Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Landtagswahl Sachsen 2019 · beschlossen 01.06.2019 · Original
Das Programm enthält 40 von 763 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 40Forderungen zum Politikfeld
- 5 %des Programms
- 76Seiten im Original
- 2019Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 40
Der Verbrennungsmotor wird weiter genutzt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den Verbrennungsmotor ebenso weiter nutzen wie den einheimischen Primärenergieträger Braunkohle. Link zum Original
Die Autobahnen werden durch Verlagerung auf alternative Transportwege entlastet.
Wortlaut im Programm
Außerdem streben wir eine Entlastung der überbeanspruchten Autobahnen durch die Verlagerung auf alternative Transportwege, die Entflechtung von Güter- und Personenverkehr sowie die volle Verkehrsanbindung aller Regionen von Sachsen an. Link zum Original
Güter- und Personenverkehr werden entflochten.
Wortlaut im Programm
Außerdem streben wir eine Entlastung der überbeanspruchten Autobahnen durch die Verlagerung auf alternative Transportwege, die Entflechtung von Güter- und Personenverkehr sowie die volle Verkehrsanbindung aller Regionen von Sachsen an. Link zum Original
Alle Regionen Sachsens erhalten eine volle Verkehrsanbindung.
Wortlaut im Programm
Außerdem streben wir eine Entlastung der überbeanspruchten Autobahnen durch die Verlagerung auf alternative Transportwege, die Entflechtung von Güter- und Personenverkehr sowie die volle Verkehrsanbindung aller Regionen von Sachsen an. Link zum Original
Für die Wirtschaft wird Infrastruktur geschaffen.
Wortlaut im Programm
Die AfD will bürokratische Hindernisse beseitigen, Infrastruktur schaffen und nicht von Dritten die Wirtschaftspolitik diktieren lassen. Link zum Original
Die Erreichbarkeit touristischer Ziele in strukturschwachen Gegenden wird deutlich verbessert.
Wortlaut im Programm
Die Erreichbarkeit touristischer Ziele in strukturschwachen Gegenden muss deutlich verbessert werden. Link zum Original
Direktflüge von sächsischen Flughäfen nach Polen und Tschechien werden als Ergänzung für mehr Tourismus befürwortet.
Wortlaut im Programm
Direktflüge von unseren sächsischen Flughäfen in die Nachbarländer Polen und Tschechien würden eine zusätzliche Ergänzung zur Erhöhung der Touristenzahlen darstellen. Link zum Original
Die Schülerbeförderung wird bis auf einen einheitlichen Eigenanteil kostenfrei, auch in den Ferien.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für eine - bis auf einen sachsenweit einheitlichen Eigenanteilkostenfreie Schülerbeförderung ein, auch in den Ferien. Dieses „Sachsenticket“ soll auch für Teilnehmer anerkannter Freiwilligendienste (FSJ, FÖJ, BFD, IJFD u.a.) gelten. Link zum Original
Das Sachsenticket gilt auch für Teilnehmer anerkannter Freiwilligendienste.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für eine - bis auf einen sachsenweit einheitlichen Eigenanteilkostenfreie Schülerbeförderung ein, auch in den Ferien. Dieses „Sachsenticket“ soll auch für Teilnehmer anerkannter Freiwilligendienste (FSJ, FÖJ, BFD, IJFD u.a.) gelten. Link zum Original
Ein gut vernetzter öffentlicher Personennahverkehr im ländlichen Raum soll unterstützt werden.
Wortlaut im Programm
• einen gut vernetzten öffentlichen Personennahverkehr mit einem kostenfreien Schüler-, Auszubildenden- und Seniorenticket Link zum Original
Ein kostenfreies Schüler-, Auszubildenden- und Seniorenticket soll eingeführt werden.
Wortlaut im Programm
• einen gut vernetzten öffentlichen Personennahverkehr mit einem kostenfreien Schüler-, Auszubildenden- und Seniorenticket Link zum Original
Das Elektroauto wird als Massenprodukt in naher Zukunft als nicht sinnvoll einsetzbar angesehen.
Wortlaut im Programm
Das Elektroauto ist wegen der geringen Energiedichte der existierenden Akkumulatoren in naher Zukunft abgesehen von Nischeneinsätzen im Stadtverkehr, als Massenprodukt nicht ökonomisch und energetisch sinnvoll einsetzbar. Link zum Original
Fahrverbote für typgeprüfte Fahrzeuge zulasten kleiner und mittlerer Unternehmen werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Die AfD lässt nicht zu, dass klein- und mittelständische Unternehmen durch Fahrverbote von typgeprüften Fahrzeugen geschädigt werden. Link zum Original
Rahmenbedingungen für eine Verlagerung des Verkehrs von der Straße auf alternative Transportwege sollen geschaffen werden.
Wortlaut im Programm
Die AfD setzt sich für die Schaffung von politischen Rahmenbedingungen zur Verlagerung des Verkehrs von der Straße auf alternative Transportwege ein, um die überbeanspruchten Autobahnen zu entlasten. Link zum Original
Güter- und Personenverkehr sollen entflochten werden.
Wortlaut im Programm
Dabei ist besonders die Entflechtung von Güter- und Personenverkehr voranzutreiben. Link zum Original
Das Schienennetz soll so ausgebaut werden, dass der Güterverkehr auf der Schiene mit der Straße konkurrenzfähig wird.
Wortlaut im Programm
Das Schienennetz ist so auszubauen, dass die durchschnittliche Transportgeschwindigkeit von Gütern mit derjenigen des straßengebundenen Güterverkehrs konkurrenzfähig wird. Link zum Original
Durch massive Investitionen in Straßen und Schienen sollen Kapazitäten für den wachsenden Transitverkehr geschaffen werden.
Wortlaut im Programm
Über massive Investitionen in das sächsische Straßen- und Schienennetz müssen die erforderlichen Kapazitäten zur Bewältigung des ständig wachsenden europäischen Transitverkehrs insbesondere auf der Ost-West-Trasse geschaffen werden. Link zum Original
Mittel sollen statt in die Energiewende in Elektrifizierung, Beschleunigung und Hochgeschwindigkeitsausbau des sächsischen Schienennetzes fließen.
Wortlaut im Programm
Anstelle in ideologische Großprojekte wie der „Energiewende“ sind die Mittel in die weitere Elektrifizierung und Beschleunigung des sächsischen Schienennetzes und dessen Ausbau als Hochgeschwindigkeitstrasse zu stecken, wie z.B. die Begradigung der Sachsen-Franken-Magistrale Dresden-Chemnitz-Zwickau-Hof/Bayern, den bedarfsgerechten Ausbau und Elektrifizierung der noch weitgehend eingleisigen Bahnstrecke Chemnitz–Leipzig sowie die Elektrifizierung der Strecke Dresden-Görlitz- Breslau. Link zum Original
Die Sachsen-Franken-Magistrale Dresden-Chemnitz-Zwickau-Hof soll begradigt werden.
Wortlaut im Programm
Anstelle in ideologische Großprojekte wie der „Energiewende“ sind die Mittel in die weitere Elektrifizierung und Beschleunigung des sächsischen Schienennetzes und dessen Ausbau als Hochgeschwindigkeitstrasse zu stecken, wie z.B. die Begradigung der Sachsen-Franken-Magistrale Dresden-Chemnitz-Zwickau-Hof/Bayern, den bedarfsgerechten Ausbau und Elektrifizierung der noch weitgehend eingleisigen Bahnstrecke Chemnitz–Leipzig sowie die Elektrifizierung der Strecke Dresden-Görlitz- Breslau. Link zum Original
Die Bahnstrecke Chemnitz-Leipzig soll bedarfsgerecht ausgebaut und elektrifiziert werden.
Wortlaut im Programm
Anstelle in ideologische Großprojekte wie der „Energiewende“ sind die Mittel in die weitere Elektrifizierung und Beschleunigung des sächsischen Schienennetzes und dessen Ausbau als Hochgeschwindigkeitstrasse zu stecken, wie z.B. die Begradigung der Sachsen-Franken-Magistrale Dresden-Chemnitz-Zwickau-Hof/Bayern, den bedarfsgerechten Ausbau und Elektrifizierung der noch weitgehend eingleisigen Bahnstrecke Chemnitz–Leipzig sowie die Elektrifizierung der Strecke Dresden-Görlitz- Breslau. Link zum Original
Die Strecke Dresden-Görlitz-Breslau soll elektrifiziert werden.
Wortlaut im Programm
Anstelle in ideologische Großprojekte wie der „Energiewende“ sind die Mittel in die weitere Elektrifizierung und Beschleunigung des sächsischen Schienennetzes und dessen Ausbau als Hochgeschwindigkeitstrasse zu stecken, wie z.B. die Begradigung der Sachsen-Franken-Magistrale Dresden-Chemnitz-Zwickau-Hof/Bayern, den bedarfsgerechten Ausbau und Elektrifizierung der noch weitgehend eingleisigen Bahnstrecke Chemnitz–Leipzig sowie die Elektrifizierung der Strecke Dresden-Görlitz- Breslau. Link zum Original
Alle Regionen Sachsens, auch Lausitz und Niederschlesien, sollen vollständig verkehrlich angebunden werden.
Wortlaut im Programm
Die AfD fordert die volle Verkehrsanbindung aller Regionen von Sachsen, darunter die bislang vernachlässigten Regionen wie die Lausitz und Niederschlesien. Link zum Original
Die S-Bahn-Netze um Dresden und Leipzig sollen ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Die S-Bahn-Netze um Dresden und Leipzig sowie das Chemnitzer Modell (Verbindung der regionalen Eisenbahnnetze mit dem Chemnitzer Straßenbahnnetz) sind auszubauen, um das Einzugsgebiet für Pendler zu erhöhen und die Anbindung an das Umland zu verbessern mit dem Ziel, den Wohnungsmarkt in diesen Städten zu entlasten. Link zum Original
Das Chemnitzer Modell zur Verbindung von Eisenbahn- und Straßenbahnnetz soll ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Die S-Bahn-Netze um Dresden und Leipzig sowie das Chemnitzer Modell (Verbindung der regionalen Eisenbahnnetze mit dem Chemnitzer Straßenbahnnetz) sind auszubauen, um das Einzugsgebiet für Pendler zu erhöhen und die Anbindung an das Umland zu verbessern mit dem Ziel, den Wohnungsmarkt in diesen Städten zu entlasten. Link zum Original
Die Verkehrsanbindung an Wirtschafts- und Tourismuszentren in Osteuropa, etwa die Bahnstrecke Dresden-Breslau, soll verbessert werden.
Wortlaut im Programm
Es soll auch die Anbindung an die Wirtschafts- und Tourismuszentren benachbarter osteuropäischer Länder verbessert werden, wie z.B. über den Ausbau der Eisenbahntrasse zwischen Dresden und Breslau. Link zum Original
Der Freistaat soll kommunalen Aufgabenträgern Fördermittel für die Nahverkehrsinfrastruktur bereitstellen.
Wortlaut im Programm
Für den Ausbau der für den öffentlichen Nahverkehr relevanten öffentlichen Infrastruktur wird der Freistaat den zuständigen kommunalen Aufgabenträgern Fördermittel bereitstellen und gleichzeitig die Vergabe der Mittel gegenüber der heutigen Verfahrensweise deutlich beschleunigen. Link zum Original
Die sächsischen Güterbahnhöfe sollen zu multimodalen Terminals ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Zur Erweiterung der Transportkapazitäten sind die sächsischen Güterbahnhöfe als multimodale Terminals auszubauen. Link zum Original
Das bahnseitige Güterverkehrsangebot soll in den ersten Jahren öffentlich anschubfinanziert werden.
Wortlaut im Programm
Das bahnseitige Verkehrsangebot ist in den ersten Jahren als Anschubfinanzierung öffentlich mitzufinanzieren. Link zum Original
Über den Bundesrat soll eine EU-weit standardisierte kranlose Verladetechnik im kombinierten Verkehr eingeführt werden.
Wortlaut im Programm
Die AfD wird sich darüber hinaus über den Bundesrat für die flächendeckende/ EU-weite Einführung einer standardisierten innovativen, kranlosen Verladetechnik im kombinierten Verkehr Straße/Schiene einsetzen. Link zum Original
Das Konzept der Rollenden Landstraße soll umfassend verwirklicht werden.
Wortlaut im Programm
Das Konzept der Rollenden Landstraße, das in den 90er Jahren noch an unzureichenden Rahmenbedingungen gescheitert war, soll durch die Schaffung von geeigneten Voraussetzungen umfassend verwirklicht werden. Link zum Original
Sachsen soll über das Sachsen Y optimal mit den Nachbarländern verbunden werden.
Wortlaut im Programm
Sachsen soll über das „Sachsen Y“ (Görlitz-Dresden-Leipzig / Chemnitz-Hof) optimal mit den angrenzenden Bundesländern verbunden werden. Link zum Original
Der grenzüberschreitende Erzgebirgstunnel der Neubaustrecke Dresden-Prag soll vorangetrieben werden.
Wortlaut im Programm
Das Projekt eines grenzüberschreitenden Tunnels durch das Erzgebirge als Teil der Eisenbahn-Neubaustrecke Dresden- Prag ist als geeignetes Mittel zur Erhöhung der Transportkapazität für Güter, zur Entlastung des Elbtals von Lärm und Luftverschmutzung sowie als hochwassersichere Verkehrsverbindung voranzutreiben. Link zum Original
Über den Bundesrat soll der Gütertransitverkehr gesetzlich und organisatorisch auf Schiene und Binnenschifffahrt verlagert werden.
Wortlaut im Programm
Es sind über den Bundesrat gesetzliche und organisatorische Maßnahmen zu treffen, dass der Transport von Gütern durch Sachsen (Deutschland) über das Ausweichen auf alternative Transportwege wie Schiene und Binnenschifffahrt stattfindet, damit die Belastung der Bevölkerung mit Lärm- und Abgasemissionen reduziert wird und die Autobahnen entlastet werden. Link zum Original
Die Bestellung des regionalen Eisenbahnnahverkehrs soll bei den kommunalen Zweckverbänden bleiben.
Wortlaut im Programm
Die Organisation und die Bestellung des regionalen Eisenbahnnahverkehrs bei den fünf kommunalen Zweckverbänden entspricht dem AfD-Ansatz, dass Entscheidungen soweit wie möglich vor Ort getroffen werden. Link zum Original
Die Organisation und Bestellung des regionalen Busverkehrs soll von den Landkreisen auf die Zweckverbände übertragen werden.
Wortlaut im Programm
Zur besseren Vernetzung des Nahverkehrs soll den Zweckverbänden von den Landkreisen ebenfalls die Organisation und Bestellung des regionalen Busverkehrs übertragen werden. Link zum Original
Verbundübergreifende Nahverkehrstarife sollen als Aufgabe der Zweckverbände ins sächsische ÖPNV-Gesetz aufgenommen werden.
Wortlaut im Programm
Die Bildung verkehrsverbundübergreifender Nahverkehrstarife (Bus, Straßenbahn, Eisenbahn) für Pendler und Gelegenheitsfahrer wird als weitere Aufgabe für die kommunalen Zweckverbände in das sächsische ÖPNV-Gesetz aufgenommen. Link zum Original
Verbundübergreifende Bildungstickets sollen weiter umgesetzt werden.
Wortlaut im Programm
Die Umsetzung verbundübergreifender Bildungstickets wird fortgeführt. Link zum Original
Der Ausbau des Nahverkehrsangebots im ländlichen Raum mit PlusBus- und TaktBus-Systemen soll Vorrang vor Ticketsubventionen haben.
Wortlaut im Programm
Vorrang vor der reinen Subventionierung von Tickets - mit Ausnahme von Schüler-, Azubi- und Seniorentickets wie von der derzeitigen Landesregierung angestrebt - bekommt jedoch der Ausbau des Verkehrsangebots im ländlichen Raum (Einführung von PlusBus und TaktBus-Systemen). Link zum Original
Die Qualität des Nahverkehrs soll regelmäßig durch externe Sachverständige evaluiert werden.
Wortlaut im Programm
Die Qualität des Nahverkehrsangebots (Bus und Bahn) wird der Freistaat regelmäßig von externen Sachverständigen evaluieren lassen. Die Bereitstellung finanzieller Mittel an die kommunalen Aufgabenträger ist auch von der Beseitigung dabei festgestellter Mängel abhängig zu machen. Link zum Original
Mittel an kommunale Aufgabenträger sollen von der Beseitigung festgestellter Mängel abhängig gemacht werden.
Wortlaut im Programm
Die Qualität des Nahverkehrsangebots (Bus und Bahn) wird der Freistaat regelmäßig von externen Sachverständigen evaluieren lassen. Die Bereitstellung finanzieller Mittel an die kommunalen Aufgabenträger ist auch von der Beseitigung dabei festgestellter Mängel abhängig zu machen. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.