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Verkehr und Infrastruktur

Forderungen des BSW in Thüringen

42 Forderungen im Politikfeld „Verkehr und Infrastruktur“ im Programm zur Landtagswahl Thüringen 2024 („Neustart für Thüringen. Damit sich was ändert.“). Bei 23 davon steht bei mindestens einer anderen Partei im Landtag eine gleiche oder ähnliche Forderung.

Im Zusammenhang des Programms stehen die Forderungen auf der Seite „Verkehr und Infrastruktur“ im Programm des BSW.

Verkehr und Infrastruktur 42
  1. Kommunen werden beim ÖPNV unterstützt.

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    Wortlaut im Programm

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  2. Eine flächendeckende, hochwertige Infrastruktur wird für städtische Zentren und ländliche Regionen geschaffen.

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    Vergleich im Koalitionsvertrag und bei anderen Parteien KI
  3. Thüringen braucht eine leistungsfähige Verkehrsinfrastruktur.

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  4. Eine unüberlegte, gegen die Menschen durchgesetzte Verkehrswende wird abgelehnt.

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  5. Angestrebt wird ein attraktiver Mix aller Verkehrsmittel.

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  6. Bus und Bahn sollen pünktlich, im regelmäßigen Takt und für alle besser erreichbar sein.

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  7. Die Mittel für den öffentlichen Nahverkehr werden erhöht.

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  8. Ein Masterplan Öffentlicher Nahverkehr soll vor allem den ländlichen Raum besser erreichbar machen.

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  9. Sanierung und Ausbau bestehender Straßen und straßenbegleitender Radwege stehen im Fokus der Verkehrspolitik.

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  10. Ortsumfahrungen zur Verbesserung der Lebensqualität werden unterstützt.

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  11. Kostenlose Pendlerparkplätze an Autobahnauffahrten und ÖPNV-Schnittpunkten im ländlichen Raum werden unterstützt.

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    Vergleich im Koalitionsvertrag und bei anderen Parteien KI
  12. Ein „Thüringen Ticket Sozial“ verbilligt das Deutschlandticket für Menschen mit geringem Einkommen, Schüler und Studenten.

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  13. An allen Bahnhöfen in Thüringen entstehen sichere Fahrradstellplätze.

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  14. Das Radverkehrskonzept wird durch höhere Landesmittel zur Radwegeförderung für Landkreise und Kommunen umgesetzt.

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  15. Bei der Sanierung von Landesstraßen werden Radwege standardmäßig parallel ausgebaut.

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  16. Optimierte Streckenführungen, öffentliche Pendelbusse und geförderte Betriebsbusse verbessern die ÖPNV-Anbindung von Gewerbegebieten.

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  17. Stillgelegte Streckennetze werden über den Bundesverkehrswegeplan für Güter- und Personenverkehr reaktiviert.

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  18. Ein Landesförderprogramm für Rufbussysteme und Bürgerbusse im ländlichen Raum wird aufgelegt.

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  19. Carsharing-Angebote werden gefördert.

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  20. Mitfahrgelegenheits-Plattformen werden geschaffen.

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  21. Das Verbrennerverbot ab 2035 soll zurückgenommen werden.

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  22. Der Schienenpersonennahverkehr soll ausgebaut werden, damit mehr und schnellere Verbindungen flächendeckender angeboten werden.

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  23. Der Busverkehr und die Zuganbindung in ländlichen Gebieten sollen ausgebaut werden.

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  24. Entlang der Thüringer Städtekette soll eine Regio-S-Bahn beziehungsweise ein S-Bahn-Takt eingeführt werden.

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  25. Die Zugverbindungen in angrenzende Bundesländer sollen verbessert werden.

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  26. Das Schienennetz soll durch überregionale Busse im Takt der Schienenverbindungen ergänzt werden.

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  27. Die Potenziale des Alltagsradverkehrs und des touristischen Radverkehrs sollen gehoben werden.

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  28. An allen Bahnhöfen in Thüringen sollen Fahrradstellplätze entstehen.

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  29. Das Radverkehrskonzept Thüringen soll durch höhere Landesmittel zur Radwegeförderung für Landkreise und Kommunen umgesetzt werden.

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  30. Bei der Sanierung von Landesstraßen soll der parallele Ausbau von Radwegen Standard sein.

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  31. Sichere und gut ausgebaute Radwege sollen in städtischen wie in ländlichen Gebieten ausgebaut werden.

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  32. Das Land soll den Abruf und Einsatz von Fördermitteln für Radwege, etwa aus dem Nationalen Radverkehrsplan 3.0 des Bundes, verbessern.

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  33. Die Kenntnis von Verkehrsregeln unter Radfahrern soll erhöht werden.

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  34. Frühzeitige Fahrsicherheitstrainings für Radfahrer, etwa an Schulen, gelten als geeignetes Mittel zur Vermittlung von Verkehrsregeln.

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  35. Bürgerinnen und Bürger sowie Interessengruppen sollen stärker in Planungsprozesse der Mobilitätspolitik eingebunden und die Zusammenarbeit von Behörden, Kommunen, Unternehmen und Verbänden verstärkt werden.

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  36. Die Verkehrssicherheit auf Radwegen, Straßen, Bahnhöfen und Fußwegen hat zentrale Bedeutung.

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  37. Ländliche Gebiete sollen durch Busse und Bahnen mindestens im Stundentakt oder ergänzende On-Demand-Verkehre besser an den ÖPNV angebunden werden.

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  38. Für eine bessere ÖPNV-Anbindung ländlicher Gebiete sollen neue Vereinbarungen zwischen Landes- und Kreisebene geschlossen werden.

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  39. Die Attraktivität von Bahnhöfen soll erhöht werden.

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  40. Bahnhöfe sollen rund um die Uhr sicher sein.

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  41. Barrierefreie Zugänge zu Bahnhöfen und Haltestellen sollen ausgebaut und Fahrzeuge für Menschen mit eingeschränkter Mobilität angepasst werden.

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  42. Die Verknüpfung von Bus, Bahn, Fahrrad und Carsharing soll verbessert werden.

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Jede Forderung zählt einmal, bei ihrem Hauptfeld. Wie das entsteht

Reihenfolge

  • a) ↑ Forderungen: In der Reihenfolge des Programms, also nach Seitenzahl.

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