Öffentlicher Nahverkehr
1.367 Forderungen zum Thema „Öffentlicher Nahverkehr“ in den Programmen zur letzten Wahl in 17 Parlamenten, die meisten in Berlin (186). Verglichen wird immer innerhalb eines Parlaments.
- 115Forderungen in Hamburg
- 5Parteien mit Forderungen
- 15Gleiche oder ähnliche Forderungen mehrerer Parteien
- 02.03.2025Bürgerschaftswahl
Öffentlicher Nahverkehr in Hamburg
115 Forderungen aus den Programmen zur letzten Wahl in Hamburg, von 5 Parteien. Alle Themen in Hamburg
Gleiche oder ähnliche Forderungen mehrerer Parteien 15
Die U4 wird bis zum Reiherstiegviertel verlängert. 121 von 121 Sitzen
SPD
Die U4 soll weiter nach Wilhelmsburg und langfristig nach Harburg verlängert werden.
Wortlaut im Programm
Wir planen darüber hinaus eine weitere Verlängerung der U4 nach Wilhelmsburg und langfristig nach Harburg. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne teilweise KI
Bei anderen Parteien: CDU ähnlich Grüne teilweise Linke ähnlich AfD ähnlich KI
CDU
Die U4 soll von den Elbbrücken über Wilhelmsburg und Kirchdorf-Süd bis nach Harburg verlängert werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen diese ausbauen und dazu die planmäßige Realisierung der U5, die Verlängerung der U4 von den Elbbrücken über Wilhelmsburg und Kirchdorf-Süd bis nach Harburg und die Verlängerung der U1 von Norderstedt-Mitte bis nach Ulzburg-Süd vorantreiben. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne teilweise KI
Bei anderen Parteien: SPD ähnlich Grüne teilweise unsicher Linke teilweise AfD ähnlich KI
Grüne
Der Bau der U4 in Richtung Grasbrook/Wilhelmsburg beginnt 2027.
Wortlaut im Programm
2027 soll der Bau der U4 in Richtung Grasbrook/Wilhelmsburg beginnen. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne ähnlich KI
Bei anderen Parteien: SPD teilweise CDU teilweise Linke ähnlich AfD teilweise unsicher KI
Die U4 wird ab 2027 Richtung Grasbrook/Wilhelmsburg über die Norderelbe erweitert.
Wortlaut im Programm
Wir werden die U4 bis 2026 zur Horner Geest fertigstellen und ab 2027 Richtung Grasbrook/Wilhelmsburg mit dem Sprung über die Norderelbe erweitern. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne ähnlich KI
Bei anderen Parteien: SPD ähnlich CDU ähnlich Linke ähnlich AfD teilweise unsicher KI
Linke
Die U4 wird bis zum Reiherstiegviertel verlängert.
Wortlaut im Programm
Verlängerung der U4 bis zum Reiherstiegviertel und Beteiligungsprozess für die weitere Trasse als U- oder Straßenbahn. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne ähnlich KI
Bei anderen Parteien: SPD ähnlich CDU ähnlich Grüne ähnlich AfD ähnlich KI
AfD
Die U4 soll schnellstmöglich in Richtung Harburg verlängert werden.
Wortlaut im Programm
Wir setzen uns daher für die schnellstmögliche Verlängerung der U4 in Richtung Harburg, sowie für eine zügige Realisierung neuer Elbquerungen ein. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne gleiches Thema unsicher KI
Bei anderen Parteien: SPD ähnlich CDU gleich Grüne teilweise Linke teilweise KI
Die U5 soll planmäßig realisiert werden. 111 von 121 Sitzen
SPD
Mit der U5 entsteht eine neue vollautomatische U-Bahn-Linie, die Stadtteile ohne bisherigen U-Bahn-Anschluss verbindet.
Wortlaut im Programm
Mit der U5 bekommt Hamburg eine ganz neue, vollautomatische U-Bahn-Linie. Die neue Verkehrs- und Lebensader wird quer durch Hamburg Stadtteile verbinden, die bisher keinen direkten U-Bahn-Anschluss haben. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne ähnlich KI
Bei anderen Parteien: CDU ähnlich Grüne ähnlich Linke gegenteilig AfD gegenteilig KI
CDU
Die U5 soll planmäßig realisiert werden.
Wortlaut im Programm
Wir wollen diese ausbauen und dazu die planmäßige Realisierung der U5, die Verlängerung der U4 von den Elbbrücken über Wilhelmsburg und Kirchdorf-Süd bis nach Harburg und die Verlängerung der U1 von Norderstedt-Mitte bis nach Ulzburg-Süd vorantreiben. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne ähnlich KI
Bei anderen Parteien: SPD ähnlich Grüne ähnlich Linke teilweise KI
Grüne
Mit der U5 werden 180.000 Einwohner, zunächst vor allem in Steilshoop und Bramfeld, neu an das Schnellbahnnetz angeschlossen.
Wortlaut im Programm
Mit der U5 wollen wir 180.000 Hamburger*innen neu und zusätzlich an das Schnellbahnnetz anschließen – in einem ersten Schritt insbesondere Steilshoop und Bramfeld. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne gleich KI
Bei anderen Parteien: SPD teilweise unsicher CDU ähnlich Linke teilweise KI
Mit der U5 werden 180.000 Menschen, darunter in Steilshoop und Bramfeld, an das Schnellbahnnetz angeschlossen.
Wortlaut im Programm
Mit der hochmodernen U5 werden wir 180.000 Hamburger*innen, darunter Steilshoop und Bramfeld, an das Schnellbahnnetz anschließen. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne gleich KI
Bei anderen Parteien: SPD ähnlich CDU ähnlich Linke teilweise KI
Linke
Der erste Bauabschnitt der U5 von Bramfeld bis Borgweg wird fertiggestellt und ins Liniennetz eingebunden.
Wortlaut im Programm
Die U5 fährt an den Bedarfen der meisten Hamburger*innen vorbei – Fertigstellung des 1. Bauabschnitts Bramfeld bis Borgweg und Einbindung in bestehendes Liniennetz, Stopp der weiteren Bauabschnitte und Nutzung der Mittel für Straßenbahnnetz. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne ähnlich KI
Bei anderen Parteien: SPD teilweise CDU ähnlich Grüne teilweise unsicher AfD gleiches Thema KI
Park+Ride wird weiterentwickelt und dort, wo sinnvoll, ausgebaut. 96 von 121 Sitzen
SPD
Das Angebot an P+R-Stellplätzen wird bedarfsgerecht ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Wir werden das Angebot an P+R-Stellplätzen bedarfsgerecht weiter ausbauen. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne teilweise KI
Bei anderen Parteien: CDU ähnlich Grüne ähnlich KI
CDU
Gute Park-and-Ride- und Bike-and-Ride-Angebote sollen den Umstieg auf S- und U-Bahnen weiter fördern.
Wortlaut im Programm
Wir wollen mithilfe von guten P+R- und B+R-Angeboten den Umstieg auf S- und U-Bahnen weiter fördern. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne teilweise KI
Bei anderen Parteien: SPD teilweise Grüne ähnlich AfD teilweise KI
Die Zahl der Park-and-Ride-Stellplätze soll durch Erweiterung bestehender Anlagen steigen.
Wortlaut im Programm
Außerdem werden wir die Zahl der P+R-Stellplätze erhöhen, indem wir bestehende Anlagen erweitern. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne ähnlich KI
Bei anderen Parteien: SPD ähnlich KI
In äußeren Stadtteilen, an Haupteinfallstraßen, Pendlerrouten und Bahnhaltestellen sollen neue Park-and-Ride-Anlagen mit schrittweise bis zu 10.000 zusätzlichen Stellplätzen entstehen.
Wortlaut im Programm
In den äußeren Stadtteilen, an Haupteinfallstraßen und -pendlerrouten sowie an Bahnhaltestellen werden wir neue P+R- Anlagen errichten und schrittweise und bedarfsgerecht bis zu 10.000 Stellplätze zusätzlich schaffen. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne teilweise KI
Bei anderen Parteien: SPD ähnlich Grüne teilweise unsicher KI
Weitere Park-and-Ride-Anlagen vor den Stadttoren sollen den Autopendlerverkehr in die Stadt verringern.
Wortlaut im Programm
Wir wollen weitere P+R-Anlagen vor den Stadttoren Hamburgs errichten, um den Pendlerverkehr mit dem Auto in die Stadt zu reduzieren. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne teilweise KI
Bei anderen Parteien: Grüne ähnlich AfD teilweise KI
Grüne
Park+Ride wird weiterentwickelt und dort, wo sinnvoll, ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Um Menschen aus dem Umland und äußeren Stadtteilen an die Innenstadt anzubinden, wollen wir Park+Ride weiterentwickeln und dort, wo sinnvoll, auch weiter ausbauen. Link zum Original
Bei anderen Parteien: SPD ähnlich CDU ähnlich AfD gleiches Thema KI
Die S4 soll gebaut werden. 96 von 121 Sitzen
SPD
Die S4 von Altona nach Bad Oldesloe fährt Ende 2027 bis Rahlstedt und wird 2029 vollständig in Betrieb genommen.
Wortlaut im Programm
Die neue S4 von Altona nach Bad Oldesloe befindet sich im Bau. Nach Fertigstellung der Infrastruktur bis Rahlstedt wird sie bereits Ende 2027 fahren, 2029 wird die Gesamtinbetriebnahme erfolgen. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne ähnlich KI
Bei anderen Parteien: CDU ähnlich Grüne teilweise KI
CDU
Die S4 soll gebaut werden.
Wortlaut im Programm
Auch setzen wir uns für den Bau der S4, die Erweiterung der S5 von Eidelstedt bis Kaltenkirchen, die zügige Realisierung der S6 zum Osdorfer Born und die Reaktivierung der Bahnstrecke Bergedorf nach Geesthacht ein. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Grüne ähnlich KI
Grüne
Mit der S4 werden bis Ende 2027 Wandsbek, Tonndorf und Rahlstedt an das S-Bahnnetz angeschlossen.
Wortlaut im Programm
Wir wollen mit der S4 bis Ende 2027 Wandsbek, T onndorf und Rahlstedt und mit der S5 Eidelstedt und Schnelsen ins Hamburger S-Bahnnetz bringen. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne ähnlich KI
Bei anderen Parteien: SPD gleich CDU ähnlich KI
Die S4 erreicht Wandsbek, Tonndorf und Rahlstedt bis Ende 2027.
Wortlaut im Programm
Die S4 wird Wandsbek, T onndorf und Rahlstedt bis Ende 2027 erreichen, während die S5 Eidelstedt und Schnelsen einbinden wird. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne ähnlich KI
Bei anderen Parteien: SPD gleich CDU ähnlich KI
HVV Switch wird weiter ausgebaut. 96 von 121 Sitzen
SPD
Die Zahl der Switch-Punkte zur Verknüpfung des Nahverkehrs mit Carsharing, Leihfahrrädern und -rollern wird erhöht.
Wortlaut im Programm
Um diese Verkehrsträger mit weiteren Angeboten wie Carsharing, Leihfahrrädern und -rollern zu kombinieren, werden wir auch die Zahl der Switch-Punkte in der Stadt steigern. Link zum Original
Bei anderen Parteien: CDU gleiches Thema Grüne ähnlich KI
Die HVV-Switch-App wird als Allroundinstrument weiterentwickelt.
Wortlaut im Programm
Wir werden die digitale S-Bahn voranbringen, die HVV- Switch-App als Allroundinstrument weiterentwickeln und die digitale Fahrgastinformation an den Haltestellen weiter ausbauen. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne ähnlich KI
Bei anderen Parteien: CDU ähnlich Grüne ähnlich KI
CDU
Das Angebot hvv switch soll konsequent ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Hierzu braucht es den konsequenten Ausbau von hvv switch. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne gleich KI
Bei anderen Parteien: SPD ähnlich Grüne gleich KI
Grüne
HVV Switch wird weiter ausgebaut.
Wortlaut im Programm
In diesem Zusammenhang werden wir auch HVV Switch weiter ausbauen und vermehrt stationäres Carsharing prüfen. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne gleich KI
Bei anderen Parteien: SPD ähnlich CDU gleich KI
Die S5 soll von Eidelstedt bis Kaltenkirchen erweitert werden. 96 von 121 Sitzen
SPD
Die AKN-Strecke nach Kaltenkirchen wird elektrifiziert und zweigleisig ausgebaut, um sie 2028 als S5 ins S-Bahn-Netz zu integrieren.
Wortlaut im Programm
Die AKN-Strecke nach Kaltenkirchen wird seit 2022 elektrifiziert und weiter zweigleisig ausgebaut, um sie 2028 als S5 in das S-Bahn-Netz integrieren zu können. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne ähnlich KI
Bei anderen Parteien: CDU ähnlich Grüne teilweise KI
CDU
Die S5 soll von Eidelstedt bis Kaltenkirchen erweitert werden.
Wortlaut im Programm
Auch setzen wir uns für den Bau der S4, die Erweiterung der S5 von Eidelstedt bis Kaltenkirchen, die zügige Realisierung der S6 zum Osdorfer Born und die Reaktivierung der Bahnstrecke Bergedorf nach Geesthacht ein. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne ähnlich KI
Bei anderen Parteien: SPD ähnlich Grüne teilweise AfD teilweise KI
Grüne
Die S5 bindet Eidelstedt und Schnelsen an.
Wortlaut im Programm
Die S4 wird Wandsbek, T onndorf und Rahlstedt bis Ende 2027 erreichen, während die S5 Eidelstedt und Schnelsen einbinden wird. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne gleich KI
Bei anderen Parteien: SPD teilweise unsicher CDU ähnlich KI
Die S6 zum Osdorfer Born soll zügig realisiert werden. 96 von 121 Sitzen
SPD
Der Hamburger Westen mit Science City Bahrenfeld, Lurup und Osdorfer Born wird über die neue S6 angebunden.
Wortlaut im Programm
Die Anbindung des Hamburger Westens (Science City Bahrenfeld, Lurup, Osdorfer Born) wird über die neue S6 erfolgen. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne ähnlich KI
Bei anderen Parteien: CDU ähnlich KI
CDU
Die S6 zum Osdorfer Born soll zügig realisiert werden.
Wortlaut im Programm
Auch setzen wir uns für den Bau der S4, die Erweiterung der S5 von Eidelstedt bis Kaltenkirchen, die zügige Realisierung der S6 zum Osdorfer Born und die Reaktivierung der Bahnstrecke Bergedorf nach Geesthacht ein. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne ähnlich KI
Bei anderen Parteien: SPD ähnlich Grüne ähnlich KI
Grüne
Die S6 wird Richtung Lurup und Osdorf erweitert.
Wortlaut im Programm
Wir planen, die S6 Richtung Lurup und Osdorf zu erweitern und einen neuen Entlastungstunnel zwischen Hauptbahnhof und Altona zu bauen. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne gleich KI
Bei anderen Parteien: SPD ähnlich CDU ähnlich KI
Ein kluger Mobilitätsmix und ein attraktiver öffentlicher Nahverkehr werden geschaffen. 96 von 121 Sitzen
SPD
Ein kluger Mobilitätsmix und ein attraktiver öffentlicher Nahverkehr werden geschaffen.
Wortlaut im Programm
Dafür schaffen wir einen klugen Mobilitätsmix und einen attraktiven öffentlichen Nahverkehr (ÖPNV). Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne gleich KI
Bei anderen Parteien: CDU teilweise Grüne ähnlich Linke teilweise AfD teilweise KI
Gesetzentwürfe: 1 KI
- 30 % Umsetzung von Tarifeinigungen für die Beschäftigten der Freien und Hansestadt Hamburg (FHH) sowie Gewährung eines Zuschusses zum Deutschlandticket (Fahrkostenzuschuss) · Gesetzentwurf, SPD, Grüne, verkündet
CDU
Ein fairer Mobilitätsmix soll das Gegenmodell zu einer einseitigen Verkehrspolitik sein.
Wortlaut im Programm
Wir treten ein für einen fairen Mobilitätsmix als Gegenmodell zur einseitigen Verkehrspolitik von SPD und Grünen. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne gleiches Thema unsicher KI
Bei anderen Parteien: SPD ähnlich Grüne gleiches Thema Linke gegenteilig unsicher AfD ähnlich KI
Grüne
Geh-, Rad- und ÖPNV-Verbindungen sollen verbessert werden.
Wortlaut im Programm
Wir sorgen für freizügige Mobilität mit besseren Geh- , Rad- und ÖPNV-Verbindungen, dem Deutschlandticket und verlässlichem Bewohner*innenparken und schaffen bezahlbaren Wohnraum in grünen, barrierefreien Quartieren. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne teilweise KI
Bei anderen Parteien: SPD teilweise unsicher CDU teilweise Linke teilweise AfD teilweise KI
S- und U-Bahnen sollen mindestens alle fünf Minuten fahren, stark genutzte U-Bahnstrecken im Berufsverkehr bis zu alle 100 Sekunden. 86 von 121 Sitzen
SPD
Der 5-Minuten-Takt auf der S1 wird ausgeweitet.
Wortlaut im Programm
Wir werden den 5-Minuten-Takt auf der Linie S1 weiter ausweiten. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne gleiches Thema KI
Bei anderen Parteien: CDU ähnlich Linke teilweise unsicher KI
CDU
S- und U-Bahnen sollen mindestens alle fünf Minuten fahren, stark genutzte U-Bahnstrecken im Berufsverkehr bis zu alle 100 Sekunden.
Wortlaut im Programm
Wir werden die Pünktlichkeit insbesondere der S-Bahnen und Busse verbessern sowie eine Taktverdichtung der S- und U-Bahnen von mindestens 5 Minuten einführen, bei stark frequentierten U-Bahnstrecken im Berufsverkehr sogar bis zu einer Taktzeit von 100 Sekunden. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne teilweise KI
Bei anderen Parteien: SPD teilweise Grüne gleiches Thema Linke teilweise KI
Linke
Der Takt der S-Bahn wird verdichtet.
Wortlaut im Programm
Taktverdichtung der S-Bahn. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne teilweise KI
Bei anderen Parteien: SPD ähnlich CDU ähnlich Grüne teilweise KI
Bei künftigen Angebotsverbesserungen hat der Ausbau des XpressBus-Netzes Priorität. 70 von 121 Sitzen
SPD
Bei künftigen Angebotsverbesserungen hat der Ausbau des XpressBus-Netzes Priorität.
Wortlaut im Programm
Bei zukünftigen Angebotsverbesserungen werden wir den weiteren Ausbau des XpressBus-Netzes besonders in den Fokus nehmen. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne teilweise KI
Bei anderen Parteien: Grüne ähnlich KI
Grüne
Mit weiteren Bussen und Buslinien, insbesondere Expressbuslinien, wird der ÖPNV ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Gleichzeitig wollen wir perspektivisch mit weiteren Bussen und Buslinien, insbesondere den Expressbuslinien, den ÖPNV weiter ausbauen und die stark wachsende Nachfrage bedienen. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne gleiches Thema KI
Bei anderen Parteien: SPD ähnlich CDU gleiches Thema unsicher Linke gleiches Thema KI
Die Tangentialverbindungen in Hamburg werden mit den X-Buslinien gestärkt und besser in den ÖPNV integriert.
Wortlaut im Programm
Ziel ist es, mit den X-Buslinien die Tangentialverbindungen in Hamburg weiter zu stärken und viel besser in den ÖPNV zu integrieren. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne teilweise KI
Bei anderen Parteien: SPD ähnlich CDU teilweise Linke teilweise KI
Die Expressbuslinien werden ausgebaut, um die Tangenten besser zu bedienen.
Wortlaut im Programm
Mit dem Bau neuer U- und S-Bahnlinien und dem Ausbau der Expressbuslinien, um die Tangenten in Hamburg deutlich besser zu bedienen, werden wir viele Menschen neu und zusätzlich an das leistungsfähige ÖPNV-Netz anschließen. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne teilweise unsicher KI
Bei anderen Parteien: SPD ähnlich CDU teilweise Linke teilweise KI
Bis 2030 werden autonom fahrende Kleinbusse in den öffentlichen Nahverkehr integriert. 70 von 121 Sitzen
SPD
Bis 2030 werden autonom fahrende Kleinbusse in den öffentlichen Nahverkehr integriert.
Wortlaut im Programm
Wir wollen bis 2030 autonom fahrende Kleinbusse in den ÖPNV integrieren und die Hochbahn zu einem datengestützten Verkehrsunternehmen weiterentwickeln. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne ähnlich KI
Bei anderen Parteien: CDU gleiches Thema Grüne ähnlich KI
Grüne
In bisher unzureichend angebundenen Stadtteilen soll der Nahverkehr mit autonomen Kleinbussen gestärkt werden.
Wortlaut im Programm
Insbesondere in den Stadtteilen, die bisher nicht oder nur unzureichend angebunden sind, bauen wir den schienengebundenen Nahverkehr weiter ambitioniert aus. Darüber hinaus stärken wir vor allem dort den Nahverkehr mit autonomen Kleinbussen. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne ähnlich KI
Bei anderen Parteien: SPD ähnlich CDU gleiches Thema unsicher AfD gleiches Thema KI
Mit 500 autonomen Midi-Bussen wird der Busverkehr in der äußeren Stadt erheblich verdichtet.
Wortlaut im Programm
Unser Ziel ist es, mit 500 autonomen Midi-Bussen im ÖPNV den Busverkehr in der äußeren Stadt als nächsten Schritt zum Hamburg-Takt erheblich zu verdichten. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne teilweise KI
Bei anderen Parteien: SPD ähnlich CDU gleiches Thema unsicher KI
Autonomes Fahren wird im ÖPNV auf die Straße gebracht. 70 von 121 Sitzen
SPD
Die Hochbahn wird zu einem datengestützten Verkehrsunternehmen weiterentwickelt.
Wortlaut im Programm
Wir wollen bis 2030 autonom fahrende Kleinbusse in den ÖPNV integrieren und die Hochbahn zu einem datengestützten Verkehrsunternehmen weiterentwickeln. Link zum Original
Bei anderen Parteien: Grüne gleiches Thema unsicher KI
Grüne
Autonomes Fahren wird im ÖPNV auf die Straße gebracht.
Wortlaut im Programm
Hierzu wollen wir das autonome Fahren in Deutschland im ÖPNV auf die Straße bringen. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne ähnlich KI
Bei anderen Parteien: SPD ähnlich CDU gleiches Thema KI
Weitere finanzielle Spielräume werden ermöglicht, damit das Angebot in Richtung Hamburg-Takt ausgebaut werden kann. 70 von 121 Sitzen
SPD
Der Hamburg-Takt wird weiterentwickelt.
Wortlaut im Programm
Wir werden in diesem Sinne den Hamburg-Takt weiterentwickeln, alternative Mobilitätsformen erproben und in die Fläche bringen, die Infrastruktur für den Rad- und Fußverkehr weiter ausbauen und das Straßennetz modernisieren. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne ähnlich KI
Bei anderen Parteien: CDU gleiches Thema Grüne ähnlich KI
Grüne
Weitere finanzielle Spielräume werden ermöglicht, damit das Angebot in Richtung Hamburg-Takt ausgebaut werden kann.
Wortlaut im Programm
Damit dies auch gelingen kann, wollen wir weitere finanzielle Spielräume ermöglichen, damit das Angebot in Richtung Hamburg-Takt ausgebaut werden kann. Link zum Original
Taxen, Busse und Carsharing-Fahrzeuge werden emissionsfrei betrieben. 70 von 121 Sitzen
SPD
Ab 2025 dürfen nur noch lokal emissionsfreie Taxis und Mietwagen neu in Betrieb genommen werden.
Wortlaut im Programm
Ab 2025 dürfen in Hamburg nur noch lokal emissionsfreie Taxis und Mietwagen neu in Betrieb genommen werden. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne teilweise KI
Bei anderen Parteien: Grüne ähnlich KI
Grüne
Taxen, Busse und Carsharing-Fahrzeuge werden emissionsfrei betrieben.
Wortlaut im Programm
Wir wollen Hamburgs Taxen, Busse und Car-Sharing-Fahrzeuge emissionsfrei betreiben. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne teilweise KI
Bei anderen Parteien: SPD teilweise CDU gleiches Thema KI
Besonders in den Außenbezirken und in der Metropolregion soll ein attraktives Angebot mehr Menschen zum Umstieg auf den öffentlichen Nahverkehr bewegen. 61 von 121 Sitzen
CDU
Besonders in den Außenbezirken und in der Metropolregion soll ein attraktives Angebot mehr Menschen zum Umstieg auf den öffentlichen Nahverkehr bewegen.
Wortlaut im Programm
Insbesondere in den Außenbezirken, aber auch in der ganzen Metropolregion wollen wir durch ein attraktives Angebot mehr Menschen zum Umstieg auf den öffentlichen Nahverkehr ermuntern. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne teilweise KI
Bei anderen Parteien: SPD teilweise Grüne ähnlich Linke gleiches Thema AfD ähnlich KI
Grüne
Der ÖPNV wird in der Fläche ausgebaut, vor allem in bisher unzureichend an die Bahn angebundenen Stadtteilen.
Wortlaut im Programm
Wir wollen den ÖPNV insbesondere in der Fläche Hamburgs ausbauen und die Stadtteile in den Blick nehmen, die bisher nicht oder nur unzureichend mit der Bahn angebunden sind. Link zum Original
Im Koalitionsvertrag: SPD Grüne teilweise KI
Bei anderen Parteien: CDU teilweise Linke teilweise AfD teilweise KI
AfD
Die Politik soll die Verkehrsmittelwahl nicht durch Verbote, sondern durch attraktive Angebote etwa im ÖPNV beeinflussen.
Wortlaut im Programm
Die Politik soll nicht durch Verbote, Gängelung und Bevormundung Einfluss auf diese Wahl nehmen, son- dern durch die Schaffung attraktiver Angebote, zum Beispiel im ÖPNV-Bereich, Anreize für die Bürger setzen. Link zum Original
Bei anderen Parteien: SPD teilweise CDU ähnlich Grüne gleiches Thema unsicher KI
SPDGrüneKoalitionsvertrag 34
Forderungen aus dem Koalitionsvertrag von SPD und Grüne (2025) zu diesem Thema. Sie zählen bei den Forderungen des Themas nicht mit.
Hamburg soll einen klugen Mobilitätsmix und einen attraktiven öffentlichen Nahverkehr erhalten.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Die Schnellbahnen sollen ausgebaut werden.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Gesetzentwürfe: 1 KI
- 40 % Änderung des Gesetzes über das „Sondervermögen Finanzierung Schnellbahnausbau“ sowie Haushaltsplan 2025/2026, Einzelplan 9.2 Haushaltsbeschluss 2025/2026 Erhöhung der Kreditermächtigung und Nachbewilligung nach § 35 Landeshaushaltsordnung (LHO) für die Haushaltsjahre 2025 und 2026 zur Stärkung der Investitionsfähigkeit der Freien und Hansestadt Hamburg · Gesetzentwurf, Senat, beschlossen
Busse und autonom fahrende Fahrzeuge sollen optimal eingesetzt werden.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Der Hamburg-Takt im ÖPNV soll mit autonomem Fahren weiterentwickelt werden.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Die U4 in Richtung Horner Geest soll in Betrieb gehen.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Geprüft wird, wie und mit welchem Verkehrssystem der ÖPNV in Richtung Süden weiterentwickelt wird.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Mit der S4 werden Wandsbek, Tonndorf und Rahlstedt an das S-Bahn-Netz angebunden.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Durch die Erweiterung der S5 erhalten Eidelstedt und Schnelsen einen S-Bahn-Anschluss.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Mit der vollautomatischen U5 erhalten 180.000 Menschen direkten Zugang zum Schnellbahnnetz, zuerst Steilshoop und Bramfeld.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Die S6 nach Lurup, Osdorf und zur Science City Bahrenfeld wird weiter geplant.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Für die S6 sollen die nötigen Bundesmittel eingeworben werden.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Die Neubeschaffung von S-Bahn-Fahrzeugen wird gestartet.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Die S6 in Richtung Süden soll in Betrieb gehen, um die Kapazität auf der Strecke nach Harburg um 40 Prozent zu erhöhen.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Der 5-Minuten-Takt der S2 nach Bergedorf wird verlängert.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Statt 750.000 sollen künftig 1,1 Millionen Fahrgäste pro Tag die S-Bahn nutzen können.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Im Laufe der Legislaturperiode wird geprüft, wie die Schnellbahnentwicklung fortgesetzt werden kann.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Die Strategie zur emissionsfreien Busflotte wird weiterentwickelt.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Die Busflotte soll betriebswirtschaftlich optimiert werden.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Für die Magistralen werden intelligente Busführungskonzepte geprüft.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Busspuren in Kombination mit Carpool-Lanes werden erprobt.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Mit weiteren Bussen und Buslinien soll die wachsende Nachfrage bedient werden.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Die Buslinie X22 wird verlängert, um Hagenbecks Tierpark mit dem Osdorfer Born zu verbinden.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Die Einführung der Buslinie X39 im Hamburger Westen wird erwogen.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Für den Ausbau der Businfrastruktur werden serielle Produktionsansätze vorangetrieben.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Wo Metro- und Expressbuslinien nicht ausreichen, wird geprüft, welches Verkehrsmittel mit höherer Kapazität stattdessen eingesetzt werden kann.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Vergleich bei anderen Parteien KI
In den äußeren Stadtteilen wird der Nahverkehr mit autonomen Fahrzeugen gestärkt, sobald diese serienmäßig verfügbar sind.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Die städtischen Verkehrsbetriebe sollen bei neuen Mobilitätsformen eine zentrale Rolle spielen.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Hamburg soll eine der Städte mit großskaligen Projekten autonomer Fahrzeuge im öffentlichen Verkehr werden.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Mit der Ausrichtung der UITP-Summits 2025 und 2027 soll Hamburg als Vorreiterstadt für ÖPNV, Mobilitätswende und digitale Mobilität positioniert werden.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Der Bund soll seinen kostendeckenden Anteil am Deutschlandticket verlässlich einbringen.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Vergleich bei anderen Parteien KI
hvv switch wird als zentrale Mobilitätsplattform für Hamburg ausgebaut und weiterentwickelt.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Gemeinsam mit Berlin wird eine zentrale ÖPNV-App für beide Städte und Regionen auf den Weg gebracht.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Das stationsbasierte Carsharing wird vor allem in den äußeren Stadtbereichen deutlich ausgeweitet.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Stationsbasiertes Carsharing wird in Neubauquartieren mit Mobilitätskonzepten berücksichtigt.
Wortlaut im Vertrag
Der Wortlaut steht auf der Seite des Vertrags.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Grüne 42
Der schienengebundene Nahverkehr soll vor allem in bisher unzureichend angebundenen Stadtteilen ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich im Koalitionsvertrag und bei anderen Parteien KI
In bisher unzureichend angebundenen Stadtteilen soll der Nahverkehr mit autonomen Kleinbussen gestärkt werden.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich im Koalitionsvertrag und bei anderen Parteien KI
Der Busverkehr soll bis 2030 emissionsfrei werden.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich im Koalitionsvertrag KI
Im Verkehrssektor wird insbesondere in den schienengebundenen Verkehr in großem Umfang investiert.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich im Koalitionsvertrag und bei anderen Parteien KI
Der ÖPNV soll das Rückgrat der Mobilität in Hamburg werden.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich im Koalitionsvertrag und bei anderen Parteien KI
Es wird in mehr und emissionsfreie Busse investiert.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich im Koalitionsvertrag und bei anderen Parteien KI
Es wird in die Digitalisierung des ÖPNV investiert.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich im Koalitionsvertrag und bei anderen Parteien KI
Der ÖPNV wird in der Fläche ausgebaut, vor allem in bisher unzureichend an die Bahn angebundenen Stadtteilen.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich im Koalitionsvertrag und bei anderen Parteien KI
Die U4 in Richtung Horner Geest wird 2026 eröffnet.
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Es wird geprüft, mit welchem Verkehrssystem der ÖPNV weiter in Richtung Süden entwickelt wird.
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Mit der S4 werden bis Ende 2027 Wandsbek, Tonndorf und Rahlstedt an das S-Bahnnetz angeschlossen.
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Mit der S5 werden Eidelstedt und Schnelsen an das S-Bahnnetz angeschlossen.
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Mit der U5 werden 180.000 Einwohner, zunächst vor allem in Steilshoop und Bramfeld, neu an das Schnellbahnnetz angeschlossen.
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Es wird geprüft, ob eine Verlängerung der U4 und U5 im Osten der Stadt vom Bund förderfähig wäre.
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Der straßengebundene Nahverkehr mit Bussen und On-Demand-Shuttles wird gestärkt.
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Der Busverkehr in Hamburg wird emissionsfrei.
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Mit weiteren Bussen und Buslinien, insbesondere Expressbuslinien, wird der ÖPNV ausgebaut.
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Die Tangentialverbindungen in Hamburg werden mit den X-Buslinien gestärkt und besser in den ÖPNV integriert.
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Autonomes Fahren wird im ÖPNV auf die Straße gebracht.
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Mit 500 autonomen Midi-Bussen wird der Busverkehr in der äußeren Stadt erheblich verdichtet.
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Mit einer stärkeren Abdeckung des Stadtgebiets durch autonome On-Demand-Verkehre wird eine Mobilitätsgarantie in der Fläche angeboten.
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Weitere finanzielle Spielräume werden ermöglicht, damit das Angebot in Richtung Hamburg-Takt ausgebaut werden kann.
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Das Expressbusnetz kann bei entsprechender Nachfrage die Grundlage für ein Stadtbahnnetz bilden.
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Die Stadtbahn wird perspektivisch als zusätzliches Verkehrsmittel in Hamburg etabliert.
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Statt einer Entscheidung zwischen Stadtbahn und U-Bahn werden beide Verkehrsmittel gemeinsam verfolgt.
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Die HADAG-Fährlinien werden gestärkt.
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Der Fahrplan der Fähren wird erweitert.
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Zusätzliche Fahrgastschiffe werden gebaut und betrieben.
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Park+Ride wird weiterentwickelt und dort, wo sinnvoll, ausgebaut.
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Taxen, Busse und Carsharing-Fahrzeuge werden emissionsfrei betrieben.
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HVV Switch wird weiter ausgebaut.
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Stationäres Carsharing wird vermehrt geprüft.
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Die S4 erreicht Wandsbek, Tonndorf und Rahlstedt bis Ende 2027.
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Die S5 bindet Eidelstedt und Schnelsen an.
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Mit der U5 werden 180.000 Menschen, darunter in Steilshoop und Bramfeld, an das Schnellbahnnetz angeschlossen.
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Eine Verlängerung der U4 und der U5 im Hamburger Osten wird geprüft.
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Eine weitere Querverbindung nördlich der U3 wird geprüft.
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Die Expressbuslinien werden ausgebaut, um die Tangenten besser zu bedienen.
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500 autonome Midi-Busse kommen im Hamburger ÖPNV auf die Straße, um die Taktung am Stadtrand zu verbessern.
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Mit autonomen On-Demand-Fahrzeugen wird eine Mobilitätsgarantie in weiten Teilen der Stadt hergestellt.
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Der öffentliche Personennahverkehr zum Luftfahrtstandort Finkenwerder wird ausgebaut.
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Die HADAG-Fährlinien sollen gestärkt werden.
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CDU 30
Der öffentliche Nahverkehr soll auch künftig als Rückgrat der Mobilität gestärkt und ausgebaut werden.
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Der öffentliche Nahverkehr soll sicher, preiswert, zuverlässig und sauber sein, damit mehr Menschen ihn nutzen.
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Haltestellen müssen sauber und sicher sein.
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Leistungsfähige U- und S-Bahnen sind für den Nahverkehr wesentlich.
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Die U5 soll planmäßig realisiert werden.
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Die U4 soll von den Elbbrücken über Wilhelmsburg und Kirchdorf-Süd bis nach Harburg verlängert werden.
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Die U1 soll von Norderstedt-Mitte bis nach Ulzburg-Süd verlängert werden.
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Die S4 soll gebaut werden.
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Die S5 soll von Eidelstedt bis Kaltenkirchen erweitert werden.
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Die S6 zum Osdorfer Born soll zügig realisiert werden.
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Die Pünktlichkeit insbesondere der S-Bahnen und Busse soll verbessert werden.
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S- und U-Bahnen sollen mindestens alle fünf Minuten fahren, stark genutzte U-Bahnstrecken im Berufsverkehr bis zu alle 100 Sekunden.
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Alle U- und S-Bahnen im gesamten HVV-Gebiet sollen schrittweise vollautomatisiert werden.
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Gegen Verschmutzungen und Belästigungen im öffentlichen Nahverkehr soll gezielt vorgegangen werden.
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Die Reinigung in Bahnen und an Haltestellen soll verbessert werden.
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Besonders in den Außenbezirken und in der Metropolregion soll ein attraktives Angebot mehr Menschen zum Umstieg auf den öffentlichen Nahverkehr bewegen.
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Das Angebot hvv switch soll konsequent ausgebaut werden.
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Gute Park-and-Ride- und Bike-and-Ride-Angebote sollen den Umstieg auf S- und U-Bahnen weiter fördern.
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Vorhandene Park-and-Ride-Anlagen sollen für HVV-Dauerkunden kostenlos sein.
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Die Zahl der Park-and-Ride-Stellplätze soll durch Erweiterung bestehender Anlagen steigen.
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In äußeren Stadtteilen, an Haupteinfallstraßen, Pendlerrouten und Bahnhaltestellen sollen neue Park-and-Ride-Anlagen mit schrittweise bis zu 10.000 zusätzlichen Stellplätzen entstehen.
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Weitere Park-and-Ride-Anlagen vor den Stadttoren sollen den Autopendlerverkehr in die Stadt verringern.
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An der Autobahnabfahrt Heimfeld soll eine neue große Park-and-Ride-Anlage Pendler zum Umstieg auf die S-Bahn bewegen.
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Das Hamburger Nahverkehrsnetz soll perspektivisch mit einer Ringverbindung neu aufgestellt werden, um den Hauptbahnhof zu entlasten und Tangentialverbindungen zu verbessern.
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Das Angebot der HADAG-Fähren soll am Bedarf orientiert ausgeweitet werden.
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Die HADAG-Fähren sollen verlässlich in einem dichteren Takt fahren.
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Als Ergänzung soll der Einsatz schnellerer Wassertaxis geprüft werden.
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On-Demand-Angebote wie hvv hop, MOIA oder andere Anbieter werden insbesondere in den Außenbereichen der Stadt ausgeweitet.
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Das Geschäftsgebiet von Carsharing-Anbietern wird ausgeweitet.
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Die Busflotte des HVV wird schrittweise auf alternative Antriebe umgestellt.
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SPD 22
Ein kluger Mobilitätsmix und ein attraktiver öffentlicher Nahverkehr werden geschaffen.
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Gesetzentwürfe: 1 KI
- 30 % Umsetzung von Tarifeinigungen für die Beschäftigten der Freien und Hansestadt Hamburg (FHH) sowie Gewährung eines Zuschusses zum Deutschlandticket (Fahrkostenzuschuss) · Gesetzentwurf, SPD, Grüne, verkündet
Der Hamburg-Takt wird weiterentwickelt.
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Alternative Mobilitätsformen werden erprobt und in die Fläche gebracht.
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In den nächsten fünf Jahren wird ein Mix aus Schnellbahnen, Bussen, autonom fahrenden Kleinbussen und Zubringern geschaffen.
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Der öffentliche Nahverkehr soll in einer digitalen App eine Vielzahl von Mobilitätsangeboten bündeln.
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Hunderttausende Menschen erhalten in den nächsten Jahren einen Schnellbahnanschluss in ihrer Nähe.
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Der Hamburger Westen mit Science City Bahrenfeld, Lurup und Osdorfer Born wird über die neue S6 angebunden.
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Der 5-Minuten-Takt auf der S1 wird ausgeweitet.
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Die S1 soll abwechselnd mit 6-Wagen-Zügen zum Airport und nach Poppenbüttel fahren, sodass die Zugteilung in Ohlsdorf entfällt.
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Bis 2030 werden autonom fahrende Kleinbusse in den öffentlichen Nahverkehr integriert.
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Die Hochbahn wird zu einem datengestützten Verkehrsunternehmen weiterentwickelt.
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Die Zahl der Switch-Punkte zur Verknüpfung des Nahverkehrs mit Carsharing, Leihfahrrädern und -rollern wird erhöht.
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Das gesamte Nahverkehrssystem soll für den Hamburg-Takt digitalisiert werden.
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Die HVV-Switch-App wird als Allroundinstrument weiterentwickelt.
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Die digitale Fahrgastinformation an den Haltestellen wird ausgebaut.
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Die S2 fährt in Bergedorf länger im 5-Minuten-Takt und mit 9-Wagen-Zügen.
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Bis Ende 2029 werden die Voraussetzungen geschaffen, dass die neue S6 als dritte Linie bis Neugraben fährt.
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Mit der neuen S6 Süd wird die Kapazität der Harburger S-Bahn um bis zu 40 Prozent gesteigert.
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Bei künftigen Angebotsverbesserungen hat der Ausbau des XpressBus-Netzes Priorität.
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Die XpressBus-Linie X22 von Hagenbecks Tierpark zum Osdorfer Born wird verlängert.
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In Verkehrsversuchen wird geprüft, ob Busspuren in der Rushhour für E-Fahrzeuge und Autos mit drei Personen freigegeben werden können.
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In Meiendorf entsteht der erste reine E-Busbetriebshof.
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Linke 14
Eine moderne Straßenbahn wird gebaut, vielfach auf eigenem Gleiskörper.
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Bustaschen werden abgeschafft.
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Der Busverkehr erhält eigene Spuren, die später zu Straßenbahnspuren umgerüstet werden können.
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Die U4 wird bis zum Reiherstiegviertel verlängert.
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Für die weitere Trasse als U- oder Straßenbahn gibt es einen Beteiligungsprozess.
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Der erste Bauabschnitt der U5 von Bramfeld bis Borgweg wird fertiggestellt und ins Liniennetz eingebunden.
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Die weiteren Bauabschnitte der U5 werden gestoppt und die Mittel für ein Straßenbahnnetz genutzt.
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Die Querverbindungen im ÖPNV werden ausgebaut.
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Die Anbindung der ländlichen Räume Hamburgs wird verbessert.
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Der HVV startet eine Ausbildungsoffensive.
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Das Netz der Elbfähren wird verdichtet.
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Vergleich im Koalitionsvertrag und bei anderen Parteien KI
In Altona wird ein echter ÖPNV-Knoten geschaffen.
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Vergleich im Koalitionsvertrag KI
Auf Autobahnen werden Busspuren ermöglicht.
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Vergleich im Koalitionsvertrag und bei anderen Parteien KI
Rufbus und MOIA sollen auch ohne Internet oder Handy, etwa per Telefon, bestellbar und nutzbar sein.
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AfD 7
Die Politik soll die Verkehrsmittelwahl nicht durch Verbote, sondern durch attraktive Angebote etwa im ÖPNV beeinflussen.
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Vergleich bei anderen Parteien KI
Die U4 soll schnellstmöglich in Richtung Harburg verlängert werden.
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Vergleich im Koalitionsvertrag und bei anderen Parteien KI
Der ÖPNV soll durch Ausbau und nicht durch Belastung der Autofahrer attraktiv werden.
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Vergleich im Koalitionsvertrag und bei anderen Parteien KI
Der öffentliche Personennahverkehr soll zuverlässig, günstig, pünktlich und sicher sein.
Wortlaut im Programm
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Vergleich im Koalitionsvertrag und bei anderen Parteien KI
Die Wiederaufnahme der Straßenbahnpläne wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Der Wortlaut steht auf der Seite des Programms.
Vergleich bei anderen Parteien KI
Teile der U5 werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
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Vergleich im Koalitionsvertrag und bei anderen Parteien KI
Der schienengebundene ÖPNV soll weit über die Stadtgrenzen hinaus verlängert werden.
Wortlaut im Programm
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Das Thema in allen Parlamenten
| Parlament | Forderungen | Gleich/ | Parteien | Vertrag |
|---|---|---|---|---|
| Berlin | 186 | 14 | 5 | 63 |
| Bremen | 180 | 7 | 6 | 51 |
| Sachsen | 121 | 2 | 6 | 15 |
| Hamburg | 115 | 15 | 5 | 34 |
| Schleswig-Holstein | 110 | 12 | 5 | 31 |
| Sachsen-Anhalt | 87 | 4 | 6 | 29 |
| Hessen | 68 | 6 | 5 | 21 |
| Thüringen | 68 | 4 | 5 | 8 |
| Baden-Württemberg | 60 | 4 | 3 | 18 |
| Nordrhein-Westfalen | 57 | 7 | 5 | 21 |
| Bayern | 56 | 1 | 5 | 10 |
| Bundestag | 54 | 3 | 6 | 10 |
| Rheinland-Pfalz | 49 | 4 | 4 | 3 |
| Niedersachsen | 48 | 5 | 3 | 24 |
| Saarland | 41 | 4 | 3 | – |
| Mecklenburg-Vorpommern | 38 | 4 | 4 | 9 |
| Brandenburg | 29 | 3 | 4 | 6 |
Gleichnamige Themen der Parlamente stehen auf dieser Seite zusammen. Die Forderungen der Koalitionsverträge stehen vor den Parteien und zählen nicht mit. Wie die Themen entstehen
Reihenfolge
- Parlamente: Nach der Zahl der Forderungen zum Thema, bei Gleichstand in der Reihenfolge unserer Liste.
- Gleiche oder ähnliche Forderungen: Zuerst die Gruppe von Parteien mit den meisten Sitzen, dann die mit den meisten gemeinsamen Forderungen.
- Koalitionsvertrag: Vor den Parteien, die Forderungen in der Reihenfolge des Vertrags.
- Parteien: Nach der Zahl ihrer Forderungen, bei Gleichstand nach Sitzen; die Forderungen jeder Partei in der Reihenfolge ihres Programms.
Erklärungen
- I) ↑ Gleiche oder ähnliche Forderungen mehrerer Parteien: wie viele Forderungen zum Thema mehrere Parteien des Parlaments gleich oder ähnlich stellen (Vergleich durch KI). Gezählt wird jede Gruppe beim Thema ihrer Ausgangsforderung.
- II) ↑ Vertrag: Forderungen im Koalitionsvertrag des Parlaments zum Thema. Sie zählen bei den Forderungen nicht mit.