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Verkehr und Infrastruktur

Forderungen der SPD in Thüringen

42 Forderungen im Politikfeld „Verkehr und Infrastruktur“ im Programm zur Landtagswahl Thüringen 2024 („Klar und deutlich: Für Thüringen.“). Bei 23 davon steht bei mindestens einer anderen Partei im Landtag eine gleiche oder ähnliche Forderung.

Im Zusammenhang des Programms stehen die Forderungen auf der Seite „Verkehr und Infrastruktur“ im Programm der SPD.

Verkehr und Infrastruktur 42
  1. Ein gut ausgebauter, bezahlbarer Nahverkehr wird durch Carsharing, Rufbusse und On-Demand-Angebote ergänzt.

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  2. Die Nutzung des Nahverkehrs wird für Kinder und Jugendliche schrittweise kostenfrei.

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  3. Beim Ausbau des Nahverkehrs werden die Bedarfe alter Menschen gezielt berücksichtigt.

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  4. Alternativen zum eigenen Auto wie Radverkehr, Gemeindebus und „Fahrendes Mobil“ werden bedarfsgerecht ausgebaut.

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  5. Die Erreichbarkeit von Dienstleistungen des täglichen Bedarfs, Ärztinnen und Ärzten und Arbeitsplätzen wird jederzeit gewährleistet.

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  6. Ein integraler Taktfahrplan wird eingeführt, der ein attraktives Angebot als Alternative zum Auto schafft.

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  7. Im Nahverkehr werden Angebote geschaffen, die Nachfrage erst erzeugen, statt sich am aktuellen Bedarf zu orientieren.

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  8. Über flexible Angebote wie Rufbusse, Anrufsammeltaxis oder Mitfahrkonzepte wird vor Ort entschieden.

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  9. Jeder Ort wird auch abseits des Schulbusverkehrs täglich an den öffentlichen Verkehr angebunden.

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  10. Die Kommunen werden durch gezielte Förderung von ÖPNV und Radwegebau bei der Verkehrswende unterstützt.

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  11. Das Deutschlandticket wird langfristig finanziert und fortgesetzt.

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  12. Der bisherige Preis des Deutschlandtickets bleibt erhalten.

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  13. Ein 28-Euro-Jugendticket für Menschen bis 28 Jahre wird als Ergänzung des Deutschlandtickets eingeführt.

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  14. Kinder und junge Menschen sollen den ÖPNV langfristig kostenfrei nutzen können.

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  15. Ein flächendeckender Nahverkehrsverbund mit gemeinsamen Tickets wird geschaffen.

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  16. Busse, Straßenbahnen, Carsharing, Rad-, Auto- und Fußverkehr werden in einem gemeinsamen Takt aufeinander abgestimmt.

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  17. An geeigneten Stellen werden Mobilitätsstationen und Verkehrshubs als Umstiegspunkte zwischen verschiedenen Verkehrsmitteln entwickelt.

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  18. Ein attraktiver Mix öffentlich verfügbarer Verkehrsangebote soll den Individualverkehr vielerorts überflüssig machen.

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  19. Neben festen Fahrplanangeboten werden flexible On-Demand-Angebote ausgebaut.

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  20. Pendelnde werden durch mehr Jobtickets, Pendlerparkplätze, Park-and-Ride und kombinierte Verkehrsangebote unterstützt.

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  21. Wo die Nutzung des Fernverkehrs die Taktdichte für Pendelnde erhöht, etwa auf der Saalebahn, wird eine Tarifintegration ermöglicht.

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  22. Gemeinsam mit der Deutschen Bahn und privaten Verkehrsgesellschaften werden Strategien zur Schienenanbindung aller Regionen entwickelt.

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  23. Für Thüringen wird ein S-Bahn-Takt angestrebt.

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  24. Stillgelegte Bahnstrecken werden zügig reaktiviert.

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  25. Wo nötig, etwa zwischen Leinefelde und Gotha, werden Bahnstrecken zweigleisig ausgebaut.

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  26. Landesbedeutsame Buslinien werden dort ausgebaut, wo es keine Schiene gibt.

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  27. Haupt- und Nebenstrecken der Bahn werden zügig elektrifiziert.

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  28. Kommunen werden bei der Neuanschaffung von Straßenbahnen und Bussen sowie bei Umrüstung und Erhalt von Ladeinfrastruktur, Betriebshöfen, Schienen und Oberleitungen gefördert.

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  29. Straßenbauplanung wird integriert und verbindet Tiefbauarbeiten mit der Verbesserung der Rad- und Fußverkehrsinfrastruktur.

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  30. In die Fahrradinfrastruktur wird massiv investiert, für neue Radwege, Radschnellwege, innerörtliche Radspuren und sichere Abstellmöglichkeiten.

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  31. Die Kommunen erhalten eine Radwegeinvestitionspauschale.

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  32. Die Aktualisierung und Umsetzung kommunaler Radverkehrskonzepte wird unterstützt.

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  33. Ein landesweiter Masterplan Radwegenetz wird aufgestellt.

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  34. Das Land engagiert sich weiter in der Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundlicher Kommunen.

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  35. Es werden mehr verkehrsberuhigte Zonen geschaffen.

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  36. Es werden mehr Möglichkeiten zur Straßenquerung für den Fußverkehr geschaffen.

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  37. Ampelphasen für Fußgängerinnen und Fußgänger werden im Bedarfsfall verlängert.

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  38. Innerorts gilt grundsätzlich Tempo 30.

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  39. Integrierte Nahverkehrskonzepte werden nur noch gefördert, wenn sie Fußverkehr und Barrierefreiheit ausreichend berücksichtigen.

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  40. Die öffentliche Hand wird Vorreiterin der Elektromobilität.

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  41. Land und Kommunen schaffen soweit möglich nur noch Dienstwagen mit alternativen Antrieben an.

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  42. Die Ladeinfrastruktur wird landesweit flächendeckend ausgebaut.

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Jede Forderung zählt einmal, bei ihrem Hauptfeld. Wie das entsteht

Reihenfolge

  • a) ↑ Forderungen: In der Reihenfolge des Programms, also nach Seitenzahl.

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