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Verkehr und Infrastruktur

Forderungen der AfD in Thüringen

45 Forderungen im Politikfeld „Verkehr und Infrastruktur“ im Programm zur Landtagswahl Thüringen 2024 („Alles für Thüringen!“). Bei 24 davon steht bei mindestens einer anderen Partei im Landtag eine gleiche oder ähnliche Forderung.

Im Zusammenhang des Programms stehen die Forderungen auf der Seite „Verkehr und Infrastruktur“ im Programm der AfD.

Verkehr und Infrastruktur 45
  1. Bus- und Bahnverbindungen sollen familienfreundlich verdichtet werden.

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    Wortlaut im Programm

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  2. Der öffentliche Nahverkehr soll besser auf die Bedürfnisse älterer Menschen, gerade im ländlichen Raum, ausgerichtet werden.

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  3. Der Standortvorteil Thüringens durch zentrale Lage, Autobahnanbindung und ICE-Strecken soll erhalten und ausgebaut werden.

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  4. Die Infrastruktur in ländlichen Regionen wird schrittweise ausgebaut, vor allem das Straßen- und Wegenetz.

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  5. Individualverkehr, Automobil und Verbrennungsmotor werden uneingeschränkt befürwortet.

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  6. Das Radfahren darf nicht einseitig und gegen das Autofahren bevorzugt werden.

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  7. Dem Thüringer Straßennetz wird mehr Aufmerksamkeit gewidmet.

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  8. Für die Instandhaltung von Straßen und Brücken werden die erforderlichen Mittel bereitgestellt.

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  9. Verkehrssicherheit und Verkehrsfluss sollen gewährleistet werden.

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  10. Beim weiteren Straßenausbau werden ökologische Aspekte angemessen berücksichtigt, etwa durch Grünbrücken für Wildtiere.

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  11. Beim Bau von Ortsumgehungen sollen die Interessen der Anwohner an Erhalt und Verbesserung ihrer Wohn- und Lebensqualität gewahrt werden.

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  12. Die Ankündigung von Ortsumgehungen darf nicht zu Wahlkampfzwecken missbraucht werden.

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  13. Die Investitionsunterstützungen des Bundes für Ortsumgehungen werden konsequent genutzt.

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  14. Schnelle und sichere Autobahnen sollen Städte und Dörfer vom Durchgangsverkehr entlasten.

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  15. Verkehrssystemgesteuerte Tempolimits für Verkehrsfluss und Sicherheit werden befürwortet.

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  16. Ein generelles Tempolimit auf Autobahnen wird abgelehnt.

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  17. Die Verkehrs- und Mobilitätspolitik soll den Wohlstand fördern, Natur und Umwelt berücksichtigen und die individuelle Freiheit wahren.

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  18. Die Freiheit des Individualverkehrs mit dem Pkw wird befürwortet.

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  19. Kein Antriebskonzept für Pkw wird politisch bevorzugt oder ausgeschlossen.

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  20. Im Verkehr gilt Technologieoffenheit.

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  21. Der Einsatz synthetischer Treibstoffe bei künftigen Antriebskonzepten wird politisch nicht ausgeschlossen.

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  22. Politische Vorgaben zur Antriebstechnik, die große Teile der Bevölkerung vom Individualverkehr ausschließen, werden aufgehoben.

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  23. Ideologisch motivierte Einschränkungen des Pkw-Individualverkehrs in Städten werden abgelehnt.

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  24. Statt Einschränkungen des Pkw-Verkehrs wird eine intelligente und umweltsensible Verkehrssteuerung bevorzugt.

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  25. Der Elektromobilität und ihrer Weiterentwicklung zur Alltagstauglichkeit wird offen begegnet.

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  26. Eine Mobilitätsplanwirtschaft wird abgelehnt.

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  27. Ausbau und Instandhaltung von Radwegen werden gefördert.

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  28. Lücken im Radwegenetz werden geschlossen.

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  29. Eine Bevorzugung des Radverkehrs zum einseitigen Nachteil des Pkw-Verkehrs wird abgelehnt.

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  30. Eine staatliche Subventionierung des Kaufs von Lastenfahrrädern wird abgelehnt.

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  31. Ein funktionierender, zuverlässiger und günstiger ÖPNV ist Teil der staatlichen Daseinsvorsorge.

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  32. Gemeinsam mit lokalen Verkehrsunternehmen werden Lösungen für Erhalt und Ausbau eines attraktiven Nahverkehrsnetzes angestrebt.

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  33. ÖPNV-Leistungen werden gegebenenfalls auch auf Strecken mit schwacher Nachfrage angeboten.

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  34. Rufbusse und Sammeltaxen sollen genutzt werden.

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  35. Menschen mit Behinderung, Kinder und Auszubildende sollen den ÖPNV möglichst kostenfrei nutzen können.

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  36. Ein generell fahrscheinfreier ÖPNV als vollständiger Subventionsbetrieb wird abgelehnt.

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  37. Der Schienenpersonenfernverkehr wird durch Ausbau vorhandener Strecken erhalten und ausgebaut.

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  38. Derzeit stillgelegte Bahnstrecken werden für den Personenfernverkehr reaktiviert.

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  39. Der Schienengüterverkehr wird gestärkt, wo es möglich und wirtschaftlich sinnvoll ist.

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  40. Der Flughafen Erfurt-Weimar soll als Standortfaktor erhalten werden.

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  41. Die Landesstraßen werden instand gesetzt und ausgebaut.

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  42. Das Nahverkehrsangebot in der Fläche wird gestärkt.

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  43. Das Rad- und Wanderwegenetz in Thüringen wird ausgebaut.

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  44. Eine weitere Abwicklung von Verkehrsinfrastruktur wird abgelehnt.

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  45. Das EU-Verbot von Verbrennungsmotoren wird abgelehnt.

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Jede Forderung zählt einmal, bei ihrem Hauptfeld. Wie das entsteht

Reihenfolge

  • a) ↑ Forderungen: In der Reihenfolge des Programms, also nach Seitenzahl.

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