Grüne · „... zu achten und zu schützen ...“ Veränderung schafft Halt. Grundsatzprogramm
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Grundsatzprogramm · Original
Das Programm enthält 45 von 1.365 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“, die meisten zum Schwerpunkt „Öffentlicher Nahverkehr“ (6).
- 45Forderungen zum Politikfeld
- 3 %des Programms
- 138Seiten im Original
- 2020Beschlussjahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 45
Öffentlicher Nahverkehr 6
Für gleichberechtigte Teilhabe braucht es einen gut ausgebauten öffentlichen Nahverkehr.
Wortlaut im Programm
Eine gerechte Gesellschaft ermöglicht, gleichberechtigt am gesellschaftlichen Leben teilzunehmen. Das verlangt starke öffentliche Räume und Institutionen – gute Kitas, Kindergärten und Schulen, Hochschulen, Schwimmbäder und Sportplätze, Bibliotheken und Theater, einen gut ausgebauten öffentlichen Nahverkehr, Breitbandanschlüsse für alle, leistbaren Wohnraum, gute gesundheitliche Versorgung und gleichwertige Lebensverhältnisse in der Stadt und auf dem Land. Link zum Original
Der öffentliche Nahverkehr soll stärker öffentlich finanziert werden.
Wortlaut im Programm
Der öffentliche Nahverkehr wird immer stärker öffentlich finanziert, sodass seine Nutzung für alle über niedrige Pauschaltarife bis hin zu Kostenlosangeboten gewährleistet ist. Gleichzeitig muss das Angebot verbessert werden. Link zum Original
Das Angebot im öffentlichen Nahverkehr soll verbessert werden.
Wortlaut im Programm
Der öffentliche Nahverkehr wird immer stärker öffentlich finanziert, sodass seine Nutzung für alle über niedrige Pauschaltarife bis hin zu Kostenlosangeboten gewährleistet ist. Gleichzeitig muss das Angebot verbessert werden. Link zum Original
In ländlichen Räumen soll es einen verlässlichen Takt bei der ÖPNV-Anbindung geben.
Wortlaut im Programm
Deshalb braucht es gerade hier einen verlässlichen Takt bei der ÖPNV-Anbindung. Link zum Original
Ein attraktiver, für alle erschwinglicher und verlässlicher Nahverkehr soll das Rückgrat der Mobilität bilden.
Wortlaut im Programm
Sichere und barrierefreie Infrastruktur für Fußgänger*innen, Radfahrende und Menschen mit Behinderung sowie ein attraktiver, für alle erschwinglicher und verlässlicher Nahverkehr bilden das Rückgrat einer sozial-ökologischen Mobilität. Link zum Original
Der ländliche Raum erhält einen guten Anschluss an den ÖPNV.
Wortlaut im Programm
(215) Der ländliche Raum der Zukunft ist geprägt durch eine naturstarke Umgebung, durch ökologische Landwirtschaft und eine leistungsstarke mittelständische Wirtschaftsstruktur. Er braucht einen guten Anschluss an den ÖPNV, ein bedarfsgerechtes Angebot an Kinderbetreuung, Schulen, medizinischer Versorgung und Pflegedienstleistungen sowie eine gute digitale Infrastruktur, die Homeoffice und Coworking-Spaces ermöglicht. Link zum Original
Schienenpersonenverkehr 6
Nah- und Fernverkehr der Bahn sollen aus- und umgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Die Verkehrswende in der Stadt und auf dem Land gelingt nur mit einer starken und zuverlässigen Bahn. Das erfordert einen Aus- und Umbau des Nah- und Fernverkehrs, eine getrennte Bewirtschaftung von Infrastruktur und Betrieb und eine erhebliche Angebotsausweitung. Link zum Original
Das Bahnangebot soll erheblich ausgeweitet werden.
Wortlaut im Programm
Die Verkehrswende in der Stadt und auf dem Land gelingt nur mit einer starken und zuverlässigen Bahn. Das erfordert einen Aus- und Umbau des Nah- und Fernverkehrs, eine getrennte Bewirtschaftung von Infrastruktur und Betrieb und eine erhebliche Angebotsausweitung. Link zum Original
Regionalzentren sollen auch über Verwaltungs- und Staatsgrenzen hinweg an die Bahn angebunden werden.
Wortlaut im Programm
Dazu gehören die Anbindung an Regionalzentren auch über Verwaltungsgrenzen und nationale Grenzen hinweg sowie der Ausbau und die Elektrifizierung des Schienennetzes, damit alle größeren Städte angebunden sind. Link zum Original
Europäische Großstädte sollen durch schnelle transnationale Bahnverbindungen vernetzt werden.
Wortlaut im Programm
Die europäischen Großstädte sind durch schnelle transnationale Bahnverbindungen, ein komfortables Nachtzugangebot und ein einheitliches europäisches Buchungssystem zu vernetzen. Link zum Original
Es soll ein komfortables Nachtzugangebot geben.
Wortlaut im Programm
Die europäischen Großstädte sind durch schnelle transnationale Bahnverbindungen, ein komfortables Nachtzugangebot und ein einheitliches europäisches Buchungssystem zu vernetzen. Link zum Original
Es soll ein einheitliches europäisches Buchungssystem für die Bahn geben.
Wortlaut im Programm
Die europäischen Großstädte sind durch schnelle transnationale Bahnverbindungen, ein komfortables Nachtzugangebot und ein einheitliches europäisches Buchungssystem zu vernetzen. Link zum Original
Güterverkehr 6
Der Güterverkehr soll klimaneutral und schadstofffrei werden.
Wortlaut im Programm
Auch der Güterverkehr muss klimaneutral und schadstofffrei werden. Für diese Aufgabe müssen alle Möglichkeiten genutzt werden, insbesondere die Verlagerung von Straße und Flugzeug auf Bahn und emissionsfreie Schiffe sowie der Umstieg auf alternative Antriebssysteme, der Bau und Ausbau von Oberleitungen auf Straße und Schiene und die Förderung des kombinierten Güterverkehrs Straße-Schiene. Link zum Original
Güterverkehr soll von Straße und Flugzeug auf Bahn und emissionsfreie Schiffe verlagert werden.
Wortlaut im Programm
Auch der Güterverkehr muss klimaneutral und schadstofffrei werden. Für diese Aufgabe müssen alle Möglichkeiten genutzt werden, insbesondere die Verlagerung von Straße und Flugzeug auf Bahn und emissionsfreie Schiffe sowie der Umstieg auf alternative Antriebssysteme, der Bau und Ausbau von Oberleitungen auf Straße und Schiene und die Förderung des kombinierten Güterverkehrs Straße-Schiene. Link zum Original
Der Güterverkehr soll auf alternative Antriebssysteme umsteigen.
Wortlaut im Programm
Auch der Güterverkehr muss klimaneutral und schadstofffrei werden. Für diese Aufgabe müssen alle Möglichkeiten genutzt werden, insbesondere die Verlagerung von Straße und Flugzeug auf Bahn und emissionsfreie Schiffe sowie der Umstieg auf alternative Antriebssysteme, der Bau und Ausbau von Oberleitungen auf Straße und Schiene und die Förderung des kombinierten Güterverkehrs Straße-Schiene. Link zum Original
Oberleitungen auf Straße und Schiene sollen gebaut und ausgebaut werden.
Wortlaut im Programm
Auch der Güterverkehr muss klimaneutral und schadstofffrei werden. Für diese Aufgabe müssen alle Möglichkeiten genutzt werden, insbesondere die Verlagerung von Straße und Flugzeug auf Bahn und emissionsfreie Schiffe sowie der Umstieg auf alternative Antriebssysteme, der Bau und Ausbau von Oberleitungen auf Straße und Schiene und die Förderung des kombinierten Güterverkehrs Straße-Schiene. Link zum Original
Der kombinierte Güterverkehr Straße-Schiene soll gefördert werden.
Wortlaut im Programm
Auch der Güterverkehr muss klimaneutral und schadstofffrei werden. Für diese Aufgabe müssen alle Möglichkeiten genutzt werden, insbesondere die Verlagerung von Straße und Flugzeug auf Bahn und emissionsfreie Schiffe sowie der Umstieg auf alternative Antriebssysteme, der Bau und Ausbau von Oberleitungen auf Straße und Schiene und die Förderung des kombinierten Güterverkehrs Straße-Schiene. Link zum Original
Durch dezentrale Verteilkonzepte sollen die Städte möglichst frei von Lkw werden.
Wortlaut im Programm
Es gilt, durch dezentrale Verteilkonzepte die Städte möglichst frei von Lkw zu bekommen. Link zum Original
Schienennetz 3
Es soll eine moderne, flächendeckende Infrastruktur für Schiene und öffentlichen Nahverkehr geben.
Wortlaut im Programm
Statt immer neue Straßen und Autobahnen braucht das Land eine moderne und flächendeckende Infrastruktur für Schienen- und öffentlichen Nahverkehr. Link zum Original
Das Schienennetz soll ausgebaut und elektrifiziert werden, damit alle größeren Städte angebunden sind.
Wortlaut im Programm
Dazu gehören die Anbindung an Regionalzentren auch über Verwaltungsgrenzen und nationale Grenzen hinweg sowie der Ausbau und die Elektrifizierung des Schienennetzes, damit alle größeren Städte angebunden sind. Link zum Original
Stillgelegte Bahnstrecken sollen reaktiviert werden.
Wortlaut im Programm
Stillgelegte Bahnstrecken sollen reaktiviert werden. Link zum Original
Individualverkehr 3
Es soll deutlich weniger Autos und weniger unnötigen Verkehr geben.
Wortlaut im Programm
Insgesamt wird es deutlich weniger Autos und weniger unnötigen Verkehr geben, die Autozentrierung von Verkehrspolitik, Stadtplanung und Gesellschaft gehört der Vergangenheit an. Link zum Original
Die Autozentrierung von Verkehrspolitik und Stadtplanung soll beendet werden.
Wortlaut im Programm
Insgesamt wird es deutlich weniger Autos und weniger unnötigen Verkehr geben, die Autozentrierung von Verkehrspolitik, Stadtplanung und Gesellschaft gehört der Vergangenheit an. Link zum Original
Die Innenstädte sollen künftig autofrei sein.
Wortlaut im Programm
In den Städten gehört die Zukunft der autofreien Innenstadt. Link zum Original
Rad- und Fußverkehr 2
Sichere und barrierefreie Infrastruktur für Fußgängerinnen und Fußgänger, Radfahrende und Menschen mit Behinderung soll das Rückgrat der Mobilität bilden.
Wortlaut im Programm
Sichere und barrierefreie Infrastruktur für Fußgänger*innen, Radfahrende und Menschen mit Behinderung sowie ein attraktiver, für alle erschwinglicher und verlässlicher Nahverkehr bilden das Rückgrat einer sozial-ökologischen Mobilität. Link zum Original
Radwege und Ladestationen sollen ausgebaut werden, damit Fahrräder und E-Bikes Autoverkehr ersetzen können.
Wortlaut im Programm
Fahrräder und E-Bikes können Autoverkehr ersetzen und unsere Städte und Dörfer lebenswerter, sicherer und mobiler machen – Radwege und Ladestationen vorausgesetzt. Link zum Original
Barrierefreiheit 1
Mobilität soll vollständig barrierefrei gestaltet sein.
Wortlaut im Programm
Jeder Mensch hat das Recht auf Mobilität. Sie ermöglicht Freiheit und T eilhabe und ist Teil der öffentlichen Daseinsvorsorge. Sie muss sich an den menschlichen Bedürfnissen orientieren, vollständig barrierefrei gestaltet sein und zugleich die planetaren Grenzen wahren. Link zum Original
Verkehrssicherheit 1
Im Straßenverkehr sollen keine Menschen mehr sterben.
Wortlaut im Programm
Ziel ist ein Straßenverkehr, in dem keine Menschen mehr sterben. Dazu braucht es strenge Geschwindigkeitsbegrenzungen, auch auf Autobahnen. Link zum Original
Tempolimits 1
Es soll strenge Geschwindigkeitsbegrenzungen geben, auch auf Autobahnen.
Wortlaut im Programm
Ziel ist ein Straßenverkehr, in dem keine Menschen mehr sterben. Dazu braucht es strenge Geschwindigkeitsbegrenzungen, auch auf Autobahnen. Link zum Original
Straßennetz 1
Der Bau immer neuer Straßen und Autobahnen wird abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Statt immer neue Straßen und Autobahnen braucht das Land eine moderne und flächendeckende Infrastruktur für Schienen- und öffentlichen Nahverkehr. Link zum Original
Nahverkehrstarife 1
Der öffentliche Nahverkehr soll für alle über niedrige Pauschaltarife bis hin zu kostenlosen Angeboten nutzbar sein.
Wortlaut im Programm
Der öffentliche Nahverkehr wird immer stärker öffentlich finanziert, sodass seine Nutzung für alle über niedrige Pauschaltarife bis hin zu Kostenlosangeboten gewährleistet ist. Gleichzeitig muss das Angebot verbessert werden. Link zum Original
Elektromobilität 1
Autos, die weiterhin gebraucht werden, sollen künftig emissionsfrei und digital vernetzt sein.
Wortlaut im Programm
Da, wo weiterhin ein Auto gebraucht wird, wird es künftig emissionsfrei und digital vernetzt sein. Link zum Original
Bahnunternehmen 1
Infrastruktur und Betrieb der Bahn sollen getrennt bewirtschaftet werden.
Wortlaut im Programm
Die Verkehrswende in der Stadt und auf dem Land gelingt nur mit einer starken und zuverlässigen Bahn. Das erfordert einen Aus- und Umbau des Nah- und Fernverkehrs, eine getrennte Bewirtschaftung von Infrastruktur und Betrieb und eine erhebliche Angebotsausweitung. Link zum Original
Weitere Forderungen 12
Jeder Mensch hat ein Recht auf Mobilität als Teil der öffentlichen Daseinsvorsorge.
Wortlaut im Programm
Jeder Mensch hat das Recht auf Mobilität. Sie ermöglicht Freiheit und T eilhabe und ist Teil der öffentlichen Daseinsvorsorge. Sie muss sich an den menschlichen Bedürfnissen orientieren, vollständig barrierefrei gestaltet sein und zugleich die planetaren Grenzen wahren. Link zum Original
Mobilität soll die planetaren Grenzen wahren.
Wortlaut im Programm
Jeder Mensch hat das Recht auf Mobilität. Sie ermöglicht Freiheit und T eilhabe und ist Teil der öffentlichen Daseinsvorsorge. Sie muss sich an den menschlichen Bedürfnissen orientieren, vollständig barrierefrei gestaltet sein und zugleich die planetaren Grenzen wahren. Link zum Original
Die Mobilitätswende soll allen Menschen nachhaltige Mobilität garantieren.
Wortlaut im Programm
Eine sozial-ökologische Politik schafft die Mobilitätswende und garantiert allen Menschen nachhaltige Mobilität. Link zum Original
Die öffentliche Förderung der Verkehrsmittel soll sich am ökologischen Fußabdruck ausrichten.
Wortlaut im Programm
Die öffentliche Förderung der einzelnen Verkehrsmittel ist in Zukunft am ökologischen Fußabdruck auszurichten. Link zum Original
Die Verkehrsträger sollen für ihre jeweiligen Umweltkosten aufkommen.
Wortlaut im Programm
Zugleich müssen die einzelnen Verkehrsträger für ihre jeweiligen Umweltkosten aufkommen. Link zum Original
Schiene, Radverkehr und Fußverkehr sollen gestärkt werden.
Wortlaut im Programm
Es gilt das Prinzip: Schiene, Radfahren und Zufußgehen stärken, Straßen- und Luftverkehr dekarbonisieren. Link zum Original
Straßen- und Luftverkehr sollen dekarbonisiert werden.
Wortlaut im Programm
Es gilt das Prinzip: Schiene, Radfahren und Zufußgehen stärken, Straßen- und Luftverkehr dekarbonisieren. Link zum Original
Verkehrsangebote sollen digital vernetzt und auf Grundlage transparenter Programmierungen und Informationen aller Anbieter kombiniert werden.
Wortlaut im Programm
Die Mobilität im ökologischen Zeitalter ist vernetzt und digital. Die Verkehrsträger kombinieren ihre Angebote und Verbindungen – ermöglicht von allen Anbietern und auf Grundlage transparenter Programmierungen und Informationen. Link zum Original
Homeoffice, Videokonferenzen und flexibles Arbeiten sollen zur Verkehrsvermeidung beitragen.
Wortlaut im Programm
Homeoffice, Videokonferenzen und flexibles Arbeiten tragen zusätzlich zur Verkehrsvermeidung bei. Link zum Original
Der Raum in den Städten wird schrittweise neu aufgeteilt.
Wortlaut im Programm
Der Raum in den Städten wird Stück für Stück neu aufgeteilt. Link zum Original
Klare und überprüfbare Umsetzungsschritte der Klimaziele sollen die Mobilitätswende vorantreiben.
Wortlaut im Programm
Klare und überprüfbare Umsetzungsschritte der übergeordneten Klimaziele treiben die Mobilitätswende immer weiter voran. Link zum Original
Infrastrukturen sind eine öffentliche Aufgabe.
Wortlaut im Programm
Infrastrukturen sind eine öffentliche Aufgabe. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Ein Grundsatzprogramm ist kein Wahlprogramm: Seine Forderungen stehen nur hier und gehen nicht in die Politikfelder und Vergleiche zu den Wahlen ein. Die Schwerpunkte sind für alle Parteien und Verträge dieselben. Wie das entsteht
Reihenfolge
- Schwerpunkte: Die Politikfelder mit den meisten Forderungen zuerst, bis 40 Prozent aller Forderungen erreicht sind.
- Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.