines grenzüberschreitenden Verkehrskonzepts. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.