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Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Bürgerschaftswahl Bremen 2011 · Original
Das Programm enthält 45 von 801 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 45Forderungen zum Politikfeld
- 6 %des Programms
- 64Seiten im Original
- 2011Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 45
Die Verkehrsinfrastruktur soll ausgebaut werden, um die Attraktivität der Hafendienstleistungen zu steigern.
Wortlaut im Programm
Durch einen Ausbau der Verkehrsinfrastruktur, die Vertiefung der Außen- und der Unterweser, durch technologische Innovationen und die Umsetzung logistischer Konzepte soll die Attraktivität der logistischen Hafendienstleistungen gesteigert werden – im Interesse neuer Arbeitsplätze in Bremen und Bremerhaven sowie im Nordwesten insgesamt. Link zum Original
Außen- und Unterweser sollen vertieft werden.
Wortlaut im Programm
Durch einen Ausbau der Verkehrsinfrastruktur, die Vertiefung der Außen- und der Unterweser, durch technologische Innovationen und die Umsetzung logistischer Konzepte soll die Attraktivität der logistischen Hafendienstleistungen gesteigert werden – im Interesse neuer Arbeitsplätze in Bremen und Bremerhaven sowie im Nordwesten insgesamt. Link zum Original
Für Großinvestitionen in die Hafeninfrastruktur sollen neue Finanzierungsalternativen erschlossen werden.
Wortlaut im Programm
Im Rahmen eines nationalen Hafenkonzepts sollen die Kooperationsmöglichkeiten in der Deutschen Bucht genutzt sowie neue Finanzierungsalternativen für Großinvestitionen der Hafeninfrastruktur erschlossen werden. Link zum Original
Die Investitionen in den Nahverkehr werden fortgesetzt.
Wortlaut im Programm
Ein gut ausgebauter Nahverkehr ist ein wesentlicher Bestandteil für die Lebensqualität in unseren Städten und in der Region. Daher haben wir in diesem Bereich investiert und werden dies auch zukünftig tun. Link zum Original
Das Netz des schienengebundenen Nahverkehrs wird erweitert, um das Angebot und die Anbindung des Umlands zu verbessern.
Wortlaut im Programm
Die Erweiterung des Netzes des schienengebundenen Nahverkehrs wird zu einem attraktiveren Angebot und zu einer verbesserten Anbindung des Bremer und Bremerhavener Umlands führen. Link zum Original
Die am Nahverkehr beteiligten Verkehrsträger stimmen sich gut ab.
Wortlaut im Programm
Zu einem effektiven Nahverkehr gehört eine gute Abstimmung der beteiligten Verkehrsträger. Link zum Original
Die Nahverkehrsunternehmen gewährleisten gleiche Sicherheitsstandards und Barrierefreiheit.
Wortlaut im Programm
Die Unternehmen müssen gleiche Sicherheitsstandards und Barrierefreiheit gewährleisten. Sie müssen gleiche oder kompatibel zu bedienende Fahrkartenautomaten einrichten bzw. diese gemeinsam nutzen. Link zum Original
Die Nahverkehrsunternehmen richten gleiche oder kompatibel bedienbare Fahrkartenautomaten ein oder nutzen sie gemeinsam.
Wortlaut im Programm
Die Unternehmen müssen gleiche Sicherheitsstandards und Barrierefreiheit gewährleisten. Sie müssen gleiche oder kompatibel zu bedienende Fahrkartenautomaten einrichten bzw. diese gemeinsam nutzen. Link zum Original
Alle Fahrausweise der Nahverkehrsgesellschaften gelten auf allen ihren Strecken.
Wortlaut im Programm
Auch müssen alle Fahrausweise dieser Gesellschaften auf allen ihren Strecken Gültigkeit haben. Link zum Original
Die Fahrpläne der Nahverkehrsunternehmen werden aufeinander abgestimmt.
Wortlaut im Programm
Die Fahrpläne sind aufeinander abzustimmen. Link zum Original
Bremen wird eng in das ICE-Netz der Deutschen Bahn eingebunden.
Wortlaut im Programm
Wir werden uns mit Nachdruck dafür einsetzen, dass Bremen eng in das ICE-Netz der Deutschen Bahn eingebunden ist. Link zum Original
Die Wettbewerbsfähigkeit von BSAG und Bremerhaven Bus als kommunale Verkehrsbetriebe wird langfristig gesichert.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Wettbewerbsfähigkeit der Bremer Straßenbahn AG (BSAG) und der Bremerhaven Bus (VGB) als leistungsstarke kommunale Verkehrsbetriebe langfristig sichern. Link zum Original
Die umweltfreundliche Verkehrsinfrastruktur wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir setzen auf den Ausbau unserer umweltfreundlichen Verkehrsinfrastruktur, auch um die Wohn- und Lebensqualität in Bremen und Bremerhaven weiter zu verbessern. Link zum Original
Für Bremen wird ein einheitlicher Tarif im Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen angestrebt.
Wortlaut im Programm
Wir werden uns für einen einheitlichen Tarif in Bremen im Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen(VBN) einsetzen. Link zum Original
Das Stadtticket wird weiterentwickelt.
Wortlaut im Programm
Das Stadtticket wollen wir weiter entwickeln. Link zum Original
Umweltfreundliche Verkehrskonzepte zum Schutz vor Lärm, Feinstaub und Emissionen werden gefördert.
Wortlaut im Programm
Um die Wohn- und Lebensqualität zu erhöhen sowie die durch den Verkehr verursachten Emissionen zu vermeiden und die Menschen vor Lärm und Feinstaub zu schützen, werden wir uns weiter für umweltfreundliche Verkehrskonzepte stark machen. Link zum Original
Der Anteil von Fahrzeugen mit elektrischen Antrieben im Land Bremen wird erhöht.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den Anteil umweltfreundlicher Fahrzeuge mit elektrischen Antrieben (Hybrid-, Batterie- und Brennstoffzellenfahrzeuge) im Land Bremen erhöhen. Link zum Original
Gewerbegebiete werden direkt an das überregionale Straßennetz angebunden.
Wortlaut im Programm
Unsere Gewerbegebiete müssen direkt an das überregionale Straßennetz angebunden werden. Link zum Original
Die Überarbeitung des Lkw-Führungsnetzes wird abgeschlossen, um Lkw aus Wohngebieten herauszuhalten und überregionale Durchgangsverkehre zu verhindern.
Wortlaut im Programm
Die Überarbeitung des Lkw-Führungsnetzes ist mit der Zielsetzung abzuschließen, Lkws aus Wohngebieten herauszuhalten und überregionale Durchgangsverkehre zu verhindern. Link zum Original
Die Weser wird als Wasserstraße zwischen Bremen, Bremen-Nord und Bremerhaven genutzt.
Wortlaut im Programm
Zudem wollen wir die Weser als verbindendes Element zwischen Bremen, Bremen-Nord und Bremerhaven als Wasserstraße (Stichwort „Waterbus“) nutzen. Link zum Original
Der Autobahnring um Bremen wird schnellstmöglich geschlossen.
Wortlaut im Programm
Wir halten an dem Ziel der schnellstmöglichen Schließung des Autobahnrings um Bremen fest. Link zum Original
Die Planungen für die A 1 werden so geändert, dass Verbesserungen für Anwohnerinnen und Anwohner erreicht werden.
Wortlaut im Programm
Ziel muss sein, die Planungen so abzuändern, dass sowohl Verbesserungen im Sinne der Anwohnerinnen und Anwohner erreicht werden als auch das Güterverkehrzentrum (GVZ) zeitnah an den Arster Zubringer angeschlossen werden kann. Link zum Original
Das Güterverkehrszentrum wird zeitnah an den Arster Zubringer angeschlossen.
Wortlaut im Programm
Ziel muss sein, die Planungen so abzuändern, dass sowohl Verbesserungen im Sinne der Anwohnerinnen und Anwohner erreicht werden als auch das Güterverkehrzentrum (GVZ) zeitnah an den Arster Zubringer angeschlossen werden kann. Link zum Original
Die Bauabschnitte 4 und 5 werden möglichst zeitnah realisiert.
Wortlaut im Programm
Darüber hinaus setzen wir uns für eine möglichst zeitnahe Realisierung der Bauabschnitte 4 und 5 ein. Link zum Original
Erst nach Fertigstellung des Autobahnrings wird ein Rückbau innerstädtischer Hochstraßen geprüft.
Wortlaut im Programm
Erst nach Fertigstellung des Autobahnrings werden wir prüfen, ob ein städtebaulich sinnvoller Rückbau von innerstädtischen Hochstraßen wirtschaftlich, finanziell und verkehrstechnisch realisierbar ist. Link zum Original
Der Ausbau der Cherbourger Straße (Hafentunnel) in Bremerhaven wird möglichst zügig realisiert.
Wortlaut im Programm
Bezüglich des Ausbaus der Cherbourger Straße (Hafentunnel) in Bremerhaven setzen wir uns für eine möglichst zügige Realisierung dieses wichtigen Projekts ein. Link zum Original
Eine Machbarkeitsstudie zu einer Güterumgehungsbahn als Alternative zum Gütertransport durch den Bremer Hauptbahnhof wird in Auftrag gegeben.
Wortlaut im Programm
Um Gütertransporte von den und in die Häfen Bremerhaven und Jade-Weserport auch in Zukunft reibungslos über die Schiene abwickeln und gleichzeitig die bremische Bevölkerung vor der Beeinträchtigung durch Lärm infolge des Gütertransports schützen zu können, werden wir nach Alternativen zum Gütertransport durch den Bremer Hauptbahnhof suchen und hierfür eine erste Machbarkeitsstudie zur Güterumgehungsbahn in Auftrag geben. Link zum Original
Die Innenstädte bleiben für den Individualverkehr gut erreichbar.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die Innenstädte Bremens und Bremerhavens weiter entwickeln und ihre Attraktivität steigern, auch indem wir sie als zentrale Einzelhandelsstandorte stärken. Sie müssen auch zukünftig für den Individualverkehr gut erreichbar bleiben. Link zum Original
Eine City-Maut wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Eine City-Maut wird es mit uns nicht geben. Link zum Original
An einzelnen BSAG-Haltestellen werden Leihfahrradstationen eingerichtet.
Wortlaut im Programm
Unser Mobilitätsmanagement wollen wir weiter stärken, z. B. durch die Einrichtung von Leihfahrradstationen an einzelnen Haltestellen der BSAG, Bike & Ride-Plätze, Fahrradtransportplätze in Straßenbahnen und mehr Carsharing-Stationen in der städtischen Peripherie. Link zum Original
Es werden Bike-&-Ride-Plätze eingerichtet.
Wortlaut im Programm
Unser Mobilitätsmanagement wollen wir weiter stärken, z. B. durch die Einrichtung von Leihfahrradstationen an einzelnen Haltestellen der BSAG, Bike & Ride-Plätze, Fahrradtransportplätze in Straßenbahnen und mehr Carsharing-Stationen in der städtischen Peripherie. Link zum Original
In Straßenbahnen werden Fahrradtransportplätze geschaffen.
Wortlaut im Programm
Unser Mobilitätsmanagement wollen wir weiter stärken, z. B. durch die Einrichtung von Leihfahrradstationen an einzelnen Haltestellen der BSAG, Bike & Ride-Plätze, Fahrradtransportplätze in Straßenbahnen und mehr Carsharing-Stationen in der städtischen Peripherie. Link zum Original
In der städtischen Peripherie werden mehr Carsharing-Stationen eingerichtet.
Wortlaut im Programm
Unser Mobilitätsmanagement wollen wir weiter stärken, z. B. durch die Einrichtung von Leihfahrradstationen an einzelnen Haltestellen der BSAG, Bike & Ride-Plätze, Fahrradtransportplätze in Straßenbahnen und mehr Carsharing-Stationen in der städtischen Peripherie. Link zum Original
Die weitere Entwicklung des Flughafens Bremen wird unterstützt.
Wortlaut im Programm
Wir unterstützen die weitere Entwicklung des Flughafens, der für den Wirtschaftsstandort Bremen von besonderer Bedeutung ist. Link zum Original
Eine Erhöhung des Nachtfluglärms wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Im Luftverkehr ist mit uns eine Erhöhung des Nachtfluglärms nicht machbar. Link zum Original
Das wachsende Verkehrsaufkommen durch die Nordseehäfen wird von einer weiteren Verlagerung des Verkehrs von der Straße auf die Schiene begleitet.
Wortlaut im Programm
Das wachsende Verkehrsaufkommen aufgrund der zunehmenden Bedeutung der Nordseehäfen soll aus unserer Sicht von der weiteren Verlagerung des Verkehrs von der Straße auf die Schiene begleitet werden. Link zum Original
Lärmabhängige Trassenpreise werden unverzüglich eingeführt.
Wortlaut im Programm
Dazu sind lärmabhängige Trassenpreise als ökonomischer Anreiz für den Einsatz lärmarmer Fahrzeuge unverzüglich einzuführen. Link zum Original
Eine Rechtsgrundlage für Geschwindigkeitsbeschränkungen für laute Züge wird geschaffen.
Wortlaut im Programm
Darüber hinaus ist eine Rechtsgrundlage für qualifizierte Geschwindigkeitsbeschränkungen für laute Züge zu schaffen. Link zum Original
Auf die Sanierung bremischer Eisenbahnbrücken wird hingewirkt.
Wortlaut im Programm
Im direkten Dialog mit der Bahn und dem Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung werden wir auf die beschleunigte Errichtung weiterer Lärmschutzwände und andere Lärmschutzmaßnahmen, die Sanierung von bremischen Eisenbahnbrücken und eine verstärkte regelmäßige Gleissanierung hinwirken. Link zum Original
Auf eine verstärkte regelmäßige Gleissanierung wird hingewirkt.
Wortlaut im Programm
Im direkten Dialog mit der Bahn und dem Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung werden wir auf die beschleunigte Errichtung weiterer Lärmschutzwände und andere Lärmschutzmaßnahmen, die Sanierung von bremischen Eisenbahnbrücken und eine verstärkte regelmäßige Gleissanierung hinwirken. Link zum Original
Die Bahn soll Alternativen entwickeln, um den Güterverkehr außerhalb von Wohngebieten zu führen und den Bremer Hauptbahnhof zu entlasten.
Wortlaut im Programm
Langfristig fordern wir von der Bahn konkrete Alternativen, um den Güterverkehr außerhalb von Wohngebieten zu führen und den Bremer Hauptbahnhof zu entlasten. Link zum Original
Eine Machbarkeitsstudie für Güterumgehungsbahnen wird in Angriff genommen.
Wortlaut im Programm
Eine entsprechende Machbarkeitsstudie für Güterumgehungsbahnen ist in Angriff zu nehmen. Link zum Original
Das Sozialticket für Kinder und Jugendliche wird attraktiver gestaltet.
Wortlaut im Programm
Das Sozialticket für Kinder und Jugendliche muss attraktiver werden. Link zum Original
Öffentliche Verkehrssysteme werden barrierefrei gestaltet.
Wortlaut im Programm
Wir treten weiterhin für die konsequente Umsetzung des Inklusionsgebotes in den Kindergärten und Schulen ein sowie für Barrierefreiheit in öffentlichen Verkehrssystemen. Link zum Original
Die Häfen werden nicht verkauft.
Wortlaut im Programm
Wir werden weder unsere kommunalen Wohnungsgesellschaften noch unsere Häfen noch unsere Krankenhäuser verkaufen. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.