Grüne · Der grüne neue Gesellschaftsvertrag – Klima, Arbeit, Gerechtigkeit, Freiheit
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Bundestagswahl 27.09.2009 · beschlossen 10.05.2009 · Original
Das Programm enthält 74 von 2.004 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 74Forderungen zum Politikfeld
- 4 %des Programms
- 115Seiten im Original
- 2009Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 74
Konjunkturmittel sollen in einen leistungsfähigen öffentlichen Nahverkehr investiert werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen das Geld in die Schulen, frühkindliche Bildung und Betreuung, in einen leistungsfähigen öffentlichen Nahverkehr, in energetische Gebäudesanierung, Energieeffizienz und in moderne Energienetze, in unsere Städte, Dörfer und Regionen stecken. Link zum Original
Die Lkw-Maut wird als Klimaschutzinstrument und zur Anlastung der externen Kosten des Güterverkehrs weiterentwickelt.
Wortlaut im Programm
Die lKW- Maut wollen wir weiter entwickeln als Klimaschutzinstrument und zur Internalisierung der externen Kosten des Güterverkehrs. Link zum Original
Alle Bürgerinnen und Bürger sollen bezahlbaren Zugang zu umweltfreundlicher Mobilität haben.
Wortlaut im Programm
Wir wollen, dass bei uns in Deutschland alle Bürgerinnen und Bürger in wärmegedämmten und energieeffizienten Wohnungen leben, sich energiesparende haushaltsgeräte leisten können und bezahlbaren Zugang zu umweltfreundlicher Mobilität haben, um nicht immer mehr Geld ihres haushaltseinkommens durch unsere Abhängigkeit von teuren fossilen Energieträgern zu verlieren. Link zum Original
Mobilität für alle wird durch intelligente Verkehrskonzepte und nachhaltige Mobilität gesichert.
Wortlaut im Programm
Wir wollen Mobilität für alle, statt im Stau festzusitzen – mit intelligenten Verkehrskonzepten und nachhaltiger Mobilität. Link zum Original
Es wird eine neue Kultur der Mobilität angestrebt.
Wortlaut im Programm
Wir brauchen eine neue Kultur der Mobilität. Link zum Original
Statt neuer Straßen werden neue Mobilitätsformen entwickelt.
Wortlaut im Programm
Eine mobile Gesellschaft braucht nicht neue Straßen, sondern neue Wege. Link zum Original
Unnötige Transporte werden vermieden.
Wortlaut im Programm
Grüne Verkehrspolitik setzt auf Vermeidung unnötiger transporte, Verkehrsverlagerung auf umweltfreundlichere Bundestagswahlprogramm 2009 BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN 71 Verkehrsmittel und auf konsequent umwelt- und klimaschonende Verkehrstechnik. Link zum Original
Verkehr wird auf umweltfreundlichere Verkehrsmittel verlagert.
Wortlaut im Programm
Grüne Verkehrspolitik setzt auf Vermeidung unnötiger transporte, Verkehrsverlagerung auf umweltfreundlichere Bundestagswahlprogramm 2009 BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN 71 Verkehrsmittel und auf konsequent umwelt- und klimaschonende Verkehrstechnik. Link zum Original
Umwelt- und klimaschonende Verkehrstechnik wird konsequent vorangebracht.
Wortlaut im Programm
Grüne Verkehrspolitik setzt auf Vermeidung unnötiger transporte, Verkehrsverlagerung auf umweltfreundlichere Bundestagswahlprogramm 2009 BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN 71 Verkehrsmittel und auf konsequent umwelt- und klimaschonende Verkehrstechnik. Link zum Original
Mit dem Programm Vision Zero soll die Zahl der Verkehrstoten auf null sinken.
Wortlaut im Programm
Mit unserem Programm »Vision Zero« wollen wir den Straßenverkehr sicherer machen mit dem Ziel, die Zahl der Verkehrstoten auf Null zu reduzieren. Link zum Original
Umwelt- und Gesundheitskosten des Verkehrs werden den Verursachern angelastet.
Wortlaut im Programm
Wir wollen Kostenwahrheit im Verkehr erreichen: umwelt- und Gesundheitskosten müssen den Verursacherinnen und Verursachern und nicht der Allgemeinheit angelastet werden. Link zum Original
Der Bundesverkehrswegeplan wird durch einen ganzheitlichen Bundesmobilitätsplan ersetzt.
Wortlaut im Programm
Mit einem ganzheitlichen Bundesmobilitätsplan wollen wir den straßenbaufixierten Bundesverkehrswegeplan ablösen. Link zum Original
Regionale Straßen- und Schienennetze des Bundes gehen auf die Länder über.
Wortlaut im Programm
Regionale Straßen- und Schienennetze des Bundes sollen vorher auf die länder übergehen. Link zum Original
Eine umweltfreundliche Logistik wird gefördert.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für eine grüne logistik ein. Link zum Original
Der Lkw-Verkehr wird nach Schweizer Vorbild durch wirksame Lenkungsabgaben eingedämmt.
Wortlaut im Programm
Die wachsende lkw-lawine wollen wir nach dem Vorbild der Schweiz über wirksame lenkungsabgaben und die Verlagerung des Güterverkehrs auf die Schiene eindämmen. Link zum Original
Güterverkehr wird von der Straße auf die Schiene verlagert.
Wortlaut im Programm
Die wachsende lkw-lawine wollen wir nach dem Vorbild der Schweiz über wirksame lenkungsabgaben und die Verlagerung des Güterverkehrs auf die Schiene eindämmen. Link zum Original
Die Lkw-Maut berücksichtigt künftig auch externe Umweltkosten.
Wortlaut im Programm
Dazu muss die lkw-Maut weiterentwickelt werden und zukünftig auch die externen umweltkosten berücksichtigen sowie auf kleinere lkw und das gesamte Straßennetz ausgedehnt werden. Link zum Original
Die Lkw-Maut wird auf kleinere Lkw ausgedehnt.
Wortlaut im Programm
Dazu muss die lkw-Maut weiterentwickelt werden und zukünftig auch die externen umweltkosten berücksichtigen sowie auf kleinere lkw und das gesamte Straßennetz ausgedehnt werden. Link zum Original
Die Lkw-Maut wird auf das gesamte Straßennetz ausgedehnt.
Wortlaut im Programm
Dazu muss die lkw-Maut weiterentwickelt werden und zukünftig auch die externen umweltkosten berücksichtigen sowie auf kleinere lkw und das gesamte Straßennetz ausgedehnt werden. Link zum Original
Überlange Lkw (Monstertrucks) werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
»Monstertrucks« lehnen wir ab. Link zum Original
Die Bahn erhält zusätzliche Kapazitäten im Hafenhinterlandverkehr, im kombinierten Verkehr und durch mehr Gleisanschlüsse.
Wortlaut im Programm
Bei der Bahn wollen wir zusätzliche Kapazitäten vor allem im hafenhinterlandverkehr sowie im kombinierten Verkehr und mit mehr Gleisanschlüssen schaffen. Link zum Original
Die Binnenschifffahrt wird gefördert, sofern sich die Schiffe den Flüssen anpassen.
Wortlaut im Programm
Die Binnenschifffahrt auf flüssen und Kanälen wollen wir fördern, wenn sich die Schiffe den flüssen anpassen. Link zum Original
Zerstörerische Flussausbauten werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Zerstörerische flussausbauten und die überflüssige feste fehmarnbeltquerung lehnen wir ab. Link zum Original
Die feste Fehmarnbeltquerung wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Zerstörerische flussausbauten und die überflüssige feste fehmarnbeltquerung lehnen wir ab. Link zum Original
Die Seehäfen kooperieren arbeitsteilig.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für eine arbeitsteilige Kooperation unter den Seehäfen und für die Senkung der Schadstoffbelastung aus der Seeschifffahrt ein. Link zum Original
Der Verkehrsanteil der Schiene wird innerhalb von zehn Jahren verdoppelt.
Wortlaut im Programm
Es ist unser Ziel, innerhalb von zehn Jahren den Verkehrsanteil der Schiene zu verdoppeln. Link zum Original
Ein bundesweiter Deutschlandtakt verbindet Städte und Regionen mit hochwertigen Fernverkehrszügen.
Wortlaut im Programm
Wir wollen stattdessen eine kundenfreundliche Bahn, die in einem bundesweiten »Deutschlandtakt« Städte und Regionen durch qualitätsvolle fernverkehrszüge miteinander verbindet. Link zum Original
Für den Bahnfernverkehr gilt der ermäßigte Mehrwertsteuersatz.
Wortlaut im Programm
Durch die Einführung des ermäßigten Mehrwertsteuersatzes im fernverkehr und bessere fahrgastrechte wollen wir Bahnfahren günstiger und verlässlicher machen. Link zum Original
Die Fahrgastrechte bei der Bahn werden verbessert.
Wortlaut im Programm
Durch die Einführung des ermäßigten Mehrwertsteuersatzes im fernverkehr und bessere fahrgastrechte wollen wir Bahnfahren günstiger und verlässlicher machen. Link zum Original
Die Eisenbahninfrastruktur bleibt dauerhaft in öffentlicher Hand.
Wortlaut im Programm
Mit uns bleibt die Eisenbahninfrastruktur dauerhaft in öffentlicher hand, wird in eine unabhängige Gesellschaft überführt und stärker durch die Bundesnetzagentur reguliert. Link zum Original
Die Eisenbahninfrastruktur wird in eine unabhängige Gesellschaft überführt.
Wortlaut im Programm
Mit uns bleibt die Eisenbahninfrastruktur dauerhaft in öffentlicher hand, wird in eine unabhängige Gesellschaft überführt und stärker durch die Bundesnetzagentur reguliert. Link zum Original
Die Eisenbahninfrastruktur wird stärker durch die Bundesnetzagentur reguliert.
Wortlaut im Programm
Mit uns bleibt die Eisenbahninfrastruktur dauerhaft in öffentlicher hand, wird in eine unabhängige Gesellschaft überführt und stärker durch die Bundesnetzagentur reguliert. Link zum Original
Der Schienenfernverkehr wird künftig in öffentlicher Verantwortung betrieben.
Wortlaut im Programm
Der fernverkehr findet zukünftig in öffentlicher Verantwortung statt. Link zum Original
Statt teurer Prestigeprojekte werden die Bahnkapazitäten flächendeckend ausgebaut und mit besserem Lärmschutz beschleunigt.
Wortlaut im Programm
Wir setzen auf flächendeckenden Kapazitätsausbau und Beschleunigung der Bahn mit besserem lärmschutz statt auf teure Prestigeprojekte. Link zum Original
Bundesmittel für neue Straßen werden verstärkt in den Schienenausbau umgeschichtet.
Wortlaut im Programm
Bundesmittel für neue Straßen wollen wir verstärkt in den Ausbau der Schiene lenken. Link zum Original
Die Kürzungen des Bundes beim Schienenregionalverkehr und öffentlichen Verkehr werden rückgängig gemacht.
Wortlaut im Programm
Die Kürzungen des Bundes der vergangenen Jahre für den Regionalverkehr auf der Schiene und den öffentlichen Verkehr wollen wir rückgängig machen. Link zum Original
Für Bahnen und Busse werden zusätzlich zwei Milliarden Euro bereitgestellt.
Wortlaut im Programm
für mehr und besseren Verkehr mit Bahnen und Bussen wollen wir zusätzlich zwei Milliarden Euro einsetzen. Link zum Original
Ein Wettbewerb „100 Städte mit klimaneutralem ÖPNV“ wird gestartet.
Wortlaut im Programm
Wir werden einen Wettbewerb »100 Städte mit klimaneutralem ÖPNV« starten, mit welchem wir den umweltvorteil des ÖPNV gegenüber dem Auto ausbauen wollen. Link zum Original
Öffentlicher Verkehrsraum und ÖPNV werden barrierefrei gestaltet.
Wortlaut im Programm
Damit alle Menschen mobil sein können, wollen wir den öffentlichen Verkehrsraum und den ÖPNV barrierefrei machen. Link zum Original
Der Nahverkehr mit Bussen und Bahnen wird überall zu einer hochwertigen Alternative ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Den Nahverkehr mit Bussen und Bahnen wollen wir überall zu einer echten qualitätsvollen Alternative ausbauen. Link zum Original
Auch in ländlichen Regionen soll Mobilität ohne eigenes Auto möglich sein.
Wortlaut im Programm
Auch in ländlichen Regionen muss Bewegungsfreiheit und teilnahme am öffentlichen leben ohne Abhängigkeit vom eigenen Auto möglich sein. Link zum Original
Der Schülerverkehr wird durch bessere Finanzierung sicherer und attraktiver.
Wortlaut im Programm
Der Schülerverkehr Bundestagswahlprogramm 2009 BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN 73 muss durch eine bessere finanzausstattung sicherer und attraktiver werden. Link zum Original
Die Voraussetzungen für Sozialtickets im öffentlichen Verkehr werden geschaffen.
Wortlaut im Programm
Wir wollen daher auch die Voraussetzungen für die Einführung von Sozialtickets schaffen. Link zum Original
Angestrebt wird eine kombinierte Mobilität aus Fuß- und Radverkehr, Bus, Bahn, Taxi und Carsharing in einer Stadt der kurzen Wege.
Wortlaut im Programm
Die kombinierte Mobilität aus fuß- und Radverkehr, Bus und Bahn, taxi und Car Sharing in der Stadt der kurzen Wege, die mit wenig Autoverkehr auskommt, ist unser Ziel. Link zum Original
Straßen sollen wieder Orte der Begegnung werden und Quartiere verbinden.
Wortlaut im Programm
Straßen sollen wieder zum Ort der Begegnung werden und Quartiere verbinden, anstatt sie zu zerschneiden. Link zum Original
Neue innerstädtische Autobahnen wie die Verlängerung der A 100 in Berlin werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Neue innerstädtische Autobahnen wie die Verlängerung der A 100 in Berlin lehnen wir daher entschieden ab. Link zum Original
Städte und Gemeinden, die den Autoverkehr eindämmen wollen, werden unterstützt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen Städte und Gemeinden unterstützen, die den Autoverkehr eindämmen wollen. Link zum Original
Tempo 30 wird innerorts Regelgeschwindigkeit, mit Ausnahmen für Hauptverkehrsstraßen.
Wortlaut im Programm
Dazu wollen wir tempo 30 als innerörtliche Regelgeschwindigkeit mit Ausnahmen für hauptverkehrsstraßen einführen. Link zum Original
Gemeinschaftsstraßen (Shared Space) werden mit Modellprojekten unterstützt.
Wortlaut im Programm
Gemeinschaftsstraßen (»Shared Space«) wollen wir mit Modellprojekten unterstützen und die Voraussetzungen für Car Sharing im öffentlichen Straßenraum und für City-Maut-Modelle schaffen. Link zum Original
Die Voraussetzungen für Carsharing im öffentlichen Straßenraum werden geschaffen.
Wortlaut im Programm
Gemeinschaftsstraßen (»Shared Space«) wollen wir mit Modellprojekten unterstützen und die Voraussetzungen für Car Sharing im öffentlichen Straßenraum und für City-Maut-Modelle schaffen. Link zum Original
Die Voraussetzungen für City-Maut-Modelle werden geschaffen.
Wortlaut im Programm
Gemeinschaftsstraßen (»Shared Space«) wollen wir mit Modellprojekten unterstützen und die Voraussetzungen für Car Sharing im öffentlichen Straßenraum und für City-Maut-Modelle schaffen. Link zum Original
Der nationale Radverkehrsplan wird umgesetzt und fortgeschrieben.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den nationalen Radverkehrsplan mit leben füllen und fortschreiben. Link zum Original
Die Straßenverkehrsordnung wird fahrradfreundlicher gestaltet.
Wortlaut im Programm
Dazu gehören eine fahrradfreundlichere Straßenverkehrsordnung, finanzielle Anreize für fahrradstationen an Bahnhöfen oder auch die Ermöglichung der fahrradmitnahme im ICE. Link zum Original
Fahrradstationen an Bahnhöfen werden finanziell gefördert.
Wortlaut im Programm
Dazu gehören eine fahrradfreundlichere Straßenverkehrsordnung, finanzielle Anreize für fahrradstationen an Bahnhöfen oder auch die Ermöglichung der fahrradmitnahme im ICE. Link zum Original
Die Fahrradmitnahme im ICE wird ermöglicht.
Wortlaut im Programm
Dazu gehören eine fahrradfreundlichere Straßenverkehrsordnung, finanzielle Anreize für fahrradstationen an Bahnhöfen oder auch die Ermöglichung der fahrradmitnahme im ICE. Link zum Original
Die Steuerbefreiung von Kerosin wird beendet.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Steuerprivilegien bei der Energiebesteuerung (Kerosinsteuer) und bei Auslandsflügen (Mehrwertsteuer) beenden und eine flugticketabgabe einführen. Link zum Original
Die Mehrwertsteuerbefreiung für Auslandsflüge wird beendet.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Steuerprivilegien bei der Energiebesteuerung (Kerosinsteuer) und bei Auslandsflügen (Mehrwertsteuer) beenden und eine flugticketabgabe einführen. Link zum Original
Eine Flugticketabgabe wird eingeführt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Steuerprivilegien bei der Energiebesteuerung (Kerosinsteuer) und bei Auslandsflügen (Mehrwertsteuer) beenden und eine flugticketabgabe einführen. Link zum Original
Statt konkurrierender Regionalflughäfen wird eine bundesweite Flughafenkonzeption erstellt.
Wortlaut im Programm
Anstelle des konkurrierenden Ausbaus immer mehr Regionalflughäfen wollen wir eine bundesweite flughafenkonzeption. Link zum Original
Staatliche Subventionen für Flughafenaus- und -neubauten werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Staatliche Subventionen für flughafenaus- oder neubauten lehnen wir ab. Link zum Original
Auf Autobahnen wird ein flächendeckendes Tempolimit von 120 km/h eingeführt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen ein flächendeckendes tempolimit von 120 km/h auf Autobahnen und 80 km/h auf landstraßen einführen, auch um das Wettrüsten um die stärksten Motoren zu beenden. Link zum Original
Auf Landstraßen wird ein flächendeckendes Tempolimit von 80 km/h eingeführt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen ein flächendeckendes tempolimit von 120 km/h auf Autobahnen und 80 km/h auf landstraßen einführen, auch um das Wettrüsten um die stärksten Motoren zu beenden. Link zum Original
Bis 2020 sollen mindestens zwei Millionen Elektrofahrzeuge auf deutschen Straßen fahren.
Wortlaut im Programm
Wir wollen dafür sorgen, dass bis 2020 mindestens zwei Millionen Elektrofahrzeuge auf Deutschlands Straßen fahren. Link zum Original
Für Elektromobilität wird ein Marktanreiz- und Forschungsprogramm von jährlich 500 Millionen Euro aufgelegt.
Wortlaut im Programm
Dafür legen wir ein Marktanreiz- und forschungsprogramm in höhe von 500 Millionen Euro jährlich auf, aus dem unter anderem ab dem 1.1.2011 ein jährlich sinkender Anschaffungszuschuss für Elektrofahrzeuge von anfangs bis zu 5.000 Euro zum Ausgleich der Mehrkosten Bundestagswahlprogramm 2009 BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN 75 für die Batterien finanziert wird, so wie es die uSA, China, Großbritannien und frankreich bereits beschlossen haben. Link zum Original
Ab 1.1.2011 gibt es einen jährlich sinkenden Anschaffungszuschuss für Elektrofahrzeuge von anfangs bis zu 5.000 Euro.
Wortlaut im Programm
Dafür legen wir ein Marktanreiz- und forschungsprogramm in höhe von 500 Millionen Euro jährlich auf, aus dem unter anderem ab dem 1.1.2011 ein jährlich sinkender Anschaffungszuschuss für Elektrofahrzeuge von anfangs bis zu 5.000 Euro zum Ausgleich der Mehrkosten Bundestagswahlprogramm 2009 BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN 75 für die Batterien finanziert wird, so wie es die uSA, China, Großbritannien und frankreich bereits beschlossen haben. Link zum Original
Ein Tempolimit wird eingeführt.
Wortlaut im Programm
stimmt für das Tempolimit und gegen Subventionen für Spritfresser. Link zum Original
Bus, Bahn und Fahrrad werden gestärkt.
Wortlaut im Programm
setzt auf Bus, Bahn, Fahrrad und macht die Autoindustrie grün. Link zum Original
Für Cannabis im Straßenverkehr gelten vernünftige Regelungen und Grenzwerte.
Wortlaut im Programm
Bei weichen Drogen wie Cannabis wollen wir unter Berücksichtigung des Jugendschutzes eine legale Abgabeform über lizenzierte fachgeschäfte ermöglichen, weitere Erleichterungen für die medizinische Verwendung von Cannabis sowie vernünftige Regelungen und Grenzwerte im Bereich Cannabis und Straßenverkehr durchsetzen. Link zum Original
Ältere Menschen dürfen nicht durch fehlendes Personal und andere Zugangshürden von Mobilität ausgeschlossen werden.
Wortlaut im Programm
In einer altenfreundlichen Gesellschaft dürfen ältere Menschen nicht durch fehlendes Personal und andere Zugangshürden von Mobilität ausgeschlossen werden. Link zum Original
Nachtflugverbote sollen eingerichtet und ausgeweitet werden.
Wortlaut im Programm
Wir fordern umfassende Programme sowie die Einführung und festlegung verbindlicher lärmgrenzwerte zur lärmminderung. Dazu gehören die Einrichtung und Ausweitung von Nachtflugverboten genauso wie besserer aktiver und passiver lärmschutz an Bahnstrecken und auf Straßen sowie flüsterasphalt auf Straßen. Link zum Original
Der aktive und passive Lärmschutz an Bahnstrecken und Straßen soll verbessert werden.
Wortlaut im Programm
Wir fordern umfassende Programme sowie die Einführung und festlegung verbindlicher lärmgrenzwerte zur lärmminderung. Dazu gehören die Einrichtung und Ausweitung von Nachtflugverboten genauso wie besserer aktiver und passiver lärmschutz an Bahnstrecken und auf Straßen sowie flüsterasphalt auf Straßen. Link zum Original
Auf Straßen soll Flüsterasphalt eingesetzt werden.
Wortlaut im Programm
Wir fordern umfassende Programme sowie die Einführung und festlegung verbindlicher lärmgrenzwerte zur lärmminderung. Dazu gehören die Einrichtung und Ausweitung von Nachtflugverboten genauso wie besserer aktiver und passiver lärmschutz an Bahnstrecken und auf Straßen sowie flüsterasphalt auf Straßen. Link zum Original
Schädliche Bauprojekte wie der Donau- und Elbausbau sowie der Saalekanal sollen gestoppt werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen, dass so schädliche Bauprojekte wie der Donau- und der Elbausbau sowie der Saalekanal endlich gestoppt werden. Link zum Original
Die Weiterführung der A 14 zwischen Magdeburg und Schwerin wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Der Schutz der Natur ist auch ein wichtiger Impuls für den sich langsam entwickelnden naturnahen tourismus in den ländlichen Regionen Ostdeutschlands. Diese Entwicklung gilt es zu stärken, anstatt sie durch fehlinvestitionen wie das Bombodrom in der Kyritz-Ruppiner heide oder die Weiterführung der A 14 zwischen Magdeburg und Schwerin zu gefährden. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.