FW · Ein Hessen für alle Menschen
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Hessen 2023 · beschlossen 06.05.2023 · Original
Das Programm enthält 61 von 895 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 61Forderungen zum Politikfeld
- 7 %des Programms
- 31Seiten im Original
- 2023Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 61
Die Mobilität wird auch im ländlichen Raum verbessert.
Wortlaut im Programm
eine bessere Mobilität auch im Ländlichen Raum Link zum Original
Die Mobilitätsangebote werden gerade in ländlichen Gebieten gesteigert.
Wortlaut im Programm
Versäumnissen der bisherigen Landesregierung müssen wir begegnen, indem wir unseren Bürgern klar aufzeigen, in welchen Bereichen wir akuten Handlungsbedarf sehen: Bildungsgerechtigkeit und qualitativ hochwertige Bildung von Anfang an, Schaffung eines besseren Freizeitangebotes, Verbesserung von Arbeitsbedingungen, Ausbau von wirtschaftlicher, digitaler, mobiler und medizinischer Infrastruktur sowie Steigerung der Mobilitätsangebote gerade in ländlichen Gebieten, Schaffung gleichwertiger Lebensverhältnisse in ganz Hessen, vollständige Gleichstellung von Mann und Frau. Link zum Original
Der ländliche Raum wird mit Straße, Schiene und Breitband besser erschlossen.
Wortlaut im Programm
Durch Ausbau und Erhalt einer modernen Daseinsvorsorge in ländlichen Regionen können wir eine leistungsfähige Infrastruktur, eine wohnortnahe Versorgung mit Gütern des täglichen Lebens und Bildungseinrichtungen sowie medizinischer Versorgung herausbilden, die eine Abwanderung aus dem ländlichen Raum stoppt. Gepaart mit weiteren Verbesserungen wie einer besseren Erschließung des ländlichen Raums mit Straße, Schiene und Breitband können diese Maßnahmen öffentlichkeitswirksam in einer Imageoffensive für den ländlichen Raum propagiert werden. Link zum Original
Erhalt und Ausbau der Infrastruktur gehören in staatliche Hand.
Wortlaut im Programm
Straßenausbaubeiträge gehören gänzlich abgeschafft. Die Infrastruktur, deren Erhaltung und deren Ausbau, gehören in staatliche Hand. Link zum Original
Die Nutzung von Kraftfahrzeugen soll überdacht werden.
Wortlaut im Programm
Haltung zu KFZ-Fahrten überdenken Link zum Original
E-Bikes und E-Lastenräder sollen subventioniert werden, wenn nachweislich kein Kraftfahrzeug dafür genutzt oder gekauft wird.
Wortlaut im Programm
Subvention von E-Bikes und E-Lastenrädern (wenn nachweislich dafür kein KFZ genutzt/gekauft wird) Link zum Original
Der Ausbau des ÖPNV soll vorangetrieben werden.
Wortlaut im Programm
ÖPNV-Ausbau vorantreiben Link zum Original
Der Busverkehr in gering frequentierten Gegenden und Zeiten soll mit intelligenten Lösungen attraktiv gemacht werden.
Wortlaut im Programm
Busverkehr in gering frequentierten Gegenden und/oder Zeiten mit intelligenten Lösungen attraktiv machen Link zum Original
Die Wasserstoff-Tankstelleninfrastruktur für Schwerlast-, Individual- und nicht elektrifizierten Schienenverkehr wird konsequent ausgebaut.
Wortlaut im Programm
konsequenter Ausbau der Wasserstoff-Tankstelleninfrastruktur für den Schwerlastverkehr, den Individualverkehr sowie für den nicht-elektrifizierten Schienenverkehr Link zum Original
Verbote von Verkehrsmitteln werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Wir FREIE WÄHLER sind der Überzeugung, dass Verbote von Verkehrsmitteln nicht weiterhelfen, denn jeder benutzt ein bestimmtes Verkehrsmittel deswegen, weil es seine Bedürfnisse zu diesem Zeitpunkt am besten erfüllt. Link zum Original
Der ÖPNV wird deutlich ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Dies bedeutet neben einem deutlichen Ausbau des ÖPNV auch, dass Individualverkehr mit dem Auto weiterhin möglich und gewollt sein muss. Link zum Original
Individualverkehr mit dem Auto bleibt möglich und gewollt.
Wortlaut im Programm
Dies bedeutet neben einem deutlichen Ausbau des ÖPNV auch, dass Individualverkehr mit dem Auto weiterhin möglich und gewollt sein muss. Link zum Original
Barrierefreiheit wird bei allen Verkehrsmitteln von Anfang an berücksichtigt.
Wortlaut im Programm
Barrierefreiheit muss bei allen Verkehrsmitteln von Anfang an mitgedacht werden. Link zum Original
Eine Privatisierung der Verkehrsinfrastruktur wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Eine Privatisierung der Verkehrsinfrastruktur lehnen wir ebenso ab wie Prestigeprojekte, da beide hohe Kosten für die Allgemeinheit bei nur geringem Gegenwert verursachen. Link zum Original
Prestigeprojekte im Verkehr werden wegen hoher Kosten bei geringem Nutzen abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Eine Privatisierung der Verkehrsinfrastruktur lehnen wir ebenso ab wie Prestigeprojekte, da beide hohe Kosten für die Allgemeinheit bei nur geringem Gegenwert verursachen. Link zum Original
E-Fuels werden als Übergangstechnologie für einen klimafreundlichen Betrieb von Verbrennungsmotoren befürwortet.
Wortlaut im Programm
E-Fuels als Übergangstechnologie stehen wir positiv gegenüber, um auch herkömmliche Verbrennungsmotoren rasch klimafreundlich betreiben zu können. Link zum Original
Beim ÖPNV stehen Verlässlichkeit, Pünktlichkeit, Sauberkeit und Bezahlbarkeit im Vordergrund.
Wortlaut im Programm
Beim ÖPNV wie Bus und Bahn stehen für uns FREIE WÄHLER Verlässlichkeit, Pünktlichkeit, Zuverlässigkeit und Sauberkeit sowie Bezahlbarkeit im Vordergrund. Link zum Original
Günstige öffentliche Verkehrsmittel werden langfristig aus Steuermitteln bezuschusst.
Wortlaut im Programm
Günstige öffentliche Verkehrsmittel benötigen langfristig Zuschüsse aus Steuermitteln. Link zum Original
Der Fahrpreis im ÖPNV dient nur untergeordnet der Finanzierung und hauptsächlich der Verkehrslenkung.
Wortlaut im Programm
Bei der Dekarbonisierung spielt die Verlagerung des Verkehrs auf öffentliche Verkehrsmittel eine zentrale Rolle, weshalb diese Zuschüsse ein politisches Mittel darstellen und der Fahrpreis nur untergeordnet für die Finanzierung dienen darf, sondern hauptsächlich zur Verkehrslenkung eingesetzt werden soll. Link zum Original
Der ÖPNV wird abends und auf dem Land, wo er freie Kapazitäten hat, kostenfrei.
Wortlaut im Programm
Abends und auf dem Land, wo der ÖPNV-Kapazitäten frei hat, möchten wir diesen Kostenfrei machen, um Kontrollkosten zu sparen und Anreize zu schaffen, dieses CO2-arme Verkehrsmittel zu nutzen. Link zum Original
Angebote von Anruf-Sammel-Taxen und Bereitschafts-Taxen werden geprüft und ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Die bereits in manchen Gebieten vorhandenen Angebote von Anruf-Sammel-Taxen (AST) oder Bereitschafts-Taxen sind zu prüfen und auszubauen. Link zum Original
Der ÖPNV in Hessen wird zu einem gut vernetzten und verlässlichen Nahverkehrssystem ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Da in Hessen die Transportkapazität des ÖPNV an einigen Stellen bereits ihre Grenze erreicht hat, ist ein Ausbau des ÖPNV zu einem gut vernetztes und verlässliches Nahverkehrssystem dringend notwendig. Link zum Original
Die Strecke Flughafen – Hauptbahnhof – Hauptwache – Konstablerwache wird durch eine weitere U-Bahn-Strecke über den Südbahnhof entlastet.
Wortlaut im Programm
Insbesondere das Nadelöhr Flughafen – Hauptbahnhof – Hauptwache – Konstablerwache muss durch eine weitere U-Bahn- Strecke über den Südbahnhof sowie die in Planung befindlichen Regionaltangenten West und Ost entlastet werden. Link zum Original
Die Regionaltangenten West und Ost werden zur Entlastung des Frankfurter Nahverkehrs gebaut.
Wortlaut im Programm
Insbesondere das Nadelöhr Flughafen – Hauptbahnhof – Hauptwache – Konstablerwache muss durch eine weitere U-Bahn- Strecke über den Südbahnhof sowie die in Planung befindlichen Regionaltangenten West und Ost entlastet werden. Link zum Original
In einem Hessentakt werden die Hauptstrecken zwischen Nord- und Südhessen alle 20 Minuten bedient.
Wortlaut im Programm
In einem Hessentakt müssen die Hauptstrecken zwischen Nord- und Südhessen alle 20 Minuten befahren werden. Link zum Original
Stillgelegte Bahnstrecken wie die Lumbdatalbahn werden nach Prüfung reaktiviert.
Wortlaut im Programm
Ebenso sollen stillgelegte Bahnstrecken wie die Lumbdatalbahn nach eingehender Prüfung wieder reaktiviert werden. Link zum Original
Für Regionen in Mittel- und Nordhessen ohne Bahnanschluss werden, gegebenenfalls mit Nachbarländern, Planungen für Erweiterungen oder neue Strecken angestoßen.
Wortlaut im Programm
In Mittel- und Nordhessen gibt es große Regionen ohne Bahnanschluss. Hier müssen – ggf. mit den Nachbarbundesländern – Planungen für Erweiterungen oder neue Strecken angestoßen werden. Link zum Original
Jede Stadt mit mehr als 10.000 Einwohnern soll einen eigenen Bahnhof haben.
Wortlaut im Programm
Keine Stadt über 10 000 Einwohnern sollte ohne eigenen Bahnhof auskommen. Link zum Original
Ein starker Flughafen Frankfurt am Main mit internationaler Anbindung wird befürwortet.
Wortlaut im Programm
Wir stehen zu einem starken Flughafen Frankfurt am Main mit internationaler Anbindung. Link zum Original
Die Bewohner der Flughafenregion werden entlastet.
Wortlaut im Programm
Wir sehen es als unsere Aufgabe die Bewohner der Region zu entlasten und auch den Arbeitsplatz Flughafen attraktiver zu machen. Link zum Original
An den Parkpositionen der Flugzeuge wird moderne Klimatechnik eingesetzt, um CO2- und Lärmemissionen während der Bodenzeit zu senken.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für moderne Klimatechnik an den Parkpositionen der Flieger ein, um die CO2- sowie Lärmemission der Flugzeuge während der Bodenzeit erheblich zu reduzieren. Link zum Original
Lärmobergrenzen am Flughafen bleiben erhalten und werden gesetzlich festgeschrieben.
Wortlaut im Programm
Lärmobergrenzen und Nachtflugverbot möchten wir zum Schutz der Anwohner erhalten und verbindlich in Gesetzen festschreiben. Link zum Original
Das Nachtflugverbot bleibt erhalten und wird gesetzlich festgeschrieben.
Wortlaut im Programm
Lärmobergrenzen und Nachtflugverbot möchten wir zum Schutz der Anwohner erhalten und verbindlich in Gesetzen festschreiben. Link zum Original
Teure Prestigeprojekte werden grundsätzlich abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Wir FREIE WÄHLER fordern grundsätzlich die Abkehr von teuren Prestigeprojekten und stattdessen eine bessere Anbindung der ländlichen Regionen über die Schiene an das Rhein-Main-Gebiet. Link zum Original
Die ländlichen Regionen werden über die Schiene besser an das Rhein-Main-Gebiet angebunden.
Wortlaut im Programm
Wir FREIE WÄHLER fordern grundsätzlich die Abkehr von teuren Prestigeprojekten und stattdessen eine bessere Anbindung der ländlichen Regionen über die Schiene an das Rhein-Main-Gebiet. Link zum Original
Ein friedliches Nebeneinander aller Verkehrsteilnehmer wird angestrebt.
Wortlaut im Programm
Wir FREIE WÄHLER stehen für ein friedliches Nebeneinander aller Verkehrsteilnehmer. Link zum Original
Geh- und Radwege werden sicherer und attraktiver gestaltet.
Wortlaut im Programm
Neben der sichereren und attraktiveren Gestaltung von Geh- und Radwegen sind durchgängige „Fahrradautobahnen“ von den Randgebieten in Städte wichtig. Link zum Original
Durchgängige Fahrradschnellwege von den Randgebieten in die Städte werden gebaut.
Wortlaut im Programm
Neben der sichereren und attraktiveren Gestaltung von Geh- und Radwegen sind durchgängige „Fahrradautobahnen“ von den Randgebieten in Städte wichtig. Link zum Original
Das Auto wird nicht bekämpft, sondern schrittweise umweltfreundlicher gemacht und bleibt auch in Städten integriert.
Wortlaut im Programm
Im ländlichen Raum aber, auch für Handwerker und Lieferdienste wird das Auto das wichtigste Fortbewegungsmittel bleiben. Es darf daher nicht bekämpft werden, sondern muss Schritt für Schritt umweltfreundlicher gemacht werden und muss auch in Städten integriert bleiben. Link zum Original
Die Schnellladeinfrastruktur wird in einem Stufenplan zur Förderung der Elektromobilität rasch aufgebaut.
Wortlaut im Programm
Ein rascher Aufbau der Schnellladeinfrastruktur in einem Stufenplan zur Förderung der Elektromobilität sowie der Aufbau eines Wasserstoff-Tankstellennetzes gehören ebenfalls dazu. Link zum Original
Ein Wasserstoff-Tankstellennetz wird aufgebaut.
Wortlaut im Programm
Ein rascher Aufbau der Schnellladeinfrastruktur in einem Stufenplan zur Förderung der Elektromobilität sowie der Aufbau eines Wasserstoff-Tankstellennetzes gehören ebenfalls dazu. Link zum Original
Der Verkehrsfluss wird durch Verkehrsbeeinflussungsanlagen und digitalisierte Ampelschaltungen verbessert.
Wortlaut im Programm
Der Verkehrsfluss selbst kann durch den Ausbau von Verkehrsbeeinflussungsanlagen sowie Digitalisierung der Ampelschaltungen verbessert werden. Link zum Original
Tempolimits werden so gesetzt, dass gleichmäßiges Fahren und Ausrollen möglich ist.
Wortlaut im Programm
Tempolimits sollen so gesetzt werden, dass ein gleichmäßiges Fahren und Ausrollen möglich sind. Link zum Original
Ein pauschales Tempolimit auf Autobahnen wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Ein pauschales Tempolimit auf Autobahnen lehnen wir als Symbolpolitik ab. Link zum Original
Jede Art von Maut für private Fahrzeuge wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Wir FREIE WÄHLER setzen uns gegen jede Art von Maut für private Fahrzeuge ein, da eine Maut die gefahrenen Kilometer und Gebiete besteuert, aber der Idee zuwiderläuft CO2-Emmissionen zu bepreisen. Link zum Original
Mitfahrkonzepte und Car-Sharing werden aufgewertet.
Wortlaut im Programm
Mitfahrkonzepte und Car-Sharing verdienen daher eine Aufwertung. Link zum Original
Der kombinierte Verkehr wird durch den Bau weiterer Verladeterminals gestärkt und erweitert.
Wortlaut im Programm
Die Verlagerung des Lastverkehrs auf die Schiene kann helfen, die Straßen zu entlasten und große Mengen CO2 einzusparen. Hierfür bietet der schon vorhandene kombinierte Verkehr mit der Verladung von Container und Trailer eine sehr gute Lösung und muss mit dem Bau von weiteren Verladeterminals gestärkt und erweitert werden. Link zum Original
Terminals für die rollende Landstraße werden dringend ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Eine weitere Möglichkeit bietet die rollende Landstraße, eine Art begleiteter kombinierter Verkehr. Durch die Verladung des gesamten LKW mit Fahrer können hierdurch auch Speditionen und Transportunternehmen am kombinierten Verkehr teilnehmen, die nicht an mehreren Standorten beheimatet sind. Hier bedarf es des dringenden Ausbaus solcher Terminals. Link zum Original
Die Nutzung der rollenden Landstraße wird finanziell attraktiver als der Transport auf der Straße.
Wortlaut im Programm
Die Nutzung der rollenden Landstraße muss finanziell attraktiver sein als der Transport auf der Straße. Zusätzlich müssen Fahrzeuge, die diese Art des Transports nutzen, von der Kraftfahrzeugsteuer befreit sein, wie es auch schon im kombinierten Verkehr der Fall ist. Link zum Original
Fahrzeuge, die die rollende Landstraße nutzen, werden von der Kraftfahrzeugsteuer befreit.
Wortlaut im Programm
Die Nutzung der rollenden Landstraße muss finanziell attraktiver sein als der Transport auf der Straße. Zusätzlich müssen Fahrzeuge, die diese Art des Transports nutzen, von der Kraftfahrzeugsteuer befreit sein, wie es auch schon im kombinierten Verkehr der Fall ist. Link zum Original
Das Schienennetz wird auch für den Güterverkehr ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Hierfür ist nicht nur ein Ausbau des Schienennetzes für den Personenverkehr, sondern auch für den Güterverkehr, notwendig. Link zum Original
Die Neuplanung von Güterverkehrsstrecken mit bestmöglichem Lärmschutz für Anwohner wird vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
Daher möchten wir die Neuplanung von Güterverkehrsstraßen unter bestmöglich Lärmschutz für die Anwohner vorantreiben. Link zum Original
Statt eines bloßen Verkehrsnetzes wird ein verknüpftes Verkehrsnetzwerk angestrebt.
Wortlaut im Programm
Wir FREIE WÄHLER wollen nicht mehr nur ein Verkehrsnetz, sondern ein Verkehrsnetzwerk. Link zum Original
Verschiedene Mobilitätsangebote werden über eine gemeinsame Plattform zugänglich gemacht.
Wortlaut im Programm
Dies bedeutet, dass verschiedene Mobilitätsangebote über eine gemeinsame Plattform zugänglich sein müssen. Link zum Original
Es werden mehr und besser erreichbare Park-and-Ride-Möglichkeiten geschaffen.
Wortlaut im Programm
Es muss mehr und besser erreichbare P+R-Möglichkeiten geben. Link zum Original
Ein neuer Park-and-Ride-Platz am Gambacher Kreuz wird vorgeschlagen.
Wortlaut im Programm
Eine Möglichkeit wäre ein neuer P+R-Platz am Gambacher Kreuz. Link zum Original
Das Angebot Zug zum Flug wird durch garantierte Anschlüsse per Rail-and-Fly-Ticket attraktiver.
Wortlaut im Programm
Das Angebot „Zug zum Flug“ muss attraktiver gemacht werden, indem die Anschlüsse per Rail + Fly Ticket garantiert sind. Link zum Original
Kundenfreundliche und barrierefreie Bahnhöfe mit überdachten Fahrradparkplätzen oder Kurzzeitparkplätzen werden auch an kleineren Bahnhöfen Standard.
Wortlaut im Programm
Kundenfreundliche und barrierefreie Bahnhöfe mit Zusatzangeboten wie überdachten Fahrradparkplätzen oder Kurzzeitparkplätzen sollten Standard werden – auch auf kleineren Bahnhöfen. Link zum Original
Der Bau von Terminals zum Verladen von Containern, Trailern und Lkw auf die Schiene wird verstärkt.
Wortlaut im Programm
Der Bau von LKW- Ladeterminals sollte verstärkt werden, um Container, Trailer und komplette LKW auf die Schiene zu laden, damit die Straße nur noch für die letzte Meile erforderlich ist. Link zum Original
Straßenverkehrszeichen werden maßvoll eingesetzt und nach Möglichkeit reduziert.
Wortlaut im Programm
Stattdessen setzen wir uns dafür ein, Straßenverkehrszeichen und Blitzanlagen maßvoll einzusetzen und wenn möglich zu reduzieren. Link zum Original
Blitzanlagen werden maßvoll eingesetzt und nach Möglichkeit reduziert.
Wortlaut im Programm
Stattdessen setzen wir uns dafür ein, Straßenverkehrszeichen und Blitzanlagen maßvoll einzusetzen und wenn möglich zu reduzieren. Link zum Original
Wie der Staat handeln soll
Die Forderungen dieses Programms in diesem Politikfeld nach ihrem Mittel: Soll der Staat selbst handeln, also bezahlen, vorschreiben oder verbieten, oder soll er sich zurücknehmen, Regeln lockern, kürzen und nur werben oder Anreize setzen? Jedes Kästchen ist eine Forderung, je Mittel in drei Zeilen: grundlegende Änderungen (neu einführen, abschaffen, umbauen), Anpassungen und Fortführungen von Bestehendem. Beim Darüberfahren erscheint die Forderung, ein Klick zeigt sie direkt unter ihrem Mittel mit Wortlaut und Vergleich. Ein × steht für kontrovers: Eine andere Partei im Landtag Hessen fordert laut Vergleich der Programme das Gegenteil.
Modellauswertung der vorliegenden Forderungen, keine Aussage über eine Partei insgesamt. Stand: 20.10.2026.
In jeder Zeile steht die sicherste Einordnung zuerst; blasse Kästchen sind unsicher eingeordnet, leere blieben auch nach der Nachprüfung offen. Wer eine Förderung kürzen oder eine Steuer senken will, steht bei „zurücknehmen“. Unter „Sonstige Forderungen“ stehen Forderungen ohne staatliches Mittel. Wie das entsteht
Mehr oder weniger Ausgleich
Dieselben Forderungen danach, ob sie Unterschiede zwischen Gruppen oder Regionen verringern (mehr Ausgleich) oder bestehende Unterschiede und Besitzstände schützen (weniger Ausgleich), darin nach dem Mittel wie oben, je Mittel grundlegende Änderungen, Anpassungen und Fortführungen. Beim Darüberfahren erscheint die Forderung, ein Klick zeigt sie direkt unter ihrem Mittel mit Wortlaut und Vergleich.
Sichere Einordnungen zuerst, blasse und leere Kästchen wie oben. Forderungen, die alle gleich betreffen oder die Verteilung nicht berühren, fehlen hier; sie stehen oben bei „Wie der Staat handeln soll“. Wie das entsteht
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.