Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Bürgerschaftswahl Bremen 2011 · beschlossen 19.03.2011 · Original
Das Programm enthält 88 von 877 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 88Forderungen zum Politikfeld
- 10 %des Programms
- 79Seiten im Original
- 2011Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 88
Bremen und Bremerhaven sollen umfassende kommunale Verkehrskonzepte mit verbindlichen Instandhaltungs- und Ausbauplänen erhalten.
Wortlaut im Programm
Statt Gängelei brauchen Bremen und Bremerhaven umfassende und zukunftsorientierte kommunale Verkehrskonzepte, die verbindliche Instandhaltungs- und Ausbaupläne für die Verkehrssysteme der Kommunen vorsehen. Link zum Original
Beim Ausbau und bei der Instandhaltung der Verkehrsinfrastruktur soll Verlässlichkeit hergestellt werden.
Wortlaut im Programm
Die FDP nimmt die Interessen aller Verkehrsteilnehmer ernst und wird für Verlässlichkeit beim Infrastrukturausbau und bei der Instandhaltung sorgen. Link zum Original
Verkehrskonzepte für die Städte sollen Straße, Schiene, Wasser und Luft gleichermaßen berücksichtigen.
Wortlaut im Programm
Ausgewogene Verkehrskonzepte für unsere Städte dürfen sich nicht auf bestimmte Verkehrsarten beschränken, sondern müssen als Verkehrswege sowohl Straße und Schiene als auch Wasser und Luft berücksichtigen. Link zum Original
Verkehrskonzepte sollen Auto-, Rad-, Fuß- und öffentlichen Verkehr sowie den Wirtschaftsverkehr einbeziehen.
Wortlaut im Programm
Wohldurchdachte Verkehrskonzepte berücksichtigen sowohl den Individualverkehr mit dem Auto, dem Fahrrad, dem ÖPNV oder zu Fuß als auch die für jede Großstadt unerlässlichen Wirtschaftsverkehre. Link zum Original
Eine abgestimmte Gesamtplanung soll überflüssige Verkehre, Staus und Schleichverkehre in Wohnstraßen vermeiden.
Wortlaut im Programm
Nur durch eine intelligente und abgestimmte Gesamtplanung lassen sich überflüssige Verkehre, Staus auf Hauptverkehrsachsen trotz potentieller Schaltung von grünen Wellen oder Schleichverkehre in Wohnstraßen vermeiden. Link zum Original
Umweltzonen, ideologisch begründete Tempobeschränkungen und verschleppte Planverfahren werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Umweltzonen, Tempobeschränkungen aus ideologischen Gesichtspunkten und politisch gewollte Verschleppungen der Planverfahren schaden unseren Städten. Link zum Original
Die innerstädtische Straßeninfrastruktur soll stärker erhalten werden.
Wortlaut im Programm
mehr Anstrengungen bei der Erhaltung der innerstädtischen Straßeninfrastrukturen Link zum Original
Die baulich intakte Hochstraße am Breitenweg soll erhalten bleiben.
Wortlaut im Programm
Erhalt der baulich intakten Hochstraße am Breitenweg Link zum Original
Für die Stadtgemeinden Bremen und Bremerhaven sollen Gesamtverkehrskonzepte erstellt werden.
Wortlaut im Programm
Gesamtverkehrskonzepte für die Stadtgemeinden Bremen und Bremerhaven erstellen Link zum Original
Auf Hauptverkehrsstraßen soll je nach Umgebung, Lärmschutz und Verkehrsaufkommen Tempo 50 oder 70 zugelassen werden.
Wortlaut im Programm
Hauptverkehrsstraße je nach Umgebung, Lärmschutzeinrichtungen und Verkehrsaufkommen mit 50 oder 70 km/h zulassen Link zum Original
Auf den Hauptverkehrsachsen soll eine Grüne Welle sichergestellt werden.
Wortlaut im Programm
Grüne Welle für die Hauptstraßenverkehrsachsen sicherstellen Link zum Original
Die Wege in Wohnstraßen für Anwohner und Besucher sollen systematisch verkürzt werden.
Wortlaut im Programm
Wege in die Wohnstraßen für Anwohner und Besucher systematisch verkürzen, das spart Treibstoff und vermindert den CO2-Ausstoß Link zum Original
Straßen mit Nahversorgungscharakter sollen gut erreichbar gemacht werden.
Wortlaut im Programm
Straßen mit Nahversorgungscharakter (z. B. Wachmannstraße und Föhrenstraße) gut erreichbar machen und ausreichend Parkraum schaffen Link zum Original
An Straßen mit Nahversorgungscharakter soll ausreichend Parkraum geschaffen werden.
Wortlaut im Programm
Straßen mit Nahversorgungscharakter (z. B. Wachmannstraße und Föhrenstraße) gut erreichbar machen und ausreichend Parkraum schaffen Link zum Original
Hauptverkehrsstraßen und Autobahnzubringer sollen künftig lärmmindernden Asphalt erhalten.
Wortlaut im Programm
Hauptverkehrsstraßen und Autobahnzubringer zukünftig mit lärmminderen Asphalt ausstatten Link zum Original
An wichtigen Verkehrsstraßen sollen statt Ampelübergängen im Rahmen der Finanzen behindertengerechte Unter- oder Überführungen angelegt werden.
Wortlaut im Programm
bei wichtigen Verkehrsstraßen, im Rahmen der finanziellen Möglichkeiten, statt Übergängen mit Ampel, behindertengerechte Unter- oder Überführungen anlegen Link zum Original
Poller und Absperrungen in beruhigten Wohn- und Mischgebieten sollen reduziert werden.
Wortlaut im Programm
den sprichwörtlichen „Pollerwahn“ in den beruhigten Wohngebieten und Mischgebieten stoppen und Absperrungen reduzieren Link zum Original
Attraktive Shared-Space-Bereiche sollen unter Berücksichtigung der Orientierungsbedürfnisse etwa Blinder geschaffen werden.
Wortlaut im Programm
attraktiven Shared Space unter Berücksichtigung von Orientierungsnotwendigkeiten wie sie beispielsweise Blinde haben Link zum Original
Verkehrsbehinderungen durch Baustellen sollen auf das absolut erforderliche Minimum reduziert werden.
Wortlaut im Programm
Verminderung der Verkehrsbehinderung durch Baustellen auf das absolut erforderliche Minimum Link zum Original
Die Straßenbahnlinien 1 und 8 sollen in Huchting nicht ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
keinen Ausbau der Linie 1 und 8 in Huchting Link zum Original
S-Bahn-Haltepunkte sollen anwohnerverträglich geplant werden.
Wortlaut im Programm
S-Bahn Haltepunkte anwohnerverträglich planen Link zum Original
Das S-Bahn-Netz soll zügig und anwohnerverträglich verwirklicht werden.
Wortlaut im Programm
S-Bahn-Netz zügig anwohnerverträglich realisieren Link zum Original
Die zweite Ausbaustufe der Farge-Vegesacker-Eisenbahn soll überprüft werden.
Wortlaut im Programm
zweite Ausbaustufe der Farge-Vegesacker-Eisenbahn auf den Prüfstand stellen Link zum Original
Die Weser soll verstärkt für Fährverbindungen genutzt werden, etwa durch Wiederbelebung der Fähre Pusdorf.
Wortlaut im Programm
die Weser vermehrt für Fährverbindungen zwischen den Weserseiten nutzen. Zum Beispiel Wiederbelebung der Fähre Pusdorf! Link zum Original
Die ÖPNV-Tarife von Bremen-Nord und Bremen-Stadt sollen zu einem Tarifsystem zusammengeführt werden.
Wortlaut im Programm
Weiterentwicklung der ÖPNV-Tarife Bremen-Nord und Bremen-Stadt zu einem Tarifsystems Link zum Original
Der Nachtzuschlag im öffentlichen Nahverkehr soll abgeschafft werden.
Wortlaut im Programm
Abschaffung des so genannten „Nachtzuschlags“ auf die Nutzung des ÖPNV Link zum Original
Das Verkehrssystem soll laufend nutzer- und anwohnergerecht weiterentwickelt werden.
Wortlaut im Programm
Unser Verkehrssystem muss laufend nutzer- und anwohnergerecht weiterentwickelt werden. Link zum Original
Der Einsatz innovativer Technologien im Verkehrsmanagement und in der Fahrzeugtechnik soll vorangetrieben werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den Einsatz innovativer Technologien im Bereich des Verkehrsmanagements und der Fahrzeugtechnologie entschlossen vorantreiben. Link zum Original
Die Entwicklung und Nutzung schadstoffarmer Fahrzeugantriebe wird unterstützt.
Wortlaut im Programm
Die FDP unterstützt die Entwicklung und Nutzung schadstoffarmer Fahrzeugantriebe sowie die Entwicklung Bremens als Modellregion für Elektromobilität. Link zum Original
Bremen soll als Modellregion für Elektromobilität entwickelt werden.
Wortlaut im Programm
Die FDP unterstützt die Entwicklung und Nutzung schadstoffarmer Fahrzeugantriebe sowie die Entwicklung Bremens als Modellregion für Elektromobilität. Link zum Original
Das Verkehrsmanagement soll mit dynamischen Verkehrsfluss- und Wegweisungselementen optimiert werden.
Wortlaut im Programm
Optimierung des Verkehrsmanagements mit dynamischen Verkehrsfluss- und Wegweisungselementen Link zum Original
Schadstoffarme Antriebe und Elektromobilität sollen unterstützt und gefördert werden.
Wortlaut im Programm
Unterstützung und Entwicklungsimpulse für schadstoffarme Antriebe und Elektromobilität Link zum Original
Der Einsatz von Brennstoffzellen in öffentlichen Verkehrsmitteln soll vorangebracht werden.
Wortlaut im Programm
Engagement für den Brennstoffzelleneinsatz in öffentlichen Verkehrsmitteln Link zum Original
Die Förderung guter Rahmenbedingungen für Car-Sharing soll weiterentwickelt werden.
Wortlaut im Programm
Weiterentwicklung der Förderung guter Rahmenbedingungen für Car-Sharing Link zum Original
Die Verkehrsträger sollen intelligent miteinander vernetzt werden.
Wortlaut im Programm
intelligente Vernetzung der Verkehrsträger Link zum Original
Betriebliche Mobilitätskonzepte sollen gefördert werden.
Wortlaut im Programm
Förderung und Impulsgebung für betriebliche Mobilitätskonzepte Link zum Original
Kompetenzen und Ressourcen im Baustellenmanagement sollen erweitert werden.
Wortlaut im Programm
Kompetenz- bzw. Ressourcenerweiterung im Baustellenmanagement Link zum Original
Ein verlässliches und rechtssicheres Lkw-Führungsnetz soll fortgeschrieben werden.
Wortlaut im Programm
Fortschreibung eines verlässlichen und rechtssicheren Lkw-Führungsnetzes Link zum Original
Für Pkw und Lkw mit hohen Umweltstandards sollen Anreize wie bevorrechtigtes Parken in der Innenstadt geschaffen werden.
Wortlaut im Programm
Anreizsysteme für Pkw und Lkw mit hohen Umweltstandards, zum Beispieldurch bevorrechtigtes Parken in der Innenstadt Link zum Original
In der Innenstadt und in Wohngebieten sollen genügend Fahrradstellplätze geschaffen werden.
Wortlaut im Programm
genügend Stellplätze auch für Fahrräder im Bereich der Innenstadt und in den Wohngebieten Link zum Original
Für innerstädtische Wohnstandorte sollen Parkkonzepte für die Anwohner entwickelt werden, etwa am Rembertiring.
Wortlaut im Programm
Parkkonzepte in den innerstädtischen Wohnstandorten für die dort wohnenden Bürgerinnen und Bürger, z. B. im Bereich des Rembertirings (bei Berücksichtigung von Leitstreifen für Blinde) Link zum Original
Die Umweltzone soll abgeschafft werden.
Wortlaut im Programm
Abschaffung der Umweltzone Link zum Original
In Bremen sollen Shared-Space-Projekte auf geeigneten Straßenabschnitten umgesetzt werden.
Wortlaut im Programm
Mut zu Shared Space Projekten - auch in Bremen finden sich eine Reihe von geeigneten Straßenbereichen Link zum Original
Überflüssige Verkehrsschilder sollen abgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Abbau überflüssiger Verkehrsschilder; Aufbau eines Verkehrsschilderkatasters, welches nicht nur Kosten spart, sondern uns auch vor überflüssigen Einschränkungen schützt Link zum Original
Ein Verkehrsschilderkataster soll aufgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Abbau überflüssiger Verkehrsschilder; Aufbau eines Verkehrsschilderkatasters, welches nicht nur Kosten spart, sondern uns auch vor überflüssigen Einschränkungen schützt Link zum Original
Mautausweichverkehre von Lkw sollen unterbunden werden.
Wortlaut im Programm
Unterbindung von Mautvermeidungsverkehren durch Lkw Link zum Original
Die Auf- und Abfahrtsituation am Bauabschnitt 2.1 der A281 soll kurzfristig verbessert werden, um die Anwohner der Georg-Wulf-Straße zu entlasten.
Wortlaut im Programm
kurzfriste Verbesserung der Auf- und Abfahrtsituation des Bauabschnittes 2.1 der A281, damit die Menschen im Bereich der Georg-Wulf-Straße entlastet werden sowie baldmöglichster Rückbau der Neuenlander Straße und Wiedervernetzung mit dem örtlichen Straßennetz, beispielsweise der Meyerstraße Link zum Original
Die Neuenlander Straße soll baldmöglichst zurückgebaut und wieder mit dem örtlichen Straßennetz verbunden werden.
Wortlaut im Programm
kurzfriste Verbesserung der Auf- und Abfahrtsituation des Bauabschnittes 2.1 der A281, damit die Menschen im Bereich der Georg-Wulf-Straße entlastet werden sowie baldmöglichster Rückbau der Neuenlander Straße und Wiedervernetzung mit dem örtlichen Straßennetz, beispielsweise der Meyerstraße Link zum Original
Die Errichtung eines privat finanzierten Schwerlastterminals für Offshore-Windenergieanlagen wird unterstützt.
Wortlaut im Programm
Die Errichtung eines privat finanzierten spezialisierten Schwerlastterminals, von dem aus Bau, Wartung und Instandhaltung von Offshore-Windenergieanlagen abgewickelt werden können, wird von der FDP unterstützt. Link zum Original
Die Infrastruktur des Hafenhinterlands soll zügig angepasst und optimiert werden.
Wortlaut im Programm
Damit Bremen und Bremerhaven von der dynamischen Umschlagsentwicklung unserer Häfen profitieren und zugleich den Anforderungen an moderne Industriestandorte gerecht werden können, muss die Infrastruktur des Hafenhinterlands zügig angepasst und optimiert werden. Link zum Original
Die Schieneninfrastruktur soll nachfrage- und zeitgerecht ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Ein nachfragegerechter und zeitgerechter Ausbau der Schieneninfrastruktur ist dringend geboten. Link zum Original
Bahnknoten Bremen, Y-Trasse, A20/A22, A281, Anbindung CT IV, Weservertiefungen und Mittelweserausbau sollen schnellstmöglich verwirklicht werden.
Wortlaut im Programm
Die Projekte Bahnknoten Bremen, Y-Trasse, A20/A22, A281, Anbindung CT IV, Außen- und Unterweservertiefung, Mittelweserausbau für Binnenschiffe usw. sind daher schnellstmöglich zu realisieren. Link zum Original
Bremen soll bei Verkehrsprojekten des Bundes gegebenenfalls einen finanziellen Eigenanteil leisten.
Wortlaut im Programm
Bremen muss sein Interesse gegenüber dem Bund gegebenenfalls auch dadurch bekräftigen, dass ein finanzieller Eigenanteil erbracht wird. Link zum Original
Die Verkehrsinfrastruktur im Hafenhinterland soll optimiert und verbessert werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen darüber hinaus die Hinterlandverkehrsinfrastruktur optimieren und verbessern sowie die Potentiale der Binnenschifffahrt systematisch nutzen. Link zum Original
Die Potenziale der Binnenschifffahrt sollen systematisch genutzt werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen darüber hinaus die Hinterlandverkehrsinfrastruktur optimieren und verbessern sowie die Potentiale der Binnenschifffahrt systematisch nutzen. Link zum Original
Ein strategischer Partner, etwa aus der Tourismusbranche, soll am Betrieb des Flughafens Bremen beteiligt werden.
Wortlaut im Programm
Zu diesem Zweck hält es die FDP für erforderlich, einen strategischen Partner beispielsweise aus der Tourismusbranche am Betrieb des Flughafens zu beteiligen. Link zum Original
Der Regionalflughafen Bremerhaven in Luneort soll mit beiden Start- und Landebahnen funktionsfähig erhalten bleiben.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den Regionalflughafen Bremerhaven in Luneort mit beiden Start-/Landebahnen aufgrund seiner Bedeutung für viele vor Ort ansässigen Betriebe und Institutionen funktionsfähig erhalten. Link zum Original
Liegeplatz- und Terminalkapazitäten in Bremerhaven sollen nachfragegerecht ausgebaut und gegebenenfalls mit privaten Investitionen um weitere Umschlaganlagen ergänzt werden.
Wortlaut im Programm
nachfragegerechter Ausbau der vorhandenen Liegeplatz- und Terminalkapazitäten, gegebenenfalls auch Errichtung weiterer Umschlaganlagen in Bremerhaven unter Mobilisierung privater Investitionen. Link zum Original
Der Bau eines Offshore-Schwerlastterminals in Bremerhaven wird unterstützt.
Wortlaut im Programm
nachfragegerechter Ausbau der vorhandenen Liegeplatz- und Terminalkapazitäten, gegebenenfalls auch Errichtung weiterer Umschlaganlagen in Bremerhaven unter Mobilisierung privater Investitionen. Dies gilt auch für den von uns unterstützten Bau eines Offshore-Schwerlastterminals in Bremerhaven. Link zum Original
Der Erhaltungszustand der Kajen soll verbessert werden.
Wortlaut im Programm
Verbesserung des Erhaltungszustandes der Kajen. Link zum Original
Die Kajen in der Hafengruppe Bremen-Stadt sollen auf hafenbezogene Nutzungen konzentriert und in Nutzungsclustern organisiert werden.
Wortlaut im Programm
Konzentration der Nutzung der Kajen in der Hafengruppe Bremen-Stadt auf tatsächlich hafenbezogene Nutzungen sowie die Bildung entsprechender Nutzungscluster Link zum Original
Die Schieneninfrastruktur in den Hafenarealen soll instand gehalten und nachfragegerecht ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Instandhaltung und nachfragegerechter Ausbau der Schieneninfrastruktur in den Hafenarealen. Link zum Original
Der Bahnknotenpunkt Bremen soll nachfragegerecht ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Nachfragegerechter Ausbau des Bahnknotenpunktes Bremen. Link zum Original
Die Y-Trasse Hamburg-Bremen-Hannover soll bis 2020 geplant und verwirklicht werden.
Wortlaut im Programm
Schnelle Planung und Realisierung der Y-Trasse Hamburg-Bremen-Hannover bis zum Jahr 2020. Link zum Original
Bremen soll Planungsmittel für die Y-Trasse bereitstellen.
Wortlaut im Programm
Wir fordern zudem die Bereitstellung von Planungsmitteln für die Y-Trasse durch Bremen, wie es Niedersachsen schon getan hat. Link zum Original
Die Bahnstrecke Bremen-Langwedel-Uelzen-Stendal-Berlin soll ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Ausbau der Strecke Bremen-Langwedel-Uelzen-Stendal-Berlin. Link zum Original
Die Bahnstrecke Bremerhaven-Cuxhaven-Hamburg soll ertüchtigt werden.
Wortlaut im Programm
Ertüchtigung der Strecke Bremerhaven-Cuxhaven-Hamburg. Link zum Original
Die Mittelweser soll für den Containertransport ausgebaut und nautisch sowie betrieblich verbessert werden.
Wortlaut im Programm
Ausbau sowie Verbesserung der nautischen und betrieblichen Bedingungen für den Containertransport auf der Mittelweser; Fertigstellung der notwendigen Brückenhöhen für zweilagigen Containerverkehr. Link zum Original
Die Brückenhöhen an der Mittelweser sollen für zweilagigen Containerverkehr hergestellt werden.
Wortlaut im Programm
Ausbau sowie Verbesserung der nautischen und betrieblichen Bedingungen für den Containertransport auf der Mittelweser; Fertigstellung der notwendigen Brückenhöhen für zweilagigen Containerverkehr. Link zum Original
Die Schnittstellen zwischen Schiene, Straße und Binnenwasserstraße sollen optimiert werden.
Wortlaut im Programm
Optimierung der Schnittstellen Schiene-Straße-Binnenwasserstraße; Aufbau eines trimodalen Logistikterminals. Link zum Original
Ein trimodales Logistikterminal soll aufgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Optimierung der Schnittstellen Schiene-Straße-Binnenwasserstraße; Aufbau eines trimodalen Logistikterminals. Link zum Original
Die A281 soll zwischen A1 und A27 einschließlich Wesertunnel und Anbindung an die B 212 fertiggestellt werden.
Wortlaut im Programm
Fertigstellung der vollständigen A 281 in Bremen zwischen der A1 und der A27 einschließlich des Wesertunnels und Anbindung an die neue B 212 Link zum Original
Der Bauabschnitt 5 der A281 soll auf Höhe des Flughafens in Tieflage geführt werden.
Wortlaut im Programm
Der Bauabschnitt 5 der A281 soll in Höhe des Flughafens in Tieflage geführt werden. Link zum Original
Der Überseehafen soll schnellstmöglich an die A27 angebunden werden.
Wortlaut im Programm
Die Autobahnanbindung des Überseehafens an die A27 muss schnellstmöglich realisiert werden. Link zum Original
Die Straßeninfrastruktur im Bremerhavener Überseehafengebiet soll ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Ausbau der Straßeninfrastruktur im Bremerhavener Überseehafengebiet Link zum Original
Der Regionalflughafen Bremerhaven soll erhalten bleiben.
Wortlaut im Programm
Erhalt des Regionalflughafens Bremerhaven Link zum Original
Die Brill-Kreuzung soll ohne Reduzierung des Pkw-Verkehrs neu gestaltet werden.
Wortlaut im Programm
Dazu gehört unter anderem die Neugestaltung der Brill-Kreuzung, ohne Reduzierung des Pkw-Verkehrs. Link zum Original
Die Erreichbarkeit der Innenstadt und einzelner Lagen soll deutlich verbessert werden.
Wortlaut im Programm
Die Erreichbarkeit der Innenstadt insgesamt und einzelner Lagen sowie die Verfügbarkeit von ausreichendem Parkraum muss deutlich verbessert werden. Link zum Original
Das Parkraumangebot in der Innenstadt soll deutlich verbessert werden.
Wortlaut im Programm
Die Erreichbarkeit der Innenstadt insgesamt und einzelner Lagen sowie die Verfügbarkeit von ausreichendem Parkraum muss deutlich verbessert werden. Link zum Original
Die Brill-Kreuzung soll neu gestaltet werden.
Wortlaut im Programm
Neugestaltung der Brill-Kreuzung Link zum Original
Es soll weiterer, zentral gelegener Parkraum geschaffen werden.
Wortlaut im Programm
Schaffung von weiterem und zentral gelegenen Parkraum Link zum Original
Die Akzeptanz des notwendigen Verkehrs soll verbessert werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Akzeptanz des notwendigen Verkehrs verbessern und seine negativen Auswirkungen für die Bürgerinnen und Bürger so weit wie möglich begrenzen. Link zum Original
Die negativen Auswirkungen des Verkehrs auf die Bürger sollen so weit wie möglich begrenzt werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Akzeptanz des notwendigen Verkehrs verbessern und seine negativen Auswirkungen für die Bürgerinnen und Bürger so weit wie möglich begrenzen. Link zum Original
An Straßen und Schienenwegen soll konsequenter Lärmschutz betrieben werden.
Wortlaut im Programm
Die FDP tritt für einen konsequenten Lärmschutz an Straßen und Schienenwegen ein. Link zum Original
An allen Bahnhauptstrecken sollen durchgängige Lärmschutzwände errichtet werden.
Wortlaut im Programm
Wir fordern durchgängige Lärmschutzwände an allen Bahnhauptstrecken und den Einsatz leisen, modernen Wagenmaterials. Link zum Original
Auf der Schiene soll leises, modernes Wagenmaterial eingesetzt werden.
Wortlaut im Programm
Wir fordern durchgängige Lärmschutzwände an allen Bahnhauptstrecken und den Einsatz leisen, modernen Wagenmaterials. Link zum Original
An Autobahnen und Hauptbahnstrecken wird lückenloser Lärmschutz geschaffen.
Wortlaut im Programm
lückenloser Lärmschutz an Autobahn und Hauptbahnstrecken Link zum Original
Alte Bahnbrücken werden entdröhnt oder neu gebaut.
Wortlaut im Programm
Entdröhnung von alten Bahnbrücken oder Neubau Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.