Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Bürgerschaftswahl Bremen 2011 · beschlossen 09.03.2011 · Original
Das Programm enthält 76 von 1.047 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 76Forderungen zum Politikfeld
- 7 %des Programms
- 53Seiten im Original
- 2011Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 76
Alle Verkehrsträger stehen in einem sinnvollen und fairen Miteinander.
Wortlaut im Programm
Wir stehen für ein sinnvolles und faires Miteinander al ler Verkehrsträger. Link zum Original
Die einseitige Schikanierung der Autofahrer wird beendet.
Wortlaut im Programm
Mit der in den letzten Jahren durch Rot-Grün praktizierten einseitigen Schikanier ung der Autofahrer muss endlich Schluss sein. Link zum Original
Eine gute verkehrliche Erreichbarkeit ist für den Hafen-, Logistik- und Industriestandort von existenzieller wirtschaftlicher Bedeutung.
Wortlaut im Programm
Eine gute verkehrliche Erreichbarkeit ist für einen Hafen-, Logistik- und Industriestandort wie Bremen von existenzieller wirtschaftlicher Bedeutung. Link zum Original
In der Verkehrspolitik sind klare Prioritäten zu setzen.
Wortlaut im Programm
klare Prioritäten in der Verkehrspolitik. Link zum Original
Eine gute infrastrukturelle Anbindung der Gewerbegebiete hat Priorität.
Wortlaut im Programm
Priorität haben für uns die Bereitstellung geeigneter Erweiterungsflächen für bereits ansässige Unternehmen, eine gute infrastrukturelle Anbindung der Gewerbegebiete und die Ansiedlung weiterer Unternehmen der Offshore-Branche in Bremerhaven. Link zum Original
Der Flughafen Bremen bedarf keiner öffentlichen Zuschüsse.
Wortlaut im Programm
Der Flughafen Bremen ist ein wichtiger Standortfaktor und hat in den letzten Jahren eine sehr dynamische Entwicklung genommen. Er bedarf keiner öffentlichen Zuschüsse. Link zum Original
Die Leistungsfähigkeit des Bremer Flughafens wird sichergestellt.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für die Sicherstellung der Leistungsfähigkeit und den weiteren Ausbau des Strecken netzes bei einer konsequenteren Einhaltung der Nachtflugbeschränkung am Bremer Flughafen ein. Link zum Original
Das Streckennetz des Bremer Flughafens wird weiter ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für die Sicherstellung der Leistungsfähigkeit und den weiteren Ausbau des Strecken netzes bei einer konsequenteren Einhaltung der Nachtflugbeschränkung am Bremer Flughafen ein. Link zum Original
Die Nachtflugbeschränkung am Bremer Flughafen wird konsequenter eingehalten.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für die Sicherstellung der Leistungsfähigkeit und den weiteren Ausbau des Strecken netzes bei einer konsequenteren Einhaltung der Nachtflugbeschränkung am Bremer Flughafen ein. Link zum Original
Die Hafen- und Verkehrsinfrastruktur hält mit dem prognostizierten Wachstum Schritt.
Wortlaut im Programm
Die Hafen- und Verkehrsinfrastruktur muss mit dem prognostizierten Wachstum Schritt halten. Link zum Original
Der Jade-Weser-Port nimmt im Jahr 2012 termingerecht den Betrieb auf.
Wortlaut im Programm
Die CDU Bremen setzt sich für die termingerechte Inbetriebnahme des Jade-Weser-Ports im Jahr 2012 und den Aus bau der Hafenhinterlandanbindungen ein. Link zum Original
Zum Ausbau der Hafenhinterlandanbindungen zählen vor allem die Y-Trasse, der Bahnknoten Bremen, die Stadtautobahn A 281 und die Küstenautobahn A 20.
Wortlaut im Programm
Dazu zählen vor allem die Y-Trasse, der Bahnknoten Bremen, die Stadtautobahn A 281 und die Küstenautobahn A 20. Link zum Original
Die Vertiefung der Außen- und Unterweser wird unterstützt.
Wortlaut im Programm
Wir bekennen uns zur Vertiefung der Außen- und Unterweser. Bremen muss dafür sein Einvernehmen an den Bund umgehend erteilen. Link zum Original
Bremen erteilt dem Bund umgehend sein Einvernehmen zur Vertiefung der Außen- und Unterweser.
Wortlaut im Programm
Wir bekennen uns zur Vertiefung der Außen- und Unterweser. Bremen muss dafür sein Einvernehmen an den Bund umgehend erteilen. Link zum Original
Für den Bau des Hafentunnels Cherbourger Straße in Bremerhaven wird eine solide Finanzierung bereitgestellt.
Wortlaut im Programm
Es muss endlich eine solide Finanzierung für den Bau des Ha fentunnels Cherbourger Straße in Bremerhaven geben. Link zum Original
Der Industriehafen in der Stadt Bremen wird dringend vertieft.
Wortlaut im Programm
Der Industriehafen in Bremen Stadt bedarf dringend einer Vertiefung und Durchfahrtsverbreiterung. Link zum Original
Die Durchfahrt des Industriehafens in der Stadt Bremen wird dringend verbreitert.
Wortlaut im Programm
Der Industriehafen in Bremen Stadt bedarf dringend einer Vertiefung und Durchfahrtsverbreiterung. Link zum Original
Der Verkehrsträger Binnenschiff wird aufgewertet.
Wortlaut im Programm
Deswegen setzen wir uns für die Aufwertung des Verkehrsträgers Binnenschiff und eine bessere Integration in die Logistikkette der Seehäfen ein. Link zum Original
Das Binnenschiff wird besser in die Logistikkette der Seehäfen integriert.
Wortlaut im Programm
Deswegen setzen wir uns für die Aufwertung des Verkehrsträgers Binnenschiff und eine bessere Integration in die Logistikkette der Seehäfen ein. Link zum Original
Der Bau eines kombinierten Shortsea-Binnenschiff-Terminals im abgeschleusten Teil des Überseehafens Bremerhaven wird geprüft.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den Bau eines kombinierten Shortsea-Binnenschiff- Terminals im abgeschleusten Teil des Überseehafens Bremerhaven prüfen. Link zum Original
Der Offshore-Schwerlastterminal in Bremerhaven wird gebaut, um die Offshore-Windkraftunternehmen am Standort zu sichern.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns ein für den Bau des Offshore-Schwerlastterminals in Bremerhaven, um die dauerhaft positive Entwicklung der Offshore-Windkraftunternehmen am Standort zu sichern. Link zum Original
Der Erarbeitung eines langfristigen Hafenkonzeptes wird große Bedeutung beigemessen.
Wortlaut im Programm
Der Erarbeitung eines langfristigen Hafenkonzeptes misst die CDU Bremen eine große Bedeutung bei. Link zum Original
Ein Verkauf der BLG wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Einen Verkauf der leistungsfähigen B LG oder eine Fusion mit anderen Hafengesellschaften lehnen wir ebenso ab wie eine weitere Liberalisierung von Hafendienstleistungen im Rahmen einer allgemeinen europäischen Konzessionsrichtlinie („Port Package III“). Link zum Original
Eine Fusion der BLG mit anderen Hafengesellschaften wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Einen Verkauf der leistungsfähigen B LG oder eine Fusion mit anderen Hafengesellschaften lehnen wir ebenso ab wie eine weitere Liberalisierung von Hafendienstleistungen im Rahmen einer allgemeinen europäischen Konzessionsrichtlinie („Port Package III“). Link zum Original
Zwischen und innerhalb der europäischen Hafenstandorte soll ein fairer und transparenter Wettbewerb bestehen.
Wortlaut im Programm
Wir wollen einen fairen und transparenten Wettbewerb zwischen und innerhalb der europäischen Hafenstandorte. Link zum Original
Der Staat setzt den erforderlichen Rahmen vor allem durch eine vorausschauende Infrastrukturpolitik.
Wortlaut im Programm
Der Staat kann dazu vor allem durch eine vorausschauende Infrastrukturpolitik den erforderlichen Rahmen setzen. Link zum Original
Die Verkehrspolitik ist ideologiefrei und richtet sich an den Bedürfnissen der Menschen aus.
Wortlaut im Programm
Wir wollen daher eine ideologiefreie Verkehrs-, Energie- und Stadtteilpolitik, die sich an den Bedürfnissen der Menschen ausrichtet. Link zum Original
Mobilität muss bezahlbar, verlässlich und sozial verträglich sein.
Wortlaut im Programm
Wohnen und Mobilität müssen bezahlbar, verlässlich und sozial verträglich sein. Link zum Original
Der Wirtschaftsverkehr findet in der Verkehrspolitik ausreichend Berücksichtigung.
Wortlaut im Programm
In der Verkehrspolitik Bremens ist uns wichtig, dass sowohl der Wirtschafts- als auch der Individualverkehr ausreichend Berücksichtigung finden. Link zum Original
Der Individualverkehr findet in der Verkehrspolitik ausreichend Berücksichtigung.
Wortlaut im Programm
In der Verkehrspolitik Bremens ist uns wichtig, dass sowohl der Wirtschafts- als auch der Individualverkehr ausreichend Berücksichtigung finden. Link zum Original
Eine integrative Verkehrspolitik hat die leistungsfähige Verknüpfung der unterschiedlichen Verkehrsträger zum Ziel.
Wortlaut im Programm
Wir stehen für eine integrative Verkehrspolitik, die eine leistungsfähige Verknüpfung der unterschiedlichen Verkehrsträger zum Ziel hat. Link zum Original
Eine störungsfreie Zufahrt in die Innenstädte ist ein Kernziel der Verkehrspolitik.
Wortlaut im Programm
Eine störungsfreie Zufahrt in die Innenstädte und eine leistungsfähige Hinterlandanbindung der bremischen Häfen sind Kernziele unserer Verkehrspolitik. Link zum Original
Eine leistungsfähige Hinterlandanbindung der bremischen Häfen ist ein Kernziel der Verkehrspolitik.
Wortlaut im Programm
Eine störungsfreie Zufahrt in die Innenstädte und eine leistungsfähige Hinterlandanbindung der bremischen Häfen sind Kernziele unserer Verkehrspolitik. Link zum Original
Überflüssige Tempolimits auf Autobahnen oder deren Zubringern gelten nicht als geeignete Maßnahme zur Stärkung des Standorts.
Wortlaut im Programm
In überflüssigen Tempolimits auf den Autobahnen oder deren Zubringern sehen wir keine geeignete Maßnahme, den Standort Bremen zu stärken. Link zum Original
Der Abriss der Hochstraße am Breitenweg ist zum gegenwärtigen Zeitpunkt nicht vertretbar.
Wortlaut im Programm
Aus wirtschafts- und verkehrspolitischen Gründen ist der Abriss der Hochstraße am Br eitenweg zum gegenwärtigen Zeitpunkt für uns nicht vertretbar. Link zum Original
Die Einführung einer City-Maut wird klar abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Der Einführung einer City-Maut erteilen wir eine klare Absage. Link zum Original
Die Verkehrspolitik soll Staus und zähfließenden Verkehr verhindern.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für eine Verkehrspolitik ein, die Staus und zähfließenden Verkehr verhindert. Link zum Original
Der Bau der Y-Trasse wird vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
Die CDU Bremen setzt sich daher für den Bau der Y-Trasse ein. Link zum Original
Die A 281 wird zügig fertiggestellt, um effiziente Wirtschaftsverkehre in Bremen zu ermöglichen.
Wortlaut im Programm
Um effiziente Wirtschaftsverkehre in Bremen zu ermöglichen, ist eine zügige Fertigstellung der A 281 unumgänglich. Link zum Original
Der Ringschluss ist auf absehbare Zeit das wichtigste Verkehrsprojekt Bremens.
Wortlaut im Programm
Der Ringschluss ist auf absehbare Zeit das mit Abstand wichtigste Verkehrsprojekt Bremens. Link zum Original
Weitere Verzögerungen der Weserquerung bei Seehausen werden nicht akzeptiert.
Wortlaut im Programm
Weitere Verzögerungen durch handwerkliche Fehler und ideologische Scheuklappen des Verkehrssenators werden wir nicht akzeptieren. Dies gilt sowohl für die Weserqu erung bei Seehausen wie auch den Anschluss an die A 1 bei Brinkum. Link zum Original
Weitere Verzögerungen des Anschlusses an die A 1 bei Brinkum werden nicht akzeptiert.
Wortlaut im Programm
Weitere Verzögerungen durch handwerkliche Fehler und ideologische Scheuklappen des Verkehrssenators werden wir nicht akzeptieren. Dies gilt sowohl für die Weserqu erung bei Seehausen wie auch den Anschluss an die A 1 bei Brinkum. Link zum Original
Die Erreichbarkeit des Güterverkehrszentrums und der Airport-Stadt wird durch die A 281 verbessert.
Wortlaut im Programm
Schließlich steht die Politik gegenüber zahlreichen Unternehmen im Güterverkehrszentrum und der Airport-Stadt im Wort, die Erreichbarkeit dieser Standorte durch die A 281 endlich zu verbessern. Link zum Original
Die Cherbourger Straße in Bremerhaven wird schnellstmöglich ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir halten an dem Ziel fest, die Cherbourger Straße in Bremerhaven schnellstmöglich auszubauen, da sie entscheidend zur Entlastung der Anwohner im Norden der Seestadt und zur besseren Erreichbarkeit der Container Terminals führen wird. Link zum Original
Der Bau der Küstenautobahn A 20 gilt als wichtiges Zukunftsprojekt.
Wortlaut im Programm
Ein wichtiges Zukunftsprojekt ist auch der Bau der Küstenautobahn A 20. Link zum Original
Zur Optimierung von Verkehrsprojekten wird der Kontakt mit dem niedersächsischen Umland verstärkt gesucht.
Wortlaut im Programm
Zur Optimierung von Verkehrsprojekten werden wir verstärkt den Kontakt mit dem niedersächsischen Umland suchen. Link zum Original
Fließender Verkehr wird ermöglicht, um Städte von Lärm, Staub und Abgasen zu entlasten.
Wortlaut im Programm
Stattdessen wollen wir die Städte von Lärm, Staub und Abgasen entlasten, indem wir fließenden Verkehr ermöglichen. Link zum Original
Die Ampeln auf der Kurfürstenallee werden abgestellt.
Wortlaut im Programm
Fehlentscheidungen der Vergangenheit, die den Verkehr behindern, wollen wir korrigieren: Zum Beispiel müssen die Ampeln auf der Kurfürs tenallee abgestellt und das Parken stadteinwärts im Concordia Tunnel untersagt werden. Link zum Original
Das Parken stadteinwärts im Concordia Tunnel wird untersagt.
Wortlaut im Programm
Fehlentscheidungen der Vergangenheit, die den Verkehr behindern, wollen wir korrigieren: Zum Beispiel müssen die Ampeln auf der Kurfürs tenallee abgestellt und das Parken stadteinwärts im Concordia Tunnel untersagt werden. Link zum Original
Die Verkehrsführung von der A 281 über die Neuenlander Straße zur Kattenturmer Heerstraße wird zu den Stoßzeiten durch optimierte Ampelschaltungen kurzfristig verbessert.
Wortlaut im Programm
Auch die Verkehrsführung von der A 281 auf die Neuenlander Straße und von dort weiter auf die Kattenturmer Heerstraße ist zu den Stoßzeiten durch optimierte Ampelschaltungen kurzfristig zu verbessern. Link zum Original
Ein nachhaltiges Konzept sichert die Verkehrsinfrastruktur des Landes langfristig.
Wortlaut im Programm
Aus diesem Grund fordern wir ein nachhaltiges Konzept, um die Verkehrsinfrastruktur unseres Landes langfristig zu sichern. Link zum Original
Es wird ein abgestimmtes Baustellenmanagement geben.
Wortlaut im Programm
Mit uns wird es jedoch ein abgestimmtes Baustellenmanagement geben, das diesen Namen auch tatsächlich verdient. Link zum Original
Sogenannte Powerbaustellen sollen die Belastungen für Verkehrsteilnehmer und Anwohner so gering wie möglich halten.
Wortlaut im Programm
Vor allem werden wir uns für sogenannte Powerbaustellen einsetzen, um die Belastungen für die Verkehrsteilnehmer und die Anwohner so gering wie möglich zu halten. Link zum Original
Für einen aktiven Lärmschutz wird verstärkt eingetreten.
Wortlaut im Programm
Die CDU Bremen wird daher verstärkt für einen aktiven Lärmschutz kämpfen. Link zum Original
Wohnviertel, die bislang besonders stark von Lärm betroffen sind, werden entlastet.
Wortlaut im Programm
Insbesondere ist dabei auf eine Entlastung von bislang besonders stark durch Lärm betroffene Wohnviertel hinzuwirken. Link zum Original
Die gesetzlichen Grenzwerte werden eingehalten.
Wortlaut im Programm
Die gesetzlichen Grenzwerte sind einzuhalten. Link zum Original
Die Bahn AG realisiert auch in Bremen und Bremerhaven alle modernen technischen und baulichen Möglichkeiten für einen effektiven Lärmschutz.
Wortlaut im Programm
Wir werden darauf achten, dass die Bahn AG endlich auch in Bremen und Bremerhaven alle modernen technischen und baulichen Möglichkeiten für einen effektiven Lärmschutz realisiert. Link zum Original
Innenstädte und Stadtzentren müssen für alle unkompliziert, schnell und sicher erreichbar sein.
Wortlaut im Programm
Gerade weil wir unsere Innenstädte und Stadtzentren als Handels- und Einkaufsgebiete weiter stärken wollen, müssen sie für alle unkompliziert, schnell und sicher erreichbar sein. Link zum Original
Der Individualverkehr beider Städte wird an den tatsächlichen Ansprüchen der Bürgerinnen und Bürger ausgerichtet weiterentwickelt.
Wortlaut im Programm
Vor diesem Hintergrund strebt die CDU Bremen für unsere beiden Städte eine an den tatsächlichen Ansprüchen der Bürgerinnen und Bürger ausgerichtete Weiterentwicklung des Individualverkehrs an. Link zum Original
Die verschiedenen Verkehrsträger werden besser und leistungsfähiger miteinander verknüpft.
Wortlaut im Programm
ist es unser Anliegen eine bessere und leistungsfähigere Verknüpfung der verschiedenen Verkehrsträger zu erzielen. Link zum Original
Die Instandhaltung des öffentlichen Personennahverkehrs spielt eine wesentliche Rolle.
Wortlaut im Programm
Die Instandhaltung und der weitere Ausbau des Öffentlichen Personennahverkehrs sowie die Etablierung anderer moderner Verkehrskonzepte (wie z.B. dem Elekro- Mobilitätskonzept) spielt dabei eine wesentliche Rolle. Link zum Original
Der weitere Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs spielt eine wesentliche Rolle.
Wortlaut im Programm
Die Instandhaltung und der weitere Ausbau des Öffentlichen Personennahverkehrs sowie die Etablierung anderer moderner Verkehrskonzepte (wie z.B. dem Elekro- Mobilitätskonzept) spielt dabei eine wesentliche Rolle. Link zum Original
Moderne Verkehrskonzepte wie ein Elektromobilitätskonzept spielen eine wesentliche Rolle.
Wortlaut im Programm
Die Instandhaltung und der weitere Ausbau des Öffentlichen Personennahverkehrs sowie die Etablierung anderer moderner Verkehrskonzepte (wie z.B. dem Elekro- Mobilitätskonzept) spielt dabei eine wesentliche Rolle. Link zum Original
Alle Maßnahmen werden stärker am tatsächlichen Bedarf der Bevölkerung in der Metropolregion Bremen-Oldenburg ausgerichtet.
Wortlaut im Programm
Allerdings gilt auch hier, dass alle Maßnahmen noch stärker als bislang am tatsächlichen Bedarf der Bevölkerung in der Metropolregion Bremen-Oldenburg ausgerichtet werden muss. Link zum Original
Die Abstimmung mit den Umlandgemeinden Bremens und Bremerhavens wird verbessert.
Wortlaut im Programm
Daher bedarf es einer besseren Abstimmung mit den Umlandgemeinden Bremens und Bremerhavens. Link zum Original
Die Bedingungen des nicht motorisierten Verkehrs werden verbessert.
Wortlaut im Programm
Daneben gilt es die Bedingungen des nicht motorisierten Verkehrs zu verbessern. Link zum Original
Das Radwegenetz wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Der Ausbau und der Erhalt des Radwegenetzes sind dringend notwendig. Link zum Original
Das Radwegenetz wird erhalten.
Wortlaut im Programm
Der Ausbau und der Erhalt des Radwegenetzes sind dringend notwendig. Link zum Original
Ein verbessertes Verkehrsmanagement stimmt den nicht motorisierten und den motorisierten Verkehr besser aufeinander ab.
Wortlaut im Programm
Wir planen ein verbessertes Verkehrsmanagement, durch das der nicht motorisierte und der motorisierte Verkehr besser aufeinander abgestimmt werden. Link zum Original
Bremen wird zur Pilotregion für Elektromobilität ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Die CDU Bremen hat sich zum Ziel gesetzt, Bremen zur Pilotregion für Elektromobilität auszubauen. Link zum Original
Straßen, Gehwege und Radwege werden dauerhaft in ihrem Bestand erhalten.
Wortlaut im Programm
es verstärkt er Anstrengungen bedarf, um Straßen, Geh- und Radwege und die Kanalisation dauerhaft in ihrem Bestand zu erhalten. Link zum Original
Weitere Verzögerungen beim Bau des Offshore-Terminals in Bremerhaven werden nicht hingenommen.
Wortlaut im Programm
Weitere Verzögerungen bei dem Bau des Offshore-Terminals in Bremerhaven können wir uns nicht leisten. Link zum Original
Für einen raschen Baubeginn des Offshore-Terminals in Bremerhaven wird mit Nachdruck eingetreten.
Wortlaut im Programm
Weitere Verzögerungen bei dem Bau des Offshore-Terminals in Bremerhaven können wir uns nicht leisten. Die CD U Bremen wird sich daher mit Nachdruck für einen raschen Baubeginn einsetzen. Link zum Original
Elektroautos haben für die nachhaltige und energiesparende Mobilität auf kurzen Strecken entscheidende Bedeutung.
Wortlaut im Programm
Kurz-Strecken-Mobilität kommt Elektroautos eine entscheidende Bedeutung zu. Link zum Original
Für Ladeeinrichtungen sollen einheitliche technische Standards gelten.
Wortlaut im Programm
folgende Rahmenbedingungen realisieren: Einheitliche technische Standards bei den Lade einrichtungen, Anreize für den Umstieg auf Elektrofahrzeuge (z.B. Kfz-Steuerfreiheit, besondere Parkflächen und Fahrspuren für Elektrofahrzeuge, Ladestationen auf öffentlichen Parkflächen). Link zum Original
Für den Umstieg auf Elektrofahrzeuge sollen Anreize gesetzt werden, etwa Steuerfreiheit, besondere Parkflächen und Fahrspuren sowie Ladestationen auf öffentlichen Parkflächen.
Wortlaut im Programm
folgende Rahmenbedingungen realisieren: Einheitliche technische Standards bei den Lade einrichtungen, Anreize für den Umstieg auf Elektrofahrzeuge (z.B. Kfz-Steuerfreiheit, besondere Parkflächen und Fahrspuren für Elektrofahrzeuge, Ladestationen auf öffentlichen Parkflächen). Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.