Gleiche oder ähnliche Forderungen
Im Politikfeld „Verkehr und Infrastruktur“ stellen zwei oder mehr Parteien im Landtag Sachsen 76 Forderungen gleich oder ähnlich. 17 davon stellen Parteien mit zusammen mehr als der Hälfte der Sitze; nur diese stehen auf der Seite des Politikfelds.
Stillgelegte oder nicht mehr bediente Bahnstrecken mit Potenzial für die Region werden reaktiviert. 105 von 120 Sitzen
Eine grundlose Ausweitung von Tempolimits auf Autobahnen und Tempo 30 auf Durchgangsstraßen wird abgelehnt. 97 von 120 Sitzen
Verbote von Kfz mit Verbrennungsantrieb werden auf Bundes- und EU-Ebene abgelehnt. 97 von 120 Sitzen
Der Staat ist für das öffentliche Gut Infrastruktur verantwortlich. 92 von 120 Sitzen
Die Verkehrsmittel sollen gleichberechtigt behandelt werden. 91 von 120 Sitzen
Der Substanzverlust von Verkehrswegen, besonders von Staatsstraßen, soll vorrangig aufgehalten werden. 88 von 120 Sitzen
Die Investitionsmittel für Barrierefreiheit werden erhöht, um ÖPNV und Ticketsystem barrierefrei zugänglich zu machen. 79 von 120 Sitzen
Radverkehr und benutzungsfreundliche Fußwege werden im Rahmen einer Investitionsoffensive ausgebaut. 78 von 120 Sitzen
Sichere Radwege entlang von Straßen und getrennt vom Hauptverkehr werden in Stadt und Land ausgebaut. 72 von 120 Sitzen
In kleinen Dörfern und zu Randzeiten wird die Grundversorgung durch On-Demand-Angebote wie das ÖPNV-Taxi erbracht. 70 von 120 Sitzen
Bus, Bahn, Fahrrad und Carsharing werden besser miteinander verknüpft. 66 von 120 Sitzen
Das Tarifsystem im Nahverkehr wird weiter vereinfacht. 66 von 120 Sitzen
Die Schienenstrecken in Sachsen werden flächendeckend elektrifiziert. 65 von 120 Sitzen
Überregionale Radschnellwege werden geschaffen. 64 von 120 Sitzen
Die Zahl der Verkehrstoten und Schwerverletzten soll nach der Vision Zero auf null sinken. 64 von 120 Sitzen
Maßnahmen zur Verkehrssicherheit wie Verkehrserziehung, Kampagnen und bessere Infrastruktur werden gefördert. 63 von 120 Sitzen
Kommunen werden dabei unterstützt, Bahnhöfe wieder zu Begegnungsstätten zu entwickeln. 62 von 120 Sitzen
Achtzig Prozent der Menschen in Sachsen sollen an den vertakteten Linienverkehr angeschlossen werden. 58 von 120 Sitzen
Die Vernetzung zwischen ländlichen Regionen, Groß- und Mittelstädten sowie Gewerbestandorten wird gestärkt. 58 von 120 Sitzen
An Verkehrsknoten wie Bahnhöfen werden mehr Park-and-Ride-Parkplätze geschaffen. 58 von 120 Sitzen
Fahrverbote für typgeprüfte Fahrzeuge, die kleine und mittelständische Unternehmen schädigen, werden abgelehnt. 55 von 120 Sitzen
Individuelle Mobilität soll bezahlbar bleiben. 55 von 120 Sitzen
Südwestsachsen soll an den Fernverkehr angebunden werden. 54 von 120 Sitzen
Die Verkehrsinfrastruktur soll erhalten und wo nötig ausgebaut werden. 51 von 120 Sitzen
Die S-Bahnstrecke Kamenz–Bernsdorf–Hoyerswerda soll verlängert werden. 51 von 120 Sitzen
Die Strecke Leipzig–Chemnitz wird elektrifiziert und zweigleisig ausgebaut. 51 von 120 Sitzen
Die Verkehrssicherheitsarbeit wird auf hohem Niveau fortgeführt. 51 von 120 Sitzen
Intelligente Verknüpfungen und multimodale Angebote sollen Autos und Fahrräder einbeziehen, weil der Individualverkehr im ländlichen Raum Teilhabe sichert. 51 von 120 Sitzen
Für den wachsenden europäischen Transitverkehr sollen die erforderlichen Verkehrskapazitäten geschaffen werden. 50 von 120 Sitzen
Bis zum Ausbau der A 4 sollen die Standstreifen temporär genutzt werden. 48 von 120 Sitzen
Unfallschwerpunkte für Radfahrer an Staatsstraßen werden entschärft. 48 von 120 Sitzen
Ergänzend zum Schienenverkehr soll das PlusBus- und TaktBus-Netz ausgebaut werden. 48 von 120 Sitzen
Flachgehende Schiffe mit höherer Tragfähigkeit bei Niedrigwasser gelten als bester Weg, die Elbe für Schwerlasttransporte schiffbar zu halten. 48 von 120 Sitzen
Sachsen soll leistungsfähig an das Bahnnetz nach Polen und Tschechien angebunden werden. 48 von 120 Sitzen
Die Kommunen werden weiterhin beim Erhalt ihrer Straßen unterstützt. 42 von 120 Sitzen
Der Ausbau eines angebotsorientierten öffentlichen Nahverkehrs in Stadt und Land wird fortgeführt. 38 von 120 Sitzen
Schüler, Studierende, Auszubildende und Freiwilligendienstleistende nutzen den ÖPNV kostenlos oder erhalten mindestens ein vergünstigtes Deutschlandticket. 38 von 120 Sitzen
Carsharing-Angebote in Klein- und Mittelstädten werden gefördert. 38 von 120 Sitzen
Moderne Fahrradabstellanlagen an Haltestellen gelten als wichtige Voraussetzung für mehr Radverkehr und einen einfachen Anschluss auf den letzten Metern. 38 von 120 Sitzen
Mobilität gilt als Grundrecht, das für alle Menschen in Stadt und Land klimaschonend gewährleistet wird. 32 von 120 Sitzen
Das günstige Angebot des Deutschlandtickets bleibt erhalten und Kostensprünge werden verhindert. 28 von 120 Sitzen
Mindestbedienstandards im öffentlichen Nahverkehr werden eingeführt. 28 von 120 Sitzen
Mittelfristig wird ein sachsenweiter Verbundraum unter dem Dach eines Verkehrsverbundes geschaffen. 28 von 120 Sitzen
Das Land nimmt die Aufgabe des Schienenpersonennahverkehrs selbst wahr, statt sie an Verkehrsverbünde auszulagern. 25 von 120 Sitzen
Der Umstieg auf batteriebetriebene Fahrzeuge wird ermöglicht, unter anderem durch den Ausbau einer öffentlichen Ladeinfrastruktur. 23 von 120 Sitzen
Mehr Güterverkehr wird zur Entlastung der Autobahnen auf die Schiene verlagert. 23 von 120 Sitzen
Rufbusse sowie Sharingangebote für Auto und Fahrrad werden unterstützt. 23 von 120 Sitzen
Menschen mit geringem Einkommen und Auszubildende erhalten einen eigenen Tarif für das Deutschlandticket. 23 von 120 Sitzen
Der ÖPNV wird ausgebaut und attraktiver gemacht. 23 von 120 Sitzen
Die Sächsische Mobilitätsgesellschaft wird gegründet und mit Kompetenzen für Fahrzeugbeschaffung sowie Tarif- und Fahrplanharmonisierung ausgestattet. 23 von 120 Sitzen
Intelligente Verkehrsmanagement- und Verkehrsleitsysteme werden eingeführt, um Staus zu verringern. 22 von 120 Sitzen
Der Schienenpersonennahverkehr wird ausgebaut, damit mehr und schnellere Verbindungen flächendeckend angeboten werden. 22 von 120 Sitzen
Der Freistaat verbessert den Abruf und Einsatz von Bundesfördermitteln für den Radverkehr. 22 von 120 Sitzen
Jede geschlossene Ortschaft erhält eine ÖPNV-Grundversorgung im Stundentakt. 21 von 120 Sitzen
Das Chemnitzer Modell wird weiter ausgebaut. 18 von 120 Sitzen
Die preisliche Attraktivität der E-Mobilität gegenüber Verbrennern wird weiter gesteigert. 17 von 120 Sitzen
Der Anteil des öffentlichen Personennahverkehrs an den zurückgelegten Wegen wird bis 2030 verdoppelt. 17 von 120 Sitzen
Der Landesnahverkehrsplan umfasst alle Arten der Mobilität und macht verbindliche Vorgaben für den öffentlichen Nahverkehr. 17 von 120 Sitzen
In Schienenverkehr, öffentlichen Nahverkehr, Radverkehr und Fußwege wird mit einer Investitionsoffensive gezielt investiert. 17 von 120 Sitzen
Auf Bahnstrecken in Verdichtungsräumen wird der Stundentakt durch eine dichtere Taktung ergänzt. 17 von 120 Sitzen
Fußwege werden über eine verbesserte Förderung der Städte und Gemeinden benutzungsfreundlich und sicher gestaltet. 17 von 120 Sitzen
Die Dichte an Verkehrskontrollen wird erhöht. 17 von 120 Sitzen
Ein bundesweites Seniorenticket für 29 Euro im Monat wird eingeführt. 16 von 120 Sitzen
Die öffentliche Verwaltung nutzt Car-Sharing-Modelle. 16 von 120 Sitzen
In einer Pilotgemeinde kann die Beförderung mit autonomen Fahrzeugen erprobt werden. 16 von 120 Sitzen
Der öffentliche Nahverkehr wird so ausgebaut, dass alle Menschen kulturelle Angebote erreichen. 16 von 120 Sitzen
Eine Mobilitätsgarantie ermöglicht in Städten und ländlichen Räumen gute, klimaschonende und sichere Mobilität ohne eigenes Fahrzeug. 13 von 120 Sitzen
Die aktuellen Ausbaupläne für den Frachtflughafen Leipzig/Halle werden abgelehnt. 13 von 120 Sitzen
In den Strukturwandelregionen wird in klimaneutrale Verkehrsinfrastruktur durch Ausbau von ÖPNV und Fernbahnverkehr investiert. 13 von 120 Sitzen
Mobilität wird mit der Verkehrswende klimaschonend, sicher, bezahlbar, schnell und barrierefrei gestaltet. 13 von 120 Sitzen
Der Freistaat engagiert sich finanziell stärker bei der Finanzierung des Nahverkehrs. 13 von 120 Sitzen
Gesetzliche Änderungen ermöglichen den Kommunen neue Finanzierungsinstrumente für den ÖPNV. 13 von 120 Sitzen
Alle Bahnsteige werden durchgängig barrierefrei erreichbar. 13 von 120 Sitzen
Am Flughafen Leipzig/Halle gilt ein Nachtflugverbot. 13 von 120 Sitzen
Die Lastenradförderung für den Warenverkehr auf der letzten Meile wird verstetigt und ausgebaut. 13 von 120 Sitzen
Der öffentliche Personennahverkehr soll verlässlich und flexibel sein. 8 von 120 Sitzen
Nach den Sitzen der Parteien zusammen, die meisten zuerst; die Parteien erscheinen beim Aufklappen. Gleiche oder ähnliche Forderungen sind keine Aussage über Abstimmungen oder Bündnisse. Wie das entsteht