Gleiche oder ähnliche Forderungen
Im Politikfeld „Verkehr und Infrastruktur“ stellen zwei oder mehr Parteien in der Bürgerschaft Bremen 135 Forderungen gleich oder ähnlich. 50 davon stellen Parteien mit zusammen mehr als der Hälfte der Sitze; nur diese stehen auf der Seite des Politikfelds.
Bike- und Carsharing werden besonders in innenstadtfernen Stadtteilen ausgeweitet. 77 von 87 Sitzen
Das dritte Gleis zwischen Bremerhaven, Bremen-Burg und Bremen Rbf wird vorrangig gebaut. 77 von 87 Sitzen
In Geh- und Radwege wird mehr investiert, um sie zu reparieren und auszubauen. 77 von 87 Sitzen
Der Ausbau der Lade- und Wasserstofftankstellen-Infrastruktur wird vorangetrieben. 77 von 87 Sitzen
Ein Bremen-Takt sorgt dafür, dass zwischen 6 und 21 Uhr niemand länger als zehn Minuten auf Bus oder Bahn wartet. 77 von 87 Sitzen
Die Hafenhinterlandanbindungen werden gemäß der Prioritätenliste des Bundesverkehrswegeplans zügig ausgebaut. 77 von 87 Sitzen
Der ÖPNV in Bremen wird verbessert. 77 von 87 Sitzen
Im Land Bremen wird ein ticketloser Nahverkehr eingeführt. 72 von 87 Sitzen
Fünf neue Fuß- und Fahrradbrücken werden geplant und begonnen, unter anderem zwischen Woltmershausen und der Überseestadt, über den Europahafen, über die Weser für den Wallring und zwischen Habenhausen und Hemelingen. 72 von 87 Sitzen
Für Autofahrer von außerhalb werden Parkmöglichkeiten mit guter ÖPNV-Anbindung außerhalb der Innenstadt angeboten. 72 von 87 Sitzen
Das ÖPNV-Angebot in den Bremer Randgebieten wird zeitnah ausgebaut, vorrangig im Bremer Norden. 72 von 87 Sitzen
Die Verkehrsarten werden stärker getrennt, etwa durch geschützte Fahrradstreifen. 72 von 87 Sitzen
Die Radpremiumrouten werden umgesetzt, insbesondere die Route aus Bremen-Nord durch das Werderland zur Innenstadt. 72 von 87 Sitzen
In unmittelbarer Nähe der Stationen werden abschließbare Fahrradabstellmöglichkeiten errichtet. 72 von 87 Sitzen
Die ständige Modernisierung und Instandhaltung der öffentlichen Hafeninfrastruktur ist ein Kernanliegen der Wirtschaftspolitik. 66 von 87 Sitzen
In der Stadt gilt Tempo 30. 63 von 87 Sitzen
Für E-Roller und Bikesharing werden feste und verpflichtende Abstellflächen geschaffen. 62 von 87 Sitzen
Die Elektrifizierung der Strecke Bremen–Bremervörde–Rotenburg hat hohen Stellenwert. 62 von 87 Sitzen
Auf der RS1 zwischen Achim und Blumenthal wird in den Hauptverkehrszeiten ein 15-Minuten-Takt eingeführt. 62 von 87 Sitzen
Der Bund verstärkt im Rahmen der nationalen Hafenstrategie sein Engagement für die Seehäfen. 62 von 87 Sitzen
Der Umstieg vom Auto auf den Umweltverbund wird stärker von Gewerbegebieten und großen Unternehmen her konzipiert. 62 von 87 Sitzen
Die Zusammenarbeit mit den Nachbargemeinden und Nachbarkreisen wird intensiviert. 62 von 87 Sitzen
Der ÖPNV wird so günstig wie möglich gestaltet. 61 von 87 Sitzen
Die Innenstadt soll mit jedem Verkehrsmittel gut erreichbar sein. 56 von 87 Sitzen
Quartiersgaragen gelten als die vorgesehene Lösung. 56 von 87 Sitzen
Die Fahrrinnenanpassung der Außenweser wird unterstützt, damit große Containerschiffe Bremerhaven weiter anlaufen können. 56 von 87 Sitzen
Das umfassende Sanierungskonzept für den Flughafen Bremen wird umgesetzt, um eine solide wirtschaftliche Perspektive zu schaffen. 56 von 87 Sitzen
Die A 281 wird fertiggestellt. 53 von 87 Sitzen
Das Gehwegparken wird mit flexiblen Lösungen zurückgedrängt, ohne auf einen Schlag übermäßig viele Parkmöglichkeiten zu beseitigen. 53 von 87 Sitzen
Bestehende und neue Bus- und Straßenbahnlinien werden als Expressbuslinien sowie Quer- und Gewerbelinien ausgebaut. 53 von 87 Sitzen
Gegen den Parkplatzmangel werden mehr Park-and-Ride-Angebote geschaffen. 53 von 87 Sitzen
Eine ausreichende Beleuchtung soll Angsträume verhindern. 51 von 87 Sitzen
In Bremerhaven soll ein Multifunktionsterminal für den Kreuzfahrttourismus entstehen. 51 von 87 Sitzen
Die einzelnen Mobilitätsmöglichkeiten werden zusammengedacht und intelligent miteinander vernetzt. 51 von 87 Sitzen
Die Weser wird als weitere Verkehrsader der Stadt entwickelt. 51 von 87 Sitzen
Sichere Abstellflächen für Fahrräder und vor allem Lastenräder werden geschaffen, auch in Parkhäusern. 51 von 87 Sitzen
Die Mobilität im Alter wird gesichert. 51 von 87 Sitzen
Die Hafenpolitiken der Küstenländer werden entlang ihrer Profile stärker aufeinander abgestimmt und koordiniert. 50 von 87 Sitzen
Regio-S-Bahnen fahren mindestens halbstündlich. 50 von 87 Sitzen
Die Pläne für eine autofreie Innenstadt werden unterstützt. 48 von 87 Sitzen
In den Innenbereichen der Städte wird der Autoverkehr entsprechend den Ergebnissen der Enquete-Kommission Klimaschutz stark reduziert. 48 von 87 Sitzen
Es gibt mehr Spielstraßen. 48 von 87 Sitzen
Illegales Parken wird konsequent unterbunden, um Raum für Radwege, Spielflächen und Fußwege zu gewinnen und die Durchfahrt von Rettungs- und Versorgungsfahrzeugen zu sichern. 48 von 87 Sitzen
Das Programm zum Aufbau eines Lastenrad-Sharing-Angebots in Bremen wird ausgeweitet. 48 von 87 Sitzen
Das Gewerbegebiet GVZ wird mit dem Neustädter Hafen verzahnt. 48 von 87 Sitzen
Für Fußgänger werden Ampelwartezeiten verkürzt und Grünphasen verlängert. 48 von 87 Sitzen
Die Fähren werden in den Bremer ÖPNV-Tarif integriert und sind mit dem normalen BSAG-Tarif nutzbar. 48 von 87 Sitzen
Aus der Ankündigung wird ein verbindliches Mobilitätsgesetz. 45 von 87 Sitzen
Ein Förderprogramm für Lastenräder wird aufgelegt. 45 von 87 Sitzen
Der ÖPNV wird so schnell wie möglich kostenlos. 45 von 87 Sitzen
Barrierefreiheit in Fußgängerbereichen und an Haltestellen wird hergestellt. 43 von 87 Sitzen
Das Netz der Spazierwege und Fahrradrouten zwischen Zentrum und umliegenden Wohnquartieren wird systematisch ausgebaut. 43 von 87 Sitzen
Die Fußwegeverbindungen in Bremen werden verbessert. 43 von 87 Sitzen
Die Busverbindungen zu Arbeitsorten werden ausgebaut. 43 von 87 Sitzen
Die ALPHA-E-Variante ist das wichtigste zu realisierende Schienenprojekt. 42 von 87 Sitzen
Park-and-Ride-Anlagen werden vollständig mit Ladesäulen für Elektrofahrzeuge ausgestattet. 42 von 87 Sitzen
Auch nachts und am Wochenende wird sichere, kostengünstige und nachhaltige Mobilität ermöglicht. 40 von 87 Sitzen
Schlecht erreichbare Quartiere wie Burg-Grambke, Bremen-Nord und Huchting werden mit Shuttle- und On-Demand-Kleinbussen angebunden. 40 von 87 Sitzen
Die Zuständigkeit für alle bremischen Häfen wird beim Land gebündelt. 40 von 87 Sitzen
Es sollen Mobilitätshubs für den Wechsel zwischen Verkehrsträgern geschaffen werden. 40 von 87 Sitzen
Der öffentliche Nahverkehr wird durch Investitionen in Takt, Qualität und Anbindung der Stadtteile gestärkt. 40 von 87 Sitzen
Die Küstenautobahn A 20 wird bald verwirklicht. 39 von 87 Sitzen
Der Grundbetrag für Anwohnerparkberechtigungen ist sozial verträglich. 39 von 87 Sitzen
Innerhalb Bremens werden neue Straßenbahntrassen für mehr Direktverbindungen zwischen den Quartieren gebaut. 38 von 87 Sitzen
Die Radwege in Industrie- und Gewerbegebieten werden sicherer gemacht. 38 von 87 Sitzen
Das Stadtticket für Beziehende der Grundsicherung für 25 Euro im Monat, das Job-Ticket und das Jugendticket bleiben erhalten. 38 von 87 Sitzen
Die Nachtbuslinien werden erweitert und ihr Takt verdichtet. 38 von 87 Sitzen
Alle Wohngebiete erhalten eine fußläufige Anbindung an einen regelmäßig verkehrenden ÖPNV. 38 von 87 Sitzen
Das Ladenetz in Bremen wird so ausgebaut, dass mindestens eine öffentliche Ladesäule pro 10 Elektroautos vorhanden ist. 38 von 87 Sitzen
Der Bremer Norden, Hemelingen, Woltmershausen und Delmenhorst werden in der nächsten Wahlperiode an Radschnellwege angeschlossen. 38 von 87 Sitzen
Auf Bundesebene werden Vergünstigungen beim 49-Euro-Ticket für Grundsicherungsbeziehende, Rentner, Schüler und Studierende angestrebt. 38 von 87 Sitzen
Bei der Gestaltung von Wegen werden abgesenkte Bordsteine und Beläge so gewählt, dass sie für Roller, Skates, Rollatoren und Rollstühle gut nutzbar sind. 38 von 87 Sitzen
Das Netz der Fußgängerzonen und attraktiven Wege wird systematisch ausgeweitet. 38 von 87 Sitzen
Das Parkhaus Mitte wird geschlossen. 38 von 87 Sitzen
Potentiale und Sinnhaftigkeit der Hochstraße am Breitenweg werden genau geprüft. 38 von 87 Sitzen
Eine CO2-arme Mobilität hat oberste Priorität. 38 von 87 Sitzen
Das Land kann Carsharing-Unternehmen zeitlich begrenzt finanziell unterstützen. 37 von 87 Sitzen
Schnelle Weserfähren im Längs- und Querverkehr verbinden schlechter angebundene Stadtteile besser. 37 von 87 Sitzen
Der ÖPNV erhält an Ampeln konsequent Vorrang. 37 von 87 Sitzen
Der schienengebundene Verkehrsanteil in den Häfen wird ausgebaut. 37 von 87 Sitzen
Eine gemeinsame Strategie der norddeutschen Länder und Hafenstandorte zum Sedimentmanagement wird unterstützt. 35 von 87 Sitzen
An der bestehenden Nachtruheregelung wird festgehalten. 35 von 87 Sitzen
Bewohnerparken wird nur in Abstimmung mit den Anwohnern des Quartiers und dem Beirat eingeführt. 35 von 87 Sitzen
Auf allen Hauptstraßen wird eine Grüne Welle unter Einbeziehung von Fußgängerampeln eingerichtet. 34 von 87 Sitzen
Bestrebungen, den Flughafen Bremen als Passagierflughafen infrage zu stellen, werden abgelehnt. 34 von 87 Sitzen
Menschen ab 70 Jahren erhalten wie in Bremerhaven ein lebenslanges kostenloses Nahverkehrsticket im Tausch gegen den Autoführerschein. 34 von 87 Sitzen
Der Neustädter Hafen und die Industriehäfen werden mittelfristig ertüchtigt und weiterentwickelt. 32 von 87 Sitzen
Sanierung und Verbesserung der vorhandenen Verkehrsinfrastruktur haben Vorrang vor Verkehrsexperimenten. 32 von 87 Sitzen
Bestehende örtliche Parkhäuser werden in die Parkraumlösung einbezogen. 32 von 87 Sitzen
Die Taktverdichtung wird gemeinsam mit Arbeitgebern und Gewerbegebieten an Arbeitszeiten ausgerichtet. 32 von 87 Sitzen
Der Verkehrsentwicklungsplan wird neu belebt und umgesetzt. 29 von 87 Sitzen
Die Nutzung der vollen Start- und Landebahnlänge für den regulären Flugverkehr wird geprüft. 29 von 87 Sitzen
Die Suche nach einem erfahrenen Flughafenbetreiber oder Partner aus der lokalen Wirtschaft als Beteiligten am Bremer Flughafen wird angestoßen. 29 von 87 Sitzen
Erfasst werden Hafeninfrastruktur, Seehäfen als Drehscheiben der Energiewende, schnellere Genehmigungen, Digitalisierung, Fachkräfte und gemeinsames Marketing. 29 von 87 Sitzen
Zwischen Bremerhaven und Bremen gibt es ein vergünstigtes Tagesticket für höchstens 10 Euro. 29 von 87 Sitzen
Fahrrad-, Fuß- und Autoverkehr sowie der Nahverkehr werden als ein Mobilitätsmix behandelt. 29 von 87 Sitzen
Parkplätze für Carsharing gehören zu einem modernen Mobilitätsmix in den Parkhäusern. 29 von 87 Sitzen
Die Kajen der Stromkaje werden mittelfristig saniert. 26 von 87 Sitzen
Neue Straßenbahnlinien führen in die Überseestadt. 26 von 87 Sitzen
Alle Bahnstrecken von und nach Bremen und Bremerhaven werden elektrifiziert. 26 von 87 Sitzen
Weitere große Ausfallstraßen und Autobahnausbauvorhaben außer dem Ringschluss der A281 werden abgelehnt. 21 von 87 Sitzen
Fuß- und Radverkehr erhalten mehr Raum für Barrierefreiheit und Verkehrssicherheit. 21 von 87 Sitzen
Bei der Verkehrsorganisation in der Innenstadt wird vor allem auf ÖPNV, Fahrrad und Fußverkehr gesetzt. 21 von 87 Sitzen
Die Alternativen zum Auto werden verbessert, um den Umstieg zu erleichtern. 21 von 87 Sitzen
Mehr Güterverkehr wird von der Straße auf Schiene und Wasser verlagert. 21 von 87 Sitzen
In Bremen sollen bis 2030 ein Drittel weniger Kfz zugelassen sein. 21 von 87 Sitzen
Die Zahl der Verkehrstoten im Land Bremen soll auf null sinken. 21 von 87 Sitzen
Das Modell des 9-Euro-Tickets wird fortgeführt. 21 von 87 Sitzen
Der Bund soll sich dauerhaft an den Kosten des 49-Euro-Tickets beteiligen. 21 von 87 Sitzen
Metrobuslinien werden dort eingesetzt, wo der Straßenbahnausbau noch aussteht, oder auf anderen wichtigen Routen. 21 von 87 Sitzen
Der Ausbau von ÖPNV und Radrouten in den äußeren Stadtteilen erhält in der nächsten Wahlperiode höchste Priorität. 21 von 87 Sitzen
Im Regio-S-Bahn-Netz werden weitere Haltepunkte geschaffen. 21 von 87 Sitzen
Es werden schnellstmöglich ausreichend Bahnen mit genügend Platz für Fahrräder, Kinderwagen und Rollstühle bestellt. 21 von 87 Sitzen
Für Radfahrende wird eine grüne Welle eingerichtet. 21 von 87 Sitzen
Mit den Parkeinnahmen werden der ÖPNV-Ausbau bis 2027 und weitere Angebote wie Carsharing finanziert. 21 von 87 Sitzen
Eine Straßenbahn durch Woltmershausen wird angestrebt. 21 von 87 Sitzen
Die BSAG soll bis Mitte 2030 klimaneutral werden. 21 von 87 Sitzen
Die Hafenentwicklung soll im norddeutschen Verbund erfolgen. 21 von 87 Sitzen
Eine Vertiefung der Außenweser wird als nicht erforderlich abgelehnt. 21 von 87 Sitzen
Kopfsteinpflaster wird durch Asphalt ersetzt oder geglättet. 20 von 87 Sitzen
Ampelkreuzungen werden wo möglich durch Kreisverkehre ersetzt. 20 von 87 Sitzen
Lkw-Durchgangsverkehr wird durch Zufahrtsbeschränkungen aus Wohngebieten ferngehalten und auf Umgehungsstraßen verwiesen. 20 von 87 Sitzen
Radfahrer sollen eine eigene Spur dort erhalten, wo derzeit die Autospur verläuft. 16 von 87 Sitzen
Der Fahrradverkehr in Bremerhaven wird ausgebaut und sicherer gemacht. 16 von 87 Sitzen
Neue Weserbrücken werden nicht nur für Radfahrer, sondern auch für Fußgänger, ÖPNV und Notfallfahrzeuge gebaut. 16 von 87 Sitzen
Alle Straßen und Kreuzungen werden sicher und ohne lange Wartezeiten querbar. 16 von 87 Sitzen
Am Wochenende werden zusätzliche nächtliche Zugverbindungen zwischen Bremen und Bremerhaven eingerichtet. 16 von 87 Sitzen
Bremerhaven wird regulärer Haltepunkt im Fernverkehrsnetz der Bahn. 16 von 87 Sitzen
Gehwege und Bürgersteige werden so instand gehalten, dass Menschen im Rollstuhl, mit Kinderwagen oder mit Gehhilfen sie gefahrlos nutzen können. 16 von 87 Sitzen
Wo möglich, wird ein grüner Pfeil zum Rechtsabbiegen für Fahrräder eingeführt. 15 von 87 Sitzen
Der Abbau öffentlichen Parkraums wird beendet. 15 von 87 Sitzen
An Ampeln wird vermehrt der Grüne Pfeil für Rechtsabbieger eingesetzt. 15 von 87 Sitzen
Infrastruktur zur Betankung von Schiffen mit alternativen Treibstoffen wird eingerichtet. 15 von 87 Sitzen
Das ÖPNV-Angebot wird ausgeweitet, um Praktikanten, Auszubildenden und Arbeitnehmern den Arbeitsweg zu erleichtern. 15 von 87 Sitzen
Die Ampelschaltungen werden mit Hilfe der Digitalisierung stetig überprüft und an die Bedarfe aller Verkehrsteilnehmer angepasst. 15 von 87 Sitzen
Nach den Sitzen der Parteien zusammen, die meisten zuerst; die Parteien erscheinen beim Aufklappen. Gleiche oder ähnliche Forderungen sind keine Aussage über Abstimmungen oder Bündnisse. Wie das entsteht