Öffentlicher Nahverkehr
1.367 Forderungen zum Thema „Öffentlicher Nahverkehr“ in den Programmen zur letzten Wahl in 17 Parlamenten, die meisten in Berlin (186). Verglichen wird immer innerhalb eines Parlaments.
- 186Forderungen in Berlin
- 5Parteien mit Forderungen
- 14Gleiche oder ähnliche Forderungen mehrerer Parteien
- 20.09.2026Abgeordnetenhauswahl
Öffentlicher Nahverkehr in Berlin
186 Forderungen aus den Programmen zur letzten Wahl in Berlin, von 5 Parteien. Alle Themen in Berlin
Gleiche oder ähnliche Forderungen mehrerer Parteien 14
Für eine altersfreundliche Stadt wird der öffentliche Nahverkehr attraktiv gestaltet. 153 von 153 Sitzen
Linke
Der öffentliche Nahverkehr wird seniorengerecht gestaltet.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns für einen Senior*innen-gerechten öffentlichen Raum und ÖPNV ein. Link zum Original
Bei anderen Parteien: CDU gleiches Thema AfD teilweise Grüne teilweise unsicher KI
CDU
Der öffentliche Nahverkehr soll zuverlässig, leistungsfähig und attraktiv sein.
Wortlaut im Programm
Unser Anspruch ist ein zuverlässiger, leistungsfähiger und attraktiver ÖPNV. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke ähnlich AfD teilweise Grüne teilweise SPD teilweise KI
AfD
Der öffentliche Nahverkehr wird attraktiver, um einen freiwilligen Umstieg zu fördern.
Wortlaut im Programm
Um einen freiwilligen Umstieg der Berliner auf den ÖPNV zu unterstützen, muss dieser attraktiver werden. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke teilweise CDU ähnlich Grüne ähnlich SPD ähnlich KI
Grüne
Für eine altersfreundliche Stadt wird der öffentliche Nahverkehr attraktiv gestaltet.
Wortlaut im Programm
Wir bauen Berlin schrittweise zur altersfreundlichen Stadt um, indem wir für mehr schattige Plätze zum Verweilen, einen attraktiven öffentlichen Nahverkehr und gute sanitäre Anlagen sorgen. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke ähnlich CDU ähnlich AfD ähnlich SPD ähnlich KI
SPD
ÖPNV, Fuß- und Radverkehr werden so attraktiv gemacht, dass mehr Menschen vom Auto umsteigen.
Wortlaut im Programm
Denn die Mehrheit der Berlinerinnen und Berliner nutzt den ÖPNV, geht zu Fuß oder fährt Fahrrad. Unsere Aufgabe ist es, gerade diese Verkehrsarten so attraktiv zu machen, dass mehr Menschen vom Auto umsteigen können. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke ähnlich CDU teilweise AfD teilweise Grüne teilweise KI
Eine Offensive zur Personalgewinnung bei BVG und S-Bahn wird gestartet. 132 von 153 Sitzen
Linke
Anwerbung und Ausbildung von Fahrpersonal der BVG werden unterstützt und ausgeweitet.
Wortlaut im Programm
Die erfolgreichen Anstrengungen der BVG zur Anwerbung und Ausbildung von Fahrpersonal werden wir unterstützen und ausweiten. Link zum Original
Bei anderen Parteien: CDU ähnlich AfD ähnlich Grüne ähnlich KI
CDU
Die BVG wird dabei unterstützt, mehr Personal zu gewinnen.
Wortlaut im Programm
Wir werden die BVG dabei unterstützen, mehr Personal zu gewinnen, Fahrzeuge schneller verfügbar zu machen und Werkstätten sowie Betriebsabläufe modern aufzustellen. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke ähnlich AfD ähnlich Grüne ähnlich KI
AfD
Eine Offensive zur Personalgewinnung bei BVG und S-Bahn wird gestartet.
Wortlaut im Programm
Eine Offensive zur Personalgewinnung bei BVG und S-Bahn. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke ähnlich CDU ähnlich Grüne gleich KI
Grüne
Der Personalmangel bei BVG und S-Bahn wird mit attraktiven Arbeitsbedingungen und guter Bezahlung behoben.
Wortlaut im Programm
Den Personalmangel wollen wir mit attraktiven Arbeitsbedingungen und guter Bezahlung beheben. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke ähnlich CDU teilweise AfD ähnlich SPD teilweise KI
Für BVG und S-Bahn wird eine Personaloffensive mit Aus- und Weiterbildung, familienfreundlichen Schichtplänen, Gesundheitsschutz und Fachkräftegewinnung angestrebt.
Wortlaut im Programm
Darum setzen wir uns für eine Personaloffensive ein: mit gezielten Ausbildungs- und Weiterbildungsprogrammen, familienfreundlichen Schichtpl änen, besserem Gesundheitsschutz und aktiver Fachkräftegewinnung. So sorgen wir dafür, dass die BVG und die S-Bahn auch in Zukunft ausreichend Personal haben und die Berliner*innen auf einen starken ÖPNV zählen können. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke teilweise CDU teilweise AfD ähnlich KI
Der Straßenbahnausbau wird in allen Bezirken vorangetrieben. 124 von 153 Sitzen
Linke
Das Straßenbahnnetz wird in den Westen der Stadt erweitert.
Wortlaut im Programm
Wir werden die Erweiterung des Straßenbahnnetzes in den Westen der Stadt realisieren. Link zum Original
Bei anderen Parteien: CDU teilweise AfD gleiches Thema unsicher Grüne teilweise SPD ähnlich KI
CDU
Straßenbahnen werden dort erweitert, wo sie bestehende Netze ergänzen, neue Wohngebiete anbinden oder leistungsstarke Querverbindungen schaffen.
Wortlaut im Programm
Straßenbahnen wollen wir dort erweitern, wo sie bestehende Netze sinnvoll ergänzen, neue Wohngebiete anbinden oder leistungsstarke Querverbindungen schaffen. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke teilweise AfD gleiches Thema unsicher Grüne ähnlich SPD ähnlich KI
Grüne
Neue Straßenbahnlinien werden gebaut.
Wortlaut im Programm
Wir sorgen für dichte Takte, längere Trams und bessere, zuverl ässigere Verbindungen – mit neuen Straßenbahnlinien und dem Ausbau von S- und Regionalbahn im Rahmen der i2030-Projekte, die durch fehlende Finanzierung durch die CDU ausgebremst wurden. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke teilweise CDU ähnlich AfD gleiches Thema unsicher SPD ähnlich KI
Die Erweiterung des S-Bahn- und Tramnetzes wird vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
Dafür treiben wir auch die Erweiterung des S-Bahn- und Tramnetzes voran und prüfen welche Erweiterungen und Neubaumaßnahmen im Rahmen des U-Bahnnetzes umsetzbar sind. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke teilweise CDU teilweise AfD ähnlich SPD teilweise KI
SPD
Der Straßenbahnausbau wird in allen Bezirken vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
Wir treiben den Ausbau der Straßenbahn in allen Bezirken voran Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke teilweise CDU ähnlich AfD teilweise Grüne ähnlich KI
Das Busangebot wird erweitert. 124 von 153 Sitzen
Linke
Der Busverkehr wird vor allem in unzureichend erschlossenen Gebieten ausgeweitet.
Wortlaut im Programm
Der vom Land Berlin bestellte Busfahrplan muss wieder gefahren und die Leistungskürzungen zurückgenommen werden. Sobald dies erreicht ist, werden wir den Busverkehr insbesondere in den bislang nicht ausreichend erschlossenen Gebieten der Stadt ausweiten und anstreben, in ganz Berlin mindestens einen Zehn-Minuten-Takt anzubieten. Link zum Original
Bei anderen Parteien: CDU teilweise Grüne ähnlich SPD teilweise KI
CDU
Das Bussystem wird gezielt gestärkt.
Wortlaut im Programm
Das Bussystem wollen wir gezielt stärken. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke ähnlich Grüne ähnlich SPD teilweise KI
Grüne
Das Busangebot wird erweitert.
Wortlaut im Programm
Dazu sichern wir einen verlässlichen Nahverkehr ohne Kürzungen und investieren in 1.500 neue U-Bahn-Wagen, ein erweitertes Busangebot und eine emissionsfreie E-Bus-Flotte. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke ähnlich CDU ähnlich SPD teilweise KI
SPD
Die Elektrifizierung des Busverkehrs wird fortgesetzt.
Wortlaut im Programm
Die Elektrifizierung des Busverkehrs setzen wir fort und senken damit zugleich den Lärm in der Stadt. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Grüne ähnlich KI
Der Nahverkehr erhält Vorrang an Ampeln und durch neue Busspuren. 120 von 153 Sitzen
Linke
Mehr Busspuren und Bus-Vorrangschaltungen werden schneller eingerichtet.
Wortlaut im Programm
Wir brauchen schneller mehr Busspuren und Bus-Vorrangschaltungen. Link zum Original
Bei anderen Parteien: CDU gleiches Thema AfD teilweise Grüne ähnlich SPD ähnlich KI
AfD
Der ÖPNV wird durch optimierte Vorrangschaltungen beschleunigt.
Wortlaut im Programm
Eine Beschleunigung des ÖPNV durch optimierte Vorrangschaltungen. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke ähnlich Grüne ähnlich KI
Grüne
Der Nahverkehr erhält Vorrang an Ampeln und durch neue Busspuren.
Wortlaut im Programm
Um das zu ändern, wollen wir dem Nahverkehr an Ampeln und mit neuen Busspuren Vorrang geben. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke ähnlich CDU gleiches Thema AfD teilweise SPD teilweise KI
SPD
Es werden mehr Busspuren geschaffen.
Wortlaut im Programm
Wir schaffen mehr Busspuren und sorgen für eine „Grüne Welle“ für Busse und Bahnen. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke gleich CDU gleiches Thema Grüne ähnlich KI
Busse und Bahnen erhalten eine Grüne Welle.
Wortlaut im Programm
Wir schaffen mehr Busspuren und sorgen für eine „Grüne Welle“ für Busse und Bahnen. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke ähnlich Grüne ähnlich KI
Die Einführung des automatisierten U-Bahn-Betriebs wird mit dem Ziel eines 90-Sekunden-Takts beschleunigt. 107 von 153 Sitzen
Linke
Die Einführung des automatisierten U-Bahn-Betriebs wird mit dem Ziel eines 90-Sekunden-Takts beschleunigt.
Wortlaut im Programm
Mit dem Ziel eines 90-Sekunden- Taktes in den Hauptverkehrszeiten wollen wir auch die Einführung des automatisierten Fahrbetriebs beschleunigen. Link zum Original
Bei anderen Parteien: CDU ähnlich AfD teilweise KI
CDU
Mit dem Ausbau des teilautomatisierten Fahrens wird künftig für bessere Zuverlässigkeit gesorgt.
Wortlaut im Programm
Mit dem Ausbau des teilautomatisierten Fahrens werden wir zukünftig für bessere Zuverlässigkeit sorgen. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke ähnlich Grüne teilweise SPD gleiches Thema KI
Ausgewählte U-Bahn-Linien werden teilautomatisiert.
Wortlaut im Programm
Wir bekennen uns zur Teilautomatisierung (CBTC) ausgewählter U-Bahn-Linien. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke ähnlich AfD ähnlich Grüne gleiches Thema KI
Bei der U-Bahn wird Leit- und Sicherungstechnik wie CBTC ausgebaut, um teilautomatisiertes Fahren zu ermöglichen.
Wortlaut im Programm
Für die U-Bahn wollen wir den Einsatz moderner Leit- und Sicherungstechnik wie CBTC ausbauen, um teilautomatisiertes Fahren zu ermöglichen, Takte zu verdichten und den Betrieb stabiler zu machen. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke ähnlich AfD ähnlich Grüne gleiches Thema KI
Die Takte der U-Bahn sollen verdichtet werden.
Wortlaut im Programm
Für die U-Bahn wollen wir den Einsatz moderner Leit- und Sicherungstechnik wie CBTC ausbauen, um teilautomatisiertes Fahren zu ermöglichen, Takte zu verdichten und den Betrieb stabiler zu machen. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke ähnlich AfD ähnlich Grüne gleiches Thema SPD teilweise KI
AfD
Digitale Zugleittechnik CBTC wird zügig eingeführt.
Wortlaut im Programm
Die zügige Einführung digitaler Zugleittechnik (CBTC) zur Erhöhung der Taktfolge und zur sicheren Trennung von Bahnsteig und Gleiskörper. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke ähnlich CDU ähnlich KI
Es wird geprüft, welche Erweiterungen und Neubauten im U-Bahn-Netz umsetzbar sind. 103 von 153 Sitzen
Linke
Die Erweiterung des U-Bahn-Netzes gilt vor allem zur Schließung bestehender Netzlücken als sinnvoll.
Wortlaut im Programm
Die Erweiterung des U-Bahn-Netzes halten wir vor allem zur Schließung bestehender Netzlücken für sinnvoll. Link zum Original
Bei anderen Parteien: CDU teilweise unsicher Grüne teilweise KI
CDU
Die Verlängerungen der U-Bahn-Linien U2, U3, U6, U7, U8 und U9 werden weiter vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
Wichtige U- Bahn-Projekte wie die Verlängerungen der Linien U2, U3, U6, U7, U8 und U9 werden wir weiter vorantreiben. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke teilweise AfD teilweise Grüne teilweise SPD teilweise KI
Grüne
Es wird geprüft, welche Erweiterungen und Neubauten im U-Bahn-Netz umsetzbar sind.
Wortlaut im Programm
Dafür treiben wir auch die Erweiterung des S-Bahn- und Tramnetzes voran und prüfen welche Erweiterungen und Neubaumaßnahmen im Rahmen des U-Bahnnetzes umsetzbar sind. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke ähnlich CDU ähnlich SPD teilweise KI
Das ÖPNV-Angebot soll stabil, schnell, günstig und zuverlässig sein. 103 von 153 Sitzen
Linke
Das ÖPNV-Angebot soll stabil, schnell, günstig und zuverlässig sein.
Wortlaut im Programm
Ein zuverlässiger ÖPNV bildet das Rückgrat für die Berliner Mobilität. Alle Menschen, ob jung oder alt, arm oder reich, können den ÖPNV nutzen. Auch in den Außenbezirken muss das Angebot erweitert und die Infrastruktur ausgebaut werden. Damit alle ihn auch gerne nutzen, muss das Angebot stabil, schnell, günstig und zuverlässig sein. Link zum Original
Bei anderen Parteien: CDU ähnlich AfD teilweise Grüne teilweise SPD teilweise KI
CDU
Ein starker öffentlicher Nahverkehr gilt als Rückgrat einer funktionierenden Stadt.
Wortlaut im Programm
Ein starker öffentlicher Nahverkehr ist das Rückgrat einer funktionierenden Stadt. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke ähnlich AfD ähnlich Grüne gleiches Thema unsicher SPD teilweise KI
Grüne
Busse und Bahnen sollen verlässlich fahren.
Wortlaut im Programm
Wir Berliner*innen sind auf zuverlässige Busse und Bahnen angewiesen – und wir Grüne sorgen dafür, dass sie verlässlich fahren. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke ähnlich CDU teilweise AfD teilweise SPD ähnlich KI
ÖPNV-Anbindungen werden fertiggestellt, bevor neue Stadtgebiete bezogen werden. 99 von 153 Sitzen
Linke
Die ÖPNV-Anbindung neuer Stadtquartiere wird vorrangig hergestellt.
Wortlaut im Programm
Die ÖPNV-Anbindung für neue Quartiere muss priorisiert werden. Link zum Original
Bei anderen Parteien: CDU teilweise AfD ähnlich Grüne ähnlich SPD teilweise KI
Bei neuen Stadtquartieren wird der öffentliche Nahverkehr von Anfang an mitgeplant.
Wortlaut im Programm
Bei der Anbindung der neuen Stadtquartiere muss der öffentliche Nahverkehr von Anfang an mitgedacht und mitgeplant werden. Link zum Original
Bei anderen Parteien: CDU teilweise AfD ähnlich Grüne gleich SPD teilweise KI
AfD
ÖPNV-Anbindungen werden fertiggestellt, bevor neue Stadtgebiete bezogen werden.
Wortlaut im Programm
Effektive ÖPNV-Anbindungen fertigzustellen, bevor neue Stadtgebiete bezogen werden. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke ähnlich CDU teilweise Grüne gleiches Thema unsicher SPD teilweise unsicher KI
Grüne
In neuen Quartieren muss der öffentliche Nahverkehr beim Einzug der ersten Bewohner nutzbar sein.
Wortlaut im Programm
Der öffentliche Nahverkehr muss nutzbar sein, wenn die ersten Menschen einziehen. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke ähnlich AfD gleich SPD ähnlich KI
Sharing-Angebote sind auch in den Außenbezirken verfügbar. 91 von 153 Sitzen
Linke
Lizenzen für Sharing-Anbieter werden an die Bedingung geknüpft, im gesamten Stadtgebiet ein ausreichendes Angebot bereitzustellen.
Wortlaut im Programm
Nach dem Auslaufen der Sondernutzungsrechte werden wir die Vergabe von Lizenzen für Sharing-Anbieter an die Bedingung knüp - fen, im gesamten Stadtgebiet ein ausreichendes qualitatives Angebot zur Verfügung zu stellen. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Grüne teilweise SPD ähnlich KI
Carsharing-Angebote werden mit gezielter Unterstützung in die Außenbezirke gebracht.
Wortlaut im Programm
Mit gezielten Unterstützungsmaßnahmen werden wir auch Carsharing-Angebote in die Außenbezirke bringen. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Grüne ähnlich SPD ähnlich KI
Grüne
Fahrrad-, Lastenrad- und Car-Sharing werden in allen Bezirken verfügbar, auch außerhalb des S-Bahn-Rings.
Wortlaut im Programm
Wir machen Fahrrad-, Lastenrad- und Car- Sharing in allen Bezirken verfügbar – besonders auch in den Ortsteilen außerhalb des S-Bahn- Rings. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke teilweise SPD ähnlich KI
SPD
Sharing-Angebote sind auch in den Außenbezirken verfügbar.
Wortlaut im Programm
Wir stellen außerdem sicher, dass Sharing-Angebote nicht nur in der Innenstadt, sondern auch in den Außenbezirken verfügbar sind. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke teilweise CDU gleiches Thema Grüne ähnlich KI
Der Zehn-Minuten-Takt wird in Berlin als Basisangebot ausgeweitet. 91 von 153 Sitzen
Linke
In ganz Berlin wird mindestens ein Zehn-Minuten-Takt im Busverkehr angestrebt.
Wortlaut im Programm
Der vom Land Berlin bestellte Busfahrplan muss wieder gefahren und die Leistungskürzungen zurückgenommen werden. Sobald dies erreicht ist, werden wir den Busverkehr insbesondere in den bislang nicht ausreichend erschlossenen Gebieten der Stadt ausweiten und anstreben, in ganz Berlin mindestens einen Zehn-Minuten-Takt anzubieten. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Grüne ähnlich SPD ähnlich KI
Grüne
Der Zehn-Minuten-Takt wird in Berlin als Basisangebot ausgeweitet.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns deshalb dafür ein, dass in Berlin der Zehn-Minuten-Takt als Basisangebot ausgeweitet wird. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke ähnlich SPD ähnlich KI
SPD
Im ÖPNV gilt flächendeckend mindestens ein 10-Minuten-Takt, auch in den Außenbezirken.
Wortlaut im Programm
Wir wollen für alle Nutzer*innen mit oder ohne Behinderungen flächendeckend mindestens einen 10-Minuten- Takt – in der Innenstadt ebenso wie in den Außenbezirken. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke ähnlich CDU teilweise Grüne ähnlich KI
Die BVG liefert korrekte Echtzeitinformationen zu Ausfällen und Verspätungen und verbessert die Fahrgastkommunikation. 91 von 153 Sitzen
Linke
Die Fahrgastinformation im ÖPNV wird deutlich verbessert.
Wortlaut im Programm
Dabei ist es wichtig, dass die Fahrgastinformation deutlich verbessert wird. Link zum Original
Bei anderen Parteien: CDU teilweise Grüne ähnlich SPD ähnlich KI
Grüne
Die BVG liefert korrekte Echtzeitinformationen zu Ausfällen und Verspätungen und verbessert die Fahrgastkommunikation.
Wortlaut im Programm
Die BVG wird transparenter. Mit korrekten Echtzeitinformationen zu Ausfällen und Verspätungen sowie einer besseren Fahrgastkommunikation stellen wir sicher, dass sich alle Fahrgäste auf ihren Nahverkehr verlassen können. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke ähnlich SPD ähnlich KI
SPD
Fahrgastinformationen im ÖPNV werden digital und in Echtzeit bereitgestellt, auch an Haltestellen.
Wortlaut im Programm
Fahrgastinformationen im ÖPNV stellen wir digital und in Echtzeit bereit – auch an Haltestellen. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke teilweise CDU gleiches Thema Grüne teilweise KI
Dichte Takte, längere Trams und zuverlässigere Verbindungen werden geschaffen. 91 von 153 Sitzen
Linke
Auf bestehenden Straßenbahnlinien wird der Takt verdichtet.
Wortlaut im Programm
Auf den bestehenden Linien werden wir den Takt verdichten, Engpässe beseitigen und neue Direktverbindungen schaffen. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Grüne ähnlich SPD teilweise KI
Grüne
Dichte Takte, längere Trams und zuverlässigere Verbindungen werden geschaffen.
Wortlaut im Programm
Wir sorgen für dichte Takte, längere Trams und bessere, zuverl ässigere Verbindungen – mit neuen Straßenbahnlinien und dem Ausbau von S- und Regionalbahn im Rahmen der i2030-Projekte, die durch fehlende Finanzierung durch die CDU ausgebremst wurden. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke teilweise CDU teilweise SPD teilweise KI
SPD
Die Stadt wird mit Bus, Bahn und Tram dicht, verlässlich und im kurzen Takt verbunden.
Wortlaut im Programm
Mit Bus, Bahn und Tram verbinden wir die Stadt – dicht, verlässlich und im kurzen Takt. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke teilweise CDU teilweise AfD teilweise Grüne ähnlich KI
Engpässe werden beseitigt. 78 von 153 Sitzen
Linke
Engpässe im Straßenbahnnetz werden beseitigt.
Wortlaut im Programm
Auf den bestehenden Linien werden wir den Takt verdichten, Engpässe beseitigen und neue Direktverbindungen schaffen. Link zum Original
Bei anderen Parteien: CDU gleiches Thema unsicher Grüne teilweise KI
CDU
Engpässe werden beseitigt.
Wortlaut im Programm
Infrastruktur werden wir gezielt ertüchtigen, Engpässe beseitigen und digitale Steuerungssysteme weiterentwickeln. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Linke ähnlich KI
CDUSPDKoalitionsvertrag 63
Forderungen aus dem Koalitionsvertrag von CDU und SPD (2023) zu diesem Thema. Sie zählen bei den Forderungen des Themas nicht mit.
In den Ausbau und die Bezahlbarkeit des öffentlichen Nahverkehrs wird investiert.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Der Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs und die Zusammenarbeit mit Bund und Brandenburg haben hohen Stellenwert.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Mit S-, U-Bahn und Straßenbahn soll das Mobilitätsangebot vor allem in den Außenbezirken verbessert werden.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Der Nahverkehrsplan wird abgestimmt mit Brandenburg fortgeschrieben.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Die Taktfrequenz im öffentlichen Nahverkehr wird erhöht.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Gesetzentwürfe: 1 KI
- 33 % Drittes Gesetz zur Änderung des Berliner Mobilitätsgesetzes · Gesetzentwurf, CDU, SPD, verkündet
Der Berliner S-Bahn-Ring wird nutzerfreundlicher gestaltet.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Der Nahverkehrsplan wird so angepasst, dass die S75 schnellstmöglich wieder bis Westkreuz und mindestens im 20-Minuten-Takt über die Stadtbahn fährt.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Die Möglichkeit eines weiteren schienengebundenen innerstädtischen ÖPNV-Rings wird geprüft.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Sanierung und Ausbau der U-Bahn werden fortgesetzt.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Planungen für mögliche U-Bahn-Linienneubauten und -verlängerungen werden begonnen.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Die Planungen zur Verlängerung der U2 bis Pankow Kirche werden fortgesetzt.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Die Planungen zur Verlängerung der U3 bis Mexikoplatz mit S-Bahn-Anschluss werden fortgesetzt.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Die Planungen zur Verlängerung der U7 zum Flughafen BER und bis Heerstraße Nord werden fortgesetzt.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Die Planungen zur Verlängerung der U8 bis Märkisches Viertel werden fortgesetzt.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Verlängerungen der U2 nach Französisch Buchholz und nach Falkenhagener Feld werden geprüft.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Verlängerungen der U3 nach Falkenberg und nach Düppel bis zur Stammbahn werden geprüft.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Eine Verlängerung der U6 nach Lichtenrade wird geprüft.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Eine Verlängerung der U8 über Wilhelmsruher Damm bis zur Bezirksgrenze Pankow wird geprüft.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Verlängerungen der U9 nach Lankwitz und nach Pankow-Kirche werden geprüft.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Eine U10 vom Alexanderplatz über Weißensee und Malchow nach Buch wird geprüft.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Eine U11 vom Alexanderplatz nach Marzahn wird geprüft.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Die U5/U8-Verbindungskurve wird zur besseren Verkehrsabwicklung realisiert.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Die Priorisierung der U-Bahn-Maßnahmen erfolgt auf Basis von Nutzen-Kosten-Untersuchungen.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Neue U-Bahnlinien sollen vorrangig dort geplant werden, wo überdurchschnittlicher Fahrgastbedarf besteht oder zu erwarten ist oder Siedlungsentwicklung stattfindet.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Vor Baumaßnahmen mit möglichen Auswirkungen auf die Verkehrsinfrastruktur soll zum Schutz der ÖPNV-Anlagen eine haftungsrechtliche Vereinbarung zwischen Verkehrsunternehmen und Bauträger geschlossen werden.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Der Bau von Straßenbahnstrecken wird vorangetrieben.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Gesetzentwürfe: 1 KI
- 50 % Gesetz über die Feststellung des Haushaltsplans von Berlin für die Haushaltsjahre 2026 und 2027 (Haushaltsgesetz 2026/2027 – HG 26/27) · Gesetzentwurf, Senat, verkündet
Straßenbahnen sollen grundsätzlich mit eigenem Gleisbett ausgebaut werden.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Die Straßenbahn-Anbindung des Ostkreuzes wird vollendet.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Die Straßenbahnstrecke Hauptbahnhof–Turmstraße wird vollendet.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Für die Straßenbahn nach Mahlsdorf (62) werden die Planungen vorangetrieben und die Planfeststellung angestrebt.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Für die Straßenbahn Turmstraße–Jungfernheide werden die Planungen vorangetrieben und die Planfeststellung angestrebt.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Für die Straßenbahn Weißensee–Heinersdorf–S-Bahnhof Pankow werden die Planungen vorangetrieben und die Planfeststellung angestrebt.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Für die Straßenbahn Jungfernheide–Urban Tech Republic–Schumacher Quartier werden die Planungen vorangetrieben und die Planfeststellung angestrebt.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Die Straßenbahnplanung Alexanderplatz–Potsdamer Platz wird überprüft.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Die Straßenbahnplanung Warschauer Straße–Hermannplatz (M10) wird überprüft.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Die Verlängerung der M2 zum Blankenburger Süden wird überprüft.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Die Realisierbarkeit der Straßenbahnstrecken Spandau I und II wird geprüft.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Die Realisierbarkeit der Straßenbahnstrecke Spittelmarkt–Mehringdamm wird geprüft.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Die Realisierbarkeit der Straßenbahnstrecke Warschauer Straße–Ostbahnhof wird geprüft.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Die Realisierbarkeit der Straßenbahnstrecke Potsdamer Platz–Zoologischer Garten wird geprüft.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Die Realisierbarkeit der Straßenbahnstrecke Rathaus Pankow–Osloer Straße wird geprüft.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Die Realisierbarkeit der Straßenbahnstrecke Potsdam–Krampnitz–Heerstraße wird geprüft.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Wo sinnvoll, werden weitere rechtssichere Busbeschleunigungsmaßnahmen und Vorrangschaltungen für Busse und Straßenbahnen eingerichtet.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Werktags tagsüber soll ein Takt von 5 Minuten in der Innenstadt und 10 Minuten im Außenbereich ermöglicht werden.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Bussonderfahrstreifen sollen umgesetzt werden.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Das Busspurennetz wird erweitert.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Für den Ausbau des Busspurennetzes wird eine gerechtere Verteilung der Verkehrsflächen angestrebt.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Die Seilbahn in Marzahn-Hellersdorf soll erhalten bleiben.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Weitere Seilbahnen zur Erschließung von Quartieren werden geprüft.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Der Einsatz autonomer Minibusse als Kiezshuttles wird erprobt.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
In schlecht mit dem ÖPNV erschlossenen Gebieten werden Kiezbusse eingerichtet.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Der Einsatz von Ruftaxis wird gemeinsam mit dem Taxigewerbe geprüft.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Für alle Verkehrsformen und Geschäftsmodelle im öffentlichen Verkehr werden klare Regelungen vorgegeben.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
In den Außenbezirken werden Mobilitätszentren eingerichtet, um den Umstieg vom Auto auf den öffentlichen Nahverkehr zu erleichtern.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
In den Mobilitätszentren sollen Bike- und Car-Sharing-Angebote bereitstehen und mit Jelbi-Stationen kombiniert werden.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Park-&-Ride- und Bike-&-Ride-Stellplätze am Stadtrand und im Umland werden länderübergreifend ausgebaut.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Perspektivisch sollen mehr als 10.000 Abstellplätze für Kraftfahrzeuge und Fahrräder entstehen.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Stationäres und Free-Floating-Car-Sharing wird auch in den Außenbezirken unterstützt.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Die Zahl der festen Parkstationen wird ausgeweitet.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Der Infrastrukturausbau für den Umweltverbund im Personenverkehr wird beschleunigt und verstärkt.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Der schienengebundene Nahverkehr mit Regionalbahn, S-Bahn, U-Bahn und Straßenbahn wird ausgebaut.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Angebotsqualität und Attraktivität des ÖPNV werden verbessert, besonders bei der Anbindung der Außenbezirke.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Park & Ride und Bike & Ride in Berlin und Brandenburg werden ausgeweitet.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Linke 68
Ein bedarfsgerechter, energiesparsamer lokaler Verkehrsverbund wird weiter ausgebaut, der Klima- und Flächenschutz mit dem Bedarf der Bevölkerung verbindet.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Die ÖPNV-Anbindung neuer Stadtquartiere wird vorrangig hergestellt.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Stadtentwicklungsplan Mobilität und Verkehr, Nahverkehrsplan und ÖPNV-Bedarfsplan werden bedarfsorientiert fortgeschrieben.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Auch in den Außenbezirken werden das ÖPNV-Angebot erweitert und die Infrastruktur ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Das ÖPNV-Angebot soll stabil, schnell, günstig und zuverlässig sein.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Die Fahrgastinformation im ÖPNV wird deutlich verbessert.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Studierendenschaften erhalten eine gesetzliche Ermächtigung für Mikromobilitätsangebote.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Für den ÖPNV werden weitere Finanzierungsmechanismen entwickelt.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Eine ÖPNV-Abgabe für Touristen wird eingeführt.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Die Einführung einer Nutznießerabgabe und eines Mobilitätspasses wird geprüft.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
In der Legislaturperiode wird ein Modell zur Ablösung des Tarifsystems durch eine solidarische Beitragsfinanzierung entwickelt.
Wortlaut im Programm
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Das Straßenbahnnetz wird in den Westen der Stadt erweitert.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Die Straßenbahnplanung wird gestärkt, damit ausreichend Kapazitäten für den Ausbau bestehen.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Der Planungsstopp für die Straßenbahnstrecken Alexanderplatz–Kulturforum und Johannisthal–Gropiusstadt wird unverzüglich aufgehoben.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Die Straßenbahnprojekte Ostkreuz, Mahlsdorf und weitere weit geplante Strecken werden zügig umgesetzt.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Die Straßenbahnplanung Richtung Spandau wird vorangetrieben statt auf eine Magnetschwebebahn zu setzen.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Der Straßenbahnausbau orientiert sich am Zielnetz des Bündnisses Pro Straßenbahn und wird bei Infrastrukturplanungen berücksichtigt.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Auf bestehenden Straßenbahnlinien wird der Takt verdichtet.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Neue Direktverbindungen der Straßenbahn werden geschaffen.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Alle Ampeln erhalten eine Vorrangschaltung für Straßenbahnen.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Bei der nächsten Fahrzeuggeneration wird die Beschaffung von 60-Meter-Straßenbahnzügen geprüft.
Wortlaut im Programm
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Die infrastrukturellen Voraussetzungen für dichtere U-Bahn-Takte werden geschaffen und die Takte verdichtet.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Die Option auf 1.500 U-Bahn-Wagen wird voll genutzt.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Die Einführung des automatisierten U-Bahn-Betriebs wird mit dem Ziel eines 90-Sekunden-Takts beschleunigt.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Die Erweiterung des U-Bahn-Netzes gilt vor allem zur Schließung bestehender Netzlücken als sinnvoll.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Die U-Bahn-Planungskapazitäten bleiben erhalten und werden nach Waisentunnel und U3-Verlängerung zur Schließung von Netzlücken eingesetzt.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Mehr Busspuren und Bus-Vorrangschaltungen werden schneller eingerichtet.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Der vom Land bestellte Busfahrplan wird wieder gefahren und Leistungskürzungen zurückgenommen.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Der Busverkehr wird vor allem in unzureichend erschlossenen Gebieten ausgeweitet.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
In ganz Berlin wird mindestens ein Zehn-Minuten-Takt im Busverkehr angestrebt.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Der Nachtbusverkehr wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
In nachfrageschwachen Gebieten wird die Anbindung an das Schnellbahnnetz mit Kleinbuslinien im ÖPNV-Tarif hergestellt.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Kleinbuslinien können in nachfrageschwachen Zeiten als Rufbusse oder Sammeltaxis ohne Digitalzwang verkehren.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Buslinien werden über die Stadtgrenze hinaus untereinander und mit Schnellbahnstationen verknüpft.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Der Testbetrieb für automatisiertes Fahren bei der BVG wird ausgewertet und seine Fortführung geprüft.
Wortlaut im Programm
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Mit der BVG wird ein Haltestellenkataster eingeführt.
Wortlaut im Programm
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Alte Wartehallen werden schrittweise durch klimafreundliche Wartehallen ersetzt.
Wortlaut im Programm
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Für alle Betriebsbereiche der BVG wird ein verbindlicher Zeit- und Maßnahmenplan zur Rückkehr zu dichteren Takten erstellt.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Bei neuen Stadtquartieren wird der öffentliche Nahverkehr von Anfang an mitgeplant.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Anwerbung und Ausbildung von Fahrpersonal der BVG werden unterstützt und ausgeweitet.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Die Reinigungsstreifen auf Schwerpunkt-U-Bahn-Linien werden ausgebaut.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Die S-Bahn-Anbindung von Wannsee über Zehlendorf im Zehn-Minuten-Takt wird sichergestellt.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Alle Haltestellen erhalten überdachte, begrünte Wartebereiche mit Sitzgelegenheiten.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Die Bevorzugung von Vermittlungsplattformen wie Uber wird beendet.
Wortlaut im Programm
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Das Berliner Taxigewerbe wird gestärkt.
Wortlaut im Programm
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Mietwagenunternehmen werden deutlich stärker auf Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen kontrolliert.
Wortlaut im Programm
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Mietwagenunternehmen werden nach Hamburger Vorbild zur Installation von Fiskaltaxametern verpflichtet.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Für Mietwagen werden Mindestpreise eingeführt.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Gut ausgestattete Taxihalteplätze und attraktive Bedingungen für Taxis am Hauptbahnhof bleiben erhalten.
Wortlaut im Programm
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Im Senat wird eine zentrale Ansprechperson für Taxihalteplätze eingesetzt.
Wortlaut im Programm
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Mit Taxiverbänden und BVG wird ein Konzept für ein Frauen-Nachttaxi als Ergänzung des ÖPNV entwickelt.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Sharing-Angebote und Mikromobilität sollen die Mobilität erhöhen und zur Verkehrswende beitragen.
Wortlaut im Programm
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Stadtweit werden anbieterneutrale Abstellflächen für Mietfahrzeuge ausgewiesen.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Die Sondernutzungsgebühren für elektrische Mietfahrzeuge der Mikromobilität werden schrittweise erhöht, um die Anbieter an den Kosten zu beteiligen.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Lizenzen für Sharing-Anbieter werden an die Bedingung geknüpft, im gesamten Stadtgebiet ein ausreichendes Angebot bereitzustellen.
Wortlaut im Programm
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Sharing-Anbieter werden verpflichtet, das Abstellen von Fahrzeugen nur auf dafür vorgesehenen Flächen zu erlauben.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Sharing-Anbieter werden verpflichtet, außerhalb dieser Flächen abgestellte Fahrzeuge schnellstmöglich zu entfernen.
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Sharing-Anbieter müssen für Beschwerden erreichbar sein und gemeldete Probleme in angemessener Zeit beheben.
Wortlaut im Programm
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Der Ausbau weiterer Jelbi-Stationen wird unterstützt.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Sharing-Angebote werden in den ÖPNV integriert.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Carsharing-Angebote werden mit gezielter Unterstützung in die Außenbezirke gebracht.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Die Seilbahn an den Gärten der Welt bleibt erhalten.
Wortlaut im Programm
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Der Betrieb der Seilbahn an den Gärten der Welt wird durch das Land Berlin sichergestellt.
Wortlaut im Programm
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Die Seilbahn an den Gärten der Welt wird in den öffentlichen Nahverkehr eingebunden.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Der öffentliche Nahverkehr wird seniorengerecht gestaltet.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Alle Haltestellen erhalten Überdachung und Sitzgelegenheiten.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Es sollen massiv in den Ausbau des ÖPNV und in Elektrobusse investiert werden.
Wortlaut im Programm
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Das Taxigewerbe soll strukturell in den öffentlichen Personennahverkehr integriert werden.
Wortlaut im Programm
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Grüne 43
In neuen Quartieren muss der öffentliche Nahverkehr beim Einzug der ersten Bewohner nutzbar sein.
Wortlaut im Programm
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Der Nahverkehr soll für alle zugänglich, sicher und bezahlbar sein.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Eine Mobilitätsgarantie sichert ein attraktives und zuverlässiges Angebot von Bus und Bahn in ganz Berlin und der Metropolregion.
Wortlaut im Programm
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Der Zehn-Minuten-Takt wird in Berlin als Basisangebot ausgeweitet.
Wortlaut im Programm
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Busse und Bahnen sollen in allen Stadtteilen pünktlich fahren, auch abends und am Wochenende.
Wortlaut im Programm
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Es wird in einen funktionierenden Nahverkehr investiert.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Der öffentliche Personennahverkehr muss für alle sicher und angenehm sein.
Wortlaut im Programm
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Bei Ticketvergünstigungen bleibt die Finanzierung von laufendem Betrieb und Angebotsausbau gesichert.
Wortlaut im Programm
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Die Krisen bei BVG und S-Bahn sollen gelöst werden.
Wortlaut im Programm
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Moderne Busse sowie S- und U-Bahn-Wagen werden in ausreichender Zahl beschafft.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Der Personalmangel bei BVG und S-Bahn wird mit attraktiven Arbeitsbedingungen und guter Bezahlung behoben.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Fahrer finden an Wendestellen ausreichend Zeit und angemessene Bedingungen wie saubere Toiletten vor.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Die Abwärtsspirale aus weniger Angebot, sinkenden Landeszuschüssen und zu geringen Investitionen im Nahverkehr wird durchbrochen.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Der Nahverkehr erhält Vorrang an Ampeln und durch neue Busspuren.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Die BVG liefert korrekte Echtzeitinformationen zu Ausfällen und Verspätungen und verbessert die Fahrgastkommunikation.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Für BVG und S-Bahn wird eine Personaloffensive mit Aus- und Weiterbildung, familienfreundlichen Schichtplänen, Gesundheitsschutz und Fachkräftegewinnung angestrebt.
Wortlaut im Programm
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Die ÖPNV-Krise soll gelöst und der Weg für einen attraktiven Nahverkehr fortgesetzt werden.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Ein verlässlicher Nahverkehr ohne Kürzungen wird gesichert.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Es wird in 1.500 neue U-Bahn-Wagen investiert.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Das Busangebot wird erweitert.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Der ÖPNV wird konsequent gestärkt und ausgebaut.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Dichte Takte, längere Trams und zuverlässigere Verbindungen werden geschaffen.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Neue Straßenbahnlinien werden gebaut.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Die Erweiterung des S-Bahn- und Tramnetzes wird vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
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Es wird geprüft, welche Erweiterungen und Neubauten im U-Bahn-Netz umsetzbar sind.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Der Nahverkehrsplan wird mit Hochdruck umgesetzt.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Wo der Bahnausbau zu langsam ist, schaffen Busse vorab bessere Verbindungen zwischen den Ortsteilen.
Wortlaut im Programm
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Kiezbuslinien binden Nachbarschaften mit langen Wegen zur Haltestelle an S- und U-Bahn an.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Der Ausbau der Straßenbahn wird Schwerpunkt, der Tramstopp wird rückgängig gemacht.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Die Straßenbahn erhält dichtere Takte und Ampelvorrang.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Die Planung neuer Straßenbahnlinien wird priorisiert.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Das Zielnetz des Bündnisses Pro Straßenbahn gilt als Grundlage für den langfristigen Tramausbau.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
U-Bahnen sollen nach Möglichkeit auch unter der Woche nachts durchgängig fahren.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Viele neue Jelbi-Standorte werden vor allem außerhalb des S-Bahn-Rings eingerichtet.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Privates Car-Sharing in den Kiezen wird gefördert.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Der Landesanteil der Einnahmen aus Anwohnerparkausweisen wird in den ÖPNV-Ausbau investiert.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Es wird konsequent in den Ausbau des Nahverkehrs investiert.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Ständige Ausfälle, Verspätungen und unzuverlässige Takte im Nahverkehr sollen beendet werden.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Der Personalmangel bei BVG und S-Bahn wird mit attraktiven Arbeitsbedingungen und guter Bezahlung behoben.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Die Abwärtsspirale aus weniger Angebot, sinkenden Landeszuschüssen und zu geringen Investitionen im Nahverkehr wird durchbrochen.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Busse und Bahnen sollen verlässlich fahren.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Alternative Angebote wie der Rufbus BVG Muva bleiben erhalten, bis alle Stationen zuverlässig erreichbar sind.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Für eine altersfreundliche Stadt wird der öffentliche Nahverkehr attraktiv gestaltet.
Wortlaut im Programm
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CDU 39
Ein starker öffentlicher Nahverkehr gilt als Rückgrat einer funktionierenden Stadt.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Der öffentliche Nahverkehr soll zuverlässig, leistungsfähig und attraktiv sein.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Der Kurs der BVG, Stabilität vor Wachstum, wird unterstützt.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Die BVG wird dabei unterstützt, mehr Personal zu gewinnen.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Die BVG wird dabei unterstützt, Fahrzeuge schneller verfügbar zu machen.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Werkstätten und Betriebsabläufe der BVG werden modern aufgestellt.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Die Infrastruktur wird gezielt ertüchtigt.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Engpässe werden beseitigt.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Digitale Steuerungssysteme werden weiterentwickelt.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Ausgewählte U-Bahn-Linien werden teilautomatisiert.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Direkte Verbindungen werden gestärkt.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Unnötige Umsteigezwänge werden reduziert.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Sicherheit und Sauberkeit im Nahverkehr haben hohe Priorität.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Beleuchtung an Bahnhöfen und Haltestellen wird verbessert.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Die Aufenthaltsqualität an Bahnhöfen und Haltestellen wird verbessert.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Reinigungsstreifen werden ausgeweitet.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Reinigungsintervalle werden erhöht.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
An besonders belasteten Stationen werden zusätzliche Reinigungsteams eingesetzt.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Schäden werden schneller beseitigt.
Wortlaut im Programm
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Für die U-Bahn wird perspektivisch ein geschlossenes System angestrebt.
Wortlaut im Programm
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Auf ausgewählten U-Bahn-Linien werden Zugangskontrollen in einem Pilotprojekt erprobt.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Unbefugter Zutritt soll reduziert werden.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Schwarzfahren soll eingedämmt werden.
Wortlaut im Programm
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Die Aufenthaltsqualität in Bahnhöfen und Zügen soll verbessert werden.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Die S-Bahn erhält dichtere Takte.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Die Verbindungen der S-Bahn in die Außenbezirke werden verbessert.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Die Anbindung innerhalb der Außenbezirke wird verbessert, damit Wege schneller, direkter und zuverlässiger werden.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Beim Ausbau von Straßenbahn und Bus wird auf pragmatische und leistungsfähige Lösungen gesetzt.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Straßenbahnen werden dort erweitert, wo sie bestehende Netze ergänzen, neue Wohngebiete anbinden oder leistungsstarke Querverbindungen schaffen.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Das Bussystem wird gezielt gestärkt.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
In wachsenden Außenbezirken und neuen Stadtquartieren sind flexible und schnelle Lösungen unverzichtbar.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Teilautonome Shuttle-Systeme werden modellhaft erprobt.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Teilautonome Busstraßenbahnen werden modellhaft erprobt.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
In den Außenbezirken werden Mobilitätshubs geschaffen, um Verkehrsarten zu verknüpfen und den Umstieg für Pendlerinnen und Pendler zu erleichtern.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Die Takte der U-Bahn sollen verdichtet werden.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Der U-Bahn-Betrieb soll stabiler werden.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Neue Stadtquartiere werden, wo sinnvoll, von Anfang an mit autonomen Transportsystemen erschlossen.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Das Projekt wird weiter ausgebaut.
Wortlaut im Programm
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Das Projekt wird auf weitere Linien ausgeweitet.
Wortlaut im Programm
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SPD 28
Ein Schwerpunkt der Investitionen ist der Umbau zu nachhaltigem Verkehr mit Schwerpunkt auf dem öffentlichen Nahverkehr.
Wortlaut im Programm
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Die Verkehrsanbindung Berlins an Brandenburg wird verbessert.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Die Stadt wird mit Bus, Bahn und Tram dicht, verlässlich und im kurzen Takt verbunden.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
ÖPNV, Fuß- und Radverkehr werden so attraktiv gemacht, dass mehr Menschen vom Auto umsteigen.
Wortlaut im Programm
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Alle Wohngebiete und Schulen werden durch eine ÖPNV-Haltestelle in höchstens 300 bzw. 400 Metern erschlossen.
Wortlaut im Programm
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Im ÖPNV gilt flächendeckend mindestens ein 10-Minuten-Takt, auch in den Außenbezirken.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Es werden mehr Busspuren geschaffen.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Busse und Bahnen erhalten eine Grüne Welle.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Autonom fahrende Kleinbusse ergänzen den ÖPNV in Randlagen und zu Tagesrandzeiten.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Berlin soll Vorreiter beim autonomen Fahren im öffentlichen Verkehr werden.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Sanierung und Modernisierung des ÖPNV-Netzes haben Vorrang.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Der Straßenbahnausbau wird in allen Bezirken vorangetrieben.
Wortlaut im Programm
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Vorrang haben die Straßenbahnstrecken Turmstraße–Urban Tech Republic–Schumacherquartier mit Verlängerung nach Spandau, Warschauer Straße–Hermannplatz und Alexanderplatz–Kulturforum.
Wortlaut im Programm
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Begonnene U-Bahn-Projekte wie die Verlängerungen der U3, U7 und U8 werden zügig weitergeführt.
Wortlaut im Programm
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Fehlende Schienenstrecken werden vorübergehend durch Express-Buslinien ersetzt.
Wortlaut im Programm
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Die wachsenden Ortsteile im Osten werden besser untereinander und mit der Mitte verbunden.
Wortlaut im Programm
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Die Planung einer U-Bahn-Verbindung vom Alexanderplatz nach Hohenschönhausen beginnt.
Wortlaut im Programm
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Flexible Nachtbushaltestellen werden ermöglicht.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Die BVG konzentriert sich zunächst auf die Stabilisierung des Betriebs durch Wartungskapazitäten und kontinuierliche Fahrzeugbeschaffung.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Die BVG wird unterstützt, schnellstmöglich wieder in die Ausweitung ihres Angebots zu investieren.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Die notwendigen Finanzmittel für die Angebotsausweitung der BVG werden gesichert.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Sharing-Angebote sind auch in den Außenbezirken verfügbar.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Ein landeseigenes, gemeinwohlorientiertes Carsharing mit Elektrofahrzeugen wird berlinweit geschaffen.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Park-and-Ride-Anlagen werden mit Beleuchtung, Wetterschutz, Ladepunkten, Toiletten und Jelbi-Anbindung aufgewertet.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Fahrgastinformationen im ÖPNV werden digital und in Echtzeit bereitgestellt, auch an Haltestellen.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Sharing-Angebote werden in einer multimodalen App gebündelt und mit Bus und Bahn vernetzt.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Die ÖPNV-Anbindung von Gewerbegebieten wird gesichert.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Der öffentliche Nahverkehr wird ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich bei anderen Parteien KI
AfD 8
Der öffentliche Nahverkehr wird attraktiver, um einen freiwilligen Umstieg zu fördern.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Eine Offensive zur Personalgewinnung bei BVG und S-Bahn wird gestartet.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Moderne, ressourcenschonende Verkehrssysteme wie Seilbahnen werden eingesetzt.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
ÖPNV-Anbindungen werden fertiggestellt, bevor neue Stadtgebiete bezogen werden.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Der ÖPNV wird durch optimierte Vorrangschaltungen beschleunigt.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Park-and-Ride-Standorte am Stadtrand werden ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich bei anderen Parteien KI
An zentralen Umsteigepunkten werden modulare Mobilstationen errichtet.
Wortlaut im Programm
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Vergleich bei anderen Parteien KI
In ausgewählten Bereichen werden autonom fahrende Busse eingeführt.
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Das Thema in allen Parlamenten
| Parlament | Forderungen | Gleich/ | Parteien | Vertrag |
|---|---|---|---|---|
| Berlin | 186 | 14 | 5 | 63 |
| Bremen | 180 | 7 | 6 | 51 |
| Sachsen | 121 | 2 | 6 | 15 |
| Hamburg | 115 | 15 | 5 | 34 |
| Schleswig-Holstein | 110 | 12 | 5 | 31 |
| Sachsen-Anhalt | 87 | 4 | 6 | 29 |
| Hessen | 68 | 6 | 5 | 21 |
| Thüringen | 68 | 4 | 5 | 8 |
| Baden-Württemberg | 60 | 4 | 3 | 18 |
| Nordrhein-Westfalen | 57 | 7 | 5 | 21 |
| Bayern | 56 | 1 | 5 | 10 |
| Bundestag | 54 | 3 | 6 | 10 |
| Rheinland-Pfalz | 49 | 4 | 4 | 3 |
| Niedersachsen | 48 | 5 | 3 | 24 |
| Saarland | 41 | 4 | 3 | – |
| Mecklenburg-Vorpommern | 38 | 4 | 4 | 9 |
| Brandenburg | 29 | 3 | 4 | 6 |
Gleichnamige Themen der Parlamente stehen auf dieser Seite zusammen. Die Forderungen der Koalitionsverträge stehen vor den Parteien und zählen nicht mit. Wie die Themen entstehen
Reihenfolge
- Parlamente: Nach der Zahl der Forderungen zum Thema, bei Gleichstand in der Reihenfolge unserer Liste.
- Gleiche oder ähnliche Forderungen: Zuerst die Gruppe von Parteien mit den meisten Sitzen, dann die mit den meisten gemeinsamen Forderungen.
- Koalitionsvertrag: Vor den Parteien, die Forderungen in der Reihenfolge des Vertrags.
- Parteien: Nach der Zahl ihrer Forderungen, bei Gleichstand nach Sitzen; die Forderungen jeder Partei in der Reihenfolge ihres Programms.
Erklärungen
- I) ↑ Gleiche oder ähnliche Forderungen mehrerer Parteien: wie viele Forderungen zum Thema mehrere Parteien des Parlaments gleich oder ähnlich stellen (Vergleich durch KI). Gezählt wird jede Gruppe beim Thema ihrer Ausgangsforderung.
- II) ↑ Vertrag: Forderungen im Koalitionsvertrag des Parlaments zum Thema. Sie zählen bei den Forderungen nicht mit.