FDP · Das liberale Deutschland
Forderungen zu Verkehr und Infrastruktur
Bundestagswahl 02.12.1990 · beschlossen 30.09.1990 · Original
Das Programm enthält 70 von 1.217 Forderungen zu „Verkehr und Infrastruktur“.
- 70Forderungen zum Politikfeld
- 6 %des Programms
- 50Seiten im Original
- 1990Wahljahr
Keine Treffer.
Verkehr und Infrastruktur 70
Eine gesamteuropäische Infrastruktur soll ausgebaut werden, um West und Ost miteinander zu vernetzen.
Wortlaut im Programm
Die ED.P. will den Ausbau einer gesamteuropäischen Infrastruktur, um gegenseitige Abhängigkeit im guten Sinne zu schaffen und so die Interessen aus West und Ost miteinander zu vernetzen. Dazu gehören der Anschluß osteuropäischer Hauptstädte an das Schnellbahnnetz und der Ausbau der Telekommunikation. Link zum Original
Osteuropäische Hauptstädte sollen an das Schnellbahnnetz angeschlossen werden.
Wortlaut im Programm
Die ED.P. will den Ausbau einer gesamteuropäischen Infrastruktur, um gegenseitige Abhängigkeit im guten Sinne zu schaffen und so die Interessen aus West und Ost miteinander zu vernetzen. Dazu gehören der Anschluß osteuropäischer Hauptstädte an das Schnellbahnnetz und der Ausbau der Telekommunikation. Link zum Original
Die Koordination von militärischer und ziviler Flugüberwachung soll dringend verbessert werden.
Wortlaut im Programm
Die Koordination der militärischen und der zivilen Flugüberwachung ist dringend zu verbessern. Link zum Original
Staatliche Regulierung im Verkehrswesen soll abgebaut und externe Kosten sollen stärker berücksichtigt werden.
Wortlaut im Programm
im Verkehrswesen, das einerseits als Folge staatlichen Ordnens zu teuer und nicht effizient genug arbeitet und andererseits die unterschiedlichen externen Kosten zu wenig berücksichtigt und dadurch die Umweltbelastung ständig erhöht; Link zum Original
Der öffentliche Personennahverkehr nimmt mehr Rücksicht auf die Bedürfnisse Behinderter.
Wortlaut im Programm
- mehr Rücksicht auf die Bedürfnisse von Behinderten im öffentlichen Personennahverkehr; Link zum Original
Verkehrspolitik orientiert sich an den Interessen der Bevölkerung, der wirtschaftlichen Entwicklung und dem Umweltschutz.
Wortlaut im Programm
Verkehrspolitik hat sich an den Interessen der Bevölkerung sowie an den Veränderungen der wirtschaftlichen Entwicklung und an den Belangen des Umweltschutzes zu orientieren. Link zum Original
Umweltschutzbelange finden stärker Eingang in die Verkehrspolitik.
Wortlaut im Programm
Es muß Vorsorge getroffen werden, daß Umweltschutzbelange stärker Eingang in die Verkehrspolitik finden. Link zum Original
Die bisherigen Verkehrskonzepte werden einer Generalinventur unterzogen.
Wortlaut im Programm
Geeignete Maßnahmen hierzu sind insbesondere die Generalinventur der bisherigen Verkehrskonzepte und die Umstellung auf eine umweltfreundlichere Planung sowie die volle Umlage der von den Verkehrsteilnehmern zu verantwortenden Kosten für den Umweltschutz. Link zum Original
Die Verkehrsplanung wird auf eine umweltfreundlichere Planung umgestellt.
Wortlaut im Programm
Geeignete Maßnahmen hierzu sind insbesondere die Generalinventur der bisherigen Verkehrskonzepte und die Umstellung auf eine umweltfreundlichere Planung sowie die volle Umlage der von den Verkehrsteilnehmern zu verantwortenden Kosten für den Umweltschutz. Link zum Original
Die von Verkehrsteilnehmern zu verantwortenden Umweltschutzkosten werden voll auf sie umgelegt.
Wortlaut im Programm
Geeignete Maßnahmen hierzu sind insbesondere die Generalinventur der bisherigen Verkehrskonzepte und die Umstellung auf eine umweltfreundlichere Planung sowie die volle Umlage der von den Verkehrsteilnehmern zu verantwortenden Kosten für den Umweltschutz. Link zum Original
Vorrangig dirigistische Maßnahmen gegen den drohenden Verkehrsinfarkt werden abgelehnt.
Wortlaut im Programm
Nach liberaler Auffassung eignen sich jedoch vorrangig dirigistische Maßnahmen nicht zur Verhinderung des drohenden Verkehrsinfarktes. Link zum Original
Die Verkehrsinfrastruktur wird technisch hochwertig und umweltschonend ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Vielmehr will liberale Verkehrspolitik die Infrastruktur auf technisch hohem Niveau umweltschonend ausbauen, wobei das Prinzip "Ausbau vor Neubau" gelten soll. Link zum Original
Beim Infrastrukturausbau gilt der Grundsatz Ausbau vor Neubau.
Wortlaut im Programm
Vielmehr will liberale Verkehrspolitik die Infrastruktur auf technisch hohem Niveau umweltschonend ausbauen, wobei das Prinzip "Ausbau vor Neubau" gelten soll. Link zum Original
Verkehrspolitik trägt Mobilitätswünschen, Umweltanforderungen und wirtschaftlichen Belangen Rechnung.
Wortlaut im Programm
Im Verkehrsbereich muß Vorsorge getroffen werden, daß eine moderne Verkehrspolitik sowohl dem steigenden Wunsch nach Mobilität als auch Umweltanforderungen und wirtschaftlichen Belangen Rechnung trägt. Link zum Original
Die Schiene erhält eine klare Vorrangstellung vor der Straße.
Wortlaut im Programm
Die von der Enl? geforderte ökologische, der Langzeitsicherung der menschlichen Lebensgrundlagen dienende Bewertung der Verkehrssysteme muß der Schiene eine klare Vorrangstellung vor der Straße geben. Link zum Original
Der Straßenverkehr wird wegen seiner höheren sozialen Kosten stärker belastet als die Bahn.
Wortlaut im Programm
Da der Straßenverkehr höhere soziale Kosten mit sich bringt als die Bahn, ist er dementsprechend höher zu belasten. Das gilt auch für den noch immer subventionierten Luftverkehr. Link zum Original
Der subventionierte Luftverkehr wird ebenfalls höher belastet.
Wortlaut im Programm
Da der Straßenverkehr höhere soziale Kosten mit sich bringt als die Bahn, ist er dementsprechend höher zu belasten. Das gilt auch für den noch immer subventionierten Luftverkehr. Link zum Original
Der Abbau von Marktordnungen zugunsten von mehr Marktwirtschaft schafft leistungsfähigere Verkehrssysteme.
Wortlaut im Programm
Der Abbau von Marktordnungen zugunsten von mehr Marktwirtschaft schafft leistungsfähigere Verkehrssysteme. Link zum Original
Die Verkehrsmärkte werden liberalisiert.
Wortlaut im Programm
Liberalisierung der Verkehrsmärkte und Harmonisierung der Wettbewerbsbedingungen sind vordringliche Forderungen der ED.P.. Link zum Original
Die Wettbewerbsbedingungen im Verkehr werden harmonisiert.
Wortlaut im Programm
Liberalisierung der Verkehrsmärkte und Harmonisierung der Wettbewerbsbedingungen sind vordringliche Forderungen der ED.P.. Link zum Original
Verkehrspolitik wird mindestens EG-weit ausgerichtet.
Wortlaut im Programm
Im vereinten Europa kann nur eine zumindest EGweit ausgerichtete Verkehrspolitik den Anforderungen der Menschen und der Umwelt gerecht werden. Link zum Original
Weiterer Straßenneubau erfolgt nur zur Erschließung abgelegener Gebiete oder zur Beseitigung von Gefahrenstellen.
Wortlaut im Programm
Weiterer Straßenneubau ist wegen der erkannten Umweltbelastungen - Schadstoffemissionen, Landschaftsverbrauch, -zerschneidung und -zersiedelung - nur dann zu veranworten, wenn es sich um die Erschließung abgelegener Gebiete oder um die Beseitigung von Gefahrenstellen handelt. Link zum Original
Bei der Beseitigung von Engpässen wird berücksichtigt, dass flüssigerer Verkehr neuen Verkehr erzeugt.
Wortlaut im Programm
Bei der Beseitigung von Engpässen ist abzuwägen, daß mit der Verflüssigung des Verkehrs regelmäßig auch neuer Verkehr erzeugt wird. Link zum Original
Der Fernstraßenausbau betrifft bevorzugt den Ost-West-Verkehr und die Nord-Süd-Verkehre in den neuen Bundesländern.
Wortlaut im Programm
Der Ausbau des deutschen Fernstraßennetzes muß bevorzugt den Ost-West-Verkehr und die Nord-Süd-Verkehre in den neuen Bundesländern betreffen. Link zum Original
Das Straßennetz wird vorwiegend zur Entschärfung von Unfallschwerpunkten und zur Verbesserung des Verkehrsflusses verbessert.
Wortlaut im Programm
Verbesserung des allgemeinen Straßennetzes vorwiegend mit dem Ziel der Entschärfung von Unfallschwerpunkten, verkehrsflußsteigernden Maßnahmen und vorrangige Schaffung von Ortsumgehungen; Link zum Original
Ortsumgehungen werden vorrangig geschaffen.
Wortlaut im Programm
Verbesserung des allgemeinen Straßennetzes vorwiegend mit dem Ziel der Entschärfung von Unfallschwerpunkten, verkehrsflußsteigernden Maßnahmen und vorrangige Schaffung von Ortsumgehungen; Link zum Original
Das Straßenhauptnetz der Städte in den neuen Bundesländern wird ökologisch angepasst ausgebaut.
Wortlaut im Programm
ökologisch angepaßter Ausbau des Straßenhauptnetzes der Städte der neuen Bundesländer; Link zum Original
Intelligente Verkehrsleitsysteme werden fortentwickelt und stärker eingeführt.
Wortlaut im Programm
Fortentwicklung und stärkere Einführung verkehrslenkender, intelligenter Leitsysteme im Straßenverkehr; Link zum Original
Die Markteinführung emissionsarmer Elektroantriebe wird vor allem für Innenstädte gezielt gefördert.
Wortlaut im Programm
gezielte Förderung der Markteinführung des emissionsarmen Elektroantriebes, vor allem im Innenstadtbereich; Link zum Original
Die Lärmgrenzwerte für Kraftfahrzeuge werden drastisch verschärft.
Wortlaut im Programm
drastische Verschärfung der Grenzwerte für die Lärmemission von Kraftfahrzeugen; Link zum Original
Die Marktordnung im Straßengüterverkehr entfällt, um unnötige Leerfahrten abzubauen.
Wortlaut im Programm
Abbau unnötiger Leerfahrten durch Verzicht auf die überholte Marktordnung im Straßengüterverkehr; Link zum Original
Tempobegrenzungen gelten überall dort, wo es aus Sicherheitsgründen geboten ist.
Wortlaut im Programm
Tempobegrenzungen überall dort, wo es aus Sicherheitsgründen geboten Link zum Original
Schwerverkehr und Gefahrguttransporte werden durch attraktive Angebote im Huckepack-, Kombi- und Containerverkehr auf Schiene und Wasserstraßen verlagert.
Wortlaut im Programm
Anreize zur Verlagerung des Schwerverkehrs und der Gefahrguttransporte von der Straße auf die Schiene und Wasserstraßen durch attraktive Angebote im HuckeDack-. Kombi- und Containerverkehr; hierzu Neu- und Ausbau von Umschlags- und Güterverkehrszentren für den schnellen Wechsel der Verkehrsmittel; Link zum Original
Umschlags- und Güterverkehrszentren werden neu- und ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Anreize zur Verlagerung des Schwerverkehrs und der Gefahrguttransporte von der Straße auf die Schiene und Wasserstraßen durch attraktive Angebote im HuckeDack-. Kombi- und Containerverkehr; hierzu Neu- und Ausbau von Umschlags- und Güterverkehrszentren für den schnellen Wechsel der Verkehrsmittel; Link zum Original
In Ballungsräumen haben öffentlicher Personennahverkehr und Fahrrad Vorrang.
Wortlaut im Programm
In Ballungsräumen Vorrangstellung emissionsfreundlicher Verkehrsarten (öffentlicher Personennahverkehr, Fahrrad); Link zum Original
Die Bemühungen um umweltfreundlichere Kraftfahrzeuge werden nachdrücklich fortgeführt.
Wortlaut im Programm
nachdrückliche Fortführung der Bemühungen um umweltfreundlichere Kraftfahrzeuge; dazu gehört die Umlegung der bisherigen Kraftfahrzeugsteuer auf den Verbrauch (Mineralölsteuer) und auf die Abgaswerte (mit zeitlich abgestuft steigenden Sätzen); Link zum Original
Eckwerte für den Kraftstoffverbrauch von Pkw werden festgelegt.
Wortlaut im Programm
effektivere Nutzung der Möglichkeiten für Kraftstoffersparnis u.a. durch Festlegung von Eckwerten für den Kraftstoffverbrauch von PKW. Link zum Original
Für die Öffnung nach Osten und die Integration in das europäische Hochgeschwindigkeitsnetz werden neue, schnelle Bahntrassen gebaut.
Wortlaut im Programm
Die Öffnung im Osten und die Integration in das europäische Schienenhochgeschwindigkeitsnetz erfordern neue, schnelle Verbindungstrassen. Link zum Original
Das Schienennetz wird im Rahmen eines europäischen Hochgeschwindigkeitsnetzes aus- und neu gebaut.
Wortlaut im Programm
Aus- und Neubau des Schienennetzes im Rahmen eines europäischen Hochgeschwindigkeitsnetzes; Link zum Original
Der Massengüterverkehr wird durch Aus- und Umbau des Schienensystems und der Bahnhöfe schnell auf Schiene und Wasserstraße verlagert.
Wortlaut im Programm
schnelle Umschichtung des Massengüterverkehrs aufSchiene und Wasserstraße durch Aus- und Umbau des Schienensystems und der Bahnhöfe; Link zum Original
Der direkte Schienenverkehr zwischen innerdeutschen Flughäfen und Ballungszentren wird ergänzt und ausgebaut.
Wortlaut im Programm
Ergänzung und Ausbau des direkten Schienenverkehrs zwischen innerdeutschen Flughäfen und Ballungszentren, z.B. Lufthansa-Airport-Expreß; Link zum Original
Der Transrapid wird in das bundesweite und später europäische Hochgeschwindigkeitsnetz integriert.
Wortlaut im Programm
sinnvolle Integration des Transrapid in das bundesweite und später europäische Hochgeschwindigkeitsnetz, z.B. zur Verknüpfung der Flughäfen. Link zum Original
Der Bau von Transrapidstrecken steht unter dem Vorbehalt der Finanzierbarkeit und Wirtschaftlichkeit.
Wortlaut im Programm
Der eventuelle Bau von Transrapidstrecken steht unter dem Vorbehalt der Finanzierbarkeit und Wirtschaftlichkeit. Link zum Original
Wettbewerbsverzerrungen zwischen Straßen-, Luft-, Schienen- und Wasserverkehr werden beseitigt.
Wortlaut im Programm
Beseitigung der Wettbewerbsverzerrungen zwischen Straßen- und Luft-, Schienen- und Wasserverkehr; Link zum Original
Der Bund übernimmt Bau und Unterhaltung des Schienennetzes, die Bahn trägt die Betriebskosten.
Wortlaut im Programm
Übernahme von Bau und Unterhaltung des Schienennetzes durch den Bund (wie im Straßenbereich), von Betriebskosten durch die Bahn. Link zum Original
Schienennetz und Bahnbetrieb werden entflochten.
Wortlaut im Programm
Freier Wettbewerb im Sinne der EG erfordert eine Entflechtung von Schienennetz und Bahnbetrieb. Link zum Original
Die öffentliche Hand ist für alle Verkehrswege als Teil der Infrastruktur verantwortlich.
Wortlaut im Programm
Die öffentliche Hand muß für alle Verkehrswege als Teil der Infrastruktur verantwortlich sein. Der Bahnbetrieb kann davon unabhängig sein und sollte privatisiert werden. Link zum Original
Der Bahnbetrieb wird privatisiert.
Wortlaut im Programm
Die öffentliche Hand muß für alle Verkehrswege als Teil der Infrastruktur verantwortlich sein. Der Bahnbetrieb kann davon unabhängig sein und sollte privatisiert werden. Link zum Original
Der Betrieb auf dem Schienennetz wird für private Anbieter geöffnet, die einen erleichterten Zugang erhalten.
Wortlaut im Programm
Der Betrieb auf dem Schienennetz ist für private Anbieter bei gleichzeitig verbesserter Integration bestehender Regionalbahnen zu öffnen und ihnen ein erleichterter Zugang zu verschaffen. Link zum Original
Bestehende Regionalbahnen werden besser integriert.
Wortlaut im Programm
Der Betrieb auf dem Schienennetz ist für private Anbieter bei gleichzeitig verbesserter Integration bestehender Regionalbahnen zu öffnen und ihnen ein erleichterter Zugang zu verschaffen. Link zum Original
Bahngesellschaften zahlen für die Benutzung des Schienennetzes eine nutzungsabhängige Gebühr.
Wortlaut im Programm
Für die Benutzung des Schienennetzes ist von den Bahngesellschaften eine vom Ausmaß der Nutzung abhängige Gebühr zu stellen; Link zum Original
Die Bahn erhöht die Zahl ihres rollenden Materials, um flexibler auf zusätzlichen Bedarf reagieren zu können.
Wortlaut im Programm
Die Bahn muß die Zahl ihres rollenden Materials erhöhen, um flexibler bei zusätzlichem Bedarfreagieren zu können. Link zum Original
Der Wettbewerb zwischen den Fluggesellschaften wird verstärkt.
Wortlaut im Programm
mehr Wettbewerb zwischen den Fluggesellschaften; Link zum Original
Die Luftverkehrsstraßen werden neu geordnet.
Wortlaut im Programm
die Neuordnung der Luftverkehrsstraßen; Link zum Original
Ein privatrechtlich organisiertes einheitliches europäisches Flugsicherungssystem wird eingeführt.
Wortlaut im Programm
Einführung eines privatrechtlich organisierten einheitlichen Europäischen Flugsicherungssystems; Link zum Original
Luftfracht- und Luftpersonenverkehr kooperieren mit dem Schienenverkehr, langfristig mit Ausbau der Flughäfen und genereller Anbindung an das Schienen- bzw. Transrapidnetz.
Wortlaut im Programm
Kooperation des Luftfracht- und Luftpersonenverkehrs mit dem Schienenverkehr mit dem langfristigen Ziel des Ausbaus der Flughäfen mit genereller Anbindung an das Schienen- bzw. Transrapidnetz; Link zum Original
Luftfracht- und Luftpersonenverkehr kooperieren mit anderen Verkehrsträgern.
Wortlaut im Programm
Kooperation des Luftfracht- und des Luftpersonenverkehrsmitanderen Verkehrsträgern; Link zum Original
Die landseitige Anbindung deutscher Seehäfen an Schiene und Straße wird verbessert.
Wortlaut im Programm
die Verbesserung der landseitigen Anbindung deutscher Seehäfen an Schiene und Straße sowie den Ausbau der seewärtigen Zufahrten; Link zum Original
Die seewärtigen Zufahrten der Seehäfen werden ausgebaut.
Wortlaut im Programm
die Verbesserung der landseitigen Anbindung deutscher Seehäfen an Schiene und Straße sowie den Ausbau der seewärtigen Zufahrten; Link zum Original
Die Infrastruktur der Seehäfen wird privatisiert.
Wortlaut im Programm
Privatisierung der Infrastruktur der Seehäfen; Link zum Original
Binnenhäfen und Binnenwasserstraßen werden ausgebaut und wiederbelebt, um andere Verkehrswege von Massenguttransporten zu entlasten.
Wortlaut im Programm
den Ausbau und die Wiederbelebung der Binnenhäfen und -wasserstraßen zur Entlastung der anderen Verkehrswege von Massenguttransporten; Link zum Original
Die Seehafenhinterlandtarife werden liberalisiert.
Wortlaut im Programm
die Liberalisierung der Seehafenhinterlandtarife; Link zum Original
Der Schifffahrtsweg Elbe wird unter Einbeziehung des Elbe-Seitenkanals und des Mittellandkanals voll wiederhergestellt.
Wortlaut im Programm
die volle Wiederherstellung des Schiffahrtsweges Eibe mit Einbeziehung des Elbe-Seitenkanals und Mittellandkanals. Link zum Original
Die Verkehrsgeographie Deutschlands wird nach der Öffnung der innerdeutschen Grenze grundsätzlich neu überdacht.
Wortlaut im Programm
Mit der Öffnung der innerdeutschen Grenze im November letzten Jahres muß die Verkehrsgeographie unseres Landes grundsätzlich neu überdacht werden. Link zum Original
Die Verkehrsinfrastruktur in den neuen Bundesländern wird rasch und effizient verbessert.
Wortlaut im Programm
Die Verkehrsinfrastruktur im Gebiet der neuen Bundesländer muß rasch und effizient verbessert werden. Link zum Original
Verbesserung und Ausbau des Schienennetzes erhalten mindestens dieselbe Bedeutung wie die des Straßennetzes.
Wortlaut im Programm
Verbesserung und Ausbau des Schienennetzes müssen mindestens dieselbe Bedeutung erhalten wie Verbesserung und Ausbau des Straßennetzes. Link zum Original
Die Planung gemeinsamer Neubau- und Ausbaustrecken auf dem Küsten-, Nord-, Süd- und Ostkorridor zwischen alten und neuen Bundesländern wird schnell in Angriff genommen.
Wortlaut im Programm
eine schnelle Inangriffnahme der Planung gemeinsamer Neubau- und Ausbaustrecken auf dem Küstenkorridor Nordseehäfen (Uelzen- Stendal-Berlin) Nordkorridor (Hamburg-Büchen-Berlin und Hannover-Berlin-Dresden), dem Südkorridor (Frankfurt-Erfurt-Halle-Leipzig und Würzburg-Schweinfurt-Mellrichstadt-Erfurt) und dem Ostkorridor (Stuttgart-München- Lichtenfels-Probstzella- Leipzig-Berlin und Nürnberg- Dresden); Link zum Original
Auf den Strecken Hamburg–Berlin, Hannover–Berlin–Dresden, Frankfurt–Erfurt–Leipzig und München–Probstzella–Leipzig–Berlin werden gemeinsame IC(E)-Linien mindestens im Stundentakt eingeführt.
Wortlaut im Programm
die Einführung gemeinsamer IC(E)-Linien mindestens im Stundentakt auf den Strecken Hamburg- Berlin, Hannover- Berlin-Dresden, Frankfurt- Erfurt-Leipzig und München- Probstzella- Leipzig-Berlin; Link zum Original
Das Inter-Regio-Liniensystem wird auf die neuen Bundesländer ausgedehnt.
Wortlaut im Programm
die Ausdehnung des gerade anlaufenden Inter-Regio-Liniensystems auf das Gebiet der neuen Bundesländer; Link zum Original
Ein Sofortprogramm elektrifiziert die Strecken Helmstedt–Magdeburg, Bebra–Erfurt und Probstzella–Saalfeld, danach Hamburg–Berlin und Nürnberg–Reichenbach.
Wortlaut im Programm
ein Elektrifizierungs-Sofortprogramm für die Strecken Helmstedt-Magdeburg, Bebra-Erfurt, Probstzella-Saalfeldt; im weiteren für die Strecken Hamburg-Berlin und Nürnberg-Reichenbach. Link zum Original
Jede Forderung ist aus dem Programmtext abgeleitet; maßgeblich ist der Wortlaut im Original. Unter „Wortlaut im Programm“ stehen auch die Wortlaute der früheren Programme, neueste zuerst. Was „Gefordert seit“ heißt
Reihenfolge
- a) ↑ Politikfelder: In der festen Reihenfolge unseres Katalogs, nicht nach Menge, damit jedes Politikfeld überall am selben Platz steht. „Ohne Politikfeld“ steht am Ende.
- Schwerpunkte im Politikfeld: Die mit den meisten Forderungen zuerst, „Weitere Forderungen“ am Ende.
- Forderungen: In der Reihenfolge des Dokuments, also nach Seitenzahl.
- Frühere Wortlaute: Das aktuelle Programm zuerst, dann die älteren.
- Die Zahl der Forderungen hängt vom Umfang der Programme ab und sagt nichts darüber, wie wichtig einer Partei ein Punkt ist.