Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Sachsen 2019 · beschlossen 06.04.2019 · Original
Das Programm enthält 70 von 1.240 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 70Forderungen zum Politikfeld
- 6 %des Programms
- 92Seiten im Original
- 2019Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 70
Ein leistungsfähiges Verkehrsangebot soll allen Bürgern staufreie Mobilität mit dem Verkehrsmittel ihrer Wahl ermöglichen.
Wortlaut im Programm
Ein leistungsfähiges Verkehrsangebot, das dafür sorgt, dass jeder Bürger ohne Stau und mit dem Verkehrsmittel seiner Wahl mobil sein kann. Link zum Original
Alle Menschen in Sachsen sollen verkehrsträgerübergreifend, bezahlbar und umweltfreundlich in allen Regionen mobil sein.
Wortlaut im Programm
Wir wollen eine bestmögliche Mobilität für alle Sachsen — verkehrsträgerübergreifend, bezahlbar, umweltfreundlich und in allen Regionen des Freistaates. Link zum Original
Über die Wahl des Verkehrsmittels entscheidet der Nutzer, nicht die Politik.
Wortlaut im Programm
Individuelle Mobilität heißt für uns, dass der Nutzer entscheidet wie er sich fortbewegt — und nicht die Politik. Dafür braucht es vielfältige und attraktive Angebote statt Verbote und Quotierungen. Link zum Original
In der Verkehrspolitik wird auf vielfältige und attraktive Angebote statt auf Verbote und Quotierungen gesetzt.
Wortlaut im Programm
Individuelle Mobilität heißt für uns, dass der Nutzer entscheidet wie er sich fortbewegt — und nicht die Politik. Dafür braucht es vielfältige und attraktive Angebote statt Verbote und Quotierungen. Link zum Original
Verkehrspolitik soll öffentlichen Nahverkehr, Individualverkehr und Sharing-Angebote verknüpfen.
Wortlaut im Programm
Eine moderne Verkehrspolitik verknüpft Öffentlichen Nahverkehr, Individualverkehr und neue Mobilitätsformen durch Sharing-Anbieter. Link zum Original
Bei Antriebskonzepten gilt Technologieoffenheit.
Wortlaut im Programm
Wir setzen auf Technologieoffenheit bei Antriebskonzepten und wollen mehr Güterverkehr in Sachsen auf die Schiene bringen. Link zum Original
Mehr Güterverkehr in Sachsen soll auf die Schiene verlagert werden.
Wortlaut im Programm
Wir setzen auf Technologieoffenheit bei Antriebskonzepten und wollen mehr Güterverkehr in Sachsen auf die Schiene bringen. Link zum Original
Bei Autobahnbaustellen werden häufiger 24-Stunden- oder Tageslichtbaustellen eingerichtet.
Wortlaut im Programm
Bei Bauvorhaben an Autobahnen werden wir häufiger 24- Stunden- oder Tageslichtbaustellen einrichten, um Projekte schneller abzuschließen und dadurch Staus und Unfälle zu vermeiden. Link zum Original
Das Landesamt für Straßenbau und Verkehr wird personell besser ausgestattet.
Wortlaut im Programm
Das Landesamt für Straßenbau und Verkehr statten wir personell besser aus, um Planungen schneller voranzutreiben. Link zum Original
Bei Neu- und Ausbauvorhaben im Verkehr werden klare Prioritäten gesetzt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen klare Prioritäten bei Neu- und Ausbauvorhaben setzen. Link zum Original
Die Elektrifizierung der Bahnstrecke Dresden–Görlitz–Cottbus hat höchste Priorität.
Wortlaut im Programm
Auf der Schiene haben für uns folgende Projekte die höchste Priorität: die Elektrifizierung der Eisenbahnstrecken Dresden-Görlitz-Cottbus und Chemnitz-Leipzig (zweigleisig), der zweigleisige Ausbau der Bahnstrecke Glauchau-Gößnitz (Thüringen) als Teil der Mitte-Deutschland-Verbindung und die zukünftige Schnellbahnstrecke von Dresden nach Prag. Link zum Original
Die Elektrifizierung und der zweigleisige Ausbau der Bahnstrecke Chemnitz–Leipzig haben höchste Priorität.
Wortlaut im Programm
Auf der Schiene haben für uns folgende Projekte die höchste Priorität: die Elektrifizierung der Eisenbahnstrecken Dresden-Görlitz-Cottbus und Chemnitz-Leipzig (zweigleisig), der zweigleisige Ausbau der Bahnstrecke Glauchau-Gößnitz (Thüringen) als Teil der Mitte-Deutschland-Verbindung und die zukünftige Schnellbahnstrecke von Dresden nach Prag. Link zum Original
Der zweigleisige Ausbau der Bahnstrecke Glauchau–Gößnitz als Teil der Mitte-Deutschland-Verbindung hat höchste Priorität.
Wortlaut im Programm
Auf der Schiene haben für uns folgende Projekte die höchste Priorität: die Elektrifizierung der Eisenbahnstrecken Dresden-Görlitz-Cottbus und Chemnitz-Leipzig (zweigleisig), der zweigleisige Ausbau der Bahnstrecke Glauchau-Gößnitz (Thüringen) als Teil der Mitte-Deutschland-Verbindung und die zukünftige Schnellbahnstrecke von Dresden nach Prag. Link zum Original
Die Schnellbahnstrecke von Dresden nach Prag hat höchste Priorität.
Wortlaut im Programm
Auf der Schiene haben für uns folgende Projekte die höchste Priorität: die Elektrifizierung der Eisenbahnstrecken Dresden-Görlitz-Cottbus und Chemnitz-Leipzig (zweigleisig), der zweigleisige Ausbau der Bahnstrecke Glauchau-Gößnitz (Thüringen) als Teil der Mitte-Deutschland-Verbindung und die zukünftige Schnellbahnstrecke von Dresden nach Prag. Link zum Original
Ergänzend zu Bundesmitteln werden Landesmittel eingesetzt, um Schienenausbauziele schneller zu erreichen.
Wortlaut im Programm
Ergänzend zu den Bundesmitteln wollen wir Landesmittel einsetzen, um Ausbauziele schneller zu erreichen. Link zum Original
Der Flughafen Leipzig/Halle wird in Hans-Dietrich-Genscher-Flughafen umbenannt, wofür sich der Freistaat als Anteilsinhaber einsetzt.
Wortlaut im Programm
Außerdem fordern wir die Umbenennung des Flughafens Leipzig/Halle in Hans-Dietrich-Genscher-Flughafen. Der Freistaat Sachsen soll sich als Anteilsinhaber für diese einsetzen. Link zum Original
Der Bau von Radwegen in Sachsen wird vereinfacht.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den Bau von Fahrradwegen in Sachsen vereinfachen und dafür Restriktionen durch bestehende Umweltvorschriften verringern. Link zum Original
Restriktionen durch Umweltvorschriften beim Radwegebau werden verringert.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den Bau von Fahrradwegen in Sachsen vereinfachen und dafür Restriktionen durch bestehende Umweltvorschriften verringern. Link zum Original
Lücken im Radwegenetz werden geschlossen.
Wortlaut im Programm
Lücken im bestehenden Radwegenetz müssen geschlossen werden. Link zum Original
Sichere Abstellmöglichkeiten und Ladepunkte für Zweiräder an Umsteigepunkten werden mit Förderprogrammen ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Unter Nutzung bestehender Bundes- und Landesförderprogramme wollen wir die Schaffung sicherer Abstellmöglichkeiten und Elektroladepunkte für Zweiräder an Umsteigepunkten vorantreiben. Link zum Original
Kommunen werden bei Radwegekonzeptionen und der Entschärfung von Unfallschwerpunkten stärker unterstützt.
Wortlaut im Programm
Sächsische Kommunen wollen wir bei Radwegekonzeptionen und der Entschärfung von Unfallschwerpunkten stärker unterstützen. Link zum Original
Die Mitnahme von Fahrrädern und Elektrokleinstfahrzeugen im ÖPNV wird erleichtert.
Wortlaut im Programm
Die Mitnahme von Fahrrädern und Elektrokleinstfahrzeugen im ÖPNV wollen wir erleichtern. Link zum Original
Die Verkehrszweckverbünde werden fusioniert, um ein sachsenweit einheitliches Tarifsystem zu schaffen und Verwaltungskosten zu sparen.
Wortlaut im Programm
Um Fahrgästen attraktivere Verbindungen und ein sachsenweit einheitliches Tarifsystem zu bieten sowie Verwaltungskosten zu sparen, wollen wir Verkehrszweckverbünde fusionieren. Link zum Original
Ein Landesbusnetz mit attraktivem Takt und einheitlichem Qualitätsstandard soll den ÖPNV vor allem in ländlichen Regionen attraktiver machen.
Wortlaut im Programm
Ein Landesbusnetz Sachsen mit attraktiviem Takt und einheitlichem Qualitätsstandard (z.B. WLAN, Fahrradmitnahme) erhöht in Verbindung mit Lokalbussen und individuellen Zubringerangeboten die Attraktivität des ÖPNV vor allem in ländlichen Regionen. Link zum Original
Der Freistaat übernimmt die Kosten für den Schülerverkehr zwischen Wohn- und Schulort vollständig.
Wortlaut im Programm
Wir wollen, dass der Freistaat die Kosten für den Schülerverkehr zwischen Wohn- und Schulort komplett übernimmt. Link zum Original
Verkehrsmittelübergreifende Mobilitäts-Apps für Sachsen werden unterstützt.
Wortlaut im Programm
Die Unterstützung von verkehrsmittelübergreifenden Mobilitäts-Apps für Sachsen erleichtert die bequeme Buchung von Tickets in Kombination mit individuellen Verkehrsmitteln (z.B. Rad, Motorroller, Mietwagen). Link zum Original
Fahrgastinformationen sollen in allen Verkehrsmitteln und an allen Haltestellen digital verfügbar sein.
Wortlaut im Programm
Fahrgastinformationen sollen digital in allen Verkehrsmitteln und an allen Haltestellen verfügbar sein. Link zum Original
Bedarfshalte im ÖPNV sollen per App buchbar sein.
Wortlaut im Programm
Bedarfshalte müssen per App gebucht werden können. Link zum Original
In allen öffentlichen Verkehrsmitteln soll kostenloses WLAN verfügbar sein.
Wortlaut im Programm
WLAN sollte in allen öffentlichen Verkehrsmitteln kostenfrei verfügbar sein. Link zum Original
Die Barrierefreiheit im ÖPNV wird vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
Barrierefreiheit im ÖPNV wollen wir vorantreiben, um Mobilität für alle Bevölkerungsgruppen zu erleichtern. Link zum Original
Die sächsischen Schmalspurbahnen werden als industriekulturelles Erbe weiterhin unterstützt.
Wortlaut im Programm
Die Schmalspurbahnen in Sachsen werden wir als Teil des industriekulturellen Erbes weiterhin unterstützen. Link zum Original
Das Personenbeförderungsgesetz wird modernisiert.
Wortlaut im Programm
Wir wollen darauf hinwirken, das aus den 1960er-Jahren stammende Personenbeförderungsgesetz zu modernisieren. Link zum Original
Neue flexible Beförderungsangebote sollen die ÖPNV-Linienverkehre ergänzen.
Wortlaut im Programm
Neue und flexible Beförderungsangebote sollen ÖPNV-Linienverkehre ergänzen. Link zum Original
Bedienverbote für Fernbusse in Sachsen werden abgebaut.
Wortlaut im Programm
Für Fernbusse wollen wir die Bedienverbote in Sachsen abbauen. Link zum Original
Sachsen soll Vorreiter bei intelligenter Verkehrssteuerung, neuen Antriebsformen und autonomem Fahren werden.
Wortlaut im Programm
Unser Anspruch ist es, den Freistaat zu einem Vorreiter im Bereich der intelligenten Verkehrssteuerung, neuer Antriebsformen sowie des autonomen Fahrens zu entwickeln. Link zum Original
Fahrverbote und eine Verteufelung von Verbrennungsmotoren werden zugunsten von Technologieoffenheit abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Dabei setzen wir nicht auf Fahrverbote oder ein Verteufeln von Verbrennungsmotoren, sondern auf Technologieoffenheit. Link zum Original
Ein flächendeckendes Netz von Schnellladesäulen sowie Gas- und Wasserstofftankstellen wird in Sachsen aufgebaut.
Wortlaut im Programm
Zur Förderung alternativer Antriebskonzepte ist ein flächendeckendes Netz von leistungsfähigen Stromladesäulen (“Super Charger”), Gas- und Wasserstofftankstellen in Sachsen erforderlich. Hierfür sollten vor allem private Investoren in der Startphase unterstützt werden, beispielsweise durch die Bereitstellung öffentlicher Grundstücke und unkomplizierte Genehmigungen. Link zum Original
Private Investoren in Ladeinfrastruktur und Tankstellen für alternative Antriebe werden in der Startphase durch öffentliche Grundstücke und unkomplizierte Genehmigungen unterstützt.
Wortlaut im Programm
Zur Förderung alternativer Antriebskonzepte ist ein flächendeckendes Netz von leistungsfähigen Stromladesäulen (“Super Charger”), Gas- und Wasserstofftankstellen in Sachsen erforderlich. Hierfür sollten vor allem private Investoren in der Startphase unterstützt werden, beispielsweise durch die Bereitstellung öffentlicher Grundstücke und unkomplizierte Genehmigungen. Link zum Original
Das European Train Control System der neuesten Generation wird zügig auf allen sächsischen Fernbahnstrecken installiert.
Wortlaut im Programm
Daher ist die zügige Installation der neuesten Generation des European Train Control Systems (ETCS) zur elektronischen Zugsteuerung auf allen sächsischen Fernbahnstrecken unverzichtbar. Link zum Original
Der Smart Rail Connectivity Campus in Annaberg-Buchholz wird als nationales Leuchtturmprojekt für automatisierten Zugbetrieb weiterentwickelt.
Wortlaut im Programm
Den „Smart Rail Connectivity Campus“ in Annaberg-Buchholz wollen wir als nationales „Leuchtturmprojekt“ für die Entwicklung und Erprobung des automatisierten Zugbetriebs weiterentwickeln. Link zum Original
Die Zahl der Verkehrstoten und Verletzten in Sachsen soll langfristig auf null sinken.
Wortlaut im Programm
Zusammen mit besserer Sicherheitsausstattung in Fahrzeugen, baulichen Verbesserungen und Schulungsangeboten zur Verkehrssicherheit für alle Altersgruppen sehen wir in der digitalen Verkehrssteuerung die Chance, die Zahl der Verkehrstoten und Verletzten in Sachsen langfristig auf Null zu senken (“Vision Zero“). Link zum Original
Der Mopedführerschein ab 15 Jahren wird unbefristet eingeführt.
Wortlaut im Programm
Das schrittweise Heranführen von Jugendlichen an den Straßenverkehr wollen wir durch die unbefristete Einführung des Mopedführerscheins ab 15 Jahren und das begleitete Fahren ab 16 Jahren verbessern. Link zum Original
Begleitetes Fahren wird ab 16 Jahren ermöglicht.
Wortlaut im Programm
Das schrittweise Heranführen von Jugendlichen an den Straßenverkehr wollen wir durch die unbefristete Einführung des Mopedführerscheins ab 15 Jahren und das begleitete Fahren ab 16 Jahren verbessern. Link zum Original
Der Unterfahrschutz an Leitplanken von Bundes- und Staatsstraßen wird zum Schutz von Motorradfahrern verbessert.
Wortlaut im Programm
Für die Sicherheit von Motorradfahrern wollen wir die Installation des Leitplanken- Unterfahrschutzes an Bundes- und Staatsstraßen verbessern. Link zum Original
Vor allem Transitverkehre werden auf die Schiene verlagert.
Wortlaut im Programm
Daher wollen wir vor allem Transitverkehre auf die Schiene bringen. Dazu braucht es jedoch mehr Überholgleise, bessere Anschluss- und Verladeeinrichtungen für Industriebetriebe und die Ertüchtigung des Netzes für Güterzüge mit 740 m Länge. Link zum Original
Für den Schienengüterverkehr werden mehr Überholgleise gebaut.
Wortlaut im Programm
Daher wollen wir vor allem Transitverkehre auf die Schiene bringen. Dazu braucht es jedoch mehr Überholgleise, bessere Anschluss- und Verladeeinrichtungen für Industriebetriebe und die Ertüchtigung des Netzes für Güterzüge mit 740 m Länge. Link zum Original
Anschluss- und Verladeeinrichtungen für Industriebetriebe werden verbessert.
Wortlaut im Programm
Daher wollen wir vor allem Transitverkehre auf die Schiene bringen. Dazu braucht es jedoch mehr Überholgleise, bessere Anschluss- und Verladeeinrichtungen für Industriebetriebe und die Ertüchtigung des Netzes für Güterzüge mit 740 m Länge. Link zum Original
Das Schienennetz wird für Güterzüge mit 740 Metern Länge ertüchtigt.
Wortlaut im Programm
Daher wollen wir vor allem Transitverkehre auf die Schiene bringen. Dazu braucht es jedoch mehr Überholgleise, bessere Anschluss- und Verladeeinrichtungen für Industriebetriebe und die Ertüchtigung des Netzes für Güterzüge mit 740 m Länge. Link zum Original
Eine zeitabhängige Staffelung der Lkw-Maut zur Entlastung der Stoßzeiten gilt als denkbar.
Wortlaut im Programm
Um den Lkw-Verkehr zu Stoßzeiten zu reduzieren, ist für uns eine zeitabhängige Staffelung der Maut vorstellbar. Link zum Original
Rollende Landstraßen sollen auf längeren Routen die Autobahnen entlasten.
Wortlaut im Programm
„Rollende Landstraßen“ (Verladung von ganzen Lkw auf Züge) können auf längeren Routen die Autobahnen entlasten. Link zum Original
Ein digitales Parkplatzmanagementsystem an Autobahnen soll die Unfallgefahr durch rückstauende Lkw verringern.
Wortlaut im Programm
Ein digitales Parkplatzmanagementsystem an Autobahnen soll die Unfallgefahr durch rückstauende Lkw verringern. Link zum Original
Entlang der Autobahnen in Sachsen sollen ausreichend Lkw-Parkplätze zur Verfügung stehen.
Wortlaut im Programm
Dazu müssen in Sachsen entlang der Autobahnen ausreichend Parkplätze zur Verfügung stehen. Link zum Original
Lang-Lkw und digital unterstützte Logistikketten werden in Sachsen getestet und umgesetzt.
Wortlaut im Programm
Neue Fahrzeugkonzepte wie Lang-Lkw und digital unterstützte Logistikketten wollen wir in Sachsen unvoreingenommen testen und umsetzen. Link zum Original
Die Kombination von Fracht- und Personentransport in einem Fahrzeug gilt als denkbar.
Wortlaut im Programm
Auch die Kombination von Frachttransport und Personentransport in einem Fahrzeug ist für uns vorstellbar. Link zum Original
Der 24-Stunden-Betrieb für Expressfracht am Flughafen Leipzig/Halle wird beibehalten.
Wortlaut im Programm
Wir sprechen uns für die Beibehaltung des 24-Stunden- Betriebes für Expressfracht am Flughafen Leipzig/Halle aus. Link zum Original
Die Regulierung der Personenbeförderung durch Taxis, Mietwagen und Fernbusse wird modernisiert.
Wortlaut im Programm
Dabei sehen wir unter anderem einen Modernisierungsbedarf bei der Personenbeförderung durch Taxis, Mietwagen und Fernbusse sowie im Bereich des Hotel- und Gaststättengewerbes hinsichtlich der Vermietung von Privatunterkünften über Vermittlungsplattformen. Link zum Original
Einschränkungen von Autofahrten in Innenstädte werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Die Einschränkung von Autofahrten in Innenstädte und politisch erzwungene Parkplatzverknappung lehnen wir ab. Link zum Original
Eine politisch erzwungene Parkplatzverknappung wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Die Einschränkung von Autofahrten in Innenstädte und politisch erzwungene Parkplatzverknappung lehnen wir ab. Link zum Original
Die digitale und die Verkehrsinfrastruktur in der Lausitz werden verbessert.
Wortlaut im Programm
Wir werden uns auf Bundesebene dafür einsetzen, durch gesetzliche Freiräume und Investitionsförderung besondere Anreize für wirtschaftliche Neuansiedlungen und das Wachstum bestehender Unternehmen zu schaffen. Zusammen mit einem Ausbau von Hochschul- und Forschungseinrichtungen sowie verbesserter digitaler und Verkehrsinfrastruktur wollen wir eine attraktive Sonderwirtschaftsregion Lausitz schaffen. Link zum Original
Die Mitnahme von Menschen mit Mobilitätseinschränkungen und Kinderwagen in öffentlichen Verkehrsmitteln soll erleichtert werden.
Wortlaut im Programm
Die Erreichbarkeit von touristischen Zielen für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen, aber auch Familien mit Kinderwagen, wird als Thema immer wichtiger. Wir wollen Investitionen privater Anbieter dahingehend unterstützen und die Mitnahme in öffentlichen Verkehrsmittel erleichtern. Link zum Original
Überregionale touristische Radrouten sollen ausgebaut und Lücken geschlossen werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen die überregionalen touristischen Radrouten ausbauen und Lückenschlüsse vornehmen. Link zum Original
Die neuen Radwege in der Lausitz, der Region Leipzig und im Erzgebirge sollen vernetzt werden.
Wortlaut im Programm
Neue Radwege sind zudem in der Lausitz, in der Region Leipzig und im Erzgebirge entstanden. Wir wollen deren Vernetzung vorantreiben und die Ausschilderung wie auch digitale Vermarktung verbessern. Link zum Original
Touristische Radwege sollen nicht nur neben Straßen verlaufen, sondern ein Naturerlebnis bieten.
Wortlaut im Programm
Touristische Radwege sollen dabei nicht nur neben Straßen platziert werden, sondern ein echtes Naturerlebnis bieten. Link zum Original
Die touristische Infrastruktur soll etwa durch übergreifende Tourismustarife im ÖPNV besser vernetzt werden.
Wortlaut im Programm
Die touristische Infrastruktur ist besser zu vernetzen, beispielsweise durch übergreifende Tourismustarife im ÖPNV. Link zum Original
Verkehrswege und Verkehrsmittel zwischen Stadt und Land sollen besser vernetzt werden.
Wortlaut im Programm
Darüber hinaus müssen die Verkehrswege und -mittel zwischen Stadt und Land besser vernetzt werden. Link zum Original
Die Etablierung neuer Flug- und Fernbahnverbindungen soll unterstützt werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen das internationale Marketing für den Standort Sachsen intensivieren, die Etablierung neuer Flug- und Fernbahnverbindungen unterstützen und mehr touristische Ziele mehrsprachig ausschildern. Link zum Original
Die Reisezeit aus dem ländlichen Raum in die Mittelzentren wird mit einem intelligenten ÖPNV verkürzt.
Wortlaut im Programm
Zusammen mit einem intelligenten ÖPNV wollen wir die Reisezeit in die Mittelzentren zeitlich verkürzen und die Taktung besser aufeinander abstimmen. Link zum Original
Die Taktung im öffentlichen Nahverkehr wird besser aufeinander abgestimmt.
Wortlaut im Programm
Zusammen mit einem intelligenten ÖPNV wollen wir die Reisezeit in die Mittelzentren zeitlich verkürzen und die Taktung besser aufeinander abstimmen. Link zum Original
Die Grenzen zwischen den Verkehrsverbünden werden abgebaut.
Wortlaut im Programm
Der Abbau der Grenzen zwischen den Verkehrsverbünden ist unser Ziel. Link zum Original
Pauschale Fahrverbote werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Pauschale Fahrverbote halten wir für den falschen Weg. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.